Forum Klix.ba

Metalni

Pade mi na um zbog kojeg bih sad prod'o auto i kupio jače. Ispred mene jučer Mercedes E220, u svakoj krivini guslanje, na pravcu stisne gas do kraja. U svakoj krivini ga stignem i mogu ga preskočit da ima imalo preglednosti, al na pravcu ne možeš prići. Zbog takvih peglača i davača gasa naredno auto ispod 400 500Nm ne ide, ako ništa ide 2.0 na mapiranje. Jebem li mu Mercedesa, sreća skrenuo kasnije negdje.

Ove tzv atmosferce sa 7-8000rpm +. Je najlakse otresti. Pogotovo azijske nakaze.
To poslije starta izgubi sav kuvet… i samo dernjava i krečanje

black_adrian wrote: ↑26/01/2022 14:38 Pade mi na um zbog kojeg bih sad prod'o auto i kupio jače. Ispred mene jučer Mercedes E220, u svakoj krivini guslanje, na pravcu stisne gas do kraja. U svakoj krivini ga stignem i mogu ga preskočit da ima imalo preglednosti, al na pravcu ne možeš prići. Zbog takvih peglača i davača gasa naredno auto ispod 400 500Nm ne ide, ako ništa ide 2.0 na mapiranje. Jebem li mu Mercedesa, sreća skrenuo kasnije negdje.

Zamisli da je bio ispred e 350, ne bi ga prestigo do zagreba ako nece da ga prestignes

Evolution_IV wrote: ↑26/01/2022 14:26

emotivac wrote: ↑26/01/2022 14:18

Ne kažem ja da će mene oderat ti motori što ti govoriš, hoće vjerovatno, ali poslije 140 km/h, a da ja tebe pitam jel tebi treba velika brzina u saobraćaju ? Ili ti je bitnije da te izvuče moment iz zajebane situacije, šta znam, preticanja ? Pa nismo na drag race jbte

ne znam kako ti pretices, ja nikad nisam imao problem sa 116ks/285NM, da mogu chipcunovat na 130/330 mogu ali necu jer mi ne treba, nit mi treba neko dokazivanje nekome, jebe mi se jel pored auto sa 0.5 ili 5.0 motorom, jace ili slabije, ako ide sporije od ogranicenja pretec cu ga, da bi volio da je 2.2 185/400 bi rado ali sa tim idu i troskovi vece potrosnje goriva, guma i odrzavanja...sta ce me izvalcit, iz debilizma i lose procjene, nece te izvuc nikad od gluposti ako je napravis

ovo sto pises otrese ko slinu, sve kaze o tebi...ja se prepucavam jer volim da se zajebavam preko tastature, uzivaj i misli da je chipchunovan tdi u avdiju starom 15god vrh

Pa pretičem sigurno, gledam da NE ugrozim ni sebe ni druge ljude u saobraćaju, ali kada pretičeš šleper od 20 metara tu treba dobar Nm da te izvuče što prije..

A to otrese ko slinu, itd.., znaš li za zajebanciju druže ? Šta se svi ložite...

Al 400 Nm je 400 Nm

pa eto i ja se zajebajem

Mjenjam ks za obrtni....

ucenik1234 wrote: ↑26/01/2022 14:16

emko1234 wrote: ↑26/01/2022 12:18
Ja imao takav cip na a4 b7, sa 140 na 175. Malo preko 400nm. Trehne me gti petica ko slinu. Prva bare bare, drugom lik kad presalta ja ko da sam presaltao u rikverc. Nije to bas tako druze kosto kazes. Roll isto, jer on drzi okretaje duplo duze.

Petica GTI ima 200ks ako se ne varam, 25ks je jaci i laksi sigurno od A4 dizela

Sve je tako. Samo dajem poređenje na osnovu ovoga što je rekao forumaš da mu ni jači benzinci ne mogu prismrditi. Moj A4 kad je bio haman nov, s čipom nije mogao prismrditi jačem benzincu, gti je doduše turbo. S atmosfercima slične snage nisam imao problem nikad. Recimo e90 320i koji fabrički ima 170ks nije imao šanse. Passat 2.3 V5 isto i slične neke limuzine. Auto je stvarno dobro išao i prije čipa. Mislim da je to zadnja serija gdje išao PD motor. Do 2000 je bio mrtav, od 2000 do 4200 cca je otkidao kako je išao. Kad mu na 2000 poklopiš gas, tačno osjetiš ko da se auto strese i koliko se zamajac napreže. Svi su mi govorili da će ubrzo stradat i kvačilo i zamajac zbog tog čipa. Mene je iskreno poslužio sve vrijeme dok sam ga vozio. Čak je otvorene vožnje trošio manje poslije čipa.

konektovan wrote: ↑26/01/2022 14:49 Mjenjam ks za obrtni....

volvo D16K ubacit i mirna bosna

D16K750 (550 kW)

Max power at 1600–1800 r/min 750 hp

Max torque at 950–1400 r/min 3550 Nm

a moze i brodska penta od 13L, mada ne znam kako bi se izborila sa chipovanim tedejievima

Hehe

Evolution_IV wrote: ↑26/01/2022 14:57 a moze i brodska penta od 13L, mada ne znam kako bi se izborila sa chipovanim tedejievima

Mislim da je vrijeme da se organizuju forumske trke da se vidi sta je sta

stas organizovat,ovde bi i hamilton miloj majci suzu pustio...

emotivac wrote: ↑26/01/2022 14:12 https://www.youtube.com/watch?v=oHCvgs0EgBo

9 i 11 minuta pogledajte, 1.9 tdi 150 hp 320nm i 2.8 204hp 270nm
TDI opet brži do stoje, malo poslije zastaje, ali moj je 170 hp i 400nm. Dobro se prokontajte

Ne prestaješ se provaljivali
Hajde ponovo pogledaj video

Jel samo ja vidim da 1.9 TDI ide 8.7 do 100, a 2.8 V6 ide 7.6 do 100
Jos je V6 tezi 150 kg

Au brale ovdje ozbiljni cuneri obitavaju. Jeste li vi oni dizelasi sto se po gradu vozaju, kad ga presalta ispusti onaj zvuk biuhuhuhu ?? Svaki put se prepadnem, kontam neko crijevo mi spalo. Koji je to stejdz povecanja snage

buca siti stejĐ

E ono je posebna sorta,..sa onim zvućnim efektima..

Samo ih gledaj, naloze se odma. Ja blehnem uvijek, ono bas ofirno gledam da skonta. Nekad i zaturiram svoju ragu, da misli da se trkamo. Pa ga lola isalta 1-2-3-4 a auto zavija li zavija. Ti mi poprave dan, koliko god los bio.

striker_sarajevo wrote: ↑26/01/2022 14:42
Zamisli da je bio ispred e 350, ne bi ga prestigo do zagreba ako nece da ga prestignes

vjerovatno bih stao pored jezera da malo potrčim i da odmakne on, i ovaj 2.2 me iznervirao a tek taj

black_adrian wrote: ↑26/01/2022 17:35

striker_sarajevo wrote: ↑26/01/2022 14:42
Zamisli da je bio ispred e 350, ne bi ga prestigo do zagreba ako nece da ga prestignes

vjerovatno bih stao pored jezera da malo potrčim i da odmakne on, i ovaj 2.2 me iznervirao a tek taj

Ne znam kakvim se ti poslom bavis, a vidim da prelazis dobre otvorene kilometraze. Ne bih se ja, na tvom mjestu, jebavo sa masinom ispod 3.0. Obzirom da volis brzu voznju, znas put. Lego bi ti taj e 350 cdi ili e 320 cdi, a6 ili 535d Ako se malo zarovis, mozda mozes naci 420 cdi. Taj motor je vozio jaran u ml-u. Auto je jelo sve ispred sebe. Mogu mislit u e klasi kako kida.

striker_sarajevo wrote: ↑26/01/2022 17:43 Ne znam kakvim se ti poslom bavis, a vidim da prelazis dobre otvorene kilometraze. Ne bih se ja, na tvom mjestu, jebavo sa masinom ispod 3.0. Obzirom da volis brzu voznju, znas put. Lego bi ti taj e 350 cdi ili e 320 cdi, a6 ili 535d Ako se malo zarovis, mozda mozes naci 420 cdi. Taj motor je vozio jaran u ml-u. Auto je jelo sve ispred sebe. Mogu mislit u e klasi kako kida.

Putujem dosta, to mi je u opisu posla i fakat snage zatreba, a puteve žmireći znam. Sad imam nekih planova oko kuće al svakako da će naredni auto bit neki od ponuđenih i ništa ispod 3.0. Svakako po gradu skoro i ne vozam, uglavnom je otvorena, a snage treba, yebiga

Odgovara i 320 i 350, a Boga mi i 420

black_adrian wrote: ↑26/01/2022 17:55 Putujem dosta, to mi je u opisu posla i fakat snage zatreba, a puteve žmireći znam. Sad imam nekih planova oko kuće al svakako da će naredni auto bit neki od ponuđenih i ništa ispod 3.0. Svakako po gradu skoro i ne vozam, uglavnom je otvorena, a snage treba, yebiga

Odgovara i 320 i 350, a Boga mi i 420

420 je zvijer. Ja sam vozio tog mla prema mostaru. Otkida. Mislim da je preko 700nm ? Dobri su i 320,350, mahnit si ti vidim za volanom. Izvuces se i s njima uvijek. Trebas sjesti malo u moje auto pa da probas otvorenu voznju. Ako ko vozi brze od 80 mozes zaboraviti prestizanje. Treba ti dooobar zalet i pregled ispred. Ne do bog da fakin ubrza, nema te nigdje.

Prethodno auto imalo 185 Nm na 80tak KS, do 100 kmh stizalo za 16 sekundi prestizanje samo na dobrom pravcu u sigurnim uslovima. Zato je potrošnja bila stvarno mala.

Auto prije tog imalo samo 118 Nm obrtnog i 65 KS, dizel ali bez turbine.

Nakon tih iskustava ostalo su mi rakete. Brza vožnja me stvarno ne interesuje, autoput uglavnom 100 na tempomatu, max 120 ali razumijem black adriana što mu treba obrtnog jer stvarno ljudi znaju peglati i ako ih ne možeš prestići to zna biti teška patnja.