GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[-LIBERO-]

Jebo majku, pa ovi debili iz GRAS-a fakat misle da su ljudi ovdje retardirani i da pate od amnezije. Kakav ba gubitak od svercanja?????? Danas se raja svera k'o sto su se uvijek sverala. Prije rata Sarajevo je nominalno imalo vise stanovnika, promorcionalno tome i vise onih koji se sveraju, GARS x puta vise vozila pa opet nije bilo minusa!
Skini plate na 1/2, rastjeraj prekobrojna govna i parazite, onda ce prodaja pokrit troskove.

Prije rata je bilo oko 10 posto svercera, dok je oko 70 posto putnika imalo pretplatne karte (mjesecne kupone itd.).
Danas, zbog politickih odluka (s namjerom da se stvara sve vise biraca određenih politicki subjekata), oko 75 posto putnika ima neku od brojnih povlastica. Ove povlastice Kanton GRAS-u subvencionise samo na papiru (vec je ovdje jedan forumas ranije objasnio). Napokon, u vozilima GRAS-a se danas vozi sve do 85 posto putnika bez karte. Znaci vecina raje ne kupuje ni one karte (odnosno kupone) po snizenoj cijeni. Ovaj sokantan podatak je bio jedan od razloga za izgradnju one naplatne kapije na terminalu Ilidza.

Javni saobracaj, ako treba biti itekako civiliziran, NE MOZE biti samoodrzljiv jer troskovi jesu veliki i jako premasuju prihode. Veliki grad kao sto Sarajevo jeste mora imati elektricni saobracaj zbog vise razloga. U najboljem slucaju mogu prevoznici zaraditi za tekuce troskove, plate, struju, naftu, servis, ali kod kupovine vozila, remonta sina i kontaktne mreze su neophodne subvencije iz budzeta lokalne uprave. GRAS je vec u osamdesetim, u "zlatno doba", poslovao sa gubitkom od 55 posto (znaci da je bio sposoban da zaradi samo za 45 posto svojih troskova), taj gubitak je bio pokriven od subvencija. No danas sirom Evrope cak i najbolji i najefikasniji saobracajni sistemi zarade za maks. 67 posto svojih troskova.
Dakle privatizacija na taj nacin, koji bi neki naivni forumasi zeljeli, vodi samo u situaciju tipicnu za Banglades, ili neke od post-sovjetskih republika, gdje je kolabiralo bas, ali bas sve. Samoodrzljiv gradski saobracaj znaci divlju utrku nekoliko prevoznika sa polovnim autobusima do putnika na najblizem stajalistu, nula povlastica, voznje samo na profitabilnim relacijama i u profitabilnim satima dana.
Sa druge strane, objektivno mora biti u autobuski saobracaj ukljucen jos neki prevoznik, kao sto se to moze vidjeti i npr. u Beogradu, Becu, Berlinu, itd. Vaze iste pretplatne karte, ista tarifa, prevoznici imaju cvrste garancije od lokalne uprave i - vjerovali ili ne - dobijaju subvencije od lokalne uprave. Lokalna uprava bira tog prevoznika koji trazi najmanje subvencije za najbolje usluge (najbolja vozila, najvise polazaka)...

GRAS ima danas mnogo ljudi zaposlenih preko stela, jaranskih, stranackih i politickih veza. Ljudi nestrucnih, neobrazovanih, nevaspitanih. To je bila praksa od pocetka devedesetih. Niko od politicara nema muda da izbaci ove ljude, jer bi se odmah stvorio "socijalan problem" i doticni politicar bi izgubio svoju karijeru.
Svakako neophodno je izbaciti sve one, koji jesu uposleni protiv svih pravila, smanjiti plate dok se ne poboljsaju radni rezultati, politicarima onemoguciti malverzacije i koristenje GRAS-a kao igralista za privatne interese. Natjerati lokalnu upravu da ispunjava svoje finansijske obaveze i da bude sklopljen jasan ugovor koji sadrzi prava i obaveze kantona i GRAS-a i SANKCIJE. U celije u Zenici smjestiti sve one direktore, Bime i slicne, isto kao lopove iz politickih fotelja, koji GRAS unistavaju vec od 1990. godine. Zapljijeniti njihovu imovinu i vratiti te pare u GRAS. Zacepiti rupe i ukinuti stetne ugovore koje danas opterecivaju GRAS, ugovore potpisane od strane onih lopova u bivsim menadzmentima.
Situacija je danas tako losa i javni prevoz toliko zanemaren, da bi prema stranim analizama bilo potrebno uloziti u javni saobracaj u KS oko 400-600 miliona maraka u narednih 10 godina da bi na kraju bilo moguce govoriti o nekom solidnom i pouzdanom javnom saobracaju (EU bi bila spremna finansirati 60 posto ovih para). Opet rezultat "rada" svih politickih reprezentacija od pocetka devedesetih godina...

EDIT: neka GRAS-ovci idu u parlament i vladu KS i tamo razvale vrata i "rucno" razgovaraju sa odgovornim foteljasima. Tamo ima krivaca za ovu situaciju. Ali nemaju pravo uzimati građane Sarajeva kao taoce!!! To je amoralno i mnogi GRAS-ovci ocigledno nisu shvatili da ovakvim bezobraznim ponasanjem kopaju grob upravo firmi u kojoj (jos) rade.

Ja zaista moram citirati tvoj prost, jer si apsolutno pogodio sustinu problema.

[DON_eARL]

Hoće li još neko da citira?

[-LIBERO-]

Do mene je

Krenuo sam od 4 stranice iza, tako da nisam ni bio svjestan da je post toliko "popularan".

A nema veze, mozda i oni koji bas i ne vole citati duze postove , popuste pa procitaju ovaj post, jer zaista zasluzuje to.

[Truba]

Rade li i zasto ne?

[mayab]

Ovo Sarajevu treba
http://www.wikihow.com/Ride-a-Turkish-Dolmus
http://en.wikipedia.org/wiki/Dolmu%C5%9F

[Pitarrr82]

Kad vec izdaju obavjestenje da se GRAS-ove mjesecne mogu koristiti u Centri mogu valjda napraviti par poziva, poslati par dopisa pa sve obavijestiti o tome a ne da se negdje naplacuje a negdje ne...

[foxy13]

Vozi li Centrotrans od Ilidže prema Baščaršiji?

[miop]

Mozda cu ovim sto pisem (opravdano) izazvati bijes onih koji su danas tabanali ali svi ovi dogadjaji, tj. strajkovi dzabojeda sa budzeta i javnih preduzeca (GRAS, Zeljeznice, povlasteni penzioneri…) predstavljaju dobar znak da je blizu propast sistema. Ovdje se nista ne moze promijeniti dok kompletan sistem ne propadne nakon cega ce jedino rjesenje biti "reset" sistema kada ce ova parazitska hobotnica biti vracena u realni zivot, tamo gdje se odavno nalaze radnici u realnom sektoru. Jos samo da MMF ne popusti i da budzet bude kratak za 30 posto pa mozemo konacno poceti razmisljati o "promjenama" koje ko fol svi zele. Naglaseni primitivizam je jedino sto ove grasovce izdvaja od hiljada onih koje gledamo u prvim minutama dnevnika dok traze "hljeba bez motike", regrese (uz 600 miliona akumuliranog duga), obustavljaju rad zbog smanjenja toplog obroka (termin koji je izmisljen da uhljup iz javnog sektora moze reci "plata mi je samo 1.200 maraka", ne racunam T.O. i naknadu za prevoz"), podnose tuzbe zbog "krsenja" kolektivnih ugovora koje je SDA sklopila sa njima (vjerovatno ekipa kontala da su ti ugovori iz 2007. godine sveto slovo i da ce do penzije cesati jaja i surfati na radnim mjestima 9-16 sati i pritom samo dobivati povisice). E, pa nema, gospodo, uginula krava (realni sektor) koji ste muzli godinama. Dobrodosli u realnost.

[Fudo Bosna]

Zaista mi nije cilj da podcjenjujem težinu i potrebnu kvalifikovanost za bilo koje radno mjesto. Npr. posao radnika KJKP “Komunalno Rad“, je izuzetno bitnan, čišćenje snijega zimi , odvoz smeća tokom cijele godine i bez obzira ima li čovjek NS, KV ili je sa SSS pa čak i više, taj posao treba platiti jer je bitan i pomaže svim građanima Sarajeva, društveno je koristan/neophodan. Slična je situacija i sa uposlenicima javnog prijevoza, GRAS-ovcima. Nije lako voziti autobuse/ trolejbuse, svađati se sa rajom kao revizor i sl. Naravno treba uzeti u obzir da su to večinom ljudi sa KV , jedan dio nema čak ni završenu SSS IV stepen, ali ipak posao je bitan za grad i jako odgovoran. Međutim , postavlja se sljedeće pitanje? Gdje to , u privatnom sektoru npr. još ima da jedan KV/dakle zanatlija ima i do 1100KM plače, + topli obrok + regres + kad mu se ćejfne ide na bolovanje i opet kao nezadovoljni.? Hajde , slažem se, svakoga za njegov rad treba platiti, pa i radnike GRASA. Ali gospodo , vaše su plate , za bosanske prilike i vašu stručnost astronomske, i hajde neka su, neka radnička klasa živi ali gdje je vaš rad prema toj plači ! Hajde i to , ako smo kao grad toliko bogati da jedan KV radnik izađe bruto 1300/1400KM ali sumnjam, ako neko sa VŠS ili VS, počesto kod privatnika radi za nekih cca , u prosjeku 600KM do maksimalnih 1000Km a sa SSS/VŠ od 400 do 600Km ili čak i manje da niste malo nerealni sa svojim platama? Ali eto hajde vi ste Javno Preduzeće , može vam se, pa hajde . Ali molim Vas gospodo,od menadžmenta do onih nižih šefova pa do vozača, kako vas pored tih enormnih plata nije stid da su Vam kombi linije idu u prosjeku od 40 do 50 minuta i to ako je sve OK i ako je vozač raspoložen da radi, kako to da u največoj špici trolejbusa nama po 20-tak minuta određenoj liniji, da su autobusi /linije za centar grada svakih 40-tak minuta, pa ne živimo u nekoj Afričkoj /ratom iznurenoj/siromašnoj državi i Sarajevo nije provincija , Sarajevo je glavni grad jedne ipak/kakve-takve Evropske države, zar ne? Znam , reči ćete nemate dovoljno autobusa, nemate rezervnih dijelova, ali gospodo nikako me ne možete ubijediti, da za Mostar ili Konjic imaš autobus u istim razmacima kao i kombibus za neki gradsku liniju? BRUKA! Kako Vas nije stid? Eto, Kanton vas nedovoljno pomaže, pa samo da smanjite te plate za 20 %, opet bi imali enormne LD od 1000KM a svake godine bi mogli obnoviti/kupiti , barem po 10-tak kombibusa i 10-tak autobusa! Ako niste zadovoljni , pustite one sa biroa da rade, vjerujete ne samo oni sa zanatom/KV , javiće se i puno ljudi sa SSS pa čak i VŠ ili visokom spremom da rade vaš posao !!!


http://doznajemo.com/2013/01/14/ovo-su- ... -revizori/ :


"OVO SU PLATE RADNIKA GRASA: Šta mislite koliko ima direktor, a koliko vozači i revizori?
Posljednji štrajk radnika Grasa bio je kap koja je prelila čašu kod građana Sarajeva. Dok građani uredno kupuju mjesečne kupone i karte, uposlenici ovog komunalnog preduzeća primaju enormno visoke plate, te štrajkuju kad god im to padne na pamet.
Tako direktor ima startnu mjesečnu platu 3.647 KM, šef kabineta direktora 1.534 KM, savjetnici 1.578 KM, direktori sektora 1.532 KM, vozač autobusa 1.089 KM, vozač tramvaja 1.083 KM, vozač trolejbusa 1.158 KM, dispečeri 1.083 KM, osiguranje 908 KM, higijeničari 698 KM i revizori 980 KM.
Vozni park preduzeća GRAS koje je u gubitku oko 126 miliona KM."

[Truba]

jebo ovo
75% energije utrošim na dolazak na poso
pa ti budi dobar radnik

[veleno]

Koliko česta je centrina linija Vijećnica-Dobrinja, je li isti red vožnje kao kod grasa ili oni imaju neke svoje tremine?

[cunga lunga]

Koliko česta je centrina linija Vijećnica-Dobrinja, je li isti red vožnje kao kod grasa ili oni imaju neke svoje tremine?

Ja isao pjeske od Cvile do Skenderije i samo jedan naisao, mali neki koji je bio prepun.
I Centrotrans je ubleha teska.

[Truba]

pa normala da je ubleha
to je jasno ko dan

[Pitarrr82]

A ne znam ni sta ocekivati od njih, svaki put kad je GRAS u strajku oni koliko, toliko ponude svoje kapacitete i kad ovi pocnu opet da rade njih odjebu i u krug tako...

[ultima_palabra]

Ma nisu oni opremljeni za te stvari... izvuku međugradske autobuse sa kožnim sjedištima u koje stane max 50 ljudi

[Jaqen Hghar]

Nije mi jasno zasto se oni koji mogu pjesaciti do posla, pa nek je to i sat vremena, trpaju u autobus/taksi bilo sta. Pa jadan ne bio bolje je sat vremena pjesaciti nego se trpati u ovu guzvu i smetati drugima.
Pustite ljude koji ne mogu pjesaciti (starije) i one koji MORAJU koristiti javni prevoz (Ilidza, Dobrinja, Vogosca), bar dok se ovo ne razrijesi.

[Truba]

Nije mi jasno zasto se oni koji mogu pjesaciti do posla, pa nek je to i sat vremena, trpaju u autobus/taksi bilo sta. Pa jadan ne bio bolje je sat vremena pjesaciti nego se trpati u ovu guzvu i smetati drugima.
Pustite ljude koji ne mogu pjesaciti (starije) i one koji MORAJU koristiti javni prevoz (Ilidza, Dobrinja, Vogosca), bar dok se ovo ne razrijesi.

ljudi ni u vandrednim situacijama neće da se odreknu svoje komocije...

[sema911s]

Nije mi jasno zasto se oni koji mogu pjesaciti do posla, pa nek je to i sat vremena, trpaju u autobus/taksi bilo sta. Pa jadan ne bio bolje je sat vremena pjesaciti nego se trpati u ovu guzvu i smetati drugima.
Pustite ljude koji ne mogu pjesaciti (starije) i one koji MORAJU koristiti javni prevoz (Ilidza, Dobrinja, Vogosca), bar dok se ovo ne razrijesi.

pa jesul sarajlije il nisi zamisli nekog guzonju da hoda pjeskee ma dajj ocito ne zivis dovoljno u ovom gradu da si upoznao stanovnike,.

a da su ovi iz centrotransa pametni jer ce ih nakon ofe frke sutnut nece im dat nit jednu liniju da voze,. obustavit prevoz pa kada moze gras sto nemoze ni centrotrans da strajka i zajebavaa,.,.
jer sigurno nece dobit nista poslije ovoga uvjek ce bit zakrpa

[Pitarrr82]

Nije mi jasno zasto se oni koji mogu pjesaciti do posla, pa nek je to i sat vremena, trpaju u autobus/taksi bilo sta. Pa jadan ne bio bolje je sat vremena pjesaciti nego se trpati u ovu guzvu i smetati drugima.
Pustite ljude koji ne mogu pjesaciti (starije) i one koji MORAJU koristiti javni prevoz (Ilidza, Dobrinja, Vogosca), bar dok se ovo ne razrijesi.

pa jesul sarajlije il nisi zamisli nekog guzonju da hoda pjeskee ma dajj ocito ne zivis dovoljno u ovom gradu da si upoznao stanovnike,.

a da su ovi iz centrotransa pametni jer ce ih nakon ofe frke sutnut nece im dat nit jednu liniju da voze,. obustavit prevoz pa kada moze gras sto nemoze ni centrotrans da strajka i zajebavaa,.,.
jer sigurno nece dobit nista poslije ovoga uvjek ce bit zakrpa

Pa oni i nemaju potrebe za strajkom, ne moze ih niko prisiliti da voze i ovo sto voze...

[sema911s]

znam da nemaju potrebe al ce im bit i sada obecano dobice pravo da prevozite putnike pa tajac kada lesinari prorade,.

kakav sam a da sam na mjestu direktora centrotransa samo bih odhbo ove iz vlade ako nedaju neku granciju da cu dobit posao kasnije,.,, jer zivi bili pa vidjeli ako centrotrans il neko drugi bude vozio po Sarajevu,.

[Jaqen Hghar]

Nije mi jasno zasto se oni koji mogu pjesaciti do posla, pa nek je to i sat vremena, trpaju u autobus/taksi bilo sta. Pa jadan ne bio bolje je sat vremena pjesaciti nego se trpati u ovu guzvu i smetati drugima.
Pustite ljude koji ne mogu pjesaciti (starije) i one koji MORAJU koristiti javni prevoz (Ilidza, Dobrinja, Vogosca), bar dok se ovo ne razrijesi.

pa jesul sarajlije il nisi zamisli nekog guzonju da hoda pjeskee ma dajj ocito ne zivis dovoljno u ovom gradu da si upoznao stanovnike,.

a da su ovi iz centrotransa pametni jer ce ih nakon ofe frke sutnut nece im dat nit jednu liniju da voze,. obustavit prevoz pa kada moze gras sto nemoze ni centrotrans da strajka i zajebavaa,.,.
jer sigurno nece dobit nista poslije ovoga uvjek ce bit zakrpa

Ma dobro, guzonja ima udobnog Mercedesa pa eto nek ide autom hajd i nije toliki problem. Govorim za ove sto se trpaju po prevoznim sredstvima koja su pretrpana i jedva se uguras koliko sam uspio vidjeti. Nije mi jasno kako ljudi vise vole trpiti neciji smrad i naguravati se jedni uz druge umjesto da prohodas pa makar to bilo i sat vremena.

[Truba]

već smo se navikli
ništa novo

[Cholina_Lokica]

Opet situacija jutros, puno auta, saobracajni kolaps i u autima sve po jedno se uredno vozi, ljudi pice pjehe, niko ni habera... Aferim

[Truba]

zaposleni nemaju vremena štrajkat
nezaposlenim prevoz ne treba
djeca jedva dočekala
studenti se možda mogu izvući
lovatori imaju po 3 auta u kući

tako da očekujem da se ovo produži na nekoliko dana i tjedana

zapravo mislim da nam i prijevoz ne treba
svakome je dobro u njegovoj mjesnoj zajednici

[Cholina_Lokica]

zaposleni nemaju vremena štrajkat
nezaposlenim prevoz ne treba
djeca jedva dočekala
studenti se možda mogu izvući
lovatori imaju po 3 auta u kući

tako da očekujem da se ovo produži na nekoliko dana i tjedana

zapravo mislim da nam i prijevoz ne treba
svakome je dobro u njegovoj mjesnoj zajednici

Meni je fakat zao sto centrotrans uvede i ovo malo autobusa. Nisu trebali prstom pomac