Forum Klix.ba

Kod mene Brava 1.6 ima preko 240 000 na satu i zasad se drži. Potrošnja je općenito jedna od glavnih mana ovih motora...plin bi se itekako isplatio u tim motorima.

Nakon dosta gledanja, lutanja...danas uzeh Bravu 1.6 SX 2001. god. Super izgleda, a za dalje ćemo vidjeti.
Dugo sam razmišljao da li Fiata, čak sam Fiata i precrtao, ali naletio sam na dobru Bravu. Problem će biti potrošnja, ali i to ćemo riješiti plinom.
Slijedi veliki servis, pa koji dan vožnje da vidim potrošnju i uopšte ponašanje. Iznenadio sam se kako se auto ugodno vozi na 2000-2500 o/min IV 60 na 2000 o/min, 80 na 2500 o/min , ali za nešto ozbiljnije ništa ispod 3000 o/min.

Tokom mog traženja vidio sam da su dizeli u dooooosta lošijem stanju od benzinaca istog/približnog godišta (za novac kojim sam raspolagao) i brzo sam odustao od njih.

1.6 je jako jako žilav motor, možda i najbolji u toj paleti. Moramo se pomiriti s tim da voli popiti ali šta je tu je, bar mu održavanje nije skupo a i to se može plinom riješiti. Brzo će se isplatiti jer ona troši oko 9-10 litara u prosjeku..

Ne znam šta će ti plin, osim ako baš ne prelaziš puno km...Je li u pitanju Bravo ili Brava?
1,6 16v motor je odličan i jako dugovječan, nema nekih glavnih mana...imao sam taj motor i jedino me zezala bobina, koja je prije pet godina bila 100 KM, sad je to i jeftinije..možda ti nekad počnu varirati obrtaji, ali to je uglavnom od zaprljanja leptirića gasa i jedne klapne...ništa što ne možeš sam uraditi...moj savjet, stavi nove svjećice i pregledaj kakvi su ti kablovi od istih...uglavnom, jako živahan motor, a Brava je još lagana...isti je sad motor kod mene u Stilu, drastična razlika u performansama, jer je Stilo teži...dijelovi su jeftini pravo, ja sam plaćao lafetu po 70 KM...pitaj šta god ti treba...

A znaju nekad varirati obrtaji u leru dok se motor ne zagrije, čak se ponekad i gasi. Ima dovoljno snage za prosječnog vozača, kod preticanja ga samo treba jače zavrtiti. U trećoj je elastičan jako, dok je četvrta prilično lijena. A prelazi se najmanje 15-tak hiljada godišnje pa plin i ne bi bio loša investicija. Ugradnja košta 600 km sa atestom a ovdje kod Doboja se toči za 1,05 po litru

I da, u pitanju je Brava, 1997 godište.

eh, zbog variranja obrtaja se čisti leptirić gasa i pregledaju se svjećice i kablovi, tako da variranje nestane...ista stvar je i kod Stila, često se brzo zaprlja leptirič gasa, jer mu je uljni odušak blizu i izlaze uljne pare...
plin za 15.000 km godišnje je totalno neisplativ, pogotovo kad uzmeš u obzir da se često plinom razhebe motor, zbog loših instalacija i rijetke vožnje sa benzinom.. ja toliko kilometara pređem godišnje, još 70 posto gradska vožnja po SA, pa nikad nisam pomislio ugraditi plin, a 9 do 10 litara ljeti mi je sasvim ok, čak i zimska potrošnja od ponekad 12 litara...

Ne prepadaj covjeka bez veze... Plinom se nista ne raz*ebe, ako se napravi kako treba... Dakle dobar majstor, koji nece gledati da ti sfuseri 3 stvari, da bi na tebi zaradio 20 KM vise, ustedom nekih materijala...

Ako ugradis plin, pobrini se da barem 1-2x mjesecno vozis solo na benzin bar 50 km u cugu, po mogucnosti s malo vise okretaja motora...

Taj Fiat moze na plin poderati bez ikakvih problema jos 150.000 km, ako ti toliko potraje...

Ja na plin tjeram evo vec >70.000 km, i nisam jos nista raz*eb'o... Doduse, karburator je u pitanju, ali mi "suhi" plin jos nije spalio motor, sto neki "poznavaoci" problematike uvijek spominju... Ti najbolje znas koliko ces prelaziti godisnje s njim, koliko kosta ugradnja plina, kada ce ti se isplatiti, te da li ce tada jos auto biti kod tebe... Na osnovu toga sam mozes izracunati dal' ces ili ne ici u tu varijantu...

100-150 KM mjesecno manje trosim na pumpama, godisnje je to 1200-1800 KM... Malo li je... Neka imam povecane zahtjeve za odrzavanje zbog plina, to je jos uvijek 1000 KM godisnje manje potrosenih na gorivo... 5-a godina upotrebe plina u autu mahom namijenjenog gradskoj voznji u SA je u toku... Pa ti racunaj... Prosjecna potrosnja u gradskim uslovima je oko 9 litara...

Vidi, ja sam pobornik plina, ali na tu kilometražu se ne isplati praviti isti...drugo, cijene goriva neće zauvijek biti ovako visoke, a ista stvar je i sa plinom, naravno...treće, ti motori su muhanati, pogotovo jer nemaju plastičnu granu, dok novije verzije imaju...često javljaju probleme sa suhom vožnjom, pumpa zvekne od nekorištenja, tj. vrlo brzo korodiraju vodovi goriva, zbog naše čuvene kvalitete istog... imao buraz na Tempri 1,6 problema sa plinom...
normalno je da je plin isplativiji od benzina i dzela, to samo budala može poricati...

E jabaji ga, nije valjda da mu majstor nije ostavio benzinsku pumpu da radi stalno ? To je jedan od cestih problema sa "majstorima"... Iskljuce pumpu na ajnspric motorima, kao da je karburator u pitanju...

Osim toga, covjek nam i ne rece koliko ce prelaziti, samo je javio da ju je pazario...

ne znam, ali znam da ga je vožnja na benzin nekad zezala pravo...možda se radilo o izdvojenom slučaju i ne mora biti pravilo...

Ma znam da se to cesto dogadja, ali je to obicno posljedica nasih dundjera, koji se vole zvati majstorima, i raje koja gleda da ustedi i 50 KM kod ugradnje... Ja sam se prije ugradnje zaista potrudio, i procitao sam dosta toga o plinu, naslusao se svega, i odlucio da nadjem nekoga ko ce to uraditi kako treba, a ne uciti kako ne treba na meni...

Cest problem je i sto ljudi sa ajnspricima ne znaju, ili nece da ga bar 1x mjesecno provozaju 50-60 km solo na benzin... I malo benzina ostave u rezervoaru, pa pumpa povuce mulj... Znas ti nas, *ebo ti nas...

johntra wrote:cijene goriva neće zauvijek biti ovako visoke, a ista stvar je i sa plinom, naravno...

ti ocekujes da gorivo padne ispod 2KM? ja bas nesto ne vjerujem...

vnm wrote:

johntra wrote:cijene goriva neće zauvijek biti ovako visoke, a ista stvar je i sa plinom, naravno...

ti ocekujes da gorivo padne ispod 2KM? ja bas nesto ne vjerujem...

Ovo ako ostane na 2.50KM bice dobro

Ma plin će se kad tad isplatiti.....ja da imam sad pare odmah bhi ga ugradio, za 6 mjeseci bih ga otplatio.

Za sada sam zadovoljan, prešao sam 135 km za ova dva dana, nisam još utvrdio potrošnju. Ako bude preko 7.5-8l kombinovane ide na plin. Godišnje pređem 15ak hiljada km. Uglavnom vidjećemo.
Napunio sam ga do vrha kad sam ga kupio, a kazaljka se još nije spustila do dna prvog intervala.
Ovih dana ide kod majstora Ivice na veliki servis.

U Sarajevu je ugradnja plina sa atestom 850 KM.

Zvek wrote:Za sada sam zadovoljan, prešao sam 135 km za ova dva dana, nisam još utvrdio potrošnju. Ako bude preko 7.5-8l kombinovane ide na plin. Godišnje pređem 15ak hiljada km. Uglavnom vidjećemo.
Napunio sam ga do vrha kad sam ga kupio, a kazaljka se još nije spustila do dna prvog intervala.
Ovih dana ide kod majstora Ivice na veliki servis.

U Sarajevu je ugradnja plina sa atestom 850 KM.

Zavisi od vrste usisne grane, ako je plastična onda je plinska instalacija jeftinija. A teško da će ti to biti kombinovana potrošnja, vjerovatno će ti na otvorenom toliko trošiti..

Obratno, sa metalnom usisnom granom se moze i stari vakuum sistem staviti, koji je malo jeftiniji, a na plasticnu usisnu bi trebao ici sekvencijalni sistem ubrizgavanja, zbog eliminacije moguce povratne detonacije plina u usisnoj grani...

Mada i na metalnu moze sekvencijalni... Ne moze jedino na "polu-ajnspric", sto bi na nasim auto-pijacama rekli...

U ovoj Bravi je plastična grana (99-). Uglavnom ga vozim 2000-2500 o/min (još nisam prešao 3000 o/min, a i kako ću po Sa i lokalnim putevima) danas ću mu znati potrošnju.

Zvek wrote:U ovoj Bravi je plastična grana (99-). Uglavnom ga vozim 2000-2500 o/min (još nisam prešao 3000 o/min, a i kako ću po Sa i lokalnim putevima) danas ću mu znati potrošnju.

I ja gledam da ga držim na oko 2500, da se motor ne guši a da ne troši previše, mada u gradu zna biti i na 2000 recimo u trećoj. Naravno, kod preticanja treba tražiti preko 3000 obrtaja...

Taj motor u gradu prosječno troši od 9 do 10 litara ljeti, dok zimi gradska potrošnja ide dva litra gore...Otvoreno prosjek između 6 i 7, mada se može spustiti i ispod 6 litara...

Gradska vožnja definitivno ubija novčanik, znam iz svog slučaja !

Ne ubija, ako se zna voziti...sa ovim motorom se može uštediti, ako se zna...mada ja to i nikad ne ganjam i ovu potrošnju smatram poptuno normalnom, a i ne lažem sebe...

Prosjek 8.2 litra, da kažem štedljive vožnje. Ići će na plin ubrzo. Dobio sam informaciju od Ivice da to ovom motoru ne šteti, a dok se motor ne ugrije na radnu temperaturu treba da radi na benzin, pa da se prebaci na plin. U tom slučaju nema negativnosti po motor. Valjda ga majstori mogu tako podesiti.

A jel gušenje motora ako se drži na 2000 konstantno?

Moj ne štuca a konstantno ga vozim 2000-2500 o/min (60-80 km/h 3. i 4. brzina). Kad mi bude trebalo preticanje, normalno trebaću ga nagaziti preko 3000 o/min.