JP GRAS SARAJEVO ALL ABOUT

[clav]

govoriti da gras propada jer kanton ne isplacuje subvencije je smijesno. to je kap u moru u odnosu na brilijantnu administraciju i birokratiju grasa po kojem je isplativije prevoziti putnike bez ikakvih prihoda nego sniziti cijenu karte. nisu oni sigurno tako ni naivni, jer u cijelom tom haosu oko rebalansa budzeta za pokrivanje minusa sigurno ima grupa ljudi iz kantona i grasa koji dobro umaste brkove.


sto se tice ovog prevoza za studente, nezvanicno naravno, projekat je propao zbog neslaganja oko prijedloga zakona o studentskom organiziranju po kojem bi clanovi studentskog parlamenta imali mnogo vece beneficije u odnosu na ostale studente u smislu ne placanja skolarine, a ovo s elektronskim karticama je valjda u sklopu tog studentskog organiziranja.
u svakom slucaju parlamentarci( i jedni i drugi) su po svemu sudeci posebna sorta ljudi.

[nivla]

@Akcija GRAS-A: Nijedan putnik bez karte
Uopste mi ne smeta od 7. razreda osnovne(2000. godina) kupujem svaki mjesec mjesecnu kartu za prevoz i vise mi uopste nije zao vecine svercera koji se vozaju po tramvajima jer ih znam dosta koji imaju 3-4 puta veca primanja od moje porodice. Ipak mi je malo vise zao kad vidis da nekog ko stvarno nema GRAS-ovci cesto oderu sa vise od 26km koliko je cijena doplatne karte, a pored nekog grmalja samo prodju.
Nerijetko sam vidjao i kako GRAS-ovi revizori dijele po pola premije. Kaze onaj jedan zuti visoki revizor "dodjes mi 20 maraka" svom kolegi, a upravo su naplatili nekim dvjema studenticama 52km za doplatnu kartu i onda odose u kafanu da locu 1-2 sata, valjda dok se ne prezderu pa ce opet nekog drugog naci.
Ne bih isticao cistocu i higijenu, kako revizora tako i samih vozila u kojim sam svaki dan prinudjen da se vozim. O kulturi GRAS-ovaca suvisno je govoriti mada ima rijetkih izuzetaka.
Ono sto gras treba uraditi je:
1. promijeniti rasporede voznji a ne lazirati da imaju 4 voznje na rasporedu a odraditi maksimalno 2, pa kad se jedno prevozno sredstvo pokvari onda imas 1/4 odnos voznji u najboljem slucaju, nekad i 1/8;
2. uvesti vremenske karte, smanje cijene mjesecnih karata za studente na barem 15km;
3. poraditi na kulturi svojih uposlenika revizora(pijanica) i strogo kazniti opijanje u toku radnog vremena;
4. zabraniti prosjacima da ulaze u vozila grasa jer i pored toga sto cesto znaju dzepariti oni takodjer ispustaju jako neugodne mirise u neposrednoj blizini od 4 metra;
5. u tramvajima i ostalim prevoznim sredstvima obezbijediti i u zimskim danima neki oblik ventilacije, a ne da kad se otvore vrata tramvaja da te zapahne miris bijelog luka i ustajalog zraka koji najcesce tjera na povracanje;
6.smanje cijenu karata koje se kupuju u vozilima jer nema logike da na trafici karta bude jeftinija nego u vozilu, ili da otvore na svakoj stanici trafiku u kojoj mozes kupiti tu kartu po 20kf nizoj cijeni;
Studentima Univerziteta u Sarajevu bih preporucio da ne vjeruju puno sadasnjem tzv Studenskom parlamentu==nista ne radimo ali se hvalimo da radimo==nema besplatnih karata to se mi malo zezali. Jadni smo mi kad nas oni predstavljaju i trose budzetski novac, a prema nekim informacijama u skorijoj buducnosti, prema prijedlogu zakona koji su oni smislili, studenti ce im morati placati clanarinu(ja se samo pitam "za koje aktivnosti!?").

[Amazonka27]

sto se tice ovog prevoza za studente, nezvanicno naravno, projekat je propao zbog neslaganja oko prijedloga zakona o studentskom organiziranju po kojem bi clanovi studentskog parlamenta imali mnogo vece beneficije u odnosu na ostale studente u smislu ne placanja skolarine, a ovo s elektronskim karticama je valjda u sklopu tog studentskog organiziranja.
u svakom slucaju parlamentarci( i jedni i drugi) su po svemu sudeci posebna sorta ljudi.

ma ja sam znala da od toga nema nista i to sam im rekla u nasem prvom telefonskom razgovoru - znate li sta obecavate?
Razgovor je bio u oktobru a obecavali su za januar - elektronske kartice koje ce sluziti za ulazak na fakultet, besplatna grasova karta, popusti u raznim prodavnicama. Zaista zvuci nemoguce implementirati sve to za 2 mjeseca i da to profunkcionise. Zasto?
Mnogo skupo,
nabavka opreme,
nabavka odgovarajućeg softvera
baza podataka studenata
izrada kartica

ali ono sto je najcudnije je da uopste nisu imali zeleno svjetlo za projekat onda kada su na sva usta pricali da ce biti. Zasto su odabrali bas januar? Kome treba ova afera?

[VjecitiStudent]

sto se tice ovog prevoza za studente, nezvanicno naravno, projekat je propao zbog neslaganja oko prijedloga zakona o studentskom organiziranju po kojem bi clanovi studentskog parlamenta imali mnogo vece beneficije u odnosu na ostale studente u smislu ne placanja skolarine, a ovo s elektronskim karticama je valjda u sklopu tog studentskog organiziranja.
u svakom slucaju parlamentarci( i jedni i drugi) su po svemu sudeci posebna sorta ljudi.

ma ja sam znala da od toga nema nista i to sam im rekla u nasem prvom telefonskom razgovoru - znate li sta obecavate?
Razgovor je bio u oktobru a obecavali su za januar - elektronske kartice koje ce sluziti za ulazak na fakultet, besplatna grasova karta, popusti u raznim prodavnicama. Zaista zvuci nemoguce implementirati sve to za 2 mjeseca i da to profunkcionise. Zasto?
Mnogo skupo,
nabavka opreme,
nabavka odgovarajućeg softvera
baza podataka studenata
izrada kartica

ali ono sto je najcudnije je da uopste nisu imali zeleno svjetlo za projekat onda kada su na sva usta pricali da ce biti. Zasto su odabrali bas januar? Kome treba ova afera?

Generacije novih ublehasa odrastaju i traze svoje mjesto pod suncem, nasa sadasnja vlast ce imati vise nego dostojne nasljednike.

[KadSeMrtviProbudimo]

ali ono sto je najcudnije je da uopste nisu imali zeleno svjetlo za projekat onda kada su na sva usta pricali da ce biti. Zasto su odabrali bas januar? Kome treba ova afera?

Generacije novih ublehasa odrastaju i traze svoje mjesto pod suncem, nasa sadasnja vlast ce imati vise nego dostojne nasljednike.

Ma GRAS treba privatizirati, prodati svu opremu, objekte; ostaviti u državnom vlasništvu prugu i zemljište na A.Mostu i još neke terminale, pa naplaćivati koncesiju i ugovorima uslovljavati način i kvalitet usluga u javnom gradskom prijevozu.

A nakon oktobarske smjene vlasti, započeti procesuiranje dosadašnjih odgovornih, kako u kantonalnoj vladi tako i u upravi preduzeća.
Niko nema pravo biti iznad društvene zajednice!

[mahalas505]

Bolje je govoriti o nekim cinjenicama, pa reko da upitam neke stvari.
Ovdje se kaze da je "prostom" racunicom izracunato da je dnevna karta 1.1 KM, gledano kroz mjesecnu kartu, potrebno da bi prevoz putnika bio isplativ. Da li se moze znati koje radio ovakvu racunicu, analizu? Kanton, Gras, neko drugi ? Da li su podaci dostupni javnosti? Ipak ovdje pricamo o kompaniji koja nije u privatnom vlasnistvu.

Tako je GRAS prostom racunicom npr. da covjek radnik kada ide na posao i s posla dva puta koristi prijevoz odredio cijenu. Cijena takve karte na mjesecnom nivou je 1,10KM za jednu voznju.To znaci 2*1,10=2,20KM, u 24 radna dana to je 24*2,20=52,80KM. To je ekonomska cijena mjesecne karte ispod koje se GRAS-u ne isplati ici.

Karta za jednu voznju kosta 1.8 KM, ali kako to da u susjedstvu kosta bitno manje:

ili ako bas hocete pravu cijenu 42 dinara...

Mozda jedan od razloga da oni imaju vece subvencije. Nisam upoznat sa ovim,tako ako neko ima informacije kojom su oni racunicom dosli do cijene koja je manja skoro duplo nego kod nas.

[madner]

Da sumiramo ko misli da je svercovanje odraz kulture i gradjanska duznost?

[NEOPLAN]

Bolje je govoriti o nekim cinjenicama, pa reko da upitam neke stvari.
Ovdje se kaze da je "prostom" racunicom izracunato da je dnevna karta 1.1 KM, gledano kroz mjesecnu kartu, potrebno da bi prevoz putnika bio isplativ. Da li se moze znati koje radio ovakvu racunicu, analizu? Kanton, Gras, neko drugi ? Da li su podaci dostupni javnosti? Ipak ovdje pricamo o kompaniji koja nije u privatnom vlasnistvu.

Tako je GRAS prostom racunicom npr. da covjek radnik kada ide na posao i s posla dva puta koristi prijevoz odredio cijenu. Cijena takve karte na mjesecnom nivou je 1,10KM za jednu voznju.To znaci 2*1,10=2,20KM, u 24 radna dana to je 24*2,20=52,80KM. To je ekonomska cijena mjesecne karte ispod koje se GRAS-u ne isplati ici.

Pa te cijene normalno formira GRAS i to je cijena sa kojom su oni teoretski na nuli (u tom trenutku kad je formirana ta cijena) jer su oni uzeli u kalkulaciju da covjek koristi prijevoz samo dva puta dnevno i samo radnim danima. Naravno, ima ljudi koji ga ne koriste ni toliko, ali ima ljudi koji se vozaju non stop..... i hiljadu faktora utice na to.......

[mahalas505]

Mozda jedan od razloga da oni imaju vece subvencije. Nisam upoznat sa ovim,tako ako neko ima informacije kojom su oni racunicom dosli do cijene koja je manja skoro duplo nego kod nas.

U Beogradu je vecina autobuskih linija PRIVATIZOVANA, autobusa imaju NON stop, a kako su regulisali cijenu, to ne znam.

Izgleda da u BG koriste "Integrisani tarifni sistem", tako da je karta iste cijene i kod privatnika i kod javnog prevoznika. I onda je pitanje kako se to isplati privatniku za tu cijenu?

Pa te cijene normalno formira GRAS i to je cijena sa kojom su oni teoretski na nuli (u tom trenutku kad je formirana ta cijena) jer su oni uzeli u kalkulaciju da covjek koristi prijevoz samo dva puta dnevno i samo radnim danima. Naravno, ima ljudi koji ga ne koriste ni toliko, ali ima ljudi koji se vozaju non stop..... i hiljadu faktora utice na to.......

Znaci ipak nije prosta racunica . Bas zbog velikog broja faktora, ja bih to nazvao analiza, tu analizu bi trebali uraditi strucnjaci, a ne samo Gras.

[madner]

Mozda jedan od razloga da oni imaju vece subvencije. Nisam upoznat sa ovim,tako ako neko ima informacije kojom su oni racunicom dosli do cijene koja je manja skoro duplo nego kod nas.

U Beogradu je vecina autobuskih linija PRIVATIZOVANA, autobusa imaju NON stop, a kako su regulisali cijenu, to ne znam.

Izgleda da u BG koriste "Integrisani tarifni sistem", tako da je karta iste cijene i kod privatnika i kod javnog prevoznika. I onda je pitanje kako se to isplati privatniku za tu cijenu?

Jednostavno voze samo one rute koje su isplative.

[mekaba]

Gras je najgora firma kojom upravljaju sandze i istocna Bosna i nedaju nam da se vozamo besplatno - bez karte znaci.Hocemo slobodu kretanja kakve karte.Ko nam se suprodstavi papak je i seljak.

Ovo je pravo bezveze prica, ako malo procackas naces sigurno nekog dedu bar iz Istocne Bosne, ako ne i iz Sandaka, to sto su nesposobni i lopovi nema veze sa mjestom rodenja.

A kupovina karte nema veze sa zahtjevanjem kvalitetnog gradskog saobracaja, tvoje pravo je samo da koristiss ili ne koristis isti.

Mozes me zvati seljankom i papankom koliko god hoces.

Moj post je napisan sa ironijom a ti ako nisi skontala tvoj je problem.Htio sam da kazem da se ovdje zele braniti oni koji se vozaju bez karte.Problem nije u GRAS-u i revizorima vec u debilima koji na svaki moguci nacin blate ovu firmu a izbjegavaju reci da su oni (slijepi putnici) glavni problem.Putnik bez karte je seljacina sa dna kace pa vi to tumacite kako god hocete.

[elSaik]

Tako je GRAS prostom racunicom npr. da covjek radnik kada ide na posao i s posla dva puta koristi prijevoz odredio cijenu. Cijena takve karte na mjesecnom nivou je 1,10KM za jednu voznju.To znaci 2*1,10=2,20KM, u 24 radna dana to je 24*2,20=52,80KM. To je ekonomska cijena mjesecne karte ispod koje se GRAS-u ne isplati ici.

Medjutim, postoje kategorije ljudi kojima je cijena od 50KM previsoka. To su u prvom redu djaci, studenti i penzioneri. I zbog takvih kategorija, Kanton je trazio od GRAS-a da se formiraju povoljnije cijene. Posto GRAS-u nije isplativo ici ispod 50KM, Kanton, kao vlasnik preduzeca, se ugovorom obavezao da ce isplacivati GRAS-u razliku od krajnje cijene za korisnika do ekonomske cijene mjesecne karte. I to se zove SUBVENCIJA.

E sad, gdje je kurslus: Uzmimo penzionere za primjer, velika vecina penzionera ima besplatnu kartu. Medjutim, Kanton, iako je ugovorom obavezan da isplacuje razliku, to ne cini, vec isplacuje 11-15KM mjesecno po penzioneru, a ostalu razliku – pojela maca…..

Dakle, zaključak je sljedeći:

GRAS će radije i dalje naplaćivati 33KM studentsku koju će kupovati 1 od 5 studenata (dakle zarada: 33KM) i žaliti se kako im Kanton ne plaća ono što je dužan, nego istu tu kartu smanjiti na 20KM čime bi se kupovina iste povećala makar na 3 od 5 studenata (dakle zarada: 60KM). Brilijantno vođenje posla, nema šta. I onda se pitaju što propadaju.

[mekaba]

Neću im karte kupiti dok ne obnove barem pola voznog parka, dok ne postave klima uređaje barem u pola tramvaja (trolejbusa),dok ne regulišu cijene karata s obzirom na dužinu relacije.
Kakve samo tramvaje imaju Zagrepčani (a pretpostavljam i Beograđani), nevjerovatno.
Koliko sam se samo radovao ovim donacijama od tramvaja iz Belgije ili Holandije. Na kraju sam se jako razocarao. Kao u sardini si, ljeti ne mozes prozore otvoriti. Katastrofa.

Ma neces ti nikad platiti kartu jer si navikao guzovace.Nadati se je jedino da ce nekad tebi i takvim iz guzice doci nekad do glavare.

[mahalas505]

Jednostavno voze samo one rute koje su isplative.

Vjerovatno tacno da privatnici voze vecinom one najfrekventnije linije, ali koliko vidim Gradsko saobracajno produzece nije propalo, iako voze i manje frekventne linije.

U vezi placanja karte, uvijek sam za to da se karta treba kupiti, samo pokusavam odvesti raspravu u smjeru ekonomije i da se dobije jedna realna cijena u skladu s mogucnostima gradana.

[abdulazizsarajevo]

da vam docaram...sto reko djuro pendrek..

salim se ozbiljno je..


SUMIRANO!!!

cijene su preskupe a pogotovo su preskupe na ovom vaktu kad to treba platiti a GRAS sebi dozvoli luksuz na ovoj zimi da recimo izostavi jednu autobuskuuku liniju u udarnom terminu...
opravdanje:
guzve velike u saobracaju ..nije se autobus mogao probiti...to one koji placaju najmanje interesuje...leti majstore ako ne mozes da dodjes..placeno ti je...no oni ne mare za to...jednostavno jedna se linija preskoci i to je to..shit happens..
Dalje svima nam se desilo ..sto reko djuro...da vozac zapali u prevozu...wtf...treba li to sta komentarisati????
Ravizore necu spominjati...
Ja koji placam samo zato jer dobijam kupon a razmislajm da ga u zadnje vrijeme prodam i sveram se...ko je vise ovjde lud..dozivi i ovo..
kad mi treba prevoz kad idem na posao oni strajkuju?!?!?! zaboli mene kakva je tu situacija u GRASU ja sam to platio...i onda mi napise na tramvaju HVAL GRADJANIMA NA RAZUMJEVANJU??!?! kakvom ba razumjevanju ??? daj i ja cu se dzaba voziti i djeli ti vozacima letke sa tim natpisom...BEZOBRAZLUK
ocekuju placanje a sta oni rade da bi ugodili narodu i zasluzili novac od naroda...
obzirom da GRAS nije privatna firma nego drzavna odgovornost je i na drzavi!!! ako drzava jeste sposobna da od moje plate naplati njen dio..i ako je drzavnik sposoban da krade tu drzavu ...ne treba dalje elaborirait...zasto ja da placam kartu ako je ta drzava konkretno privatizirala i tushnula holiday inn ciji radnici ne mogu da dobiju pare za kupon!?!?! zasto??' sad bi trebao neko ko radi u tom istom hotelu 20 godina i ne dobija kupon da im placa kupon??? zacarani krug u kojem je kriva drzava (tj lopovi koji je vode i supljiraju i seru)..

zakljucak
bio sa ili bez karte meni ne moze ravizor nista...jer ga ne bendam ni 5%

[mekaba]

Evo malo procesljah ovu temu i nisam siguran jel' zona sumraka ili java.

Oni koji ne placaju uslugu javnoga prevoza kako vas nije stid bilo sta napisati?!?
Sasvim je normalno da GRAS zahtijeva od svakog putnika kartu.

To sto se GRAS-ovi uposlenici nedolicno ponasaju ne daje nikome za pravo da se vozi bez karte.
Ako vec imate zamjerke na njihov rad onda ih fino prijavite dispeceru a ne ko kauboji se ponasate.

Za one koji nemaju ili ne mogu odvojiti za punu kartu vec postoje karte sa popustom.

Nije tacno da se svugdje u svijetu placa koliko se dugo vozis (zonsko placanje) - uvijek djetelina sladja kod komsije.
I da je to bas tako to opet ne daje za pravo nikom da se vozi bez karte je vi se vozite GRASom i pravila su takva kava jesu.

Kada vam je toliko zao studenata, starijih, dijece sto ih ne primite kod sebe u stan i hranite i mazite onako badava.
Cuo sam da se svugdje u svijetu tako radi!

Ovo sto si napisao je potpuno jasno i svaki komentar je suvisan.BIH je zona sumraka upravo zbog ovakvih ljudi koji napadaju sve sto je normalno.Eto nece da placaju karte a hoce luksuzne tramvaje i extra uslugu.
Za ove sto vole gratis nek sjednu u takxi i na kraju voznje kazu vozacu:"Jarane losa ti muzika u autu i sjedista ti prljava ja ti necu platiti."
Hahaaaaa bilo bi lesiranje 100%.

Da se ja pitam svi ono koji se voze bez karte bi placali kaznu od najmanje 50KM i jedan dan bi morali obavljati javni rad (kao naprimjer ciscenje otpadaka oko pruge)

[cappy_tempo]

Neću im karte kupiti dok ne obnove barem pola voznog parka, dok ne postave klima uređaje barem u pola tramvaja (trolejbusa),dok ne regulišu cijene karata s obzirom na dužinu relacije.
Kakve samo tramvaje imaju Zagrepčani (a pretpostavljam i Beograđani), nevjerovatno.
Koliko sam se samo radovao ovim donacijama od tramvaja iz Belgije ili Holandije. Na kraju sam se jako razocarao. Kao u sardini si, ljeti ne mozes prozore otvoriti. Katastrofa.

Ma neces ti nikad platiti kartu jer si navikao guzovace.Nadati se je jedino da ce nekad tebi i takvim iz guzice doci nekad do glavare.

nema veze ocel se on guzovace voziti,zasto bih davao 1.80km za dvije stanice a tramvaj katastrofa,mozes svaku mogucu bolest u njemu dobiti,ljeto upekne sunce na nekim tramvajima ni prozora ne mozes otvoriti, a oni na kojim mozes penzioneri se bune i onda umres dok dodjes do svoje stanice.ja sam jednom vec pisao kako su revizori uletili u tramvaj kao neki specijalci,terorisali narod sve redom tjerali da kupe kartu i ako su neki izlazili na toj stanici nisu mogli izaci dok kartu nisu kupili.i zasta ja njima da dajem 1.80km da udjem u tramvaj i kad mi telefon zazvoni da ga necujem zbog tramvaja koji tutnji ili autobus u kojem sjednes na seciju i umres od vrucine al ne od sunca nego od motora,ne postuju red voznje( moje iskustvo reljevo dom,ujutro bus u 7:25 treba krenuti sa stanice a kod energoinvesta u pofalicima zna biti i 15 do vozaci kratko receno seljacine obicne.kad se ovo promjeni,kad postanu ljubaznij,kad obnove vozni park ili barem klime da ubace ja cu im placat kartu pa makar i za jednu stanicu, a do tad necu da placam,bolje mi je tu 1.80 ostaviti sebi u dzep i prosetat do grada,svakako brze stignem pjeske nego tramvajem.prvo dok ga docekam a nekad ga znam i po 20min cekat pa onda je pitanje hocu li uci ikako u tramvaj pa dok izadjem iz tramvaja jer jebiga nasi ljudi ne znaju skloniti sa vrata kad tramvaj stane na stanicu i onda mi bude od pofalica do poste na obali jedno 40min voznje,a pjeske dodjem za 10-15min.komercijala im je najbolji primjer kako mogu poslovat al ocigledno da su tolko glupi da nece da shvate,ustvari nisu glupi nego vidjeli da mogu krasti pa se ufatili posla.da me neko krivo ne shvati a znam da hoce ja sam ZA da se karta placa al nisam ZA da se karta placa ovakvom grasu.pa koliko su profesionalni nedavno rodjendan grasa bio pa tramvajima kruzili po gradu i vasingtonac(valjda sam ga dobro utrefio ) pokvario se kod PMF i iza njega stao novi tramvaj i jedno 10-15min su se dogovarali hoce li ga ovaj novi tramvaj gurati,pa onda stao tramvaj prema gradu izasao vozac i pozdravlja se sa ostalim vozacima i ufate ljudi pricati sasvim normalno i tako jedno 30-40min tramvaji nikako nisu radili

[viva_castro]

Mislim da ništa ne može opravdati nesposobnost GRAS-a.

Pitam se samo kako je kolega došao do ove cijene prvobitne karte ispod koje se ne isplati ici. Molim vas da ne pravdate njihov bezobrazluk i javasluk sa tim da ne mogu jeftinije karte. Mogu vani, mogu u drugim gradovima, mogu i u Sarajevu.

Apsulutno sam za to da se GRAS sto prije privatizuje ali da se podijeli prvo u dva preduzeca tako da dobijemo dvije firme koje će konkurisati jedna drugoj te tako, nadati se je, poboljšati usluge. A onda još pustiti nekoj trećoj kompaniji neke linije. Da vidiš brate kako može karta bit pola KM, još da te pitaju je li ti skupo i da ti masiraju noge dok se voziš.

OVO DANAS JE ČISTI JAVAŠLUK U GRASU!

[NEOPLAN]

Tako je GRAS prostom racunicom npr. da covjek radnik kada ide na posao i s posla dva puta koristi prijevoz odredio cijenu. Cijena takve karte na mjesecnom nivou je 1,10KM za jednu voznju.To znaci 2*1,10=2,20KM, u 24 radna dana to je 24*2,20=52,80KM. To je ekonomska cijena mjesecne karte ispod koje se GRAS-u ne isplati ici.

Medjutim, postoje kategorije ljudi kojima je cijena od 50KM previsoka. To su u prvom redu djaci, studenti i penzioneri. I zbog takvih kategorija, Kanton je trazio od GRAS-a da se formiraju povoljnije cijene. Posto GRAS-u nije isplativo ici ispod 50KM, Kanton, kao vlasnik preduzeca, se ugovorom obavezao da ce isplacivati GRAS-u razliku od krajnje cijene za korisnika do ekonomske cijene mjesecne karte. I to se zove SUBVENCIJA.

E sad, gdje je kurslus: Uzmimo penzionere za primjer, velika vecina penzionera ima besplatnu kartu. Medjutim, Kanton, iako je ugovorom obavezan da isplacuje razliku, to ne cini, vec isplacuje 11-15KM mjesecno po penzioneru, a ostalu razliku – pojela maca…..

Dakle, zaključak je sljedeći:

GRAS će radije i dalje naplaćivati 33KM studentsku koju će kupovati 1 od 5 studenata (dakle zarada: 33KM) i žaliti se kako im Kanton ne plaća ono što je dužan, nego istu tu kartu smanjiti na 20KM čime bi se kupovina iste povećala makar na 3 od 5 studenata (dakle zarada: 60KM). Brilijantno vođenje posla, nema šta. I onda se pitaju što propadaju.

Joj ja ko da spanski pricam... GRAS HOCE da smanji cijene studentskih karata, od njih je i krenula ta ideja, ali drzava je protiv toga jer se time smanjuje prihod od PDV-a i povecava cifra koju oni daju GRASU... nama Mehmedic maze oci s tom pricom, a u realnosti nema ni trunke volje da se to napravi iz pomenutih razloga...

[Autobus]

Kao student u Sarajevu, ne pada mi na pamet da plaćam kartu koja košta 2 KM ili da kupujem kupon koji košta mnogo za standarde u BiH i za usluge koje GRAS pruža. Čovjek bi morao biti imbecil da iz dana u dan plaća karte, bez obzira da li se vozi jednu stanicu ili pet, ili da li se vozi deset puta na dan ili jednom. Prosječno, mene bi na dan cijenjene usluge GRASa koštale između 10 i 14 KM. Dok sam bio srednjoškolac i nesvjestan nekih stvari, uredno sam plaćao GRASu kartu misleći da je to stvarno ispravno. Međutim, čovjek kako stari, sve više uči i razmišlja. Kada uzmete sve što je na stolu, nikada i samo nikada bi karta trebala koštati 2 KM, a mjesečna uopće naplaćivati učenicima, srednjoškolcima ili studentima.

Možda i samo možda onda kada linije vožnje budu redovne i tačne, kada tramvaji koji dolaze kao donacija i koji su korišteni 20 godina ne budu predmet hvale GRASa, kada tramvaji i trolejbusi budu čisti kao sunce sjajno, kada budu pripremljeni na snijeg, kada budu imali noćne smjene, kada smanje cijene i karte i mjesečne karte, i jos mnogo nešto što sam zaboravio, samo tada mogu MOŽDA očekivati od mene da platim kartu za jednu stanicu kao student.

Do tada, mrš u tri pičke materine, idi mami naplaćuj 2 KM za šugavi trolejbus ili tramvaj, te glumi budalu koja se pravi da ne zna stanje u državi. Nadalje, svaki put ću se svađati sa vama, psovati vam, vrijeđati vas i ONDA izaći iz vozila, naravno, govoreći sve ovo što sada piše. I nismo mi kauboji koji ovo rade, sasvim suprotno, oni su mafijaši-huligani-kauboji-bitange što imaju toliko gluposti u sebi da usluge koje ono daju nazivaju USLUGOM i da cijene koje oni određuju zovu cijenama.

A za sve dame i džentlmene koji misle da živimo u Parizu, koji neće da se spuštaju na njihov nivo ili koji nemaju dovoljno samopouzdanja i mozga da se suprostave čistoj krađi.. ko vas jebe. Vi ste glavni krivci što ovi imbecili od ljudi mogu pomisliti da traže ovakav novac i pri tome ostanu netaknuti.

Pozdrav

[VjecitiStudent]

Kao student u Sarajevu, ne pada mi na pamet da plaćam kartu koja košta 2 KM ili da kupujem kupon koji košta mnogo za standarde u BiH i za usluge koje GRAS pruža. Čovjek bi morao biti imbecil da iz dana u dan plaća karte, bez obzira da li se vozi jednu stanicu ili pet, ili da li se vozi deset puta na dan ili jednom. Prosječno, mene bi na dan cijenjene usluge GRASa koštale između 10 i 14 KM. Dok sam bio srednjoškolac i nesvjestan nekih stvari, uredno sam plaćao GRASu kartu misleći da je to stvarno ispravno. Međutim, čovjek kako stari, sve više uči i razmišlja. Kada uzmete sve što je na stolu, nikada i samo nikada bi karta trebala koštati 2 KM, a mjesečna uopće naplaćivati učenicima, srednjoškolcima ili studentima.

Možda i samo možda onda kada linije vožnje budu redovne i tačne, kada tramvaji koji dolaze kao donacija i koji su korišteni 20 godina ne budu predmet hvale GRASa, kada tramvaji i trolejbusi budu čisti kao sunce sjajno, kada budu pripremljeni na snijeg, kada budu imali noćne smjene, kada smanje cijene i karte i mjesečne karte, i jos mnogo nešto što sam zaboravio, samo tada mogu MOŽDA očekivati od mene da platim kartu za jednu stanicu kao student.

Do tada, mrš u tri pičke materine, idi mami naplaćuj 2 KM za šugavi trolejbus ili tramvaj, te glumi budalu koja se pravi da ne zna stanje u državi. Nadalje, svaki put ću se svađati sa vama, psovati vam, vrijeđati vas i ONDA izaći iz vozila, naravno, govoreći sve ovo što sada piše. I nismo mi kauboji koji ovo rade, sasvim suprotno, oni su mafijaši-huligani-kauboji-bitange što imaju toliko gluposti u sebi da usluge koje ono daju nazivaju USLUGOM i da cijene koje oni određuju zovu cijenama.

A za sve dame i džentlmene koji misle da živimo u Parizu, koji neće da se spuštaju na njihov nivo ili koji nemaju dovoljno samopouzdanja i mozga da se suprostave čistoj krađi.. ko vas jebe. Vi ste glavni krivci što ovi imbecili od ljudi mogu pomisliti da traže ovakav novac i pri tome ostanu netaknuti.

Pozdrav

Placas li struju, vodu, grijanje ili ni to ne zadovoljava tvoje visoke standarde?

[therrarrius]

Kao student u Sarajevu, ne pada mi na pamet da plaćam kartu koja košta 2 KM ili da kupujem kupon koji košta mnogo za standarde u BiH i za usluge koje GRAS pruža. Čovjek bi morao biti imbecil da iz dana u dan plaća karte, bez obzira da li se vozi jednu stanicu ili pet, ili da li se vozi deset puta na dan ili jednom. Prosječno, mene bi na dan cijenjene usluge GRASa koštale između 10 i 14 KM. Dok sam bio srednjoškolac i nesvjestan nekih stvari, uredno sam plaćao GRASu kartu misleći da je to stvarno ispravno. Međutim, čovjek kako stari, sve više uči i razmišlja. Kada uzmete sve što je na stolu, nikada i samo nikada bi karta trebala koštati 2 KM, a mjesečna uopće naplaćivati učenicima, srednjoškolcima ili studentima.

Možda i samo možda onda kada linije vožnje budu redovne i tačne, kada tramvaji koji dolaze kao donacija i koji su korišteni 20 godina ne budu predmet hvale GRASa, kada tramvaji i trolejbusi budu čisti kao sunce sjajno, kada budu pripremljeni na snijeg, kada budu imali noćne smjene, kada smanje cijene i karte i mjesečne karte, i jos mnogo nešto što sam zaboravio, samo tada mogu MOŽDA očekivati od mene da platim kartu za jednu stanicu kao student.

Do tada, mrš u tri pičke materine, idi mami naplaćuj 2 KM za šugavi trolejbus ili tramvaj, te glumi budalu koja se pravi da ne zna stanje u državi. Nadalje, svaki put ću se svađati sa vama, psovati vam, vrijeđati vas i ONDA izaći iz vozila, naravno, govoreći sve ovo što sada piše. I nismo mi kauboji koji ovo rade, sasvim suprotno, oni su mafijaši-huligani-kauboji-bitange što imaju toliko gluposti u sebi da usluge koje ono daju nazivaju USLUGOM i da cijene koje oni određuju zovu cijenama.

A za sve dame i džentlmene koji misle da živimo u Parizu, koji neće da se spuštaju na njihov nivo ili koji nemaju dovoljno samopouzdanja i mozga da se suprostave čistoj krađi.. ko vas jebe. Vi ste glavni krivci što ovi imbecili od ljudi mogu pomisliti da traže ovakav novac i pri tome ostanu netaknuti.

Pozdrav

Placas li struju, vodu, grijanje ili ni to ne zadovoljava tvoje visoke standarde?

NE jer se ne grije, ne pije vodu, ne gleda TV. Jedino dise.

[kox]

Kao student u Sarajevu, ne pada mi na pamet da plaćam kartu koja košta 2 KM ili da kupujem kupon koji košta mnogo za standarde u BiH i za usluge koje GRAS pruža. Čovjek bi morao biti imbecil da iz dana u dan plaća karte, bez obzira da li se vozi jednu stanicu ili pet, ili da li se vozi deset puta na dan ili jednom. Prosječno, mene bi na dan cijenjene usluge GRASa koštale između 10 i 14 KM. Dok sam bio srednjoškolac i nesvjestan nekih stvari, uredno sam plaćao GRASu kartu misleći da je to stvarno ispravno. Međutim, čovjek kako stari, sve više uči i razmišlja. Kada uzmete sve što je na stolu, nikada i samo nikada bi karta trebala koštati 2 KM, a mjesečna uopće naplaćivati učenicima, srednjoškolcima ili studentima.

Možda i samo možda onda kada linije vožnje budu redovne i tačne, kada tramvaji koji dolaze kao donacija i koji su korišteni 20 godina ne budu predmet hvale GRASa, kada tramvaji i trolejbusi budu čisti kao sunce sjajno, kada budu pripremljeni na snijeg, kada budu imali noćne smjene, kada smanje cijene i karte i mjesečne karte, i jos mnogo nešto što sam zaboravio, samo tada mogu MOŽDA očekivati od mene da platim kartu za jednu stanicu kao student.

Do tada, mrš u tri pičke materine, idi mami naplaćuj 2 KM za šugavi trolejbus ili tramvaj, te glumi budalu koja se pravi da ne zna stanje u državi. Nadalje, svaki put ću se svađati sa vama, psovati vam, vrijeđati vas i ONDA izaći iz vozila, naravno, govoreći sve ovo što sada piše. I nismo mi kauboji koji ovo rade, sasvim suprotno, oni su mafijaši-huligani-kauboji-bitange što imaju toliko gluposti u sebi da usluge koje ono daju nazivaju USLUGOM i da cijene koje oni određuju zovu cijenama.

A za sve dame i džentlmene koji misle da živimo u Parizu, koji neće da se spuštaju na njihov nivo ili koji nemaju dovoljno samopouzdanja i mozga da se suprostave čistoj krađi.. ko vas jebe. Vi ste glavni krivci što ovi imbecili od ljudi mogu pomisliti da traže ovakav novac i pri tome ostanu netaknuti.

Pozdrav

Placas li struju, vodu, grijanje ili ni to ne zadovoljava tvoje visoke standarde?

Placas li ti reket Gasiju ?
Kad vec placamo ostalim lopovima, da i Gasijima nesto damo...

[muz66]

ja znam da im je jucer najmanje jedan putnik tri puta prosao bez karte

[VjecitiStudent]

Da je samo Gras u pitanju, mogli bi i pomisliti da su ovi 'principijelni' ljudi u pravu, medjutim, iz prilozenog je jasno da ogroman dio stanovnika ovog grada nesto placa samo kad je na to primoran:

Ukupna potraživanja Kantonalnog javnog komunalnog preduzeća (KJKP) “Toplane – Sarajevo“ prema korisnicima centralnog grijanja su, do 30. novembra 2009. godine, iznosila 55.739.075,64 KM za stambeni prostor, te 5.185.000 KM za poslovni prostor.

"Toplane- Sarajevo" svoja potraživanja naplaćuju redovnim putem (dobrovoljno plaćanje duga), zaključenjem vansudske nagodbe, tj. omogućavanjem građanima isplate duga na rate i kroz redovne sudske postupke.

Kako su nam pojasnili, na Općinskom sudu u Sarajevu, zaključno sa 30. novembrom 2009. godine, aktivno je 168.436 prijedloga za izvršenje protiv korisnika centralnog grijanja za stambeni prostor i 4.276 prijedloga za izvršenje protiv korisnika centralnog grijanja za poslovni prostor.
http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sara ... miliona-km