crvena zastava-istine i zablude(sjecanja)

[mk ultra]

vozio sam aleka čitavih 50 kilometara...
osjećaj - nenadjebiv.
za sve ostalo , tu je master card...

tako je moj stari u ratu dobio novog aleka za siću
bijeli

[dabarizmabra]

Bilo je tih mahinacija sa autima (Lade Samare), tog slucaja se sjecam, bio sam klinac tada.

Naime, narod je nakon Markovicevih reformi, dosao do para, a taj Koprivica trade, je nudio uvoz i kupovinu Lada.
Tu je dosla do izrazaja naivnost naroda na nasim prostorima...

Kad je doslo do zijana, trazila im policija i sudstvo dokumente, uplatnice itd. vecina njih nema nista, samo neke rukom pisane papire, ono u smislu: Vlado- Lada Samara, Ramiz-Lada Riva itd.

Bilo je prije rata i firmi, koje su nudile modele samokreditiranja (ne klasicne piramide), u kojem se u jednoj firmi skupi 10-20 kolega koji zajedno rade, koji hoce npr. da kupe Yugu.
Podijeli se iznos cijene na 20 rata i oni svaki mjesec uplacjuju.

Po sistemu zrijeba ili izvlacenja, iz sesira izvlace ko ce biti 1. 2., 3. itd. da dobije auto kada ode uplata svakog mjeseca.

U sustini, nezgodan sistem, jer oni koji dobiju medju prvima, kasnije krenu zatezat sa uplatom rata, a u socijalizmu i prelazu u privatizaciju nisu bili bas efikasni sistemi ziranata i prinudnog oduzimanja i naplate kao danas, a bilo je i inflacije koja je "jela" dugove. (to je i jednim dijelom problem sto se dosta starijih ljudi, koji pamte onaj sistem i nasuce na zirant- probleme, jer danas banke brzo otcapare svoje).

Evo vam jedan detalj, 100 % siguran, za koji danasnje generacije ne mogu vjerovat da je istinit.
Kod uplate golfova u TAS-u, kad se uplati auto, cekalo se na isporuku. Kupac nije mogao birati boju, vec sta ga zapadne.

Doduse, bilo je opcija da napise koju boju preferira, pa ako bude na stanju, mozda i dobije,ali ako ne, dobijes sta te zapadne

[johntra]

[corsa]

Samo kad im ova dvojica nazad negdje ostanu!

[citroen xm]

Jedno je žensko.
Mala se voza u kabrioletu

[johntra]

[johntra]

http://www.ebay.com/itm/Zastava-101-128 ... 3f354ce8a3

http://www.ebay.com/itm/Zastava-1300-14 ... 2387&rt=nc

[goran16v]

http://www.ebay.com/itm/Zastava-101-128 ... 3f354ce8a3

http://www.ebay.com/itm/Zastava-1300-14 ... 2387&rt=nc

Imam ja skoro kompled DeA kolekciju, nisam kupovao aute kojih nije bilo na ovim prostorima tipa neka stara Volga, ARO, neki stari Taunus, Tatra, ZIS itd, sad izlazi stari Moskvic koji cu takodjer preskociti, ali od Zastave su, mimo 101, 128, 1400BJ i tristaca, izasli jos Zastava kombi, Fico, Yudo i Florida, a od Zastava related modela, Fiat 125p, Peglica, Fiat 132, Lada Niva, Lada 2103.

[johntra]

Samo kad im ova dvojica nazad negdje ostanu!

vidi kako ovaj drži gepek, da vrata ne spadnu dole...

[goran16v]

Samo kad im ova dvojica nazad negdje ostanu!

vidi kako ovaj drži gepek, da vrata ne spadnu dole...

Drzi on men'se cini i zadnja vrata na mjestu da se ne presavije napola!

[_BataZiv_0809]

Dajte mi link te teme o istocnoevropskim autima

[bach]

Bilo je tih mahinacija sa autima (Lade Samare), tog slucaja se sjecam, bio sam klinac tada.

Naime, narod je nakon Markovicevih reformi, dosao do para, a taj Koprivica trade, je nudio uvoz i kupovinu Lada.
Tu je dosla do izrazaja naivnost naroda na nasim prostorima...

Kad je doslo do zijana, trazila im policija i sudstvo dokumente, uplatnice itd. vecina njih nema nista, samo neke rukom pisane papire, ono u smislu: Vlado- Lada Samara, Ramiz-Lada Riva itd.

Bilo je prije rata i firmi, koje su nudile modele samokreditiranja (ne klasicne piramide), u kojem se u jednoj firmi skupi 10-20 kolega koji zajedno rade, koji hoce npr. da kupe Yugu.
Podijeli se iznos cijene na 20 rata i oni svaki mjesec uplacjuju.

Po sistemu zrijeba ili izvlacenja, iz sesira izvlace ko ce biti 1. 2., 3. itd. da dobije auto kada ode uplata svakog mjeseca.

U sustini, nezgodan sistem, jer oni koji dobiju medju prvima, kasnije krenu zatezat sa uplatom rata, a u socijalizmu i prelazu u privatizaciju nisu bili bas efikasni sistemi ziranata i prinudnog oduzimanja i naplate kao danas, a bilo je i inflacije koja je "jela" dugove. (to je i jednim dijelom problem sto se dosta starijih ljudi, koji pamte onaj sistem i nasuce na zirant- probleme, jer danas banke brzo otcapare svoje).

Evo vam jedan detalj, 100 % siguran, za koji danasnje generacije ne mogu vjerovat da je istinit.
Kod uplate golfova u TAS-u, kad se uplati auto, cekalo se na isporuku. Kupac nije mogao birati boju, vec sta ga zapadne.

Doduse, bilo je opcija da napise koju boju preferira, pa ako bude na stanju, mozda i dobije,ali ako ne, dobijes sta te zapadne

Ja svojim rođacima nikako ne mogu da pojasnim da se uato nije kupovalo po sistemu " keširaj, potpiši, furaj". ... Ne konta mlađarija taj sistem u kojem uplatiš auto pa ga čekaš 100 godina ili ga možda ne dobiješ nikako...

Nekad oko 1990. sa valom kvazidemokratskih promjena pojavio se do tada neviđen marketinški slogan i potpuno nov način prodaje auta.

Plati pa vozi

To je bilo nešto apsolutno novo, čudo neviđeno... "Mi radimo po principu Plati pa vozi" vrištalo je sa reklama...

Nešto prije euforije "plati pa vozi", rođak inače direktor sektora u jednoj jaloj firmi je htio kupiti stojadina, novog naravno. Znam da je uplaćivao nekakve rate, pa nešto auta nije bilo, pa se jako sikirao hoće li uopšte dobiti auto... Kada su mu rekli da dođe po auto, nije bilo sretnijeg od njega...

Ah taj socijalizam...

[bitanga_sa_otesa]

koliko ja znam ,za kes si auto vozio odmah ,oni sto su kupovali na cekove i rate su cekali po 12 mjeseci ...(odnosi se na juge i stojadine)

evo link bato

http://www.klix.ba/forum/automobili-ist ... 95157.html

[_BataZiv_0809]

koliko ja znam ,za kes si auto vozio odmah ,oni sto su kupovali na cekove i rate su cekali po 12 mjeseci ...(odnosi se na juge i stojadine)

evo link bato

http://www.klix.ba/forum/automobili-ist ... 95157.html

Hvala drug

[goran16v]

Ne za kes nego za devize. Tako je moj stari '83. iskoristio to da se moj rodjak koji zivi u Austriji zove isto kao on i da ne traze maticni broj pa je za devize uplatio staroj GTL-a 55 i isti dan ga preuzeo. Zato golfa nisi mogao dobiti odmah da ga suhim zlatom placas, a ne devizama ako nemas stele kod Abaza Deronje.

[bitanga_sa_otesa]

ja znam da je stari 1991. izbrojao lovu i da smo isti dan otisli po yugu na aerodrom.e sad ne sjecam se da li je platio markama ili dinarima...

[O'zone]

Ovi ko da su čitali ovu temu pa ih prenijelo

http://www.radiosarajevo.ba/novost/1507 ... pet-minuta

[bach]

ja znam da je stari 1991. izbrojao lovu i da smo isti dan otisli po yugu na aerodrom.e sad ne sjecam se da li je platio markama ili dinarima...

91. je već druga priča. 88 ili 89 kada je moj rođo kupovao Skalu 55, bilo je drugačije i komplikovanije.

Jedan moj drugi rođak je 1991. kupio Ladu ( ne znam tačno koja je, ona koja liči na Pezejca), platio je kešom, dinarima i dovukao odmah. Sjećam se torbe u kojoj je odnio pare, bila je to puna jedna manja aktn - tašna, toliko je trebalo dinarskih novčanica da se u kešu kupi auto ...

[mayab]

Bilo je tih mahinacija sa autima (Lade Samare), tog slucaja se sjecam, bio sam klinac tada.

Naime, narod je nakon Markovicevih reformi, dosao do para, a taj Koprivica trade, je nudio uvoz i kupovinu Lada.
Tu je dosla do izrazaja naivnost naroda na nasim prostorima...

Kad je doslo do zijana, trazila im policija i sudstvo dokumente, uplatnice itd. vecina njih nema nista, samo neke rukom pisane papire, ono u smislu: Vlado- Lada Samara, Ramiz-Lada Riva itd.

Bilo je prije rata i firmi, koje su nudile modele samokreditiranja (ne klasicne piramide), u kojem se u jednoj firmi skupi 10-20 kolega koji zajedno rade, koji hoce npr. da kupe Yugu.
Podijeli se iznos cijene na 20 rata i oni svaki mjesec uplacjuju.

Po sistemu zrijeba ili izvlacenja, iz sesira izvlace ko ce biti 1. 2., 3. itd. da dobije auto kada ode uplata svakog mjeseca.

U sustini, nezgodan sistem, jer oni koji dobiju medju prvima, kasnije krenu zatezat sa uplatom rata, a u socijalizmu i prelazu u privatizaciju nisu bili bas efikasni sistemi ziranata i prinudnog oduzimanja i naplate kao danas, a bilo je i inflacije koja je "jela" dugove. (to je i jednim dijelom problem sto se dosta starijih ljudi, koji pamte onaj sistem i nasuce na zirant- probleme, jer danas banke brzo otcapare svoje).

Evo vam jedan detalj, 100 % siguran, za koji danasnje generacije ne mogu vjerovat da je istinit.
Kod uplate golfova u TAS-u, kad se uplati auto, cekalo se na isporuku. Kupac nije mogao birati boju, vec sta ga zapadne.

Doduse, bilo je opcija da napise koju boju preferira, pa ako bude na stanju, mozda i dobije,ali ako ne, dobijes sta te zapadne

Nije puno bilo bolje ni sa Zastavinim Yugama, uplata, pa čekanje, onda stigne kontingent auta, ako se potrefi boja dobro je, mada znam da su ljudi vise preferirali da ih zapadne auto kojem se vrata daju pristojno zatvoriti , pa su probavali zalupljivanje vrata na placu sa Yugama , ko je imao stelu , pa prije saznao da su auti stigli, mogao je doci pa prije probrati ono so je donekle dobro, ko dodje kasnije, uzmi sta je ostalo.
Sve je to jos dobro kad se uporedi sa istocnim Njemcima i njihovim patnjama sa cekanjem Trabanta....

[sparky]

Ne za kes nego za devize. Tako je moj stari '83. iskoristio to da se moj rodjak koji zivi u Austriji zove isto kao on i da ne traze maticni broj pa je za devize uplatio staroj GTL-a 55 i isti dan ga preuzeo. Zato golfa nisi mogao dobiti odmah da ga suhim zlatom placas, a ne devizama ako nemas stele kod Abaza Deronje.

identicno samo sto moj stari nije morao petljati sa maticnim
gtl 55 bijeli 3 vrata

znam da mu je stela za golfa trazila neku cifru, skoro pola golfa da uleti i tako se iznervira i uzme stoleta

[goran16v]

Ne za kes nego za devize. Tako je moj stari '83. iskoristio to da se moj rodjak koji zivi u Austriji zove isto kao on i da ne traze maticni broj pa je za devize uplatio staroj GTL-a 55 i isti dan ga preuzeo. Zato golfa nisi mogao dobiti odmah da ga suhim zlatom placas, a ne devizama ako nemas stele kod Abaza Deronje.

identicno samo sto moj stari nije morao petljati sa maticnim
gtl 55 bijeli 3 vrata

znam da mu je stela za golfa trazila neku cifru, skoro pola golfa da uleti i tako se iznervira i uzme stoleta

Nije ni ovdje bilo petljavine sa maticnim, u tome i jest bio fol, niko ga nije trazio, a bio je u pitanju isto GTL 3 vr, samo smedji!

[corsa]

http://www.ebay.com/itm/Zastava-101-128 ... 3f354ce8a3

http://www.ebay.com/itm/Zastava-1300-14 ... 2387&rt=nc

Imam ja skoro kompled DeA kolekciju, nisam kupovao aute kojih nije bilo na ovim prostorima tipa neka stara Volga, ARO, neki stari Taunus, Tatra, ZIS itd, sad izlazi stari Moskvic koji cu takodjer preskociti, ali od Zastave su, mimo 101, 128, 1400BJ i tristaca, izasli jos Zastava kombi, Fico, Yudo i Florida, a od Zastava related modela, Fiat 125p, Peglica, Fiat 132, Lada Niva, Lada 2103.

Ja sam kupio sve! Juce izasao Moskvich 407.

[drndalo]

Kao i obicno, istina je negdje izmedju... Da, nije se moglo bas otici i kupiti auto, i odvesti ga... Najcesce... Zavisilo je to od dosta stvari tipicnih za soc. privredu... Npr. ja se sjecam nase kupovine i preuzimnja Conforta na Stupu, tamo negdje oko Standarda... Skladiste otvoreno, ogradjeno zicom, armaturnom, glatkom, cini mi se... Dosli mi tamo, auta ima, mi smo pozvani da mozemo preuzeti auto, nisam siguran u vrijeme izmedju uplate i mogucnosti odlaska, ali nije bilo nesto narocito puno, 1-2 sedmice... Na skladistu lijevo mediterani, desno conforti... Od conforta, ima bijela, zuta, i ona ruzna mrljava zelena boja u toj posiljci... Mozes odabrati koji god hoces sa parkinga, ili sacekati iducu posiljku u kojoj ce mozda biti i drugih boja... Sacekali smo iducu sedmicu kada je stiglo i crvenih i teget... Bilo je opet vremena kada ja Zastava izbacivala nezavrsene aute, jer je neki od kooperanata bio u problemima, strajku, ili njima nije dolazila sirovina za proizvodnju, pa su npr. u Kragujevcu imali 1200 auta na parkingu, nekompletnih, jer im fali svima volan... Jugoplastika iz Splita nije poslala dovoljno zbog nekih problema... Odmah tih 1200 ne mozes slati po gradovima u prodaju, jer su nekompletni... Drugi put Trepca nije imala Kumulatora, pa im stoji 2000 kom. u Kragujevcu mjesec-dva, dok se to ne ustabili... Treci put, na 3500 kom, fale prednja sjedista.... Itd...

U TASu su se pravile vjestacke nestasice, i pored toga sto su oni koliko se ja sjecam imali uvijek dinarsku cijenu dnevno ili sedmicno uskladjenu sa DM, pa Golfa nikada nisi mogao kupiti regularno po "staroj cijeni" kojoj je inflacija pojela 20%... Zastavu si mogao i regularno... I na chekove, jos ako si imao nekoga u banci da ti ih da dovoljno da mozes kupiti auto na njih (po pravilima nisi trebao moci dobiti vise chekova nego sto ti je dovoljno za mjesecnu platu), pa da ti ih onda taj isti "stopira" u banci jedno mjesec-dva-tri, dok ne izgube jos 20-30% vrijednosti, bio si na konju... Kako "nasi" nisu mogli mesetariti sa cijenama zbog Nijemaca, mogli su te vjestacke nestasice koristiti kao "sticung", gdje moras znati nekoga, pa mu dugovati uslugu za necekanje dobijanja Golfa sa lagera na kojem u Vogosci okom vidis da ih ima npr. 2000 kom u 4 boje, ili da nekome ko o tome odlucuje to necekanje platis u parama, tj. DM-ovima... Mozda je moglo i posteno, ali znas ti nas...

[radostan dan]

ćale kad je kupovao stodvadesetosmicu cl 1984., ponio lovu, iz bosne otišao u vrbas (vojvodina), iskeširao i dotjerao auto.

[dabarizmabra]

ćale kad je kupovao stodvadesetosmicu cl 1984., ponio lovu, iz bosne otišao u vrbas (vojvodina), iskeširao i dotjerao auto.

Toliko je bila normalna procedura, da je pored Sarajeva (ipak tada glavni grad SR BIH), morao ici u Vrbas, koji je selo u Vojvodini gabarita mozda kao Kakanj, da kupi auto

Cudni su putevi socijalizma