Citroen All About

[ime123]

Pogledaj post condya

Citroen C5 je u sopstvenoj reklamnoj kampanji predstavljan kao "njemacki kvalitet". Barem su realni. Zna se ko postavlja standarde.

[mali_milojica]

Evo relevantnog linka dinamike i brzine C5, i to prigušeni model sa 135 KS:

"http://fastestlaps.com/cars/citroen_c5_hdi_135_fap.html"

Šta kažu dase (čitaj drkađije) na Youtube-u, oplete ga Mondeo u krivinama ? Jedva se nosi sa njim.
Šta lupate gluposti, nikada niste provozali takvo auto u životu a sve kao znate o njemu.

Pošto na ovom linku nisu gluposti, evo par sitnica.

C5 gubi utrku sa Passatom i to onim predzadnjim
http://fastestlaps.com/comparisons/citr ... _2005.html

Tu je sa Ford Mondeom
http://fastestlaps.com/comparisons/citr ... _tdci.html

U odnosu na A4 i BMW 320d rezultati su ubjedljivo slabiji
http://fastestlaps.com/comparisons/audi ... _320d.html

A6 C6, koji je teži sa istim motorom od 100kw je puno agilniji...
http://fastestlaps.com/comparisons/audi ... _tdci.html

itd
Prema tome, rezultati govore da C5 ipak nije pretjerano okretan i agilan na cesti.

Vidis li da je C5 u odnosu na druge deficitaran kad je u pitanju odnos ks/kg i da to igra ulogu.
Dobro,hajmo reci da je sporiji od uporedivih auta. To je jedna strana medalje.
Sta je sa onom,da su svi ovi nabrojani civare kad se treba voziti po losim,grbavim i neravnim putevima,gdje nijedan nije ravan C5.
I naravno da Citroen ima najbolje vjesanje,jer jedino su oni uspjeli objediniti da auto ima sve,udobnost kad treba,sportsku notu kad treba sto ne nudi nijedan auto u klasi.
Ponavljam,C5 je vise sportski auto,nego sto su Passat,Mondeo i ostali nabrojani,udoban auto

[citro]

Evo relevantnog linka dinamike i brzine C5, i to prigušeni model sa 135 KS:

"http://fastestlaps.com/cars/citroen_c5_hdi_135_fap.html"

Šta kažu dase (čitaj drkađije) na Youtube-u, oplete ga Mondeo u krivinama ? Jedva se nosi sa njim.
Šta lupate gluposti, nikada niste provozali takvo auto u životu a sve kao znate o njemu.

Pošto na ovom linku nisu gluposti, evo par sitnica.

C5 gubi utrku sa Passatom i to onim predzadnjim
http://fastestlaps.com/comparisons/citr ... _2005.html

Tu je sa Ford Mondeom
http://fastestlaps.com/comparisons/citr ... _tdci.html

U odnosu na A4 i BMW 320d rezultati su ubjedljivo slabiji
http://fastestlaps.com/comparisons/audi ... _320d.html

A6 C6, koji je teži sa istim motorom od 100kw je puno agilniji...
http://fastestlaps.com/comparisons/audi ... _tdci.html

itd
Prema tome, rezultati govore da C5 ipak nije pretjerano okretan i agilan na cesti.

Nije ni dizajniran da bude trkac, kao sto je to vec receno, ali daleko od toga da je taraba sto se toga tice. Uporediv je u svakom slucaju sa konkurentima ali zato obavlja druge zadace za koje je namijenjen.
Prema tme nema mjesta tvrdnjama kako ga Mondeo oplete po krivinama, kako je to dinamicka karanana itd.

[romeomoraprezivjeti]

E hebi ga,ja skupio 70 000KM,al' izgleda da je nemoguce kupiti auto za te pare da valja,jer neko rece,kako je mala pónuda?!:-D

[emko1234]

@ Ado

Ne znam šta za tebe znači bezobrazluk?
Emko je objektivan
Ti gledaš klipove na YT, a ovde ti iskutva prenose ljudi koji imaju C5. I onda si ti relevantniji od njih?
Eto Citro ti je našao link, jesi li zadovoljan?

Meni je sve bilo jasno kada si pomenuo Mondeo. Ne znam zašto sam se uopšte posle toga ijednom upustio u polemiku sa tobom?

Stani matere ti, znači veću objektivnost trebam očekivat od nekoga ko je ulupo u tu kantu od auta 20-25k km od nekoga kome je posao da dnevno provoza 3 auta i napiše recenziju i misljenje o istim? OOOO alal ti vera na logici.
Car buyer je prema istraživanjima u UK koje se odnosilo na automobilističku javnost i medije, najbolje ocjenjen auto review-er najvećim brojem pregleda u prosjeku po klipu. U svakom slučaju ga smatram relevantnijim od ovog lika što voza zakucanog karavana na 15kama ili od ringhia koje je oktavia toliko neudobna da nije mogao izgurat 200km u komadu.

[ado-šampion]

@ Ado

Ne znam šta za tebe znači bezobrazluk?
Emko je objektivan
Ti gledaš klipove na YT, a ovde ti iskutva prenose ljudi koji imaju C5. I onda si ti relevantniji od njih?
Eto Citro ti je našao link, jesi li zadovoljan?

Meni je sve bilo jasno kada si pomenuo Mondeo. Ne znam zašto sam se uopšte posle toga ijednom upustio u polemiku sa tobom?

Za mene znaci bezobrazluk kad ti ja postavim 2 konkretna i itekako relevantna linka, a ti na to meni repliciras jalijaski, "argumentom" da ti znas.

Nisam ja relevantniji od ljudi koji voze C5, ali po cemu si to ti relevantniji od mene? Po tome sto sve svoje tvrdnje zasnivas na tome da je kompjuterski sistem savrsen, sto je apsolutna glupost, to ti kazem ja kao neko kome su isti ti kompjuterski sistemi hljeb.

Nek nabroje ljudi koji imaju C5 s kojim autima te klase tog godista su se druzili vise od kruga po gradu. Po cemu su oni relevantiji od Car Buyera, What Car i slicno (dakle ljudi kojima je to posao i kojim dnevno kroz ruke prodje nekoliko auta, koji su jako dobro placeni da nalaze razlike medju tim istim autima) da porede C5 s drugim autima? I drugo, ocekujes da Bosanac koji je pljuno 20-30 hiljada za C5 bude nepristrasan pri poredjenju.

Jeste poletio si da mi kazes da je Citro postavio link, da bi neko ispod njega postavio jos 10 linkova s te iste stranice koji kazu da to nije tako. Malo si poletio jbg. Nego dje su tebi linkovi, jbt koliko pricas o toj hidraulici, ne mogu da vjerujem da nema ni jedan link noviji od '91. da pogura tvoje tvrdnje.

Ja nisam skroman, daleko od toga, cak stavise mnogi koji me znaju ce reci da sam prepotentan, ali jarane ja u svoj toj prepotentnosti ipak imam obraz, tako da necu na osnovnu svog skrmonog iskustva i znanja o nekoj materiji tvrditi da znam bolje od ljudi koji su placeni da znaju i imaju iskustva s tom istom materijom 10 puta vise od mene.

Ovi sto voze citroene ili su nekad vozili su najobjektivniji ljudi

Ovom shebala ledja nakon predjenih 200km u octaviji a neko predje za par godima 200kkm pa ostane ziv i zdrav.

Bas je umjece u danasnje vrijeme napraviti sjedista

Onaj kome se sjebu ledja za 200 km u bilo kojem autu proizvedenom od 2000. prema gore, a da nije rumunsko smece i slicno, taj je samo za invalidskih kolica. Ali bukvalno.

Na stranu ljudi koji su fakat bolesni, tj. imaju problema s kicmom.

Medjutim, nema to veze s vezom, takve tvrdnje uopste ne zasluzuju nikakvu repliku. Na jednoj temi covjek govori kako se ukocio, usinuo, sta vec, u Octaviji, Passatu i slicno nakon 200 km, a na drugoj temi govori kako se kao prije rata u Fici i Stojadinu islo na more bez problema. Tako je to kad neko ne bira sredstva da bude u pravu u jednoj raspravi, makar i na ustrb obraza.

[citro]

Društvo, čini mi se da nesta meze i poče priča bez veze.
Počelo se lupati i ponavljati ne vodeći rauna šta je ko ranije napisao a počelo se bogme pošteno i vrijeđati.
Hajde da se ostavimo toga, ide vikend pa svako s mirom na odmor.
Ostavite ovu temu na miru za razmjenu nekih iskustava, hintova itd.

Ja bih samo jednom ponovio što sam ranije rekao, ako nemate ništa protiv:

Ne vidim da ovdje neko tvrdi da je C5 najbolje auto na svijetu, naravno da nije, nije ni najsavremenije ali definitivno nemože biti predmet sprdanja od strane nekakvih nazovi uličnih trkača koji od svih mogučih kvaliteta auta cijene samo tvrd ovjes jer je to kao "sportski". I ranije sam pisao o tome da je to obična ubleha i onaj kome je "osječaj" sa volana glavni feeling je tek počeo nešto da uči o autima.
Za one novce koliko košta je to super auto, još uvijek, i po meni je nenadmašan za duge vožnje. Meni je to važno, ja se ne trkam po gradu i nikada naglo ne startam na semaforima jer mi je to infantilno.
Tema jeste bila i ostala C5, to nije trkač, nije ni gradski auto, ali definitivno ima neki svoj šarm i visoku upotrebnu vrijednost kome to treba.

I dodao bih da nikada ne bih dao 100.000 KM za auto, barem dok novac ja lično zarađujem. Bolje tri jeftinija

[Ringhio]

Yebaji ga, ja sam njezan, ukoce mi se ledja zacas ako je auto neodgovarajuceg komfora, kao sto je Oktavija.

Zato mi se u citrosu ne koce i bas mi je lijepo vozit se.

Al dobro ti valjda znas bolje od mene.

Islo se prije na more s ficom i stojadinom, i islo bez nekih vecih problema, par gumigelinga u dzep i zvizdi. Koliko je ta voznja konforna bila to neznam, jer nisam nikad putovao na duze relacije ni sa jednim ni sa drugim. Ono sto je cinjenica je da su ljudi koji su isli na more s tim vozilima i bili tu, i vratili se, prezivili da pricaju o tome. Ja isao u komadu 200 s oktavijom i ukocio se, da se nisam ukocio sad bi vozio Oktaviju jer sam je mogo priustit, a mogu i sad Bogu hvala, no ne daje mi se 20 000 za civare, a i moja ledja na sami pomisao o tome negoduju jer su ih razmazila super udobna citrosova sjedista, a i podvozje.

No eto ubjedite me da ja nisam normalan jer sam se ukocio, i kako je to eto nedopustivo, i kako nemam obraza, i kako sam neobjektivan, i kako je moje auto ustvari karina koja se prevrce u krivinama i oko koje dvicas na trafo ulju pravi krugove u krivinama.

Usporedjivanje auta, bilo kakvog sa 25 godina, s onim starosti 3-4 i 5 godina moze samo dilajla. No ja nisam od tog posla da prozivam ljude i tvrdim da su glupi sto su svoj novac potrosili na nesto sto su smatrali i smatraju dobrim proizvodom, proizvodom koji ce pokriti njihove potrebe. Vrijedjanje cu ostaviti vama, koji ste se vec istakli po istim.

Nemogu shvatiti samo kako mozete biti naporni sa uvjedjivanjem da je nesto vase, ili tudje, bolje od onog sto ima sugovornik. Ovaj ima Audija, svaka cast sretno prijatno, ugodna voznja i da se navozas bez ikakvih problema, onaj ima passata isto tako, onaj ima nesto deseto, sve najbolje, ja da se hvatam u kostac s vama i da tvrdim da je moje bolje, nista ja od toga nemam. Meni je moje najbolje, to sto okolina smatra da sam ja ovcurina jer sam mogao kupiti eto Oktaviju, i da mi se koce ledja na svakom duzem putovanju na ustrub zadovoljnih sugovornika na forumu me uopste ne tangira.

Ono sto je kod nas Bosanaca zajebano je kad ne upadas u kalup, kalup je napravljen tako da Bosanac vozi samo najbolje ( a to se odlucuje tako sto pogledas na parking u komsiluku, cega ima najvise to i uzmi ) a to su Passat, Octavija, Golf, Audi A6, A8, A koji vec. Ako nemas nesto od toga napadat ce te, pljuvati, smatrati maloumnim, budalom, retardiranim, smanjivat ce te da te uguraju u taj kalup, i sve dok se ti sudjelujes u raspravi i tvrdis da tebi ne odgovara nista od tih kalupa i da si sasvim zadovoljan sa onim sto imas njihova srdzba ce biti jos veca. Ko si ti da vozis Citroena kad je pola nacije u Golfovima, ti pametan a oni glupi ? Kako si samo bezobrazan. Tvrdis i da je auto udobno, kako te nije stid. I da malo trosi, sram da te bude ! Nenormalni konju jedan, sto Pasata nisi kupio, invalidu koce ti se ledja u Oktaviji a onoliki narod vozi Oktavije i ne zali se. I gurat ce te u kalup, i gurati i gurati, i na kraju ce neke uspjeti i ugurati, a neki ce se i dalje voziti u svojim vozilima koja ne upadaju u kalupe i biti, pazi sad zadovoljni.

A garant su zadovoljni zato sto ih je sramota priznat kako su se zajebali.

Psi laju, karavani prolaze.

[direstraits0078]

Dobra ova za kalup.
Ja bih i hatezejke iz kalupa istjerao.

[citroen xm]

Za mene znaci bezobrazluk kad ti ja postavim 2 konkretna i itekako relevantna linka, a ti na to meni repliciras jalijaski, "argumentom" da ti znas.

Nisam ja relevantniji od ljudi koji voze C5, ali po cemu si to ti relevantniji od mene? Po tome sto sve svoje tvrdnje zasnivas na tome da je kompjuterski sistem savrsen, sto je apsolutna glupost, to ti kazem ja kao neko kome su isti ti kompjuterski sistemi hljeb.

Nek nabroje ljudi koji imaju C5 s kojim autima te klase tog godista su se druzili vise od kruga po gradu. Po cemu su oni relevantiji od Car Buyera, What Car i slicno (dakle ljudi kojima je to posao i kojim dnevno kroz ruke prodje nekoliko auta, koji su jako dobro placeni da nalaze razlike medju tim istim autima) da porede C5 s drugim autima? I drugo, ocekujes da Bosanac koji je pljuno 20-30 hiljada za C5 bude nepristrasan pri poredjenju.

Jeste poletio si da mi kazes da je Citro postavio link, da bi neko ispod njega postavio jos 10 linkova s te iste stranice koji kazu da to nije tako. Malo si poletio jbg. Nego dje su tebi linkovi, jbt koliko pricas o toj hidraulici, ne mogu da vjerujem da nema ni jedan link noviji od '91. da pogura tvoje tvrdnje.

Ja nisam skroman, daleko od toga, cak stavise mnogi koji me znaju ce reci da sam prepotentan, ali jarane ja u svoj toj prepotentnosti ipak imam obraz, tako da necu na osnovnu svog skrmonog iskustva i znanja o nekoj materiji tvrditi da znam bolje od ljudi koji su placeni da znaju i imaju iskustva s tom istom materijom 10 puta vise od mene.

Ne znaš ti onda šta je bezobrazluk.
O kakvim komjuterima pričaš, nisam te baš shvatio?
Vidiš, za razliku od tebe ja se ne baziram samo na youtube klipovima kada tvrdim nešto. Za razliku od tebe, svakodnevnodnevno komuniciram bar sa 20-30 ljudi koji voze različite modele Citroena, a koji sa različitim autima imaju iskustva daleko više nego što ti možeš sanjati. Zahvaljujući tim ljudima često i provozam i uvjerim se kakva su to zaista auta. Znam sve mane i vrline tih auta. Da, dobro si pročitao, imaju i mana.

Dakle po tebi je svaki vlasnik C5 pristrasan, a ti koji balaviš na Pasata i Emko koji podcjenjuje sve ostalo jer vozi neki Audi niste pristrasni?

Nisam ja ništa poletio sa klipom jer i dalje stoji da sva ta auta pa i taj Mondeo imaju vješanje koje je čist kompromis, dok C5 ima napredno vješanje koje se prilagođava situaciji.

Vidim da si nadmen i da nisi skroman, ali si zaporavio da se zapitaš da li si kontradiktoran. A jesi, vjeruj mi.
U jednoj temi tvrdiš da se sa 2000 KM jedva živi, u drugoj pominješ kako voziš nekog mikro Japanca starog 16-17 godina, a u trećoj temi pričaš kako se valjano auto ne može kupiti sa 70000 KM. Iz svega mogu da zaključim da si kompleksaš.

Ja opet kažem šta vozim, a to je trenutno starije i od tvog auta, ali opet kažem da se i za 40000 KM može kupiti odličan NOV automobil.

[condy]

Onaj kome se sjebu ledja za 200 km u bilo kojem autu proizvedenom od 2000. prema gore, a da nije rumunsko smece i slicno, taj je samo za invalidskih kolica. Ali bukvalno.

Na stranu ljudi koji su fakat bolesni, tj. imaju problema s kicmom.

Medjutim, nema to veze s vezom, takve tvrdnje uopste ne zasluzuju nikakvu repliku. Na jednoj temi covjek govori kako se ukocio, usinuo, sta vec, u Octaviji, Passatu i slicno nakon 200 km, a na drugoj temi govori kako se kao prije rata u Fici i Stojadinu islo na more bez problema. Tako je to kad neko ne bira sredstva da bude u pravu u jednoj raspravi, makar i na ustrb obraza.

Ma priča mu je tanka. Prvo i osnovno, leđa i tijelo najviše ispaštaju na mekanoj podlozi. To je općepoznata stvar, za koju ne treba posebno znanje. Uvijek je za tijelo bolja nešto tvrđa podloga, jer ako je premekana tijelo upada, uvija se i bude u neprirodnom zavaljenom položaju i to ne može nikako biti zdravo za tijelo. Koliko puta si čuo da ljudi kažu " bole me leđa ujutu jer mi je premekan ležaj ".

Sjedište kod C5 je ima dosta spužve i to je sva tajna tog " nevjerovatnog " sjedišta. Zbog njegove mekoće i ovjesa koji se zbog hidraulike pomalo ljulja na prevojima, oni kontaju na prvu vauuuu jest dobro i udobno ali na duže staze mnogima počinje to ozbiljno smetati .

Kod mene rođak vozi C5 iz 2006. godine. Auto je u perfektnom stanju, kupljen nov, vozi se vani i čovjek kad ide na duže relacije mora redovno praviti pauze jer ga bole leđa. Leđa ga bole jer ima ozbiljnih problema sa leđima. Dajkle, super udobna sjedišta i nisu od pomoći kad imaš zdravstvene probleme. Međutim, ovdje neki očigledno ili imaju problema sa leđima i zdravljem, ili su poprilično se zapustili, nejake su tjelesne građe pa svoje zdravstvene probleme pripisiju Octaviji, što je van svake pamati.

Da se razumijemo, u osnovnim paketima opreme, sjedišta nisu kod VW vozila nešto pretjerano udobna, ali se u njima sasvim normalno sjedi i tijelo ne ispašta niti u kom pogledu. Da ima udobnijih i boljih ima.

[emko1234]

Onaj kome se sjebu ledja za 200 km u bilo kojem autu proizvedenom od 2000. prema gore, a da nije rumunsko smece i slicno, taj je samo za invalidskih kolica. Ali bukvalno.

Na stranu ljudi koji su fakat bolesni, tj. imaju problema s kicmom.

Medjutim, nema to veze s vezom, takve tvrdnje uopste ne zasluzuju nikakvu repliku. Na jednoj temi covjek govori kako se ukocio, usinuo, sta vec, u Octaviji, Passatu i slicno nakon 200 km, a na drugoj temi govori kako se kao prije rata u Fici i Stojadinu islo na more bez problema. Tako je to kad neko ne bira sredstva da bude u pravu u jednoj raspravi, makar i na ustrb obraza.

Ma priča mu je tanka. Prvo i osnovno, leđa i tijelo najviše ispaštaju na mekanoj podlozi. To je općepoznata stvar, za koju ne treba posebno znanje. Uvijek je za tijelo bolja nešto tvrđa podloga, jer ako je premekana tijelo upada, uvija se i bude u neprirodnom zavaljenom položaju i to ne može nikako biti zdravo za tijelo. Koliko puta si čuo da ljudi kažu " bole me leđa ujutu jer mi je premekan ležaj ".

Sjedište kod C5 je ima dosta spužve i to je sva tajna tog " nevjerovatnog " sjedišta. Zbog njegove mekoće i ovjesa koji se zbog hidraulike pomalo ljulja na prevojima, oni kontaju na prvu vauuuu jest dobro i udobno ali na duže staze mnogima počinje to ozbiljno smetati .

Kod mene rođak vozi C5 iz 2006. godine. Auto je u perfektnom stanju, kupljen nov, vozi se vani i čovjek kad ide na duže relacije mora redovno praviti pauze jer ga bole leđa. Leđa ga bole jer ima ozbiljnih problema sa leđima. Dajkle, super udobna sjedišta i nisu od pomoći kad imaš zdravstvene probleme. Međutim, ovdje neki očigledno ili imaju problema sa leđima i zdravljem, ili su poprilično se zapustili, nejake su tjelesne građe pa svoje zdravstvene probleme pripisiju Octaviji, što je van svake pamati.

Da se razumijemo, u osnovnim paketima opreme, sjedišta nisu kod VW vozila nešto pretjerano udobna, ali se u njima sasvim normalno sjedi i tijelo ne ispašta niti u kom pogledu. Da ima udobnijih i boljih ima.

[citroen xm]

Simpatično je posmatrati kako se tješite.

Ispade da su posle par godina u Citroenima svi invalidi. Nije mi jasno kako neko ne zabrani ta mekana sjedišta koja uništavaju zdravlje.
Spominjao sam davno da sam jedva izdržao u Pasatu 5+ nekih 200 km i 3 sata vožnje. Bila je i jedna pauza. Istina, nisu me leđa zabolila, ali zato je dupe utrnulo kao da sam se na kamenu vozio. Napominjem da sam(da kucnem u drvo) potpuno zdrav i nemam nikakvih problema sa leđima niti sam mršav.

[ado-šampion]

Vidim da si nadmen i da nisi skroman, ali si zaporavio da se zapitaš da li si kontradiktoran. A jesi, vjeruj mi.
U jednoj temi tvrdiš da se sa 2000 KM jedva živi, u drugoj pominješ kako voziš nekog mikro Japanca starog 16-17 godina, a u trećoj temi pričaš kako se valjano auto ne može kupiti sa 70000 KM. Iz svega mogu da zaključim da si kompleksaš.

Ja opet kažem šta vozim, a to je trenutno starije i od tvog auta, ali opet kažem da se i za 40000 KM može kupiti odličan NOV automobil.

Buraz mijesas babe i zabe, i siguran sam da to radis namjerno da bi progurao svoju pricu.

U jednoj temi NE tvrdim da se s 2000 KM jedva zivi, nego da se za ta primanja ne moze kupiti nov auto i i dalje stojim iza toga. Na toj istoj temi ja tvrdim da dvoje zivimo za 1300-1400 mjesecno, dakle trosimo toliko na zivot. Eto citiraj me ako tvrdis da sam pisao drukcije.

Sto se tice 70 hiljada, da ja kazem da se ne moze auto valjano kupiti za 70 hiljada, evo ja cu ti reci, LAZES ko pas. Znao sam da nemas obraza, ali ovako ocigledno da podvaljujes, ipak sam mislio da si bar malo iznad tog nivoa.

Evo da potvrdim da ismisljas, tj. lazes:

Sto se tice diskusije 70 ili 100 hiljada, poenta je bila da za 70 hiljada ne mozes kupiti nista novo iznad srednje klase, a za 100 hiljada itekako mozes. Ali tebi je to sve jasno, ali malko se pravis budala jelde.

Da, vozim mikro japanca starog 18 godina. Kakve to veze ima? Sta to znaci, ako ja imam platu 3000 (lupam cifru) moram imati auto od 20-30 hiljada? Znaci ako ti vozis tog prastarog Audija imas kolko, 4-5 stoja platu? Ja da sam kompleksas ja bih sebi kupio auto od 25-30 hiljada jer apsolutno imam primanja kojim mogu otplacivati lizing za to auto da ne osjetim, a imam i dovoljno kesa da dam usesce. A to sto vozim auto staro 18 godina, koje je prije nekih 12 godina kostalo pola te sume, govori bas suprotno - tj. da nisam kompleksas. Logika ti ocigledno nije jaca strana.

Ne moram ja ikom pravdati kako trosim svoje pare, ali burazeru posto apsolutno nemam nikakvih tajni u zivotu, znas, imas neke ljudi kojima pored dobrih primanja u ovoj drzavi nije dobro, i hoce sto prije da se izvuku, a za to "izvlacenje" treba para. Pored toga, ti isti ljudi razmisljaju isplati li se ovdje traziti i kupiti auto, pa se nakon pola godine peglati s prevodjenjem tog isto auta u inostranstvo. Jel ti sad malo jasnije?

[citroen xm]

Buraz mijesas babe i zabe, i siguran sam da to radis namjerno da bi progurao svoju pricu.

U jednoj temi NE tvrdim da se s 2000 KM jedva zivi, nego da se za ta primanja ne moze kupiti nov auto i i dalje stojim iza toga. Na toj istoj temi ja tvrdim da dvoje zivimo za 1300-1400 mjesecno, dakle trosimo toliko na zivot. Eto citiraj me ako tvrdis da sam pisao drukcije.

Sto se tice 70 hiljada, da ja kazem da se ne moze auto valjano kupiti za 70 hiljada, evo ja cu ti reci, LAZES ko pas. Znao sam da nemas obraza, ali ovako ocigledno da podvaljujes, ipak sam mislio da si bar malo iznad tog nivoa.

Evo da potvrdim da ismisljas, tj. lazes:

Sto se tice diskusije 70 ili 100 hiljada, poenta je bila da za 70 hiljada ne mozes kupiti nista novo iznad srednje klase, a za 100 hiljada itekako mozes. Ali tebi je to sve jasno, ali malko se pravis budala jelde.

Da, vozim mikro japanca starog 18 godina. Kakve to veze ima? Sta to znaci, ako ja imam platu 3000 (lupam cifru) moram imati auto od 20-30 hiljada? Znaci ako ti vozis tog prastarog Audija imas kolko, 4-5 stoja platu? Ja da sam kompleksas ja bih sebi kupio auto od 25-30 hiljada jer apsolutno imam primanja kojim mogu otplacivati lizing za to auto da ne osjetim, a imam i dovoljno kesa da dam usesce. A to sto vozim auto staro 18 godina, koje je prije nekih 12 godina kostalo pola te sume, govori bas suprotno - tj. da nisam kompleksas. Logika ti ocigledno nije jaca strana.

Ne moram ja ikom pravdati kako trosim svoje pare, ali burazeru posto apsolutno nemam nikakvih tajni u zivotu, znas, imas neke ljudi kojima pored dobrih primanja u ovoj drzavi nije dobro, i hoce sto prije da se izvuku, a za to "izvlacenje" treba para. Pored toga, ti isti ljudi razmisljaju isplati li se ovdje traziti i kupiti auto, pa se nakon pola godine peglati s prevodjenjem tog isto auta u inostranstvo. Jel ti sad malo jasnije?

Ta tema je tako otprilike krenula, a onda je par vas počelo tvrditi da sa 2000 moraš biti uskraćen za pola stvari, a pogotovo za novo auto.
Ne izmišljam ništa, na početku nisi rekao, posle si preoblikovao, a opet nije tačno. Eto sa 70000 starta A6, a to je neki premijum, dakle auta koja nisu premijum ima i jeftinije.

Nemam 500 KM platu, ali ja nisam od onih koji zadnji novac ulažu u auto. Novac za novo auto sam potrošio na nešto drugo što mi sada donosi novac. Nisam te zbog toga ni prozvao za auto od 17 godina već zbog te tri stvari koje sam pominjao.

Okarkterisao si sebe kao zahtjevnog, onda si naveo ovo oko 70000, pa sam malo povezao onu temu oko plata i na kraju došao do toga da voziš auto od 17 godina. Dakle, previše kontradiktornosti po pitanju zahtjevnosti i stila života.

Ali neka si ti živ i zdrav, ja se ne uplićem u tuđi život niti sam imao namjeru da te pitam, niti ti imaš potrebu da mi ovde iznosiš svoje računice. Ja sam samo povezao ono što si sam iznosio.

[530i]

Iz mog iskustva sa Passatom 5, polovnim, to auto ima katastrofalna sjedišta. Išao sa njim vani, vraćao se sa W203, to je druga planeta u skoro svemu...

[Industrialyzer]

Meni bolje ne treba

[ado-šampion]

Iz mog iskustva sa Passatom 5, polovnim, to auto ima katastrofalna sjedišta. Išao sa njim vani, vraćao se sa W203, to je druga planeta u skoro svemu...

Moje iskustvo s raznim VWima od Golfa IV pa gore govori da su u vecini sjedista u najslabijoj opremi jako slaba. Recimo kod zadnjih cetvorki, koje su imale dosta opreme ukljucujuci comfort sjedista, sjedista su odlicna, makar meni. U Passatu B6 s najslabijom opremom su sjedista jako mala za tu klasu, ali jbg meni nije smetalo, ja sam 188 cm / 85-87 kila variram, i poprilicno sam fit, otisao sam do Beca s njim i nisam se umorio nit me sta bolilo. Mada znam dosta ljudi koji su krupniji/tezi da su ih ta sjedista na takvom putu umorila.

Inace, kao ljubitelj bavarskog prozivodjaca automobila, znam da je na njima doplata za sportska sjedista obavezna (dodju 500-600 eura), jer su osnovna jako slaba za tu klasu auta. To je standardna njemacka skrtost. Sve se doplacuje.

[Sodom1]

Iz mog iskustva sa Passatom 5, polovnim, to auto ima katastrofalna sjedišta. Išao sa njim vani, vraćao se sa W203, to je druga planeta u skoro svemu...

Moje iskustvo s raznim VWima od Golfa IV pa gore govori da su u vecini sjedista u najslabijoj opremi jako slaba. Recimo kod zadnjih cetvorki, koje su imale dosta opreme ukljucujuci comfort sjedista, sjedista su odlicna, makar meni. U Passatu B6 s najslabijom opremom su sjedista jako mala za tu klasu, ali jbg meni nije smetalo, ja sam 188 cm / 85-87 kila variram, i poprilicno sam fit, otisao sam do Beca s njim i nisam se umorio nit me sta bolilo. Mada znam dosta ljudi koji su krupniji/tezi da su ih ta sjedista na takvom putu umorila.

Inace, kao ljubitelj bavarskog prozivodjaca automobila, znam da je na njima doplata za sportska sjedista obavezna (dodju 500-600 eura), jer su osnovna jako slaba za tu klasu auta. To je standardna njemacka skrtost. Sve se doplacuje.

[ado-šampion]

Iz mog iskustva sa Passatom 5, polovnim, to auto ima katastrofalna sjedišta. Išao sa njim vani, vraćao se sa W203, to je druga planeta u skoro svemu...

Moje iskustvo s raznim VWima od Golfa IV pa gore govori da su u vecini sjedista u najslabijoj opremi jako slaba. Recimo kod zadnjih cetvorki, koje su imale dosta opreme ukljucujuci comfort sjedista, sjedista su odlicna, makar meni. U Passatu B6 s najslabijom opremom su sjedista jako mala za tu klasu, ali jbg meni nije smetalo, ja sam 188 cm / 85-87 kila variram, i poprilicno sam fit, otisao sam do Beca s njim i nisam se umorio nit me sta bolilo. Mada znam dosta ljudi koji su krupniji/tezi da su ih ta sjedista na takvom putu umorila.

Inace, kao ljubitelj bavarskog prozivodjaca automobila, znam da je na njima doplata za sportska sjedista obavezna (dodju 500-600 eura), jer su osnovna jako slaba za tu klasu auta. To je standardna njemacka skrtost. Sve se doplacuje.

Na BMW sam mislio, bilo je od milja. Spomenuo sam jos jednu marku da podcrtam poentu o njemackoj skrtosti u vidu opreme.

[mali_milojica]

Vozio sam se sto kaze narod u 1000 auta,ali u sjedista kako kod Opel Omege iz 98 jos nisam sjeo. Meni su odgovarala perfektno.
Npr imao sam i turu u Passatu B6 sa sjedistima kao sto je postavio Industrilyzer do Bihaca,ja iskreno puta osjetio nisam i bio sam stvarno ugodno iznenadjen.

[ime123]

Citroen ja se smijem kladiti da nisi provozao ni te citroene sto stalno meljes o njima a pogotovo njemacka auta po kojima seres. Kad god ti nesta zatreba u raspravi, ti kazes kako si imao iskustva sa tim i hoces da kazes kako si ti releventan a niko nije pa cak ni ljudi kojima je to posao. Iz teme u temu pises gluposti.

[citroen xm]

Citroen ja se smijem kladiti da nisi provozao ni te citroene sto stalno meljes o njima a pogotovo njemacka auta po kojima seres. Kad god ti nesta zatreba u raspravi, ti kazes kako si imao iskustva sa tim i hoces da kazes kako si ti releventan a niko nije pa cak ni ljudi kojima je to posao. Iz teme u temu pises gluposti.

Jest, tako je i šta ćemo sad?
Kad ti kažeš tako, onda je sigurno tako. Nađi mi neku provalu, citiraj me, da se svi ismijemo.

[_mufljuz_]

Vozio sam se sto kaze narod u 1000 auta,ali u sjedista kako kod Opel Omege iz 98 jos nisam sjeo. Meni su odgovarala perfektno.
Npr imao sam i turu u Passatu B6 sa sjedistima kao sto je postavio Industrilyzer do Bihaca,ja iskreno puta osjetio nisam i bio sam stvarno ugodno iznenadjen.

samo da ti kazem da je GM od Omege pravio Kadilak - pa vjerovatno je bilo osnova za povezanost u kvaliteti i udobnosti

[ime123]

Jest, tako je i šta ćemo sad?
Kad ti kažeš tako, onda je sigurno tako. Nađi mi neku provalu, citiraj me, da se svi ismijemo.

Argumenti ti prkose zdravom razumu.