Alfa Romeo

[sparky]

Da ako ces je trajno ostaviti onda definitivno Brera. Samo se to vise ne moze uvesti kod nas.

1750tbi i 2.0jtd 16v su euro 5. Trebalo bi da moze. 2009+ godina

[ElRe]

Ja sam uvjerenja da je dizel prevaziđen i da ćemo i mi (region) prije ili kasnije stići EU mentalitet u tom pogledu. Moja namjera je uzeti ovaj auto 'za svoju dušu', po potrebi srediti i ne prodavati dalje, dakle zadržati trajno za sebe (nakon nekog vremena vjerovatno kao drugo auto). Zato i gledam prvenstveno benzin - međutim, taj turbo benzinac i nije bio tako čest i nisam do sada vidio neki primjerak s tim motorom. U pravilu kod nas imaju 2.2. JTS benzinci.

Na benzince u 159 najbolje zaboravi. Možda ti je sa stanovišta namjene auta i najbolji 1.8 iz Opel Vectre, ali njih ima malo i išli su uz najniži paket opreme.
JTS motori nisu bas bili pouzdani, a Holdenov je egzotika u svakom smislu.
1750 TBI moze dobiti prolaznu ocjenu.

Kod Multijet motora ostavi cca 2000 KM sa strane za saniranje eventualnih tipičnih kvarova koji idu uz TD motore.

159 je proizvedena u oko 240.000 primjeraka a benzinci su učestvovali sa 15% udjela u prodaji tako da ti je jasno koliko teško će biti naći dobrog benzinca, jer se 1750 ugradjivao nakon facelifta, a prodaja je bila mizerna.

Takodje, do 2009g problematična je bila letva volana, ovjes je robustan ali ne jeftin za održavanje.

[cove41]

Ja sam uvjerenja da je dizel prevaziđen i da ćemo i mi (region) prije ili kasnije stići EU mentalitet u tom pogledu. Moja namjera je uzeti ovaj auto 'za svoju dušu', po potrebi srediti i ne prodavati dalje, dakle zadržati trajno za sebe (nakon nekog vremena vjerovatno kao drugo auto). Zato i gledam prvenstveno benzin - međutim, taj turbo benzinac i nije bio tako čest i nisam do sada vidio neki primjerak s tim motorom. U pravilu kod nas imaju 2.2. JTS benzinci.

Na benzince u 159 najbolje zaboravi. Možda ti je sa stanovišta namjene auta i najbolji 1.8 iz Opel Vectre, ali njih ima malo i išli su uz najniži paket opreme.
JTS motori nisu bas bili pouzdani, a Holdenov je egzotika u svakom smislu.
1750 TBI moze dobiti prolaznu ocjenu.

Kod Multijet motora ostavi cca 2000 KM sa strane za saniranje eventualnih tipičnih kvarova koji idu uz TD motore.

159 je proizvedena u oko 240.000 primjeraka a benzinci su učestvovali sa 15% udjela u prodaji tako da ti je jasno koliko teško će biti naći dobrog benzinca, jer se 1750 ugradjivao nakon facelifta, a prodaja je bila mizerna.

Takodje, do 2009g problematična je bila letva volana, ovjes je robustan ali ne jeftin za održavanje.

Zanimljivo je da sam u pravilu na regionalnim forumima naišao na slična mišljenja (mada u manjini), dok na međunarodnim (npr. UK) nemaju toliko zamjerki na JTS motore, štaviše zamjerka je u pravilu da motor nije 'dovoljno zabavan' odnosno da se u stvarnosti ne ponaša kao na papiru i da mu nedostaje to nešto karakteristično za Alfe.

Od primjeraka koje gledam, na raspolaganju imam više benzinaca koji su u boljem stanju (uredna historija održavanja, manja kilometraža), nego dizela. Eh sad, ne znam zašto se kod nas i dalje toliko insistira na dizelima - dizel je prošlost, benzin/hybrid sadašnjost, struja budućnost.

Ali evo pitanje, ako za JTD treba ostaviti 2.000 KM za eventualne tipične kvarove, koliko treba ostaviti za JTS (2.2)?

Istovremeno gledam i Breru/Spyder, koja dijeli motore i mnogo čega sa 159 i nju je također lakše naći pristojnog benzinca nego dizela.

[sparky]

Ja sam uvjerenja da je dizel prevaziđen i da ćemo i mi (region) prije ili kasnije stići EU mentalitet u tom pogledu. Moja namjera je uzeti ovaj auto 'za svoju dušu', po potrebi srediti i ne prodavati dalje, dakle zadržati trajno za sebe (nakon nekog vremena vjerovatno kao drugo auto). Zato i gledam prvenstveno benzin - međutim, taj turbo benzinac i nije bio tako čest i nisam do sada vidio neki primjerak s tim motorom. U pravilu kod nas imaju 2.2. JTS benzinci.

Na benzince u 159 najbolje zaboravi. Možda ti je sa stanovišta namjene auta i najbolji 1.8 iz Opel Vectre, ali njih ima malo i išli su uz najniži paket opreme.
JTS motori nisu bas bili pouzdani, a Holdenov je egzotika u svakom smislu.
1750 TBI moze dobiti prolaznu ocjenu.

Kod Multijet motora ostavi cca 2000 KM sa strane za saniranje eventualnih tipičnih kvarova koji idu uz TD motore.

159 je proizvedena u oko 240.000 primjeraka a benzinci su učestvovali sa 15% udjela u prodaji tako da ti je jasno koliko teško će biti naći dobrog benzinca, jer se 1750 ugradjivao nakon facelifta, a prodaja je bila mizerna.

Takodje, do 2009g problematična je bila letva volana, ovjes je robustan ali ne jeftin za održavanje.

Zanimljivo je da sam u pravilu na regionalnim forumima naišao na slična mišljenja (mada u manjini), dok na međunarodnim (npr. UK) nemaju toliko zamjerki na JTS motore, štaviše zamjerka je u pravilu da motor nije 'dovoljno zabavan' odnosno da se u stvarnosti ne ponaša kao na papiru i da mu nedostaje to nešto karakteristično za Alfe.

Od primjeraka koje gledam, na raspolaganju imam više benzinaca koji su u boljem stanju (uredna historija održavanja, manja kilometraža), nego dizela. Eh sad, ne znam zašto se kod nas i dalje toliko insistira na dizelima - dizel je prošlost, benzin/hybrid sadašnjost, struja budućnost.

Ali evo pitanje, ako za JTD treba ostaviti 2.000 KM za eventualne tipične kvarove, koliko treba ostaviti za JTS (2.2)?

Istovremeno gledam i Breru/Spyder, koja dijeli motore i mnogo čega sa 159 i nju je također lakše naći pristojnog benzinca nego dizela.

Nije do nas i opsjednutosti dizelima. Svakako gledas auto koje je prošlost. Problem je u tome što su to auta iz perioda kad su dizeli dominirali. Uporedis karakteristike jts i jtd i sve ti bude jasno. Jtd je sportski motor u odnosu na taj jts. Ako vec kupujes alfu zbog cejfa ,onda valjda ocekujes od nje i neki lijep odgovor u voznji, a toga sa jts nema. Ja sam inace zagovornik benzina, ali u toj usporedbi nema dvojbe. Prije 4 godine sam mislio da alfa mora biti benzin. Sad vise to ne mislim.
Još nešto, ne znam o kakve dvije hiljade priča Elre. Auto u koje se možda mora uložiti 2 hiljade nakon kupovine je leš i bježi od toga jer ćeš za godinu srati po forumu kako alfa(neka druga marka) ne valja.

[sime_cipol]

Ovo sto ti @cove41 ocekujes od 159 neces nikad dobiti. Kakav jbn klasik ni za 100 godina, jer auto nicim nije poseban da bi nekada u budućnosti bio pozeljan.
Onda Kupi 147/156/GT sa 3.2 motorom

[Throttle]

Sta to fali opelovom 2.2 jts motoru, u opelu nema nekih problema koliko znam

[ElRe]

https://www.alvolante.it/news/alfa-rome ... one-371382

Motori i paketi opreme za 2021. godinu.
Koliko vidim uspjeli su da ne komplikuju stvari sa hibridima, ostaju čisti ice motori 2.0 TBI i 2.2 Multijet.

[artur morgan]

U planu je već duže vrijeme za posjetiti.

[artur morgan]

[bitanga_sa_otesa]

[Rockefeller]

Ne valja ti link Habibe.

[c0de]

[bitanga_sa_otesa]

[Romeo 80]

S obzirom na aktuelna dešavanja vezano za udruživanje koncerna Fiat sa PSA grupom i osnivanjem Stelantisa, zanima me imate li kakvih konkretnih informacija oko budućnosti Alfa Romea i poslovne politike kojom će se rukovodstvo voditi u budućnosti?
Meni se sve više čini da će buduće Alfe biti preoblikovani Peugeoti sa francuskom tehnologijom i prednjim pogonom

Koliko god volio da Alfa stane na zdrave noge, ne mogu se oteti dojmu da bih više volio da junački propadne, nego da sa tehnološki tako naprednih rješenja u vozačkom i dinamičkom smislu postane "tetkica friendly" sa Peugeotovom motorizacijom i platformom i gay dizajnom unutrašnjosti

[Evolution_IV]

to ce se i desiti ko i sa opelom

polako ali sigurno globalizacija unistava sve pred sobom,sljedeca na meti mazda,cekam dan da je otkupi toyota i da pocnu pravit vecinom dosadna auta sa CVT skulama

[Evolution_IV]

evo vam malo da krepate

[Romeo 80]

Nikad vise takvih auta!

[530i]

Nema kupaca za tu robu, svi bi nešto povoljno-polovno, na plin ili maksimalno dizel.

[_BataZiv_0809]

Auta iz nekih drugih vremena. Druge cijene goriva, drugih sigurnosnih i ekoloskih propisa. Ali nemojmo se zavaravati da su ovim autima svojevremeno kupci bili oni koji bi povoljno-polovno. Takvi su kupovali Fiat Uno.

[530i]

Govorim o malo novijim vremenima. Periodu Alfi 147, 156, 159 i novije. Koliko ih je novih kupljeno kod nas? I u okruženju? Jednostavno veoma mali broj...ali brdo ljubitelja ili bolje rečeno "ljubitelja" koji kupuju polovnjake reda veličine 10 hiljada maraka. Auta koja su nova 40-50 hiljada i više...
Za napredna rješenja i dinamiku u vožnji potrebno je kupovati ta nova auta, a ne kukati kako će postati pežo ili opel.

[konektovan]

Sta fali ljubiteljima polovnih alfi?? Pa kad se nema za novu, i polovna je uspjeh...

[_BataZiv_0809]

Govoris o autima koja su bila nova u periodu kad su se ljudi krpali poslije 4 godine rata. Doduse nije pomogla ni cinjenica da je Fiat angazaovao neozbiljne i lopovske firme kao zastupnike.

Da se razumijemo i meni idu na kurac likovi koji kupe Alfu za 2 i po hiljade pa onda idu price nedo bog rata i fiata, vjencani kum mehanicar i ostale seljacke doskocice. Kupi je novu ili staru par godina pa onda pricaj. Ali nisu svi takvi i ti po obicaju ides u krajnost. Ja prvi sam ih se sit navozao (doduse vise Lancia i Fiata, ali poenta je tu) svaku kupio staru 5 do 6 godina, a postoji i ozbiljan Alfa Romeo klub.

[530i]

Ne, radi se o tipovima koji kupe polovnu alfu pa onda se ide priča kako je to ljubav, nešto posebno, cuore sportivo, a auto se krpi polovnim dijelovima, voze se neki pregaženi dizeli, a ako je benzin obavezno ide plin. Na prste jedne ruke možeš izbrojati pristojne recimo alfe 156 2.5 v6 u bilo kojem vremenskom periodu, i kad su bile nove, i relativno mlade i danas. Isto vrijedi i za 159 3.2. I druge neke modele. A navozati se može sa svakim pristojno održavanim autom.
Hoću da kažem, meni je to prilično ublehaška priča. Što se kaže stavi pare đe su ti usta - kupi novu Stelvio, Giuliu, Giuliettu 1750, makar Mito 1.4 turbo...uvezi neko auto serije 105/110, to su dobri i cijenjeni oldtimeri...kao što vidimo toga uglavnom nema. I nikakava šteta što će sutra to biti opel ili pežo.

[_BataZiv_0809]

Samo cu ti reci da treba imati puno ljubavi i strpljenja i natprosjecno para za vozit bilo kakvu Alfu u BiH, pa i onu sa najosnovnijim motorom.

A i danas je stanje tek ponesto bolje nego recimo 2006. kad ti auto stoji u defektu radi jebenih grafitnih kablova od svjecica kojih nema nigdje kupiti osim 100% avansne uplate i roka isporuke od 3 do 4 mjeseca iz Italije koja je tu na par sati voznje.

Prema tome mislim da ti prica bas i ne drzi vodu, iako razumijem sta hoces reci, ali ne mozes sve u zivotu gledat samo kroz pare. Znas i onaj koji ih nema ima pravo na ljubav, zelje i mastanja.

[sime_cipol]

Poslije 156 i nema puno Alfi benzinaca da bi covjek nesto spomenuo. Pogotovo u 159, jer nijedan nije Alfin osim 1.8 TBi i svakako su u % prodaje ucevtvovali cca 5%. Ostalo sve sami dizel. Jedino vrijedno spomena da je 2010 ili novije je Giulietta QV. Dobro, mozda jos i MiTo 1.4T sa 155 KS ili QV sa 170.
Ne racunam Stelvio i Giuliu. Oni su i kao polovni jos uvijek nedostižni vecini.