HYUNDAI & KIA all about

[vojopd]

Kia sportage nakon skoro 4000 KM predjenih iskrena zapazanja za buduce potencijalne kupce. Prvo nekoliko mana da ne bude da je sve sjajno i bajno kako se predstavljaju novi modeli.

Mjenjac je po meni ispod prosjeka u eco i normal mode-u. U sport mode-u je drugo auto, ali i potrosnja. Svakako i tu mjenjac ima problema da skonta sta i kako i kad da salta. Cesto sam saltam kad preticem i slicno, jer je prespor. Nije ni cudo sto je BMW pobjegao od ovakvih mjenjaca, ako sam naisao na dobre clanke po internetu.

Ozvucenje: ovo nije ni blizu Harman Kardona, ovo su neki jeftini zvucnici od 10€, mislim kad bih rastavio tapacirunge nazad da bih to i pronasao. U gepeku bi kao trebao biti bas? Iskreno, ja znam sta je ono, nema tamo nista. Naprijed su stvarno solidni i to je ok, ali ipak je ljepse kad zvuk dolazi i sa straznje klupe, ovdje je to… srednja zalost

Ove dodatne “pametne” opcije: forward assist i rear assist su me 2 puta bas zeznule. Jednom se rear assist sam upalio iako iza mene nije bilo nicega, niti macka niti ista zivo i ukopalo se auto u mjestu. Isto tako forward assist me je jednom ukopalo kod kocenja i prije prilaska autu parkiranom na semaforu, iako sam uredno poceo kociti na vrijeme.

Od tad ih stalno stavljam na warning only. Nema mogucnosti postavljanja uvijek na warning only, jednostavno se resetuje nakon paljenja/gasenja.

Sjedista su dobra, udobna, fali onaj manji dio za noge kao npr u BMW X1 i to bi bilo super. Ovako postane naporno, ko je visi, kao u radnoj stolici ako ima prekratak sjedalni dio.

Kamere oko auta, 360, je isto basic varijanta. Kako je to odradjeno na npr BMW X1 je druga dimenzija.

Motor skoro pa necujan na 150-160 km/h, voznja, sve tip top. Automobil je upravljiv i tu nemam neke zamjerke.

E sad ono sto moze biti da je do mog modela:
Pojacano grijanje na najjace i na nivou 4-5-6 cuje se cviljenje kao da jugu vozim prvih desetak minuta.
Zadnja vrata ako se lagano zatvaraju uopste se ne zatvore, mora se jace lupiti. Ovo cu im na prvom servisu skrenuti paznju da se rijesi i da me ne zanima kako ce.

Nekome mozda ove mane/nedostaci ne smetaju, ali meni smetaju, nije 75000 KM mala suma. Poredim sa X1, jer kolega posjeduje taj model u full opremi.

Ako neko ima namjeru da kupi automobil, moze kad god bude u BL, javiti se i doci i provozati automobil i vidjeti da li mu je ok i to. Ljepse je kad se isproba model u full opremi nego oni u basic, razlika je velika bas.

[Gray]

Da li uzeti hyundai tucson ili kia sportage ? Nova auta

Sta ti se vise sviđa

To je suštinski isti auto, najveća razlika dizajn. Meni se recimo puno više sviđa sportage, posebno unutra, tako da Hyundai nisam ni gledao. Čekam sada isporuku Sportage Hibrid.

[kenomax]

Kia sportage nakon skoro 4000 KM predjenih iskrena zapazanja za buduce potencijalne kupce. Prvo nekoliko mana da ne bude da je sve sjajno i bajno kako se predstavljaju novi modeli.

Mjenjac je po meni ispod prosjeka u eco i normal mode-u. U sport mode-u je drugo auto, ali i potrosnja. Svakako i tu mjenjac ima problema da skonta sta i kako i kad da salta. Cesto sam saltam kad preticem i slicno, jer je prespor. Nije ni cudo sto je BMW pobjegao od ovakvih mjenjaca, ako sam naisao na dobre clanke po internetu.

Ozvucenje: ovo nije ni blizu Harman Kardona, ovo su neki jeftini zvucnici od 10€, mislim kad bih rastavio tapacirunge nazad da bih to i pronasao. U gepeku bi kao trebao biti bas? Iskreno, ja znam sta je ono, nema tamo nista. Naprijed su stvarno solidni i to je ok, ali ipak je ljepse kad zvuk dolazi i sa straznje klupe, ovdje je to… srednja zalost

Ove dodatne “pametne” opcije: forward assist i rear assist su me 2 puta bas zeznule. Jednom se rear assist sam upalio iako iza mene nije bilo nicega, niti macka niti ista zivo i ukopalo se auto u mjestu. Isto tako forward assist me je jednom ukopalo kod kocenja i prije prilaska autu parkiranom na semaforu, iako sam uredno poceo kociti na vrijeme.

Od tad ih stalno stavljam na warning only. Nema mogucnosti postavljanja uvijek na warning only, jednostavno se resetuje nakon paljenja/gasenja.

Sjedista su dobra, udobna, fali onaj manji dio za noge kao npr u BMW X1 i to bi bilo super. Ovako postane naporno, ko je visi, kao u radnoj stolici ako ima prekratak sjedalni dio.

Kamere oko auta, 360, je isto basic varijanta. Kako je to odradjeno na npr BMW X1 je druga dimenzija.

Motor skoro pa necujan na 150-160 km/h, voznja, sve tip top. Automobil je upravljiv i tu nemam neke zamjerke.

E sad ono sto moze biti da je do mog modela:
Pojacano grijanje na najjace i na nivou 4-5-6 cuje se cviljenje kao da jugu vozim prvih desetak minuta.
Zadnja vrata ako se lagano zatvaraju uopste se ne zatvore, mora se jace lupiti. Ovo cu im na prvom servisu skrenuti paznju da se rijesi i da me ne zanima kako ce.

Nekome mozda ove mane/nedostaci ne smetaju, ali meni smetaju, nije 75000 KM mala suma. Poredim sa X1, jer kolega posjeduje taj model u full opremi.

Ako neko ima namjeru da kupi automobil, moze kad god bude u BL, javiti se i doci i provozati automobil i vidjeti da li mu je ok i to. Ljepse je kad se isproba model u full opremi nego oni u basic, razlika je velika bas.

Sve ok, ali kako ti je DCT prespor Najbrži mjenjač na svijetu. Kad stisnem gas do kraja ko da CVT vozim, odmah samo skoče snaga i obrtaji. Jedino što u Sportu zna dugo ostat u previsokoj brzini i kad preteknem. A to za zvučnike, imaš podešavanje. Na Fejsu u Kia Sportage grupama nađi neki setting da ti godi s pojačanim bassom, treble, itd.

A ti sistemi, mač s dvije oštrice. Zna naravno zakočit nekada, ali mene je jednom dok sam jbg telefonirao spasio. Frajer ispred koči na treptajuće zeleno, ja kontao proći će, ja na telefonu i umalo udes. Spasio u zadnji čas sistem. I to za vrata sam i ja primjetio, na svakom je isto, nije to fabrička greška.

[konektovan]

Maloprije druga pitam
Hyundai i30 karavan 1.5T 160 KS MHEV.
Prvi servis nakon godinu dana 341 KM.
Hyundai Bare.

150 KM.manje nego u kia servisu rajlovac.

[hopi]

Šta hoćeš reći da je zamjena ulja i uljnog filtera 500 KM u kii?
Mora da zlatni halat koriste

[vojopd]

Mozda sam se pogresno izrazio, ne prespor tipa da kad dam gas dugo treba da presalta. Prije da je nepredvidiv. Nekada kada treba manja brzina, on ostane u vecoj, ili kad treba veca on je u manjoj. U sport mode-u dugo ostaje u vecoj to se slazem. Tu svakako presaltam sam i vratim u normalni mod.

Nisam audiofil, ali nisam ni budala. Uzmi svoj automobil, prebaci samo na zadnju klupu i primijetices da su zvucnici tisi tj tako je kako je. Ako sve prebacis na zadnju bice tisi i nemaju skoro nikako basa, bilo sta da cackas u eq. To nije do toga, vec do kvaliteta zvucnika u zadnjim vratima. Ali ajde, evo potrazicu bas da vidim.

[kravamuzara]

U zadnjim vratima izolacija slaba, zato je i zvuk slabiji.

[Evolution_IV]

ma dze, nema to veze al nikakve, vise da dubinom basa

[vojopd]

Nije to ljudi pa nisam lud.

Uzmi pusti evo bad copy uno duo tre pjesma ima bas dobar bass. Prebaci na zadnju lijevu i zadnju desnu zonu. Bez ljutnje ali mislim da ne razumijes sta pricam.

[Gray]

Ne znam je li isti mjenjač, ali sada dok čekam sportage vozim Stonic sa dct mjenjačem i očajan je

Prije ovoga sam imao VW DSG i on je bio odličan.

[kenomax]

Hahah hajde, bit će da je to. Ja se nisam puno obazirao, rade fino skroz. I ja sam daleko od audiofila, ja 10 godina slušao muziku na slušalicama od 5KM pa se nisam žalio

[vojopd]

Ne znam je li isti mjenjač, ali sada dok čekam sportage vozim Stonic sa dct mjenjačem i očajan je

Prije ovoga sam imao VW DSG i on je bio odličan.

DSG je izmislio svijet za ovaj mjenjac.

[kravamuzara]

Nije to ljudi pa nisam lud.

Uzmi pusti evo bad copy uno duo tre pjesma ima bas dobar bass. Prebaci na zadnju lijevu i zadnju desnu zonu. Bez ljutnje ali mislim da ne razumijes sta pricam.

Pa i manji su logicno nazad, ko i u 99% auta, izoluj zadnja vrata bolje pa uporedi.

To je taj cjenovni nivo, nije S klasa.

[Gray]

Ne znam je li isti mjenjač, ali sada dok čekam sportage vozim Stonic sa dct mjenjačem i očajan je

Prije ovoga sam imao VW DSG i on je bio odličan.

DSG je izmislio svijet za ovaj mjenjac.

Samo me tješi sto ovas sportage koji sam naručio ima obični 6 brzina automatski mjenjač, nije dct, jer je ovaj bas los.

DSG je stvarno bio odličan, skoro nikada nije fulao da je u pogrešnoj brzini

[nivla]

taj problem s vratima sam davno spomenuo kako moras jace gurnut i kako je cudna izolacija na tucsonu i ovdje me razapeli, ima i 3-4 godine

[vojopd]

Nije to ljudi pa nisam lud.

Uzmi pusti evo bad copy uno duo tre pjesma ima bas dobar bass. Prebaci na zadnju lijevu i zadnju desnu zonu. Bez ljutnje ali mislim da ne razumijes sta pricam.

Pa i manji su logicno nazad, ko i u 99% auta, izoluj zadnja vrata bolje pa uporedi.

To je taj cjenovni nivo, nije S klasa.

Pa izolovao sam o tome i pricam. Pa mora bass biti i nazad, a ne da ga nema nikako. Ima mnostvo tema na redditu i ostalim forumima. Cak su neki vozili u servis i to je to tako je zamisljeno. U gepeku bass nema funkciju ne znam sta ce im resetka.

[ZoomZoomKiwi]

Nije to ljudi pa nisam lud.

Uzmi pusti evo bad copy uno duo tre pjesma ima bas dobar bass. Prebaci na zadnju lijevu i zadnju desnu zonu. Bez ljutnje ali mislim da ne razumijes sta pricam.

Pa i manji su logicno nazad, ko i u 99% auta, izoluj zadnja vrata bolje pa uporedi.

To je taj cjenovni nivo, nije S klasa.

Kakav cjenovni nivo ako piše Harman/Kardon i ako je isti vrijedan doplate ili skupljeg paketa opreme onda treba da opravda ime.

Moja šestica prije 15 godina imala Bose koji je otkidao. Veliki mid u sredini table, tweeteri naprijed u visini stakala, bassovi u vratima i naprijed i nazad, midovi na zadnjoj polici i plus još otvoreni sub na zadnjoj polici.

Ukupno 10 zvučnika i pojačalo klase D ispod suvozačevog sjedišta.


Danas to, ako već nosi brend kao što je H/K, mora da bude samo bolje, a ne mediokritet.

[vojopd]

Ma ljudi pisu samo da napisu nesto ili nekome smeta kritika, ne kontam. U X1 je sistem sa 10 zvucnika i u podu ispod nogu isto. Ovdje je neko uzeo pravo ili licencu H/K ubacio zvucnike iz Fiće pozadi i bas nazad i prodao pod h/k. Naprijed je sve ok i super se cuju.

Uglavnom vidim da vecinu problema imaju i ostali po forumima, kako kod nas tako i vani.

[kenomax]

Kako vi vozite da vam ostane u pogrešnoj brzini. Ja se još nisam mogao požalit osim jednom prema Neumu na onom pravcu kad sam preticao nizbrdo i onda ostao mjenjač u previsokoj brzini zbog detekcije nizbrdice. Iritantno, ali ako znaš vozit automatik odmah ispraviš s malo blagog gasa i on spusti obrtaje odmah. A kad ovako po gradu voziš ni ne znaš u kojoj je brzini, uvijek nečujan. Moraš pogledat u displej i onda vidiš da si došao do 5-6-7 brzine na 50km/h a nemaš pojma kako koliko je uglađen. Eto ja ga stisnem redovno, ali u svakoj situaciji odreaguje kako hoću. Normalno u sport modu ostane u brzini više malo duže, ali to je taman kad voziš agresivnije da ti ostane viša brzina. JEDINO gdje je fakat ispod prosjeka, kao i svaki DCT u svakom drugom autu je offroad u blatu, kiši, itd jer ima kvačilo pa zna proklizavat u teškim uslovima iz mjesta jedino. Tu će se bolje snaći obični torque converter iako u svemu ostalom po meni prednost ima DCT. Oduševio sam se u odnosu na prošli AT u kojem si fakat osjetio brzine i nekada je bio prespor.

[kravamuzara]

Nije to ljudi pa nisam lud.

Uzmi pusti evo bad copy uno duo tre pjesma ima bas dobar bass. Prebaci na zadnju lijevu i zadnju desnu zonu. Bez ljutnje ali mislim da ne razumijes sta pricam.

Pa i manji su logicno nazad, ko i u 99% auta, izoluj zadnja vrata bolje pa uporedi.

To je taj cjenovni nivo, nije S klasa.

Kakav cjenovni nivo ako piše Harman/Kardon i ako je isti vrijedan doplate ili skupljeg paketa opreme onda treba da opravda ime.

Moja šestica prije 15 godina imala Bose koji je otkidao. Veliki mid u sredini table, tweeteri naprijed u visini stakala, bassovi u vratima i naprijed i nazad, midovi na zadnjoj polici i plus još otvoreni sub na zadnjoj polici.

Ukupno 10 zvučnika i pojačalo klase D ispod suvozačevog sjedišta.


Danas to, ako već nosi brend kao što je H/K, mora da bude samo bolje, a ne mediokritet.

Hyundai je nivo ispod Mazde

Nije ni svaki Harman isti, ko ni svaki Bose, ima i tu nivoa cjenovnih koliko je proizvodjac auta voljan dati, za nize nivoe je ime veca fora nego neki kvalitet.

[Gray]

Kako vi vozite da vam ostane u pogrešnoj brzini. Ja se još nisam mogao požalit osim jednom prema Neumu na onom pravcu kad sam preticao nizbrdo i onda ostao mjenjač u previsokoj brzini zbog detekcije nizbrdice. Iritantno, ali ako znaš vozit automatik odmah ispraviš s malo blagog gasa i on spusti obrtaje odmah. A kad ovako po gradu voziš ni ne znaš u kojoj je brzini, uvijek nečujan. Moraš pogledat u displej i onda vidiš da si došao do 5-6-7 brzine na 50km/h a nemaš pojma kako koliko je uglađen. Eto ja ga stisnem redovno, ali u svakoj situaciji odreaguje kako hoću. Normalno u sport modu ostane u brzini više malo duže, ali to je taman kad voziš agresivnije da ti ostane viša brzina. JEDINO gdje je fakat ispod prosjeka, kao i svaki DCT u svakom drugom autu je offroad u blatu, kiši, itd jer ima kvačilo pa zna proklizavat u teškim uslovima iz mjesta jedino. Tu će se bolje snaći obični torque converter iako u svemu ostalom po meni prednost ima DCT. Oduševio sam se u odnosu na prošli AT u kojem si fakat osjetio brzine i nekada je bio prespor.

Ne znam je li isti dct kao u sportage, ali recimo ovaj dct u Stonicu je malo neuglađen, nekada bas osjetim lada promijeni brzinu, onda nekada mi ga u gradu vrati iz npr 3 u 2 brzinu i drži ga do 4k obrtaja, a ja normalno vozim, nikakav gas.

Mislim, nije bas da se svaki dan dešava ali često, osjetno lošiji od DSG

[kenomax]

To mi ne zvuči kao DCT ili nešto ne štima. U običnom AT mogu zamislit da osjetiš brzinu, ali ja otkad vozim ovaj nije me nikad trznuo na taj klasičan način kao što obični automat zna. I ko god se sa mnom vozio baš je hvalio tišinu i uglađenost, ovi "iskusniji" pitaju jel onaj CVT bez brzina. Pogotovo to da ti promijeni brzinu bez gasa i drži je tako. To mi je pravo čudno.

[Gray]

To mi ne zvuči kao DCT ili nešto ne štima. U običnom AT mogu zamislit da osjetiš brzinu, ali ja otkad vozim ovaj nije me nikad trznuo na taj klasičan način kao što obični automat zna. I ko god se sa mnom vozio baš je hvalio tišinu i uglađenost, ovi "iskusniji" pitaju jel onaj CVT bez brzina. Pogotovo to da ti promijeni brzinu bez gasa i drži je tako. To mi je pravo čudno.

možda je drugačije namjeste na Stonicu, ovo je cini mi se 1.2 120ks, ali definitivno nisam oduševljen sa njim

[vojopd]

To mi ne zvuči kao DCT ili nešto ne štima. U običnom AT mogu zamislit da osjetiš brzinu, ali ja otkad vozim ovaj nije me nikad trznuo na taj klasičan način kao što obični automat zna. I ko god se sa mnom vozio baš je hvalio tišinu i uglađenost, ovi "iskusniji" pitaju jel onaj CVT bez brzina. Pogotovo to da ti promijeni brzinu bez gasa i drži je tako. To mi je pravo čudno.

Opet se slazem sa tobom u svemu. Mozda se ne znam izraziti, ali nekada kada treba biti u 4. on zaglupi u 5. Obicno se vozim 80-90-100 u 7. Lagano sebi presaltam na papucici do 4. i preteknem, ako je brzo preticanje nekad zna zaglupiti i nece u 4. jer on misli da ne treba, a i te kako treba. E tu pomaze da ga streses do poda i tako svaki put. Dsg nije imao tih problema, zato sam napisao prespor, ne prespor nego nepredvidiv. Meni to licno smeta.

Ovo kad sam isalta u vecu ako ne ubrzavas ili drzis brzinu malo tipa 4-5 sec je super stvar. Takodje ako saltas sam u eco i normal i neces vise, nakon 7 sec vrati u d ili opet ako ne ubrzavas ili zasrzis shiftericu + par sec.

[kravamuzara]

To mi ne zvuči kao DCT ili nešto ne štima. U običnom AT mogu zamislit da osjetiš brzinu, ali ja otkad vozim ovaj nije me nikad trznuo na taj klasičan način kao što obični automat zna. I ko god se sa mnom vozio baš je hvalio tišinu i uglađenost, ovi "iskusniji" pitaju jel onaj CVT bez brzina. Pogotovo to da ti promijeni brzinu bez gasa i drži je tako. To mi je pravo čudno.

Opet se slazem sa tobom u svemu. Mozda se ne znam izraziti, ali nekada kada treba biti u 4. on zaglupi u 5. Obicno se vozim 80-90-100 u 7. Lagano sebi presaltam na papucici do 4. i preteknem, ako je brzo preticanje nekad zna zaglupiti i nece u 4. jer on misli da ne treba, a i te kako treba. Dsg nije imao tih problema, zato sam napisao prespor, ne prespor nego nepredvidiv. Meni to licno smeta.

Ovo kad sam isalta u vecu ako ne ubrzavas ili drzis brzinu malo duzd je super stvar.

To je najvise do toga koliko je softver pametan ili glup, a vremenom se i prilagodjava tvom nacinu voznje.

Vise DSG-a sam vozio i nikad mi nisu legli, nisu ni oni bajni nimalo.

ZF mi je legao nakon pola minute.