Forum Klix.ba

naravno kad je na silu

Tuku ako ne kupis elektricno amare…


Svapcko trziste je puno SUS-ovaca. Najmanje 5-1 omjer. Sa elektricnim. Da biras.
Ali eto ljudi hoce i to.

Ko u iranu serijatska policija, tako u njemackoj ima EV policija. Meni neki dan na vrata dodjose, kaze imate 3 mjeseca vremena da kupite elektricno auto inace 40 bicevanja

Uzeo EV na proljece, evo haman 10k km presao. Nikad se ne bih vratio na benzin/dizel.
Doduse zima dolazi, ko zna hocu li i tamo u martu biti ovog misljenja

No cudna stvar. Prije sedmicu bio na sjeveru u skandinaviji, oni gore furaju EV samo tako iako su u sustini najnepogonije podrucje. Rekao bih da je omjer na cestama (odokativno) bar 50/50 EV i SUS

fatality wrote: ↑15/10/2024 12:16 Uzeo EV na proljece, evo haman 10k km presao. Nikad se ne bih vratio na benzin/dizel.
Doduse zima dolazi, ko zna hocu li i tamo u martu biti ovog misljenja

No cudna stvar. Prije sedmicu bio na sjeveru u skandinaviji, oni gore furaju EV samo tako iako su u sustini najnepogonije podrucje. Rekao bih da je omjer na cestama (odokativno) bar 50/50 EV i SUS

kravamuzara wrote: ↑19/09/2024 17:22 https://www.klix.ba/auto/norveska-ima-v ... /240919053

Slusajuci price dobio sam dojam da je na norveskim cestama 95% auta na struju, kad ono kurko, pa ni dizel jos nisu prestigli.

Cirka 0,75 od 2,8 miliona ilitiga 26-27% u Norveskoj.

evo pravog vozila
https://www.youtube.com/watch?v=DY-GHTZr9SE

Odličan

Jedna lijepa vijest

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktual ... s-15518022

Tržište traži

Struja?
Ne, novi plan iz Stuttgarta: Mercedes ponovo nudi početni, dostupniji dizelski motor 200 d od 163 KS

Ova motorizacija bila je mnogima pojam za Mercedes-Benz. Sada se 200 d vraća i u novu E-klasu, ali i u SUV GLC

Naslovnica wrote: ↑01/11/2024 07:57 Jedna lijepa vijest

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktual ... s-15518022

Tržište traži

Struja?
Ne, novi plan iz Stuttgarta: Mercedes ponovo nudi početni, dostupniji dizelski motor 200 d od 163 KS

Ova motorizacija bila je mnogima pojam za Mercedes-Benz. Sada se 200 d vraća i u novu E-klasu, ali i u SUV GLC

Ali je 140 u 600 kila laksem autu problem.

kravamuzara wrote: ↑01/11/2024 11:09

Naslovnica wrote: ↑01/11/2024 07:57 Jedna lijepa vijest

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktual ... s-15518022

Tržište traži

Struja?
Ne, novi plan iz Stuttgarta: Mercedes ponovo nudi početni, dostupniji dizelski motor 200 d od 163 KS

Ova motorizacija bila je mnogima pojam za Mercedes-Benz. Sada se 200 d vraća i u novu E-klasu, ali i u SUV GLC

Ali je 140 u 600 kila laksem autu problem.

Dzaba 600kg manje, kad je mercedes brzi vise od 1s do 100
A registracija za Mazdu skuplja

sime_cipol wrote: ↑01/11/2024 11:18

kravamuzara wrote: ↑01/11/2024 11:09

Naslovnica wrote: ↑01/11/2024 07:57 Jedna lijepa vijest

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktual ... s-15518022

Tržište traži

Struja?
Ne, novi plan iz Stuttgarta: Mercedes ponovo nudi početni, dostupniji dizelski motor 200 d od 163 KS

Ova motorizacija bila je mnogima pojam za Mercedes-Benz. Sada se 200 d vraća i u novu E-klasu, ali i u SUV GLC

Ali je 140 u 600 kila laksem autu problem.

Dzaba 600kg manje, kad je mercedes brzi vise od 1s do 100
A registracija za Mazdu skuplja

Za 120 hiljada treba da leti i sam se registruje a ne za 50 maraka manje

Vala, ja sam trenutno zadovoljan s Tajsonom. Prvih 6.5 milja sasvim pristojno. LIjepo ide, udoban, dovoljno prostora, a i potrosnja mu se regulisala. Izgleda da je trebalo da predje par milja da nadodje na svoje. Magistrale 6,5-7, AP 7,5-8, cisti grad oko 9.

Best or nothing.

https://www.jutarnji.hr/autoklub/elektr ... _najnovije

Kineske baterije..

I VAG će ozbiljno morati da poradi na prodaji BEV vozila od 01.01.25. Sve preko 95g CO2, ogromni penali za briselsku administraciju. Npr 1 Enyaq će morati da ide na 3 Octavie.

ElRe wrote: ↑03/11/2024 07:05 I VAG će ozbiljno morati da poradi na prodaji BEV vozila od 01.01.25. Sve preko 95g CO2, ogromni penali za briselsku administraciju. Npr 1 Enyaq će morati da ide na 3 Octavie.

Kako ce kad zatvaraju fabrike

Cekamo VW brendiran BYD

mk ultra wrote: ↑03/11/2024 07:30

ElRe wrote: ↑03/11/2024 07:05 I VAG će ozbiljno morati da poradi na prodaji BEV vozila od 01.01.25. Sve preko 95g CO2, ogromni penali za briselsku administraciju. Npr 1 Enyaq će morati da ide na 3 Octavie.

Kako ce kad zatvaraju fabrike

Cekamo VW brendiran BYD

To im je jedan od jokera,..ali ne byd, s kim su oni bili u talu u Kini??

Evo jedan dobar link ako nekome zatreba a može se dosta naučiti od ljudi. EV Clinic je servis za električna vozila i hybrid, rade stvari koje su za nas naučna fantastika, popravke ćelija, reprogramiranja, popravke elektro motora za koje ovlašteni servisi traže desetine hiljada eura ljudi poprave za relativan sitniš...pritom pokažu i prezentiraju da o drugi nauče, otvoreno i iz prve ruke govore o nekim propustima proizvođača EV vozila i hibrida.

https://evclinic.eu/

Ima ih i na FB naravno, mislim da su u Zagrebu negdje.

konektovan wrote: ↑03/11/2024 09:55
To im je jedan od jokera,..ali ne byd, s kim su oni bili u talu u Kini??

SAIC, FAW, JAC...ali mislim da će im jokeri će biti Xpeng i Rivian pa i Rimac.

konektovan wrote: ↑03/11/2024 09:55

mk ultra wrote: ↑03/11/2024 07:30

ElRe wrote: ↑03/11/2024 07:05 I VAG će ozbiljno morati da poradi na prodaji BEV vozila od 01.01.25. Sve preko 95g CO2, ogromni penali za briselsku administraciju. Npr 1 Enyaq će morati da ide na 3 Octavie.

Kako ce kad zatvaraju fabrike

Cekamo VW brendiran BYD

To im je jedan od jokera,..ali ne byd, s kim su oni bili u talu u Kini??

Ma.imali su oni neki sporazum sa BYD

Ali mi nikako nije jasno da NIJEDAN EU proizvođač vozila (a ima ih) nema konkurentna elektrovozila.

Nije ni jebena tesla jeftina pa se prodaje dramaticno.

mk ultra wrote: ↑03/11/2024 17:21

konektovan wrote: ↑03/11/2024 09:55

mk ultra wrote: ↑03/11/2024 07:30

Kako ce kad zatvaraju fabrike

Cekamo VW brendiran BYD

To im je jedan od jokera,..ali ne byd, s kim su oni bili u talu u Kini??

Ma.imali su oni neki sporazum sa BYD

Ali mi nikako nije jasno da NIJEDAN EU proizvođač vozila (a ima ih) nema konkurentna elektrovozila.

Nije ni jebena tesla jeftina pa se prodaje dramaticno.

Tesla je imala i ima dobar marketing. Ali evo, sta to nudi tesla ili byd da je drasticno bolje, ili neki drugi proizvodjac na temu ev od id serije u praksi, ili skode enyaq? Mislim da evropljani, vecina, jos uvijek nisu u fazonu totalnog prelaska na ev..koje se gura nazor, moze se reci..

smece skupo, to evropa nudi, programirani kvarovi nemogucnost popravke niti zamjene pojedinacnih sklopova..

i trebaju da propadnu

Ti si dilajla dijete...

konektovan wrote: ↑03/11/2024 17:42

mk ultra wrote: ↑03/11/2024 17:21

konektovan wrote: ↑03/11/2024 09:55

To im je jedan od jokera,..ali ne byd, s kim su oni bili u talu u Kini??

Ma.imali su oni neki sporazum sa BYD

Ali mi nikako nije jasno da NIJEDAN EU proizvođač vozila (a ima ih) nema konkurentna elektrovozila.

Nije ni jebena tesla jeftina pa se prodaje dramaticno.

Tesla je imala i ima dobar marketing. Ali evo, sta to nudi tesla ili byd da je drasticno bolje, ili neki drugi proizvodjac na temu ev od id serije u praksi, ili skode enyaq? Mislim da evropljani, vecina, jos uvijek nisu u fazonu totalnog prelaska na ev..koje se gura nazor, moze se reci..

Nudi tesla u praksi duplo efikasniji pogon od ID lesheva.