Forum Klix.ba

xPaco1337 wrote: ↑25/10/2025 22:20

Laplace wrote: ↑24/10/2025 19:30 Čime rješavate pojavu paučine oko papučice gasa? Ima li neko sredstvo koje će to spriječiti? Očistim, ali se opet vrati.

stisneš gas po nekad

Imal gdje nac ovaj mjerac ulja za 2.0 TDI, ne vjerujem ovom kompjuteru ništa

Davno nekad sam uzeo sa temu-a neki ali nisam nikad ni probavao pa mi smetao i bacio ga, a realno ni mjerama njihovim ne vjerujem a ni da držim na motoru to stalno, pa ne znam koji bi baš bio odgovarajuci za moju oznaku motora CJCA.

Pitao sam u par servisa u Zenici rekli su da nemaju pa ne znam šta mi je cinit više

Mislis mjerac nivoa ulja u motoru ?

Mozes se pouzdati u nivo koji auto prikazuje na MMI jer je tacan.

Vise pazi da ne ides preko max oznake prilikom izmjene ulja. 5 litara bi trebalo ici u taj motor. Do iduceg servisa nemas potrebe za dosipanjem ulja.

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 16:18 Mislis mjerac nivoa ulja u motoru ?

Mozes se pouzdati u nivo koji auto prikazuje na MMI jer je tacan.

Vise pazi da ne ides preko max oznake prilikom izmjene ulja. 5 litara bi trebalo ici u taj motor. Do iduceg servisa nemas potrebe za dosipanjem ulja.

Ma ne znam skoro nikad mi ne pokazuje isto Nekad je na Max nekad na sredini nekad pri dnu

Koliko sam upoznat to i nije kao za koliko ima ulja nego 1l ulja koja može faliti (i ta vrijednost je za nju, a ne ukupno) ako sam dobro skontao po forumima čitajući.

xPaco1337 wrote: ↑26/10/2025 16:26

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 16:18 Mislis mjerac nivoa ulja u motoru ?

Mozes se pouzdati u nivo koji auto prikazuje na MMI jer je tacan.

Vise pazi da ne ides preko max oznake prilikom izmjene ulja. 5 litara bi trebalo ici u taj motor. Do iduceg servisa nemas potrebe za dosipanjem ulja.

Ma ne znam skoro nikad mi ne pokazuje isto Nekad je na Max nekad na sredini nekad pri dnu

Koliko sam upoznat to i nije kao za koliko ima ulja nego 1l ulja koja može faliti (i ta vrijednost je za nju, a ne ukupno) ako sam dobro skontao po forumima čitajući.

Govorimo o Audiju a4 b8 modelu ako se dobro sjecam ?
Prikazuje ti min i max nivo, tako da sluzi za provjeru nivoa ulja.
Mjeri ulje na sljedeci nacin i samo na ovaj nacin. Ulje u motoru mora biti zagrijano na radnu temperaturu to je oko 90C odnosno oko minimalno 20 minuta voznje sad po zimskom vremenu. Kad se ulje zagrije na ovu temperaturu, parkiraj auto na ravnom. Ugasi auto. Nakon sto prodje 5 minuta, na MMI izmjeri nivo ulja. Tako se mjeri pravi nivo ulja u Audiju po njegovom prirucniku, i nece biti tih oscilacija. Ukoliko fali ulja, ako nije na max oznaci, dosipaj po 2dl pa provjeri da ne dolijes vise nego sto treba. Nemoj se zaletiti pa dosuti odma pola litra i sl.

Ukoliko tako ne radis, mjeris nivo ulja kad nije dovoljno zagrijano ulje pa mjeris kad je potpuni zagrijano ili ako auto nije uvijek na ravnom parkirano, moze pokazati razlicit i netacan nivo ulja. Mislim da se ne moze ni izmjeriti nivo ulja kad je ulje hladno. Tako sam ja radio dok sam imao taj Audi i uvijek je isto pokazao na max oznaci, nikad nisam dosipao, na servisu su sipali 5 litara.

nema sipku jel?

Nema sipku ali ima utor gdje bude sipka za po potrebi izvlacenje viska ulja. Sta ce ti sipka pored digitalnog prikaza

Ja sad na autu imam i sipku i mjerenje preko displeja iz auta. Sipku samo jednom koristio nakon zamjene ulja isto pokazuje kao iznutra necu je vise ni koristiti

Prednost sipke je ako ima visak ulja vidjet ces, iako to novija auta prikazuju i na digitalnom prikazu ili signaliziraju upozorenja na tabli

Nikakva preciznost nicega

zar nije bolje i jedno i drugo kad ima???

nije mi jasno cemu stednja na stapu od 5KM

Pa sad sam ti napisao da je precizno i da isto pokazuje. Imam sipku i prikaz iz auta i sve se podudara. To su moja iskustva sa dva razlicita auta i dva razlicita nacina mjerenja nivoa ulja iz auta. Prikaz nivoa ulja je vazan i to mora da radi kako treba. Nije to neka nauka to je vec dugo godina u vozilima

Svako auto kada fali ulja pali lampicu upozorenja i kad auto ima sipku jer vozac ne prati redovno nivo ulja na sipki pa se ne moze samo osloniti na sipku. Novija auta upozoravaju i na visak ulja, tako da je taj digitalni prikaz vazan .

Jeste bolje je kad ima i sipku u slucaju kvara na senzoru za mjerenje nivoau ulja, a da je neophodna nije.

Ooooo slušam te priče tegobe oko toga audija zadnjih par mjeseci
Brat od žene ga imade
Te troši užasno puno ulja te ne troši
Te ne pokazuje dobro, pa pokazuje dobro
Te zamijenio taj neki senzor ali opet nije ok
Ima još neki senzor
Te kupio šipku Ali ipak ne valja, prekratka

Ne zna se da li auto troši ulje ili ne valja taj pokazivač

Kakva glupost od audija da ne stavi šipku
Samo zamišljam Sastanak na kome je neko to predložio, šef rekao izvrstan prijedlog, ostali se složili i zapljeskali

Ako trosi ulje to je znak da je motor u rasulu

Ta auta imaju godina i kilometara i svakako se odrzavaju ili neodrzavaju tako da taj primjer nije dokaz bilo cega u vezi tog auta. Sta treba kad prodje jos godina i kad budu imali problema sa ovim ili onim reci ne valja auto a auto ima pola miliona km

Ja sam sa tim autom presao za 6 godina 120 hiljada km i nisam nikad dosipao ulje, nije trosio ulje, mjerio redovno nivo ulja i generalno bio zadovoljan sa autom.

Čitao danas tekst o mercedesu 240D koji je presao skoro 4 miliona kilometara. Na kraju zavrsio u muzeju Mercedesa.
Sa originalnim motorom.
Grcki taksista ga vozio.

Ta starija auta mogu preci puno ali i na tom motoru je promjenjeno puno toga. Sad sta znaci originalni motor...kladio bi se da je otvaran

Dobro odrzavanje je vazno a neki motori su jednostavno neunistivi

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 20:53 Ta starija auta mogu preci puno ali i na tom motoru je promjenjeno puno toga. Sad sta znaci originalni motor...kladio bi se da je otvaran

Nije skoro 4 miliona već 4,6 miliona

https://engineerine.com/greek-taxi-4-6- ... X2ETlalHtg

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 20:48 Ako trosi ulje to je znak da je motor u rasulu

Ta auta imaju godina i kilometara i svakako se odrzavaju ili neodrzavaju tako da taj primjer nije dokaz bilo cega u vezi tog auta. Sta treba kad prodje jos godina i kad budu imali problema sa ovim ili onim reci ne valja auto a auto ima pola miliona km

Ja sam sa tim autom presao za 6 godina 120 hiljada km i nisam nikad dosipao ulje, nije trosio ulje, mjerio redovno nivo ulja i generalno bio zadovoljan sa autom.

Pa ne znade se još je li troši ili ne.
Mislim da je verzija 170 KS.
Ja sam po mirisu s auspufa zaključio da troši ulje tj da ga sagorjeva. Mada je to samo moje nestručno mišljenje, nisam Ja dovoljan broj auspuha onjušio. Ali štipa Malo miris. Mada mislim da nema eger i depef.

drug_profi wrote: ↑26/10/2025 20:55

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 20:53 Ta starija auta mogu preci puno ali i na tom motoru je promjenjeno puno toga. Sad sta znaci originalni motor...kladio bi se da je otvaran

Nije skoro 4 miliona već 4,6 miliona

https://engineerine.com/greek-taxi-4-6- ... X2ETlalHtg

Davno sam čitao o ovome i koliko se sjećam mijenjao je motor. I ne samo jednom, više puta.
Svejedno podvig i odličan rezultat.

drug_profi wrote: ↑26/10/2025 20:55

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 20:53 Ta starija auta mogu preci puno ali i na tom motoru je promjenjeno puno toga. Sad sta znaci originalni motor...kladio bi se da je otvaran

Nije skoro 4 miliona već 4,6 miliona

https://engineerine.com/greek-taxi-4-6- ... X2ETlalHtg

Sjajan clanak.

Pedantno odrzavanje i savrsenost motora. I do ovog vozaca je vidi se da je vrlo pedantan sa autom.

Danasnja auta ovo ne mogu ni blizu

hopi wrote: ↑26/10/2025 20:56

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 20:48 Ako trosi ulje to je znak da je motor u rasulu

Ta auta imaju godina i kilometara i svakako se odrzavaju ili neodrzavaju tako da taj primjer nije dokaz bilo cega u vezi tog auta. Sta treba kad prodje jos godina i kad budu imali problema sa ovim ili onim reci ne valja auto a auto ima pola miliona km

Ja sam sa tim autom presao za 6 godina 120 hiljada km i nisam nikad dosipao ulje, nije trosio ulje, mjerio redovno nivo ulja i generalno bio zadovoljan sa autom.

Pa ne znade se još je li troši ili ne.
Mislim da je verzija 170 KS.
Ja sam po mirisu s auspufa zaključio da troši ulje tj da ga sagorjeva. Mada je to samo moje nestručno mišljenje, nisam Ja dovoljan broj auspuha onjušio. Ali štipa Malo miris. Mada mislim da nema eger i depef.

To su ozbiljne stvari ako sagorjeva ulje...koliko ima godina i kilometara

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 21:17

hopi wrote: ↑26/10/2025 20:56

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 20:48 Ako trosi ulje to je znak da je motor u rasulu

Ta auta imaju godina i kilometara i svakako se odrzavaju ili neodrzavaju tako da taj primjer nije dokaz bilo cega u vezi tog auta. Sta treba kad prodje jos godina i kad budu imali problema sa ovim ili onim reci ne valja auto a auto ima pola miliona km

Ja sam sa tim autom presao za 6 godina 120 hiljada km i nisam nikad dosipao ulje, nije trosio ulje, mjerio redovno nivo ulja i generalno bio zadovoljan sa autom.

Pa ne znade se još je li troši ili ne.
Mislim da je verzija 170 KS.
Ja sam po mirisu s auspufa zaključio da troši ulje tj da ga sagorjeva. Mada je to samo moje nestručno mišljenje, nisam Ja dovoljan broj auspuha onjušio. Ali štipa Malo miris. Mada mislim da nema eger i depef.

To su ozbiljne stvari ako sagorjeva ulje...koliko ima godina i kilometara

Pa ima on preko 40 godina.
A prešao je i podosta, posao mu ima dosta hodanja.

Pa ako doljeva, i osjeti se miris pa valjda ga sagorjeva, kako drugačije gubi, dolazi neko krade mu slamkom kroz džimi kartera?
Ma nisam se udubljivao, prvo mora riješiti valjda taj pokazivač ulja da je siguran ima li ga i koliko.
Mada na tipujem da troši ulje.

Najbolje godine poslije dvadesetih i tridesetih, zdravo je toliko hodati

To je A4 b8 model prije fl modela 8.5 odnosno auto proizvedeno izmedju 08 i 12 godine ako je motor od 125 kw odnosno 170ks. Starije je auto sa puno km dok su iskljuceni egr i dpf pa su moguci ti problemi. To puno km znaci mozda 300 kkm+

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 21:53 Najbolje godine poslije dvadesetih i tridesetih, zdravo je toliko hodati

To je A4 b8 model prije fl modela 8.5 odnosno auto proizvedeno izmedju 08 i 12 godine ako je motor od 125 kw odnosno 170ks. Starije je auto sa puno km dok su iskljuceni egr i dpf pa su moguci ti problemi. To puno km znaci mozda 300 kkm+

Ti motori nisu poznati po potrosnji ulja, kao neki drugi..

Kod mene je isti sa 293k km. Na 10k izmejdu izmjena ne potrosi nista.

Nema dpf btw, pa mu nema sta vracat gorivo u karter.

Qwerty1234 wrote: ↑26/10/2025 22:00

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 21:53 Najbolje godine poslije dvadesetih i tridesetih, zdravo je toliko hodati

To je A4 b8 model prije fl modela 8.5 odnosno auto proizvedeno izmedju 08 i 12 godine ako je motor od 125 kw odnosno 170ks. Starije je auto sa puno km dok su iskljuceni egr i dpf pa su moguci ti problemi. To puno km znaci mozda 300 kkm+

Ti motori nisu poznati po potrosnji ulja, kao neki drugi..

Kod mene je isti sa 293k km. Na 10k izmejdu izmjena ne potrosi nista.

Nema dpf btw, pa mu nema sta vracat gorivo u karter.

Znam da nisu poznati po potrosnji ulja. Generalno ti motori ne trose ulje i dobro su se pokazali. Kod mene je bio 2.0 tdi iz 14 godine, imao egr dpf sve je radilo, prodao ga sa oko cca 200kkm, nikad nije trosio ulje. Mijenjaonulje na 15 kkm ili nesto manje od 1 godine. Sad, ima razlog ako taj trosi dosta ulja to treba rjesiti. Pravilno odrzavanje i zamjena ulja na vrijeme je jako bitna

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 22:08

Qwerty1234 wrote: ↑26/10/2025 22:00

artur morgan wrote: ↑26/10/2025 21:53 Najbolje godine poslije dvadesetih i tridesetih, zdravo je toliko hodati

To je A4 b8 model prije fl modela 8.5 odnosno auto proizvedeno izmedju 08 i 12 godine ako je motor od 125 kw odnosno 170ks. Starije je auto sa puno km dok su iskljuceni egr i dpf pa su moguci ti problemi. To puno km znaci mozda 300 kkm+

Ti motori nisu poznati po potrosnji ulja, kao neki drugi..

Kod mene je isti sa 293k km. Na 10k izmejdu izmjena ne potrosi nista.

Nema dpf btw, pa mu nema sta vracat gorivo u karter.

Znam da nisu poznati po potrosnji ulja. Generalno ti motori ne trose ulje i dobro su se pokazali. Kod mene je bio 2.0 tdi iz 14 godine, imao egr dpf sve je radilo, prodao ga sa oko cca 200kkm, nikad nije trosio ulje. Mijenjaonulje na 15 kkm ili nesto manje od 1 godine. Sad, ima razlog ako taj trosi dosta ulja to treba rjesiti. Pravilno odrzavanje i zamjena ulja na vrijeme je jako bitna

Tako je samo odrzavanje i sto ranije rijesavanje kancera od eko normi.

Tedei je poceo trositi ulje od ove zadnje revizije sa dva scr-a, nekima cak i velike kolicine (vec famozna poruka na tabli “dospi litru…”).
Verzije prije toga je veca sansa bila da digne nivo naftom.

ma samo ukines eko uredjaje i imas potpuno ispravan i pouzdan auto