Forum Klix.ba

basicm wrote:Da li je kupac kriv sto oni ne koriste tu platformu za ostale aute pa je moraju oni otplacivati za njih?
Evo ne sporimo da su kvalitetni sad, ali kako uvjeriti siroke mase u to? Kako im prodati nesto sto nosi breme proslosti (ne samo slavu) i predrasude vezane za sebe?
Osim marketinga kojeg su ubrljali otkrivanjem glavnog aduta na pocetku, i primamljive cijene, ja ne vidim trecu opciju.
A ako im se moze, oni nek rade ovako, ne sekiram se plaho, samo diskutujem.

u pitanju je ciganluk - to sto su se kastmeri Falšvagena slozili sa tim je drugi par rukava - pa im instrument tabla u Tiguanu, Pasatu i Golfu ista.... platforma na Urusu, Poršeu, Audiju i Bentliju - ista - uvaljuju nema šta - doduše poseban je mentalni sklop tog blukolara... no nailazio sam na dosta ljudi koji su i najebali sa tom megapremIJUMskom uvalom borova samo sto sa jedne strane taj konglomerat nece priznat BKD na siemens diznama ili pumpom ulja od koje je u crno zavijeno hiljade ljudi a toyota ce npr ispad los decko jer je milione auta opozvala zbog retardiranog tempomata... ili zracnih jastuka....

i summa summarum - uredu je kad napacena boranija kupuje pasatske kvaciloneodvajajuce premijume sa 125000km od 10 000 eura - a ciganski je kad sirotinjski alfista ceka da kupi lešinu za 10 000 sa znakom ARa....

Seawolf wrote:

sime_cipol wrote: Giulia po cijeni Golfa?

Možda bi i moglo da je na platformi Punta i motorima iz Tipa.

Upravo tako, Giorgio je kvalitetna i skupa platforma, razvijena od nule, a vrlo mali broj automobila se u konačnici proizvede na toj platformi.

Kad smo kod toga, šta bi od priče od prije dvije godine da će se na toj platformi proizvoditi najmanje dvanaestak novih modela iz FCA koncerna?

Kao po starom FCA receptu...
...biće za dvije godine.
Znaš da smo pričali o prodaji AR, tacnije Giulije i Stelvia u 2018? Bio sam preoptimistican, podbacili su malo.

citroen xm wrote:
Alfu je trebao preuzeti VW jer je od Škode i Seata napravio brendove? Slažem se da je napravio auta koja se dobro prodaju dobro, ali nije u tome poenta.

VW je spas za Alfu, svidjalo se to nama ili ne. Ili možda Geely kao nadopuna za Volvo. Fiat ne zna, ili ne može, od Alfe da napravi respektabilan brend.
Vidimo šta je VW napravio od Lamborghinia koji je bio pa u " mrtvačkom kovčegu". Murcielago, Gallardo, Aventador, Huracan su i dizajnerska remek djela i sam krem sportskih automobila. Sada sa Urusom isto rade u SUV klasi.

Na drugoj strani Fiat ne zna šta da uradi sa Maseratijem. Čak su i sa Levanteom u SUV klasi, koja ide kao halva, napravili promašaj.

Ovako, Alfa će postati brend koji ćemo gledati na YTB snimcima, prodavaće 70ak hiljada primjeraka godišnje a od toga se ne živi.

I sada ključni dio, napravili su vrhunska 2 modela (Giulia i Stelvio), ali šta to vrijedi, ako nema konstantnosti. 2019. predstavljen Tonale, serijski model će doći za godinu - godinu i po. Što je najčudnije na platformi Jeepa Compas (već u produkciji) koju treba doraditi i prilagoditi Alfi. Kako to rade neki drugi proizvođači i u kom vremenskom periodu sve odrade, neću da navodim.

Giulia treba redizajn, ubrzo i Stelvio, oni će kao FL računati to što su dodali touch display. Ne ide nikakao majku mu

Napravili su Giorgo platformu, planirali 10ak modela na njoj i na kraju će je odbaciti jer je preskupa i pretpostavljam nije modularna. Zamislite sutra cijene rezervnih dijelova za Stelvia i Giuliu kao polovnjake. Bojim se da će nakon 10ak godina starosti biti preskupi za održavanje.

I za sami kraj, jedan premium brend mora da ima premium servisnu mrežu i odnos prema kupcima i servisu. Fiat grupa to nema, ne samo u istočnoj Evropi već i najbitnijim svjetskim tržištima. Razni forumi vozila iz Fiat grupe su potvrda.

Marketing u FCA ne postoji. Dovoljno je samo pogledati one debilne reklame za Jeep i Fiat koje se vrte na televiziji. A reklamna propaganda je samo mali dio marketinga. Ukratko

Product – i to vrhunski imaju
Place – distribucija - nemaju
Price – upitno da li je opravdana
Promotion – ne vrijedi komentarisati
People – ljubitelji marke nisu dovoljni
Processes – FCA grupacija, česte promjene planova i orjentacija nisu prednost
Physical evidence – ako nema prodaje i promocije nema ni dokaza na tržištu

Giulia i stelvio trebaju vec redizaj

ElRe wrote:.

Marketing u FCA ne postoji. Dovoljno je samo pogledati one debilne reklame za Jeep i Fiat koje se vrte na televiziji. A reklamna propaganda je samo mali dio marketinga.

Jeepu nikad nije islo bolje.
Prosle godine prodali 1.6 mil automobila. U odnosu na 2010, prodaja skocila 260%
Prosle godine u EU imali rast od 50%, prodali 165k vozila.
Moze li objasnjenje?

sime_cipol wrote:

ElRe wrote:.

Marketing u FCA ne postoji. Dovoljno je samo pogledati one debilne reklame za Jeep i Fiat koje se vrte na televiziji. A reklamna propaganda je samo mali dio marketinga.

Jeepu nikad nije islo bolje.
Prosle godine prodali 1.6 mil automobila. U odnosu na 2010, prodaja skocila 260%
Moze li objasnjenje?

Nisam rekao da mu ne ide dobro, već da ima debilne reklame.

ElRe wrote:

sime_cipol wrote:

ElRe wrote:.

Marketing u FCA ne postoji. Dovoljno je samo pogledati one debilne reklame za Jeep i Fiat koje se vrte na televiziji. A reklamna propaganda je samo mali dio marketinga.

Jeepu nikad nije islo bolje.
Prosle godine prodali 1.6 mil automobila. U odnosu na 2010, prodaja skocila 260%
Moze li objasnjenje?

Nisam rekao da mu ne ide dobro, već da ima debilne reklame.

Jeep je dio FCA.
Kako Jeep snazno raste ako nemaju pojma?
U EU prosle godine rast od 50% i 165k prodatih.
Kako?

sime_cipol wrote: Jeep je dio FCA.
Kako Jeep snazno raste ako nemaju pojma?
U EU prosle godine rast od 50% i 165k prodatih.
Kako?

FCA ima debilan marketing, lošu prodajnu i postprodaju mrežu. Znaju napraviti vrhunski proizvod i onda stati.

Što se tiče Jeepa, u Evropi idu Compas i Renegade. Amerika me ne zanima. Cherokee ne ide nikako, Grand Cherokee ide po malo i već su morali biti zamijenjeni. Porast od 50% generisao je Compas koji se 2017. prodao 16.000 primjeraka, a 2018. godine u 74.000 primjerala. 2016. 500 komada.

Na drugoj strani Land Rover, Range Rover prave posao sa Sport, Velar, Evoque modelima. X, Q seriju nećemo pominjati.

Range Rover u 2018 u EU ima pad, a ni 2019 nije bas najbolje krenula.
Dok, ponavljam, Jeep u 2018 ima rast od 50%, dok u 2019 za sada ima rast preko 10%.
Npr direktni konkurenti Alfa Romeo Stelvia i Giulie kod Jaguara se drastično slabije prodaju.

sime_cipol wrote:Range Rover u 2018 u EU ima pad, a ni 2019 nije bas najbolje krenula.
Dok, ponavljam, Jeep u 2018 ima rast od 50%, dok u 2019 za sada ima rast preko 10%.

Pogledaj cijenu prosječnog LRR modela, a pogledaj Renegade i Compass. Jeepu raste prodaja zahvaljujući modelu Compass. Da li je dobra, jeste i to stoji. Ali X1 - 111.000 komada, Compass 74.000 komada

Klipnjaca laksa 100gr od serijske. Da su donijeli Bata Hamdi, skinuo bi on jos 30gr

i onda bi napustila blok demonstrativno

Pročitah upravo na jednom portalu da je u prvih 6 mjeseci ove godine, u svih 28 država EU, prodano svega 29.187 novih automobila Alfa Romeo. Svih modela.

A kao kuriozitet su naveli da je u istom periodu prodano čak 34.691 novih Lancia Ypsilon. Jedinog preživjelog modela brenda Lancia.

Seawolf wrote:Pročitah upravo na jednom portalu da je u prvih 6 mjeseci ove godine, u svih 28 država EU, prodano svega 29.187 novih automobila Alfa Romeo. Svih modela.

A kao kuriozitet su naveli da je u istom periodu prodano čak 34.691 novih Lancia Ypsilon. Jedinog preživjelog modela brenda Lancia.

I to Lancia samo u Italiji.
Evo još jedan interesantan podatak.
Najprodavaniji sedan u srednjoj klasi je

Narod kupuje nesto drugo.

Bas steta. Imaju jako mocan dizajn.

sta ce sad hejteri,tesla prodala vise od premiJuma

Proslog vikenda sam vidio kod nas Model 3, norveske tablice. Model S i model X vise i nisu tolike egzotike za sresti na cesti, pogotovo ljeti.

Mnoge države daje dobre popuste i razne pogodnosti za električna vozila. Po meni loš potez, ali to objašnjava prodaju ublehe zvane Tesla. Ne plaćaš porez, džaba parking, džaba punjenje...svašta nešto.

Seawolf wrote: A kao kuriozitet su naveli da je u istom periodu prodano čak 34.691 novih Lancia Ypsilon. Jedinog preživjelog modela brenda Lancia.

I to samo u Italiji znaci.

530i wrote:Mnoge države daje dobre popuste i razne pogodnosti za električna vozila. Po meni loš potez, ali to objašnjava prodaju ublehe zvane Tesla. Ne plaćaš porez, džaba parking, džaba punjenje...svašta nešto.

Vole ljudi guzovače.

A i zgodno je vozikat' električni auto po čistom Oslu, dok se ljudi guše u Kaknju.

ma ne samo to,nego trenutni odziv na gas,tisina i sama snaga el.motora impresionira ljude

bas njih briga za neki kakanj ili afriku

licemjerstvo vlada na zapadu..

Seawolf wrote:

530i wrote:Mnoge države daje dobre popuste i razne pogodnosti za električna vozila. Po meni loš potez, ali to objašnjava prodaju ublehe zvane Tesla. Ne plaćaš porez, džaba parking, džaba punjenje...svašta nešto.

Vole ljudi guzovače.

A i zgodno je vozikat' električni auto po čistom Oslu, dok se ljudi guše u Kaknju.

Sve se razumijemo. Samo kad dođe do masovne elektrifikacije četverotočkaša pa se i Norveženima i inim približe postrojenja za proizvodnju struje, bit će kasno.

530i wrote:

Seawolf wrote:

530i wrote:Mnoge države daje dobre popuste i razne pogodnosti za električna vozila. Po meni loš potez, ali to objašnjava prodaju ublehe zvane Tesla. Ne plaćaš porez, džaba parking, džaba punjenje...svašta nešto.

Vole ljudi guzovače.

A i zgodno je vozikat' električni auto po čistom Oslu, dok se ljudi guše u Kaknju.

Sve se razumijemo. Samo kad dođe do masovne elektrifikacije četverotočkaša pa se i Norveženima i inim približe postrojenja za proizvodnju struje, bit će kasno.

Pa Norvezani proizvedu vise el. Energije no citava afrika. Jos istu izvoze u Rusiju. I opet imaju manje termoelektrana od afrike...

530i wrote:Mnoge države daje dobre popuste i razne pogodnosti za električna vozila. Po meni loš potez, ali to objašnjava prodaju ublehe zvane Tesla. Ne plaćaš porez, džaba parking, džaba punjenje...svašta nešto.

Gdje je tu minus