Forum Klix.ba

kao_kaoty wrote: ↑11/09/2025 13:34 Pozdrav! Zelim kupiti felge kao sa slike za Audi A4 2020.
U ponudi su dvije dimenzije:

• 7.5J x 17 ET38

• 7J x 17 ET42

Ove felge nikada nisam vidio uzivo, i ne znam kako izgledaju na autu, ali pretpostavljam da prva dimenzija (7.5J ET38) izgleda bolje jer je felga sira i vise izbacena prema van. Nazalost, nisam mogao naci ovu dimenziju u dobro ocuvanom stanju, pa razmisljam o drugoj dimenziji jer je ponuda veca.

Da li je razlika ove dvije dimenzije vizuelno ocigledna?

Da.

razlika je takva da ce ove uvucenije da mu stoje ko piletu sise
inace su mi jaki ovi znalci sto na obicnom autu odmah vide da je offset 4 mm razlicit

veca je razlika jer nije ista sirina felge

Zavrsen dpf i egr,sve izvadeno,lonac cist ko suza,ostao katalizator naravno. Medutim majstor govori da sam sad skratio zivotni vijek turbine i tako tih nekih stvari. Zar reko nije obratno,kaze nije. Reko lakse motor radi,ulazi cist zrak itd(ka ko laik onako),kaze jeste ali sad turbina radi jace i vise se trosi. Bas da cujem misljenja,i koliko vi vozite svoje auto vec dugo bez dpfa bez problema

Kako radi turbina vise? Ako radi vise onda ti je siromasna smjesa i trebao bi uraditi remap. Turbina bi trebala radit isto samo mozda lakse da se zavrti jer nema opstrukcije na izduvu. Radi ona sad taman kako bi i trebala.

A auto normalno radi,samo prenosim sta majstor kaze.Mislim da ke mapiranke dobro. Auto "hvata" ubrzanje dosta lakse.
Diskutujem samo,cisto radi misljenja

Turbina radi onoliko koliko stisnes gas tj koliko izduvnih gasova prolazi. To da crkava kad izvadis dpf, svako trece auto bi bilo pored puta

Haj lakse mi je malo

https://olx.ba/artikal/69373767
kako vam se čini ovo, gori mu lampica od motora, kaže ne zna šta je ali radi start stop sistem, da je šta ozbiljnije ne bi radio hah

katastrofalan wrote: ↑11/09/2025 18:10 https://olx.ba/artikal/69373767
kako vam se čini ovo, gori mu lampica od motora, kaže ne zna šta je ali radi start stop sistem, da je šta ozbiljnije ne bi radio hah

poneses dijagnostiku i sve ces znati. Vjerovatno i ovaj motor ima kais pumpe ulja, tako da ako kupis topla preporuka veliki+ kais pumpe ulja

shape of despair wrote: ↑11/09/2025 17:27 Zavrsen dpf i egr,sve izvadeno,lonac cist ko suza,ostao katalizator naravno. Medutim majstor govori da sam sad skratio zivotni vijek turbine i tako tih nekih stvari. Zar reko nije obratno,kaze nije. Reko lakse motor radi,ulazi cist zrak itd(ka ko laik onako),kaze jeste ali sad turbina radi jace i vise se trosi. Bas da cujem misljenja,i koliko vi vozite svoje auto vec dugo bez dpfa bez problema

Turbolina ne moze raditi vise od onoga sto je projekat napravio da radi.

shape of despair wrote: ↑11/09/2025 17:27 Zavrsen dpf i egr,sve izvadeno,lonac cist ko suza,ostao katalizator naravno. Medutim majstor govori da sam sad skratio zivotni vijek turbine i tako tih nekih stvari. Zar reko nije obratno,kaze nije. Reko lakse motor radi,ulazi cist zrak itd(ka ko laik onako),kaze jeste ali sad turbina radi jace i vise se trosi. Bas da cujem misljenja,i koliko vi vozite svoje auto vec dugo bez dpfa bez problema

Turbolina ce sada bolje da radi, jer je mani pritisak na nju, manje ce se i grijati. To ti je kao da izdises na slamku i na tipa slauf.



Samo sto usran dpf uveliko doprinese da turbina zaplati pa vjerovatno ucen prijasnjim iskustvom... ubrzo ocekuj smrt.

Sad ga samo malo nekad zagasaj da ti se ne zaplja geometrija

Ako budes imao one zvukove kao blow off, znaj da prepunjava i da je otisla geometrija. Hoce zablokirat od toplote, cadji itd.

Hajmo sad jos jedno pitanje. Ako ke egr ostao zatvoren i kao takav je ugasen mora li se blokirati dodatno?
Dpf i nije bio los
Koliko ti je turbina jos radila?

shape of despair wrote: ↑11/09/2025 17:50 Haj lakse mi je malo

to su druze gluposti ljudi koji ne znaju kako sve funkcionise

sad ce ti bit manji povratni pritisak(isti bude opasno visok kad se zacepi dpf i onda ecu sam udje u serviani mod da sprijeci oatecenje i pregrijavanje), a on direktno unistava turbo

turbopunjac je upaljen cim se motor upali, nema ugasen upaljen, radi uvijek jer ga vrte izduvni gasovi. Na dizelu kad ne daje pritisak sprijecen je da li manjkom goriva, problem sa vakumom(puknuta crijeva ili prekid u sistemu izduvna grana-turbo-intercooler-usis) ili servisnog rezima rada ECU

Fazon je sto je DPF uglavnom poslijedica necega a tek onda uzrok necega...

Tipa mozda si imao kvar na EGRu, auto proizvodi vise dima koji ne vidis jer zavrsi u DPFu

DPF se napuni, regeneracija svako malo, turbina tu blizu i tojeto... pregrije je 2-3puta geometrija/kontrolni ventil kaput

I na to sve kad skines DPF naravno da je turbina vec bila gotova
Mislim ne govorim da je kod tebe slucaj, ali DPF skinut ne smeta turbini ko turbini nista.

shape of despair wrote: ↑11/09/2025 18:29 Hajmo sad jos jedno pitanje. Ako ke egr ostao zatvoren i kao takav je ugasen mora li se blokirati dodatno?
Dpf i nije bio los
Koliko ti je turbina jos radila?

Bilo bi pametno da blindiras. Zasto,
te naslage bas gore . U rijetkim slucajevima da se zapale, mogao bi imati veoma zeznutu situaciju.
Sanse 95% da nece 5% da hoce

katastrofalan wrote: ↑11/09/2025 18:10 https://olx.ba/artikal/69373767
kako vam se čini ovo, gori mu lampica od motora, kaže ne zna šta je ali radi start stop sistem, da je šta ozbiljnije ne bi radio hah

Ma glupost, zna on dobro sta je u pitanju.

kabal1337 wrote: ↑11/09/2025 18:58

shape of despair wrote: ↑11/09/2025 18:29 Hajmo sad jos jedno pitanje. Ako ke egr ostao zatvoren i kao takav je ugasen mora li se blokirati dodatno?
Dpf i nije bio los
Koliko ti je turbina jos radila?

Bilo bi pametno da blindiras. Zasto,
te naslage bas gore . U rijetkim slucajevima da se zapale, mogao bi imati veoma zeznutu situaciju.
Sanse 95% da nece 5% da hoce

Samo softverskim gasenjem dijagnostike i dalje pokazuju tipa 3% otvoren egr, i tu se lome misljenja je li to stvarno 3% ili softver tripuje, pet mehanicara ce dati deset razlicitih misljenja.

kabal1337 wrote: ↑11/09/2025 18:13

katastrofalan wrote: ↑11/09/2025 18:10 https://olx.ba/artikal/69373767
kako vam se čini ovo, gori mu lampica od motora, kaže ne zna šta je ali radi start stop sistem, da je šta ozbiljnije ne bi radio hah

poneses dijagnostiku i sve ces znati. Vjerovatno i ovaj motor ima kais pumpe ulja, tako da ako kupis topla preporuka veliki+ kais pumpe ulja

ja, jedino majstora da povedem. Fol on ne zna šta je, al nije ništa ozbiljno kao..

preludezalude wrote: ↑11/09/2025 19:01

katastrofalan wrote: ↑11/09/2025 18:10 https://olx.ba/artikal/69373767
kako vam se čini ovo, gori mu lampica od motora, kaže ne zna šta je ali radi start stop sistem, da je šta ozbiljnije ne bi radio hah

Ma glupost, zna on dobro sta je u pitanju.

Ma i ja mislim al eto

katastrofalan wrote: ↑11/09/2025 20:06

preludezalude wrote: ↑11/09/2025 19:01

katastrofalan wrote: ↑11/09/2025 18:10 https://olx.ba/artikal/69373767
kako vam se čini ovo, gori mu lampica od motora, kaže ne zna šta je ali radi start stop sistem, da je šta ozbiljnije ne bi radio hah

Ma glupost, zna on dobro sta je u pitanju.

Ma i ja mislim al eto

Svejedno ako ima neko ko je malo upućeniji u vezi sa konkretno ovim crafterima, da ima iskustva sa njima. Bio bih zahvalan da ih podijeli

shape of despair wrote: ↑11/09/2025 18:29 Hajmo sad jos jedno pitanje. Ako ke egr ostao zatvoren i kao takav je ugasen mora li se blokirati dodatno?
Dpf i nije bio los
Koliko ti je turbina jos radila?

moras fizicki blindirat egr, ako pise na dijagnostici da je zatvoren 100% to ne znaci u stvarnosti da je tako zato treba plocicom nekom zablokirat.

evo ti primjer kod mene, na dijagnostici stoji kao zatvoren zbog remapa a taj spoj gdje je plocica ubacena ima garezi sa jedne strane, znaci prolazi i dalje iako je egr solenoid zatvoren 100%. Previse naslaga ima valjda i ne moze da zatvori kako mu je ECU zadao i stalno prolazi pomalo a to ti kvari smjesu

Stalno svjetleca zuta lampica motora, najcesce ukazuje na problem sa izduvnim sistemom ( dpf, senzori od dpf-a, adblue ).

Zuta lampica motora koja treperi obicno ukazuje na ozbiljniji problem u samom motoru.

Dijagnostika ocita o cemu se radi.

avijon wrote: ↑11/09/2025 21:24

shape of despair wrote: ↑11/09/2025 18:29 Hajmo sad jos jedno pitanje. Ako ke egr ostao zatvoren i kao takav je ugasen mora li se blokirati dodatno?
Dpf i nije bio los
Koliko ti je turbina jos radila?

moras fizicki blindirat egr, ako pise na dijagnostici da je zatvoren 100% to ne znaci u stvarnosti da je tako zato treba plocicom nekom zablokirat.

evo ti primjer kod mene, na dijagnostici stoji kao zatvoren zbog remapa a taj spoj gdje je plocica ubacena ima garezi sa jedne strane, znaci prolazi i dalje iako je egr solenoid zatvoren 100%. Previse naslaga ima valjda i ne moze da zatvori kako mu je ECU zadao i stalno prolazi pomalo a to ti kvari smjesu

Hvala na objasnjenju

Da li mozes napisati gdje si na kraju odlucio softverski gasiti i fizicki vaditi/blokirati dpf i egr?