Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Qwerty1234 wrote: ↑20/08/2025 21:22
Dijagnozeri da vas cujemo.
Golf 6, 275k na satu, 2.0 103kw. Prvi vlasnik u pitanju.
Izuzev belaja sa ekologijom jos davne 2019 godine (kancer uspjesno odstranjen ) auto je bio bez problema do prije mjesec dana.
Na prvo paljenje ujutro jako cudan zvuk dolazi iz motora. Auto doslovno lupa. Sve traje minut do dva i smiri se. Poslje nista.
Lupa samo kad se ne pali tipa 12-13 sati. Ako miruje 6-7 sati nista se ne desava.
Zvuk podsjeca na neko glogotanje. Dolazi direktno iz motora
Dizne ili?
vjerovatno dizna, kako pali kad je vruc?
cable_stayed_bridge wrote: ↑20/08/2025 22:02
Pitanje za upucenije. Kod starog auto - vw golf 6, 2.0 tdi.
pojavila se lampica greska motora - zuti ventil i lampica grijaci, stoje tako 2-3 dana.
auto slabo vuce, osjecaj kao da je pola snage izgubio. rekao bih da se ne osjeti toliko u 1.,2. brzini , ali vec u 3. ne moze preko 2.5k obrtaja. Veci stepen prenosa je prakticno i nemoguce ostvariti.
Auto se vozi vecinom u gradskoj sredini, a ono sto znam je da je par puta regeneracija prekinuta gašenjem vozila. Na svom autu, isto tdi motor nisam nikada imao probleme sa regeneracijom i slicno, da li je moguce da je dpf zacepljen, pa gusi auto. Dobro bi dosla neka preporuka mehanicara, ili neki savjet ako je neko rjesavao slicne probleme
auto je u safe modeu jer se dpf skroz zacepio, jedino trajno rjesenje je dpf+egr off i ucitavanje nove mape, to kosta oko 400 maraka.
Samo vi čupajte DPF-ove i EGR-ove. Kad se vozim bajsom pa naletim na kolonu koja stoji imam osjećaj da ću dobiti kancer momentalno od vonja iz dizelaša. Nemoguće stajati iza auta.
Last edited by inflames on 21/08/2025 12:17, edited 1 time in total.
inflames wrote: ↑21/08/2025 12:12
Samo vi čupajte DPF-ove i EGR-ove. Kad se vozim bajsom pa naletim na kolonu koja stoji imam osjećaj da ću dobiti kancer momentalno od vonja iz dizelaša. Nemoguće stajati iz auta.
cekaj dok naletis iza plinasa i benzinjaru sa bogatijom smjesom bez katalizatora...
inflames wrote: ↑21/08/2025 12:12
Samo vi čupajte DPF-ove i EGR-ove. Kad se vozim bajsom pa naletim na kolonu koja stoji imam osjećaj da ću dobiti kancer momentalno od vonja iz dizelaša. Nemoguće stajati iz auta.
cekaj dok naletis iza plinasa i benzinjaru sa bogatijom smjesom bez katalizatora...
Nalijećem i na takve, neuporedivo manje ih je. Sve nazovi mehaničari, a prvo rješenje je čupanje dijelova iz auta.
inflames wrote: ↑21/08/2025 12:12
Samo vi čupajte DPF-ove i EGR-ove. Kad se vozim bajsom pa naletim na kolonu koja stoji imam osjećaj da ću dobiti kancer momentalno od vonja iz dizelaša. Nemoguće stajati iz auta.
cekaj dok naletis iza plinasa i benzinjaru sa bogatijom smjesom bez katalizatora...
Nalijećem i na takve, neuporedivo manje ih je. Sve nazovi mehaničari, a prvo rješenje je čupanje dijelova iz auta.
Na tome se zahvali lopovskoj autoindustriji iza koje stoji Evropska unija.
Da proizvodjac napravi kvalitetno rjesenje, koje traje, koje se moze lahko servisirat.
1.) Ne bi se kvarilo
2.) Ne bi kostalo kao bubreg
inflames wrote: ↑21/08/2025 12:12
Samo vi čupajte DPF-ove i EGR-ove. Kad se vozim bajsom pa naletim na kolonu koja stoji imam osjećaj da ću dobiti kancer momentalno od vonja iz dizelaša. Nemoguće stajati iz auta.
cekaj dok naletis iza plinasa i benzinjaru sa bogatijom smjesom bez katalizatora...
gori su
a najvise volim lesheve sto uz to sve i sagorjevaju ulje
To što evropska unija radi je jedno, znaju i ptice na grani. Sa druge strane uvoz i kupovina dizelaša krševa kojima je izvađena duša te za koje nije rentabilno raditi adekvatan servis nego čupati dijelove i praviti od auta još veću lakrdiju je konkretan problem u ovom slučaju.
inflames wrote: ↑21/08/2025 12:24
To što evropska unija radi je jedno, znaju i ptice na grani. Sa druge strane uvoz i kupovina dizelaša krševa kojima je izvađena duša te za koje nije rentabilno raditi adekvatan servis nego čupati dijelove i praviti od auta još veću lakrdiju je konkretan problem u ovom slučaju.
DPF i EGR su dijelovi za izduv nema veze niscim drugim druže, ljudi cupaju lonce i stavljaju downpipe itd decenijama nisu sad počeli. Prvo istraži nešto prije nego kreneš lupat.
Ne možeš "servisirat" DPF kao drugo, pogotovo na nekim autima gdje moraš pola stvari rastavit da bi došao do njega i gdje ce ti ruke naplatit da te zaboli glava. Kad se napuni sa pepelom (ako je auto ispravno i nema problem sa turbom i diznama) možeš ga skinut, oprat i ako i dalje voziš po gradu opet ce se brzo napunit jer ti je navika voznje takva. Ako ti dizne ili turbina nisu ispravni onda ce cadit, ali neces znat jer DPF to kupi u sebe i napuni se brze. Kad skineš DPF, a auto ti je ispravno ne smijes po pravilu imati ništa dima, eto ja sam skinuo pa nemam niti malo dima jer sve radi.
Trebaju se ljudi edukovati oko tog, naucit sta je Oil Ash šta je Soot, kako pratiti regeneracije itd itd...Jer ljudi lupaju i kažu "napunio mi se DPF moram ga na autoput izvest da ga pročepim"...To nema veze sa logikom, jer ne mozes ti upalit regeneraciju voznjom na autoputu, jedino mozes sa dijagnostikom ili kad se napuni sa cađi. (Ako ima preko granice previše pepela nakupljat ce se i cađ brže i time ce postajati regeneracije sve cesce i cesce).
inflames wrote: ↑21/08/2025 12:24
To što evropska unija radi je jedno, znaju i ptice na grani. Sa druge strane uvoz i kupovina dizelaša krševa kojima je izvađena duša te za koje nije rentabilno raditi adekvatan servis nego čupati dijelove i praviti od auta još veću lakrdiju je konkretan problem u ovom slučaju.
DPF i EGR su dijelovi za izduv nema veze niscim drugim druže, ljudi cupaju lonce i stavljaju downpipe itd decenijama nisu sad počeli. Prvo istraži nešto prije nego kreneš lupat.
Ne možeš "servisirat" DPF kao drugo, pogotovo na nekim autima gdje moraš pola stvari rastavit da bi došao do njega i gdje ce ti ruke naplatit da te zaboli glava. Kad se napuni sa pepelom (ako je auto ispravno i nema problem sa turbom i diznama) možeš ga skinut, oprat i ako i dalje voziš po gradu opet ce se brzo napunit jer ti je navika voznje takva. Ako ti dizne ili turbina nisu ispravni onda ce cadit, ali neces znat jer DPF to kupi u sebe i napuni se brze. Kad skineš DPF, a auto ti je ispravno ne smijes po pravilu imati ništa dima, eto ja sam skinuo pa nemam niti malo dima jer sve radi.
Trebaju se ljudi edukovati oko tog, naucit sta je Oil Ash šta je Soot, kako pratiti regeneracije itd itd...Jer ljudi lupaju i kažu "napunio mi se DPF moram ga na autoput izvest da ga pročepim"...To nema veze sa logikom, jer ne mozes ti upalit regeneraciju voznjom na autoputu, jedino mozes sa dijagnostikom ili kad se napuni sa cađi. (Ako ima preko granice previše pepela nakupljat ce se i cađ brže i time ce postajati regeneracije sve cesce i cesce).
Eto ti ćeš mi reći da lupam i da istražim nešto.
Prvo nauči čitati, automobil sa pokvarenim DPF-om se može servisirati, ali to nije u formi pravljenja automobila još više tehnički neispravnim. Takođe podrazumijeva se da i ostatak automobila treba da bude adekvatno održavan.
Ostalo neću ni komentarisati, raspravljaš se sam sa sobom i haluciniraš.
kabal1337 wrote: ↑21/08/2025 12:38
Evropa je mogla reci.
Sva vozila moraju imati isti dpf filter. Napraviti par razlicitih varijanti po snazi i zapremini motora.
Na svim vozilima dpf filter mora biti lahko dostupan kako bi se isti mogao cesce i brze cistiti.
Isto vazi i za egr ventil.
Garancija na ove dijelove 20g. proizvodjac otklanja kvar bez ikakvih pitanja osim ako je na vozilu modifikovan software.
Sistem ubrizgavanja mora biti pouzdan.
( Niti bi bosch namjerno napravio pumpu VP da se kruni, niti bi sismens pravio krs injektore)
1.) Cijena dpf-a bi bila dosta niza.
2.) Kvarova bi bilo minimalno
3.) Ono sto se pokvari, popravilo bi se
Ali kako bi oni lopatali ljude onda
Nije ti blesavo ovo nimalo.
Upravo bi te sistemske stvari koje se tiču zaštite okoliša morale biti maksimalno pojeftinjene da se nikom ne isplati na njima štediti.
Eto čak i da svaki proizvođač zadrži svoj sistem, on mora biti isti na svim njihovim modelima i lako dostupan i servisabilan (ne znam naći našu riječ za ovo).
inflames wrote: ↑21/08/2025 12:12
Samo vi čupajte DPF-ove i EGR-ove. Kad se vozim bajsom pa naletim na kolonu koja stoji imam osjećaj da ću dobiti kancer momentalno od vonja iz dizelaša. Nemoguće stajati iza auta.
Čujemo se za par mjeseci kad nas ugodni dašak izgorenog uglja zapahne, garantujem ti da ćeš zaboraviti na ispušne gasove auta, bio na biciklu ili ne.
Meni je1.4hdi sa klimom u velikom usponu stao u mjestu jedva ga pomjerio i od tad nikad više ti slabi motori ne dolaze u obzir barem kod mene u nicaZe koje je brdovito.
) auto je bio bez problema do prije mjesec dana.
) auto je bio bez problema do prije mjesec dana.
itd itd
