Forum Klix.ba

nikeze wrote: ↑19/08/2025 09:56

kravamuzara wrote: ↑19/08/2025 09:43

nikeze wrote: ↑19/08/2025 09:41 Ma nije toliko loše samo se vremenom mijenja, zavisno kolika je temperatura napolju pa se guma stegne ili omekša. Ispočetka je bilo dobro, pa onda sasvim loše i nakon 15 000 km je uglavnom podnošljivo. Vidjećemo dalje. Kad je hladnije vrijeme tvrđa je guma pa i nema nekih zvukova.

Znaci godina dana, tacno u skladu sa onim sto pricaju ljudi koji su stavljali KYB u zadnje vrijeme.

Ove indijske smo odmah vratili jer je vec na oko bilo jasno da su traljave.

U mašinstvu nema ništa na oko, i po mirisu. Tvrdoća polimera se mjeri po Shoreu od 0 do 100. Polimeri se vremenom kao dugolančani spojevi raspadaju. Moguće je ugraditi i poliuretanske dijelove ovjesa, ali oni su pretvrdi i onda imamo isti problem, i tu stradavaju koševi karoserije koji pucaju itd.
Sve se svodi na to da treba kupiti fabrički dio u ovlaštenom servisu.

kabal1337 wrote: ↑19/08/2025 10:25 1K0 412 331 B -Kapa ~90 KM kom -Porsche
1K0 412 249 B -Lezaj ~50 KM kom- Porsche

kyb lezaj ne izgleda identicno kao oem

OEM lezaj proizvodjac je Rollax- Njemacka.
Vidio sam da Meyle prepakuje Rollax lezajeve. ( Made in Germany)

Aftermarket dijelovi postaju traljavi, opisao sam to u svojoj autohub narudzbi.

konektovan wrote: ↑19/08/2025 11:48 Ja sam misljenja da je u zadnje vrijeme sve novo zamjensko, neki vid krpljenja za kraci period....nema dijela posevno ovjesa, koji moze godinu dobaciti bez problema

konektovan wrote: ↑19/08/2025 11:48 Ja sam misljenja da je u zadnje vrijeme sve novo zamjensko, neki vid krpljenja za kraci period....nema dijela posevno ovjesa, koji moze godinu dobaciti bez problema

konektovan wrote: ↑19/08/2025 11:48 Ja sam misljenja da je u zadnje vrijeme sve novo zamjensko, neki vid krpljenja za kraci period....nema dijela posevno ovjesa, koji moze godinu dobaciti bez problema

Evolution_IV wrote: ↑19/08/2025 12:36

konektovan wrote: ↑19/08/2025 11:48 Ja sam misljenja da je u zadnje vrijeme sve novo zamjensko, neki vid krpljenja za kraci period....nema dijela posevno ovjesa, koji moze godinu dobaciti bez problema

vidjet cemo kako ce se 555/saiken pokazat, pise printed and made in japan, ne bude li potrajala kugla zavrsio sam sa zamjenskim dijelovima za sva vremena..

kabal1337 wrote: ↑19/08/2025 12:30

konektovan wrote: ↑19/08/2025 11:48 Ja sam misljenja da je u zadnje vrijeme sve novo zamjensko, neki vid krpljenja za kraci period....nema dijela posevno ovjesa, koji moze godinu dobaciti bez problema

as metal stabilizatori bez problema jos ne prebirem rupe.
febi krajnica drzi se par godina. Drugu Febijevu nisam htio da stavljam jer joj fali onaj urez za kontra blokadu. Desna ima, lijeva nema. Eto kvalitete.

inace ne volim febi

kravamuzara wrote: ↑19/08/2025 13:10 Zar nije i as metal made in türkiye

kio01 wrote: ↑19/08/2025 13:34 Imam insigniu 2009. koja mi je crkla prije par sedmica. Probali su ga popraviti ali je motor kaput. Dobio sam ponudu za zamjenu motora u Vitezu, ukupno bi me 3700KM izaslo, polovan motor rece mi da je presao 10 000km. Po cijenama koje vidim na olxu, cini mi se da je ta zamjena pametna cak i ako hocu da ga prodam. Isplati li se ulagati ili da ga se rijesim za 3-5 milja?

kio01 wrote: ↑19/08/2025 13:34 Imam insigniu 2009. koja mi je crkla prije par sedmica. Probali su ga popraviti ali je motor kaput. Dobio sam ponudu za zamjenu motora u Vitezu, ukupno bi me 3700KM izaslo, polovan motor rece mi da je presao 10 000km. Po cijenama koje vidim na olxu, cini mi se da je ta zamjena pametna cak i ako hocu da ga prodam. Isplati li se ulagati ili da ga se rijesim za 3-5 milja?

kabal1337 wrote: ↑19/08/2025 13:27

kravamuzara wrote: ↑19/08/2025 13:10 Zar nije i as metal made in türkiye

jeste, ali oni jesu iz turske.

lemforder made in turkey je krs- licno probao.


Fag je isto jadan. Kupio dva lezaja, prvo sto ne dodje nista sem lezaja (npr. zastitna kapica). Kolicina masti mizerna.
Bruka i sramota.

kio01 wrote: ↑19/08/2025 13:55 Ne mogu biti 100% siguran ali vjerujem da bi mi mehanicar rekao ako misli da postoji sansa da se sanira motor umjesto mijenjanja. Par sedmica je na servisu i pokusali su vise stvari da ga poprave. Upali ali lupa.

Sto se tice prodaje, ako cu mijenjat motor onda ne bih odmah prodavao, ali sam svakako planirao jos max godinu pa ga prodati. Koliko vidim na olx, u trenutnom stanju ide za nekih 4, mozda 5 hiljada. A sa ispravnim motorom 9-11 hiljada. Ali ko sto rekoh ako mijenjam motor bit ce sa mnom jos barem pola godine.

xPaco1337 wrote: ↑19/08/2025 13:36

kio01 wrote: ↑19/08/2025 13:34 Imam insigniu 2009. koja mi je crkla prije par sedmica. Probali su ga popraviti ali je motor kaput. Dobio sam ponudu za zamjenu motora u Vitezu, ukupno bi me 3700KM izaslo, polovan motor rece mi da je presao 10 000km. Po cijenama koje vidim na olxu, cini mi se da je ta zamjena pametna cak i ako hocu da ga prodam. Isplati li se ulagati ili da ga se rijesim za 3-5 milja?

Ako ces ga prodat za 3-4 hiljade onda se ne isplati, isplati se samo ako ces ga zadrzati

Šta znaci motor je kaput ? Moze biti kaput samo ako je klip probio blok, sve ostalo ako baš blok nije oštećen je popravljivo.

kabal1337 wrote: ↑19/08/2025 13:57

kio01 wrote: ↑19/08/2025 13:55 Ne mogu biti 100% siguran ali vjerujem da bi mi mehanicar rekao ako misli da postoji sansa da se sanira motor umjesto mijenjanja. Par sedmica je na servisu i pokusali su vise stvari da ga poprave. Upali ali lupa.

Sto se tice prodaje, ako cu mijenjat motor onda ne bih odmah prodavao, ali sam svakako planirao jos max godinu pa ga prodati. Koliko vidim na olx, u trenutnom stanju ide za nekih 4, mozda 5 hiljada. A sa ispravnim motorom 9-11 hiljada. Ali ko sto rekoh ako mijenjam motor bit ce sa mnom jos barem pola godine.

u svakom slucaju trebas opet na tom novom motoru zamjeniti onu gumicu prema pumpi ulja.
Vidio sam da prave metalni adapter sa dva oringa, + diht masa i tu nema vise problema.

Iskreno mi je fascinantan taj problem na opelu, jer koliko sam vidio i vw ima oring nije vise metalni dihtung a nema tih problema. kako sta ne znam

kabal1337 wrote: ↑19/08/2025 13:57

kio01 wrote: ↑19/08/2025 13:55 Ne mogu biti 100% siguran ali vjerujem da bi mi mehanicar rekao ako misli da postoji sansa da se sanira motor umjesto mijenjanja. Par sedmica je na servisu i pokusali su vise stvari da ga poprave. Upali ali lupa.

Sto se tice prodaje, ako cu mijenjat motor onda ne bih odmah prodavao, ali sam svakako planirao jos max godinu pa ga prodati. Koliko vidim na olx, u trenutnom stanju ide za nekih 4, mozda 5 hiljada. A sa ispravnim motorom 9-11 hiljada. Ali ko sto rekoh ako mijenjam motor bit ce sa mnom jos barem pola godine.

u svakom slucaju trebas opet na tom novom motoru zamjeniti onu gumicu prema pumpi ulja.
Vidio sam da prave metalni adapter sa dva oringa, + diht masa i tu nema vise problema.

Iskreno mi je fascinantan taj problem na opelu, jer koliko sam vidio i vw ima oring nije vise metalni dihtung a nema tih problema. kako sta ne znam

drug_profi wrote: ↑19/08/2025 14:36

kabal1337 wrote: ↑19/08/2025 13:57

kio01 wrote: ↑19/08/2025 13:55 Ne mogu biti 100% siguran ali vjerujem da bi mi mehanicar rekao ako misli da postoji sansa da se sanira motor umjesto mijenjanja. Par sedmica je na servisu i pokusali su vise stvari da ga poprave. Upali ali lupa.

Sto se tice prodaje, ako cu mijenjat motor onda ne bih odmah prodavao, ali sam svakako planirao jos max godinu pa ga prodati. Koliko vidim na olx, u trenutnom stanju ide za nekih 4, mozda 5 hiljada. A sa ispravnim motorom 9-11 hiljada. Ali ko sto rekoh ako mijenjam motor bit ce sa mnom jos barem pola godine.

u svakom slucaju trebas opet na tom novom motoru zamjeniti onu gumicu prema pumpi ulja.
Vidio sam da prave metalni adapter sa dva oringa, + diht masa i tu nema vise problema.

Iskreno mi je fascinantan taj problem na opelu, jer koliko sam vidio i vw ima oring nije vise metalni dihtung a nema tih problema. kako sta ne znam

Govoriš o cijevi koja šalje ulje na turbinu?
I meni je propišalo tu malo, pa smo zamijenili taj o ring. Besmisleno jeftino.

kabal1337 wrote: ↑19/08/2025 15:01

drug_profi wrote: ↑19/08/2025 14:36

kabal1337 wrote: ↑19/08/2025 13:57

u svakom slucaju trebas opet na tom novom motoru zamjeniti onu gumicu prema pumpi ulja.
Vidio sam da prave metalni adapter sa dva oringa, + diht masa i tu nema vise problema.

Iskreno mi je fascinantan taj problem na opelu, jer koliko sam vidio i vw ima oring nije vise metalni dihtung a nema tih problema. kako sta ne znam

Govoriš o cijevi koja šalje ulje na turbinu?
I meni je propišalo tu malo, pa smo zamijenili taj o ring. Besmisleno jeftino.

Ne, nego mislis na mnogo kriticniji dio.
cijev koja ide od sita (ta cijev vuce ulje iz kartera) do pumpe ulja.

semsasuljakovic wrote: ↑16/08/2025 13:08

kabal1337 wrote: ↑15/08/2025 18:12 hajd valjda dogodine popravis
vrucine svakako popustaju ubrzo

Otišao jutros.
- Danas ne radi servis.
- Kako ne radi, pa u utorak sam se naručio.
- Juče su momci imali puno posla pa su me pred kraj radnog vremena pitali da danas ne rade.

Elem, u utorak sam se kod četvrtog majstora naručio. Ovaj je najbolji a da nije ovlašteni.
Ako ni on ne otkrije - ovlašteni pa šta Bog da.