Forum Klix.ba

sime_cipol wrote:
Neko se malo igrao i dobio Giuliettu

eh ovo je neka kao da gledam buduca berera. Ovo je mnogo ljepse nego onaj suv koncept.
pa nisam ja kriv sto pojedini nemaju oci. farovi buggati chiron fazon

Primijetio sam jednog novog Stelvia u Sarajevu. Da li je uvoz ili je kupljen u BiH ne znam.

konektovan wrote:

Seawolf wrote:]
U prvom kvartalu ove godine, u Bosni i Hercegovini je registrovano novih:

Audi Q5: 5 komada

BMW X3/X4: 6 komada

Mercedes-Benz GLC: 23 komada (od toga 6 Coupé)

Volvo XC60: 10 komada

Jaguar F-PACE: 3 komada

Range Rover VELAR: 3 komada

Alfa Romeo STELVIO: 0 komada

U stvari, u prvom kvartalu ove godine, registrovan je u cijeloj Bosni i Hercegovini samo jedan novi Alfa Romeo i to GIULIETTA.

Porazavajuca statistika za alfu....

Preskupi modeli uz loš imidž, tako da se bolje ne može ni očekivati.
Vidim da se Market auto i ACI trude ali ne ide. Rješenje je ponuditi Stelvia Q4 napucanog opremom za cca 75.000 KM i vidjeti da li će to pokrenuti prodaju.

Auto je vrhunsko, po svemu, i ti hoces da ga prodajes za cijenu po kojoj ide recimo santa fe?!

Za 75k moze ici osnovni sa 160 KS i samo zadnjim pogonom, ja sve sto sam vidio da se kod nas prodaje je top dizel varijanta sa 210 KS i Q4, sa vrhunskom opremom, a takav tesko da ima ispod 90-100k.

konektovan wrote:Auto je vrhunsko, po svemu, i ti hoces da ga prodajes za cijenu po kojoj ide recimo santa fe?!

Santa Fe (takodje vrhunski) se prodaje i već se mogu vidjeti na ulicama Sarajeva, Stelvio ne prodaje.
Isto vrijedi i za Cherokee fl, nigdje ga nema.

Bas mi je drago za Santa Fe, koji je vjerujem dobar auto, ali Stelvio je liga iznad po svemu.

ElRe wrote:

konektovan wrote:Auto je vrhunsko, po svemu, i ti hoces da ga prodajes za cijenu po kojoj ide recimo santa fe?!

Santa Fe (takodje vrhunski) se prodaje i već se mogu vidjeti na ulicama Sarajeva, Stelvio ne prodaje.
Isto vrijedi i za Cherokee fl, nigdje ga nema.

Nisam ja rekao da je santa fe kanta, naprotiv, odlican auto, ali je ipak stelvio liga više, nije mu santa fe konkurent vec drugi tzv. premiumasi....

Santa fe je veci od stelvia, samim time vise muzike za iste pare. I narod tako i razmislja, sudeci po prodaji.

sime_cipol wrote:Bas mi je drago za Santa Fe, koji je vjerujem dobar auto, ali Stelvio je liga iznad po svemu.

Performanse i pogon vise nikome nisu bitne. Znaci staviti Stelvia sa pocetnim dizel motorom, zadnjim pogonom (mada dosta kupaca bi radije prednji. Koliko puta sam samo cuo "ma ne bih BMW, Mercedes...zadnji podon, zima..." ), automatskim mjenjacem, velikim monitorom za cca 75k KM i ako to ne da prodajni rezulultat dici ruke.

Mislim da je filozofija Alfa Romeo izgubljena u vremenu. Sportski automobili vise nisu trazeni (ili ih treba znatno manji broj kupaca nego ranije). Auto danas mora imati full HD monitor od bar 10", HD kamere, full LED ili matrix farove, ambijentalno osvjetljenje, glasovne komande kao MBUX, automatski mjenjac, autonomnu voznju, radarske sisteme, kvalitetne materijale i zavrsnu obradu. To je danas premium automobil.

Sportski automobil i SUV ne idu u istu recenicu,makar on bio najbolji i najbrzi,greska u koracima..

Hoces reci da treba pravit auta za debile ,isto koda niko nema mobitel i tv kuci,pa daj mu i u autu..meni se bas svidjaju auta sa manjim ekranima,jos ako nema tač skrin ljepota

A zasto nema prodanih alfi,pa vjerovatno zato sto niko ne kupuje auto,a oni nemaju povoljne leasing uslove i nemaju znak da prodaju svasta..guzonje i nasi "bizbismeni" vole bijesno i bit vidjeni u njemu,a alfa to nije,nista ne dokazuje,sa "premium" vecina misli da je uapio u zivotu

ElRe wrote:

sime_cipol wrote:Bas mi je drago za Santa Fe, koji je vjerujem dobar auto, ali Stelvio je liga iznad po svemu.

Performanse i pogon vise nikome nisu bitne. Znaci staviti Stelvia sa pocetnim dizel motorom, zadnjim pogonom (mada dosta kupaca bi radije prednji. Koliko puta sam samo cuo "ma ne bih BMW, Mercedes...zadnji podon, zima..." ), automatskim mjenjacem, velikim monitorom za cca 75k KM i ako to ne da prodajni rezulultat dici ruke.

Mislim da je filozofija Alfa Romeo izgubljena u vremenu. Sportski automobili vise nisu trazeni (ili ih treba znatno manji broj kupaca nego ranije). Auto danas mora imati full HD monitor od bar 10", HD kamere, full LED ili matrix farove, ambijentalno osvjetljenje, glasovne komande kao MBUX, automatski mjenjac, autonomnu voznju, radarske sisteme, kvalitetne materijale i zavrsnu obradu. To je danas premium automobil.

Pa po cjenovniku takav Stelvio kosta 74 300 KM bez pregovaranja i eventualnog popusta. Fazon je sto takav niko ne kupuje. Nigdje. Ili se prodaja broji u par komada. Svi idu na full opremljene sa Q4 pogonom.
Onda ljudi koji ne mogu dobaciti do 90-100k da kupe takav Stelvio, ili bilo koji drugi "premijum" kupe Skodu, Hyundai, Kia sta ti ja znam sa 4x4 za 60-70k.
Ili oni koji mogu, odu i kupe Mercedes, Volvo, BMW.
Ne može se Stelvio prodavati po cijeni Kodiaqa koji je na platformi Pola ili Golfa. Ne može!
Ustvari i moze, ali sa gubitcima. U milijardama.

basicm wrote:Santa fe je veci od stelvia, samim time vise muzike za iste pare. I narod tako i razmislja, sudeci po prodaji.

Pa da se i santa fe odlicno prodaje ovdje kod nas, i ne prodaje bas, ne zato sto je loš auto, vec zato sto je cjenovno skocio u odnosu na prethodne generacije. Imas one koji razmisljsju i u tom smjeru koji si naveo, a ima i onih koji ce kupiti nesto od premiuma, jer su cijene otisle u quratz....

konektovan wrote:

Seawolf wrote: U prvom kvartalu ove godine, u Bosni i Hercegovini je registrovano novih:

Audi Q5: 5 komada

BMW X3/X4: 6 komada

Mercedes-Benz GLC: 23 komada (od toga 6 Coupé)

Volvo XC60: 10 komada

Jaguar F-PACE: 3 komada

Range Rover VELAR: 3 komada

Alfa Romeo STELVIO: 0 komada

U stvari, u prvom kvartalu ove godine, registrovan je u cijeloj Bosni i Hercegovini samo jedan novi Alfa Romeo i to GIULIETTA.

Porazavajuca statistika za alfu....

Znao sam da sam nekog zaboravio:

Porsche MACAN: 7 komada

Svicarska nam nije ravna

11kom Q8 audija u Martu,treba bjezat odavde majke mi,koliko se lopova namnozilo

amar1994 wrote:Svicarska nam nije ravna

11kom Q8 audija u Martu,treba bjezat odavde majke mi,koliko se lopova namnozilo

A Range Rover Sport Volvo XC90

amar1994 wrote:Svicarska nam nije ravna

A ovdje nahvaljenih Hyundai SANTA FE je u prvom kvartalu ove godine, registrovano novih ukupno 6 komada. Dva u Sarajevu, dva u Banja Luci, jedan u Travniku i jedan u Doboju.

amar1994 wrote:....
11kom Q8 audija u Martu,treba bjezat odavde majke mi,koliko se lopova namnozilo

Vidi fakat, a ukupno 23 u prvom kvartalu.

ElRe wrote:

amar1994 wrote:Svicarska nam nije ravna

11kom Q8 audija u Martu,treba bjezat odavde majke mi,koliko se lopova namnozilo

A Range Rover Sport Volvo XC90

Range Rover Sport: 8 komada, a Volvo XC90: 1 komad. Sve u prvom kvartalu ove godine.

ElRe wrote: Preskupi modeli uz loš imidž, tako da se bolje ne može ni očekivati.
Vidim da se Market auto i ACI trude ali ne ide. Rješenje je ponuditi Stelvia Q4 napucanog opremom za cca 75.000 KM i vidjeti da li će to pokrenuti prodaju.

Istina je da alfi ne ide baš bajno nigdje, pa tako ni kod nas. Valjda ti silni ovdašnji alfisti čekaju giuliu i stelvio da bude 10-12 hiljada eura pa da glume neko ludilo.

Po meni je greška alfe bazirati se samo na jednom folu u marketingu, a to je emocije i sport. Ljudima treba dobar, pouzdan auto za normalno izvršavanje svakodnevnih obaveza i trebaju privlačiti takav tip mušterija. Radiš čitav dan ili sedmicu naporno, nije nikome do emocija kad ujutru ide na posao i kad se vraća poslijepodne, ili kad djecu vozi u obdanište ili školu. Ako ne znaju napraviti reklamu u kojoj stelvio radnim danima radi sve što treba jednoj prosječnoj eu-familiji, a vikendom može i na stazu - nek se ubiju.
Zato jedan Audi, BMW ili Mercedes ostvaruju mnogo bolje rezultate. Plus na to sve dodaj njemački marketing kroz testove i istraživanja i eto ti recepta za loš rezultat. Kroz kojekakva istraživanja ADAC-a i sl. imamo rezultat da ljudi sa podsmjehom gledaju na alfu i na fiat, a u životu nisu prošli ni na 10 metara od jednog Stelvia ili ovog novog Tipa. Ali to je talijan, to se kvari, to su lampice, elektronika i sl. A opet i sami talijani kupuju seat i audi...ko im je kriv.

Mozda bi se i mogao sa tobom sloziti o marketingu Fiata i Alfe, ali se prije par dana vozio u taxi-u ovaj novi fico 500x,lijep unutra ali majke mi moje unutra se cuju oni tockovi kao u yuge i stojadina nekad, nikakve izolacije, pa bar to nije skupo, nabaci malo one diht mase, mekane sinteticke obloge blatobrana.... prodal m. pod bubrege.... a ne kao da je 1967.

lavic wrote: ali se prije par dana vozio u taxi-u ovaj novi fico 500x,lijep unutra ali majke mi moje unutra se cuju oni tockovi kao u yuge i stojadina nekad, nikakve izolacije, pa bar to nije skupo, nabaci malo one diht mase, mekane sinteticke obloge blatobrana.... prodal m. pod bubrege.... a ne kao da je 1967.

To je 500L, krš auto. Nema gorih sjedišta od onih koja se ugrađuju naprijed u 500L. Tvrda plastika, neergonomski volan... Pokušali su da ga pozicioniraju kao Mini Countryman, sada ga daju za 20000 KM do registracije taksistima i rent a car firmama.

500X je bolji, ali i skuplji 10ak hiljada KM.

Prodali su određen broj 500L za taksi službe i rent-a-car agencije, a i poneki Tipo za rent-a-car. U BL je jedna taksi služba već odradila jedan ciklus sa desetak 500L. Ne znam da se neko žalio na buku, shodno klasi auta, ali sve su to sitnice koje treba usvojiti i tražiti neko poboljšanje. A ne izbacivati nring verzije Stelvija i Giulije. Uostalom, nigdje ih nema ni u motosportu.

PS
@elre, 500L nakon redizajna je poboljšan u smislu sjedišta i volan - po meni nabolje, iako od iskustva imam samo sjedenje, ne i vožnju.

530i wrote:Prodali su određen broj 500L za taksi službe i rent-a-car agencije, a i poneki Tipo za rent-a-car. U BL je jedna taksi služba već odradila jedan ciklus sa desetak 500L. Ne znam da se neko žalio na buku, shodno klasi auta, ali sve su to sitnice koje treba usvojiti i tražiti neko poboljšanje. A ne izbacivati nring verzije Stelvija i Giulije. Uostalom, nigdje ih nema ni u motosportu.

Upravo to. Danas izuzev manjeg broja zaljubljenika NRING i slični modeli ne igraju nikakvu ulogu. Komercijalizaciji Giuliae i Stelvia nije pomogao najbrži krug na stazi.

Buka u gradskoj voznji na kratkim relacijama