mk ultra wrote: ↑14/01/2025 06:48
So What! wrote: ↑14/01/2025 01:01
mk ultra wrote: ↑07/01/2025 21:32
Kad imas oraha u dzepu ne mozes traziti nove
Ako mene pitas, najveci krivac su ti gazde tog dijela drzave
Ma koliko mi mrski bili, je li vidis sta hifa radi da mu se cesta dovuce u jelah??
Šta radi i koja cesta?
Autoput i prikljucak lobirani maksimalno da se sto prije krene
Ne samo Hifa, vec i ostali iz tog kraja
Radnike dovodili na meso
Itd
I ako sam dobro razumio, ljeto 2026 - max proljece 2027 jelah - gradiška je autoput sve
Znam da je ovo forum, nije Wikipedia, pa da svaka informacija mora biti tačna, ali stvarno si onako momački profulao, samo da napišeš nešto protiv HIFA-e. Jebat ih, piši, ali ja stvarno ne razumijem zašto od jedno 100 tešanjskih privrednika, Sarajlije se najviše nameračile na HIFA grupaciju, kada realno AS grupacija bi im trebala biti najviše fuj, pogotovo zbog odnosa prema Klasu koji sve više postaje sjena onog što je bio, zbog seljačke uprave.
HIFA osnovana 1995. godine, trasa koridora Vc kroz Općinu Tešanj, okvirno definisana 1999/2000, a izgradnja autoputa kroz Tešanjsku općinu započela 2022. godine.
HIFA nije u Jelahu, sjedište im se nalazi u tešanjskom naselju Krndija, a Jelah je malo veće selo, moglo bi se reći varoš, u sastavu Općine Tešanj i HIFA nema nikakve veze s istim, čak ni benzinsku pumpu nemaju u Jelahu.
Do 2022. godine, kada je i započela izgradnja autoputa kroz Tešanj, HIFA je postala najveća naftna kompanija u BiH, sa maloprodajnom infrastrukturom širom države, kao i mnogobrojnim terminalima širom zemlje, ali i regije poput Crne Gore npr. Također dok je zakopana prva lopata oko Tešnja, autoput je već izgrađen cijelom dužinom kroz Kanton Sarajevo, te je stigao do Zenice i uveliko se počeo graditi do Žepča.
To bi značilo da Tešanj nije zadnji, ali će biti među zadnjima na koridoru koji je dobio gradilište. Osim toga, na teritoriji Općine Tešanj od rata pa na ovamo nije izveden nijedan značajniji cestovni projekat. Ceste FBiH su radile nekakvu minornu reorganizaciju raskrsnice u Jelahu, naselju koje je skoncentrisano uz magistralnu cestu M4, a minimalni zahtjev zajednice je barem kružni tok.
Prije 15 godina Kanton je vjerovatno napravio najveću investiciju na cestama sa izgradnjom R452, povezujući M17 i Medakovo. Ostale investicije, apsolutno nikakve, redovna održavanja i evo dočekali autoput poslije 20 godina i sa istim usput neke korekcije i unaprijeđenja na lokalnim cestama.
I to "meso" o kojem govoriš je izgledalo ovako, organizovana je svečana večera u gradskoj dvorani za radnike na autocesti, kojem je sponzor bila HIFA, kako bi se poželila dobrodošlica izvođačima. Ako ovako izgleda "odveo radnike na meso", onda ne znam.
