Forum Klix.ba

amar1994 wrote:Dobio odgovor, cijena nove plastike nevjerovatnih 1090KM sa pdv [emoji38] [emoji38]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Mreza, beton, estrih i parket po zelji su jeftiniji

konektovan wrote:

amar1994 wrote:Dobio odgovor, cijena nove plastike nevjerovatnih 1090KM sa pdv [emoji38] [emoji38]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Uzmi od kakvog citroena, pa nastiklaj.[emoji1]

Sent from my C6603 using Tapatalk

basicm wrote:

amar1994 wrote:Dobio odgovor, cijena nove plastike nevjerovatnih 1090KM sa pdv [emoji38] [emoji38]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Mreza, beton, estrih i parket po zelji su jeftiniji

nasao na hrvatskoj stranici, salju za BiH

https://www.silux.hr/proizvodi/karoseri ... 3-09-dizel
+12% popusta na prvu kupovinu
i da me carina odere ne moze ici vise od 200KM valjda

cuj 1090KM sa PDV

amar1994 wrote:nasao na hrvatskoj stranici, salju za BiH

https://www.silux.hr/proizvodi/karoseri ... 3-09-dizel
+12% popusta na prvu kupovinu
i da me carina odere ne moze ici vise od 200KM valjda

cuj 1090KM sa PDV

da je F-AC ziv hladno bi ti dodali jednu nulu na tvoju kalkulaciju

quarterback wrote:

amar1994 wrote:nasao na hrvatskoj stranici, salju za BiH

https://www.silux.hr/proizvodi/karoseri ... 3-09-dizel
+12% popusta na prvu kupovinu
i da me carina odere ne moze ici vise od 200KM valjda

cuj 1090KM sa PDV

da je F-AC ziv hladno bi ti dodali jednu nulu na tvoju kalkulaciju

zato je i propo ko kauc

Imam šaraf u gumi
Može li se riješiti injekcijom,jer šaraf uopšte velik,a pretpostavljam ni dug?

Svakako,vaša preporuka za vulkanizera.

amar1994 wrote: zato je i propo ko kauc

hocemol im halaliti? necemo
nek su krepali, i trebali su

MOSALJOZE wrote:Imam šaraf u gumi
Može li se riješiti injekcijom,jer šaraf uopšte velik,a pretpostavljam ni dug?

Svakako,vaša preporuka za vulkanizera.

moze, ja sam rijesio prije godinu i po, evo je gura bez problema jos uvijek, vozio i 200 i kocio naglo, krivine folovi, nikakvih nuspojava

amar1994 wrote:

MOSALJOZE wrote:Imam šaraf u gumi
Može li se riješiti injekcijom,jer šaraf uopšte velik,a pretpostavljam ni dug?

Svakako,vaša preporuka za vulkanizera.

moze, ja sam rijesio prije godinu i po, evo je gura bez problema jos uvijek, vozio i 200 i kocio naglo, krivine folovi, nikakvih nuspojava

Hau mač,i gdje

quarterback wrote:

amar1994 wrote: zato je i propo ko kauc

hocemol im halaliti? necemo
nek su krepali, i trebali su

necemo

MOSALJOZE wrote:

amar1994 wrote:

MOSALJOZE wrote:Imam šaraf u gumi
Može li se riješiti injekcijom,jer šaraf uopšte velik,a pretpostavljam ni dug?

Svakako,vaša preporuka za vulkanizera.

moze, ja sam rijesio prije godinu i po, evo je gura bez problema jos uvijek, vozio i 200 i kocio naglo, krivine folovi, nikakvih nuspojava

Hau mač,i gdje

kod Fake u autopraonici u drinskoj , nije covjek nista meni naplatio jer me duze zna, odi operi auto(odlicno peru, u detalje), pa mozda i tebi ne naplati
tacnije skopljanska ulica , prije njega ima onaj sto auspuhe radi

Ma nije meni frka,očito da ne košta Bog zna koliko.Nego volim znati prije nego odem,da me ne pravi levatom.
Nije problem platit ću,hvala u svakom slučaju.

MOSALJOZE wrote:Imam šaraf u gumi
Može li se riješiti injekcijom,jer šaraf uopšte velik,a pretpostavljam ni dug?

Svakako,vaša preporuka za vulkanizera.

Mene je krenulo, u gumama sa kojim nisam presao ni 1kkm na dvije imam po inijekciju.

Prije toga na starim 40kkm odvrtio, nikada ih nisam probusio.

Iako sam ja svoje krpio inijekcijama, moja preporuka ti ide za hladnu fleku (vruca niposto, radije inijekcija). Jeste da tu ide demontaza, krpljenje, montaza, balansiranje. Dakle ceh od jedno 20KM, dok je inijekcija 5KM i instant, ali opet, mislim da je hladna fleka bolja opcija.

Ma otisao zakrpio dečko,sekunda posla.

Raja par pitanja. Radil jos Fadil na kobiljoj glavi ako radi moze li broj. I ako ko ima broj jakare iz Breze....

Ako koga zanima...

...danas na njemackom VOX-u u 17:00 emisija "Auto doktori".
Otklanjanje raznoraznih zanimljivih kvarova na svim mogucim vrstama auta.
Jest´na njemackom ali interesantno je vidjeti princip trazenja i otklanjanja gresaka.

Opet mi magle stakla Sad s vanjske strane, kad klima radi. Ali samo dok szojim ili idem prvom. Kad brze idem nestane.... Misteri....

Ned071 wrote:Opet mi magle stakla Sad s vanjske strane, kad klima radi. Ali samo dok szojim ili idem prvom. Kad brze idem nestane.... Misteri....

Pa nemoj je usmjeravati u sajbu, i stakla. Stavi da ti puse noge-tijelo. Ne znam kako je kod tebe na autu, ali kod mene ako ventilator sstavim na 5-icu odma krene puhati u sajbu.

Hajd probacu i to... 28 stepeni vani u 10 navece. Kod mene brisaci rade

Provjeri da ti nije klapna okrenuta na recirkulaciju. Kod mene se stvara kondenz ako je na njoj, a ako je okrenuta na uzimanje zraka izvana onda nema problema.

Drustvo bio na moru malo i tako duti put tamo vamo prije toga uradio veliki servis zupcasti i sve sto ide i spada u to... Sve bilo ok kad u Metkovicima priblizavam se kamionu koji vozi 40 na sat.. Ja idem lagano za njim krecem da ga prestignem auto zatrza, poce da blinka check engine, auto ful poce da trokira, nece da vuce, u leru lose skroz, odmah sam skonto da radi na tri cilindra... Nekako sam stigao na zeljenu destinaciju povadim kablove malo ocistim vratim sve na svoje mjesto upalim auto ista prica... Ostavio da se ohladi otiso se kupat navece upalim opet trokira... Dok je motor radio uzmem kombinerke i malo naguram kablove na svijece i kako sam gurno jedan od kablova auto poce da radi normalno... Kroz 10ak min upalim cal i check engine ugasio radi perfekt... Krenem sa mora sad radi ljepse ali opet malo pri dodavanju jaceg gasa trzne... Uz bradinu osjetim da nema snage, trza, jadi... Nekako sam doso kuci (na EP ch vila mi opet pocne blinkat check engine, opet stanem gurnem malo isti kabal prema svijeci, opet se ugasi check ali idalje trza...) jutros zamjenim kablove i svijece Bosch, dati problem se izgubi, sada ubrzava sasvim ok bez trzanja ali pri nekoj konatantnoj brzini auto malo trzucka, u leru osjetim blago, skroz blago sjeckanje motora koje vjerovatno niko drugi osim mene kao vlasnika nebi osjetio... Obrtaji imam osjecaj da variraju ali blago skroz, jedva okom vidljivo... Na jednom od izlaza iz bobine je bilo dooosta kamenca odnosno vlage kao i na ostalim ali manje... Kablovi nisu neke kvalitete (topran) ali su novi... Jeli moguce da ponovo oni prave problem? Zna li neko od cega da krenem... Ocigledno je da sam imao Missfire, ali od tad auto ne radi onako ravnomjerno i lijepo za uho i oko... Iako ne prijavljuje gresku nikakakvu... Auto Seat, Motor 1.4 16v 2001.g.

dgL_ wrote:Drustvo bio na moru malo i tako duti put tamo vamo prije toga uradio veliki servis zupcasti i sve sto ide i spada u to... Sve bilo ok kad u Metkovicima priblizavam se kamionu koji vozi 40 na sat.. Ja idem lagano za njim krecem da ga prestignem auto zatrza, poce da blinka check engine, auto ful poce da trokira, nece da vuce, u leru lose skroz, odmah sam skonto da radi na tri cilindra... Nekako sam stigao na zeljenu destinaciju povadim kablove malo ocistim vratim sve na svoje mjesto upalim auto ista prica... Ostavio da se ohladi otiso se kupat navece upalim opet trokira... Dok je motor radio uzmem kombinerke i malo naguram kablove na svijece i kako sam gurno jedan od kablova auto poce da radi normalno... Kroz 10ak min upalim cal i check engine ugasio radi perfekt... Krenem sa mora sad radi ljepse ali opet malo pri dodavanju jaceg gasa trzne... Uz bradinu osjetim da nema snage, trza, jadi... Nekako sam doso kuci (na EP ch vila mi opet pocne blinkat check engine, opet stanem gurnem malo isti kabal prema svijeci, opet se ugasi check ali idalje trza...) jutros zamjenim kablove i svijece Bosch, dati problem se izgubi, sada ubrzava sasvim ok bez trzanja ali pri nekoj konatantnoj brzini auto malo trzucka, u leru osjetim blago, skroz blago sjeckanje motora koje vjerovatno niko drugi osim mene kao vlasnika nebi osjetio... Obrtaji imam osjecaj da variraju ali blago skroz, jedva okom vidljivo... Na jednom od izlaza iz bobine je bilo dooosta kamenca odnosno vlage kao i na ostalim ali manje... Kablovi nisu neke kvalitete (topran) ali su novi... Jeli moguce da ponovo oni prave problem? Zna li neko od cega da krenem... Ocigledno je da sam imao Missfire, ali od tad auto ne radi onako ravnomjerno i lijepo za uho i oko... Iako ne prijavljuje gresku nikakakvu... Auto Seat, Motor 1.4 16v 2001.g.

Godine druze dgL_, godine, a najprije ce biti neko sranje oko kablova, bobine k'o da gledam.


poslano sa Sonija Ze

Vrlo moguće i da je do svjećica, mada su kablovi koji se najviše prodaju kod nas obično smeće.

Kablovi Topran su problem 99%. A ako nisu sve bobine 100% u redu isto ces imati probleme. Kad budes slijedeci put radio nesto, stavi Beru i rjesit ces sve probleme.