Ceste FBiH su raspisale tender za izgradnju Južne obilaznice Mostara, dionice Miljkovići- Rodoč veza na M17, poddionice tunel Novi (P305a) – čvor Rodoč (P386) sa izgradnjom privremene veze na postojeću lokalnu cestu.
Procijenjena vrijednost ovih radova, kako je navedeno u tenderu, iznosi 27,8 mil KM bez PDV-a, odnosno 32,5 mil KM sa uračunatim PDV-om.
- Za ovaj postupak javne nabavke predviđeno je provođenje e-aukcije. E-aukcija će se provesti putem
portala e-nabavke -
www.ejn.gov.ba i to u skladu sa Pravilnikom o uslovima i načinu korištenja e-aukcije - ističe se u tenderskoj dokumentaciji.
Kako se navodi u tehničkom izvještaju, prometni projekat Južne obilaznice Mostara izrađen je u skladu sa zakonom o sigurnosti prometa izvan gradskih prometnica.
Projektom su tretirana tri denivelirana raskrižja: Varda, Bulevar i M17.
Zadana računska brzina iznosi VR=80km/h, a cesta je dvotračna od početka trase do tunela Novi, zatim u produžetku trase lijeva traka dobiva traku za spora vozila na dionici do pokrivenog tunela Privorac, dok cesta u nastavku trase postaje četverotračna do kraja obuhvata projekta.
Podsjećamo, tunel Novi koji je dugačak 900 metara i predstavlja jedan od najzahtijevnijih dijelova na dionici Južne mostarske obilaznice, probijen je u aprilu ove godine, a završetak radova na ovoj investiciji vrijednoj 25 mil KM očekuje se do kraja januara 2025. godine.
Predsjedateljica Vijeća ministara BiH, Borjana Krišto, koja je prisustvovala probijanju glavne cijevi tunela Novi, na dionici Miljkovići–Rodoč, istakla je rada da će zahvaljujući ovom tunelu biti skraćeno vrijeme putovanja i povećana sigurnost prometa.
- Ova dionica je važan dio Južne obilaznice Mostara, a njezinom izgradnjom izmjestit će se tranzitni prometni tokovi iz urbanog gradskog područja Mostara. Glavnu prednost projekta predstavlja skraćenje vremena putovanja iz gravitacijskog područja zapadne Hercegovine, koje je značajno produljeno prolaskom kroz Mostar. Također, projektom se smanjuju negativni utjecaji tranzitnog prometa na grad Mostar, a povećava se i sigurnost prometa, kako tranzitnog tako i lokalnog – istakla je prilikom probijanja tunela Krišto.
Pored rasterećenja saobraćaja u Mostaru, ova mostarska Južna obilaznica će, kako je i eKapija već pisala, otvoriti i potpuno novu perspektivu saobraćajnog povezivanja doline Neretve sa zapadnom Hercegovinom i Republikom Hrvatskom.
Izgradnja tunela Novi inače je dio aktivnosti koje sprovode JP Ceste Federacije BiH u sklopu projekta "Južna obilaznica Mostara – LOT 1", a koje obuhvaćaju radove na trasi od rotora Varda do ulaza u tunel Novi, dužine oko 1.700 metara, uključujući i vijadukt Marijanovića Draga dužine 200 metara.
Inače, na izgradnji tunela rade kompanije Hering iz Širokog Brijega i Azvirt LLC iz Azerbajdžana, a radovi se, kako je ranije objavljeno, finansiraju iz kreditnih sredstava Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD).
. Mi imamo šta? Elem,
ali imate begovsku famEliju i oko njih okupljenu svitu i seljake za koje je jedna SA opština vrijednija od 10 drugih, a poznata je njihovo znanje iz ekonomije, dugovi npr KCUSa u iznosu od 100M KM samo i tek tako se otpisivali.