Forum Klix.ba

Logovan wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:gdje ce onda ovi ljudi parkirati?

Ne znam gdje će parkirati, ali neophodno je da se ovdje cesta napravi.

Ovaj spoj kod Bosmala nije ucrtan biti u jednom regulacionom planu već je bio zamišljen kao poklon braće Šabanovića zbog izdavanja dozvole za Bosmal. Čak i most je izgrađen mimo plana.
Ovaj nelegalni projekat se izjalovio kada je vlasnik te gore kuće odbio istu da proda jer je starosjedioc i ima dozvolu a cestu su htjeli da grade bez regulacionom plana, dakle ilegalno. Kasnije, kruži priča, da je bilo prijetnji tom vlasniku a ovaj se zainadio i ne dozvoljava a navodno je izjavio da je i u testament ostavio u amamnet djeci da kuću ne smiju dati.

Jebi ga, čovjek se bori za svoje i svaka mu čast na tome.

sjo boraca i govana.

Hajvan wrote:sjo boraca i govana.

A izvini molim te kako bi ti postupio da ti mafija dođe na vrata, kaže imaš rok od tri dana da se iseliš iz kuće u kojoj si se rodio i u kojoj si cijeli život živio jer su oni naumili tu da izgrade cestu koja nije ucrtana u regulacioni plan i za koju nemaju nikakve dozvole?
Ti bi jel izašao bez problema?
Kako je tuđim k.... gloginje mlatiti.

u pravu si…



no pisat ga (sarajvo), kad ga svako govno moze ucenjivat.

Hajvan wrote:u pravu si…



no pisat ga (sarajvo), kad ga svako govno moze ucenjivat.

Da ali ovo nije ucjena.
Bilo je sličnih situacija i na stupskoj petlji. Nisu htjeli da prodaju kuće kako bi se cesta izgradila. Budući da je ta cesta i petlja ucrtana u regulacioni plan, bilo je uzmi ili ostavi ali gradnja ide dalje. Na kraju su svi morali napustiti objekte, ko je uzeo novac uzeo je, ko nije ima sud pa neka procjeni. To je meni ok ali ovo kod Bosmal je nešto sasvim drugo.

Odakle vam to da cesta nije bila ucrtana?

puz_u_salati, rijetko viđen trol

puz_u_salati wrote:

Logovan wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:gdje ce onda ovi ljudi parkirati?

Ne znam gdje će parkirati, ali neophodno je da se ovdje cesta napravi.

Ovaj spoj kod Bosmala nije ucrtan biti u jednom regulacionom planu već je bio zamišljen kao poklon braće Šabanovića zbog izdavanja dozvole za Bosmal. Čak i most je izgrađen mimo plana.
Ovaj nelegalni projekat se izjalovio kada je vlasnik te gore kuće odbio istu da proda jer je starosjedioc i ima dozvolu a cestu su htjeli da grade bez regulacionom plana, dakle ilegalno. Kasnije, kruži priča, da je bilo prijetnji tom vlasniku a ovaj se zainadio i ne dozvoljava a navodno je izjavio da je i u testament ostavio u amamnet djeci da kuću ne smiju dati.

Jebi ga, čovjek se bori za svoje i svaka mu čast na tome.

Odakle ti da nije ucrtan? Mislim da griješiš, tako da ti ne stoji ovo oko starosjedioca i njegove kuće.

ja znam za sasvim drugu priču, a to je da je vlasniku kuće zinula guzica pa ovo parče i baraku procjenjivao na sedmerocifren iznos.

a onda mu je rečeno: ko te jebe, sad nećeš nikako.

tako da...

jel ovo govori o ratnom mineru šabanoviću što glavuše vrti?

Sarajevske (numerisane) transverzale su sve projektovane (osim Prve, mada je i ona bila pod upitnikom), da idu od Sjeverne do Južne longitudinale i da prolaze kroz glavnu gradsku magistralu.

Ove manje transverzale A, B i C su smješten na Dobrinji (prva je već izgrađena), i povezuju XI tranverzalu sa raznim dijelovima Dobrinje, Aerodromskog, Nedžarića i Mojmila.

Stoga ne vidim razlog zašto i VI transverzala ne bi bila zamišljena kao spona između dvije longitudinale. U daljim planovima, zamišljena je čak produžena kroz Buća Potok i kroz ona brda da vodi skroz do Vogošće, ali to je već domen naučne fantastike i paranormalnog.

Trebso je starosjedioc zavrsiti eto dobro onda najveci sesto cifreni broj i gotovo

A zna li ko kada ce krenuti u prosirivanje trolejvuskih stanica oko kruznog toka nicolasa koldzeja

Chmoljo wrote:ja znam za sasvim drugu priču, a to je da je vlasniku kuće zinula guzica pa ovo parče i baraku procjenjivao na sedmerocifren iznos.

a onda mu je rečeno: ko te jebe, sad nećeš nikako.

tako da...

Upravo tako.

puz_u_salati wrote:

Logovan wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:gdje ce onda ovi ljudi parkirati?

Ne znam gdje će parkirati, ali neophodno je da se ovdje cesta napravi.

Ovaj spoj kod Bosmala nije ucrtan biti u jednom regulacionom planu već je bio zamišljen kao poklon braće Šabanovića zbog izdavanja dozvole za Bosmal. Čak i most je izgrađen mimo plana.
Ovaj nelegalni projekat se izjalovio kada je vlasnik te gore kuće odbio istu da proda jer je starosjedioc i ima dozvolu a cestu su htjeli da grade bez regulacionom plana, dakle ilegalno. Kasnije, kruži priča, da je bilo prijetnji tom vlasniku a ovaj se zainadio i ne dozvoljava a navodno je izjavio da je i u testament ostavio u amamnet djeci da kuću ne smiju dati.

Jebi ga, čovjek se bori za svoje i svaka mu čast na tome.

Hrpa gluposti
VI transferzala sa svim spojevima ucrtana u prostorni plan jos 60ineke. Prilazne ceste za most izgradjene 50tih kad su izgradjeni i vranica neboderi. Nije bilo para za most.
Vlasniku kuće kod bosmala nudjen nov stan u zagrebačkoj i 300 000 KM, nije pristao nego tražio stan i milion. Kad je investitor pokrenuo proceduru rušenja na ime prostornoplanske dokumentacije, vlasnik kuće ih sviju prijavio tadašnjem IPTF (ili kako se već zvao) da vrše pritisak na povratnika i od tad je sve stalo. Čovjek umro prije 2-3 godine i djeca mu prodala kuću za 100 000..

kakaljin wrote:

Qler wrote:Gdje će stati 4 trake

Moglo bi se provuci 4 trake, ali treba dosta zemljista odkupiti ali nema puno rusenja objekata od kruznog do halilovica skroz. Koliko vidim na google mapsu. Ali to je naucna fantastika kako se gradi i koliko treba da se izgradi.

Može se na nekim dijelovima proširiti na 4 trake, ali se gubi trotoar sa zelenim pojasom i drvoredom. Svakako je ta dionica sjeverna longitudinala koja na kraju završava spojom na neizgrađenu petlju na lot2B. Ali nije planirana kao cesta sa 4 trake, već 2.

Najvažnije je da se da dionica popravi, jer šahtovi su katastrofa. A ovo su lutanja. Jer kanton očito je za klinac, i načelnik općine im kroji planove. Nije loše imati 4 trake, ali nije im ovo rješenje koje je dobro, ali hajd. Razumijem da se pokušava iskoristiti spoj preko IX transferzale, ali bolje im je da ostave 2 trake u Džemala Bijedića, te da prošire je prema Butilama.

puz_u_salati wrote:

Hajvan wrote:sjo boraca i govana.

A izvini molim te kako bi ti postupio da ti mafija dođe na vrata, kaže imaš rok od tri dana da se iseliš iz kuće u kojoj si se rodio i u kojoj si cijeli život živio jer su oni naumili tu da izgrade cestu koja nije ucrtana u regulacioni plan i za koju nemaju nikakve dozvole?
Ti bi jel izašao bez problema?
Kako je tuđim k.... gloginje mlatiti.

100% si u pravu...

ali živjeti u dijelu grada koji se stalno mijenja
mora te natjerati da se pripremiš kako će ti neko pokucati na vrata
i kako ne smiješ stati na put napretku


moja je cijena milijun

ima li ponuda

So What! wrote:Sarajevske (numerisane) transverzale su sve projektovane (osim Prve, mada je i ona bila pod upitnikom), da idu od Sjeverne do Južne longitudinale i da prolaze kroz glavnu gradsku magistralu.

Ove manje transverzale A, B i C su smješten na Dobrinji (prva je već izgrađena), i povezuju XI tranverzalu sa raznim dijelovima Dobrinje, Aerodromskog, Nedžarića i Mojmila.

Stoga ne vidim razlog zašto i VI transverzala ne bi bila zamišljena kao spona između dvije longitudinale. U daljim planovima, zamišljena je čak produžena kroz Buća Potok i kroz ona brda da vodi skroz do Vogošće, ali to je već domen naučne fantastike i paranormalnog.

A gdje bi bile transverzale B i C?

Logovan wrote:

So What! wrote:Sarajevske (numerisane) transverzale su sve projektovane (osim Prve, mada je i ona bila pod upitnikom), da idu od Sjeverne do Južne longitudinale i da prolaze kroz glavnu gradsku magistralu.

Ove manje transverzale A, B i C su smješten na Dobrinji (prva je već izgrađena), i povezuju XI tranverzalu sa raznim dijelovima Dobrinje, Aerodromskog, Nedžarića i Mojmila.

Stoga ne vidim razlog zašto i VI transverzala ne bi bila zamišljena kao spona između dvije longitudinale. U daljim planovima, zamišljena je čak produžena kroz Buća Potok i kroz ona brda da vodi skroz do Vogošće, ali to je već domen naučne fantastike i paranormalnog.

A gdje bi bile transverzale B i C?

Nadam se da možeš uočiti, od A transverzale prema Istočnom Sarajevu su smještene zamišljene B i C transverzala:

So What! wrote: Nadam se da možeš uočiti, od A transverzale prema Istočnom Sarajevu su smještene zamišljene B i C transverzala:

http://www.tzi.ba/XII%20TRANSVERZALA/1_2%20copy.jpg

A sad znam, sjetio sam se, hvala.

So What! wrote:Sarajevske (numerisane) transverzale su sve projektovane (osim Prve, mada je i ona bila pod upitnikom), da idu od Sjeverne do Južne longitudinale i da prolaze kroz glavnu gradsku magistralu.

Ove manje transverzale A, B i C su smješten na Dobrinji (prva je već izgrađena), i povezuju XI tranverzalu sa raznim dijelovima Dobrinje, Aerodromskog, Nedžarića i Mojmila.

Stoga ne vidim razlog zašto i VI transverzala ne bi bila zamišljena kao spona između dvije longitudinale. U daljim planovima, zamišljena je čak produžena kroz Buća Potok i kroz ona brda da vodi skroz do Vogošće, ali to je već domen naučne fantastike i paranormalnog.

Može li neko pronaći neku mapu ili označiti na google maps sve ove transferzale i longitudinale. Pogubih se živ u brojevima, nazivima i ciframa.

BadBoy wrote:
Može li neko pronaći neku mapu ili označiti na google maps sve ove transferzale i longitudinale. Pogubih se živ u brojevima, nazivima i ciframa.

To sam sad i ja htio pitati.
Mapa sa svim transverzalama i longitudinalama i da bude označeno da li se trenutno radi na njoj ili ne, koliko je završeno i tako to.

Nema tu parkiranje
Milicija je fina pa pise samo ove na desnoj strani, ove na lijevoj samo ako je na pjesackom

BadBoy wrote:

So What! wrote:Sarajevske (numerisane) transverzale su sve projektovane (osim Prve, mada je i ona bila pod upitnikom), da idu od Sjeverne do Južne longitudinale i da prolaze kroz glavnu gradsku magistralu.

Ove manje transverzale A, B i C su smješten na Dobrinji (prva je već izgrađena), i povezuju XI tranverzalu sa raznim dijelovima Dobrinje, Aerodromskog, Nedžarića i Mojmila.

Stoga ne vidim razlog zašto i VI transverzala ne bi bila zamišljena kao spona između dvije longitudinale. U daljim planovima, zamišljena je čak produžena kroz Buća Potok i kroz ona brda da vodi skroz do Vogošće, ali to je već domen naučne fantastike i paranormalnog.

Može li neko pronaći neku mapu ili označiti na google maps sve ove transferzale i longitudinale. Pogubih se živ u brojevima, nazivima i ciframa.

Numerisane transferzale su saobraćajnice koje pružaju pravcem sjever-jug i 'sijeku' grad poprijeko takoreći. Numerisane su od Nulte (ona koja ide ispred Unitica, pored SCC-a i preko Vrbanja mosta se spaja sa Južnom longitudinalom) do Dvanaeste koja je u suštini ona koja ide od novog kružnog na spoju sa obilaznicom, preko Stupske i pored Aerodorma prema Istočnom (eno je gore iznad na karti koju je neko postavio). Sve ove između njih i sa njima paralelne ulice su znači ostale transferzale i redom su numerisane Prva, Druga, Treća, itd. Naprimjer Deseta je ona koja ide od Nedžarića i prolazi pored Fahdove i kroz Dobrinju i završava u Lukavici, Četvrta transferzala počinje na Malti i završava u Hrasnom kod pekare As, itd.

Saobraćajnice koje se pružaju pravcem istok-zapad su longitudinale i njih su tri: Južna (počinje na Skenderiji i prolazi kroz Kovačiće, Grbavicu, Hrasno, itd sve do Mojmila gdje se spaja na 10. transferzalu, tj to je ona ulice kojom ide trola do Dobrinje); Sjeverna longitudinala je tek skoro započeta i to je ona koja počinje kod Željezničke i završava kod Mercatora u Ložioničkoj, a plan je da se spoji sa Džemala Bijedića negdje iza Nove Otoke otprilike; i na kraju treća longitudinala je onaj glavni pravac Marijin Dvor-Stup kuda ide tramvaj, nema neki ustaljen naziv ali sam u par dokumenata vidio da je zovu Glavna Gradska Longitudinala.

I za kraj evo karta, zoom i sve lijepo piše šta je šta http://ms.ks.gov.ba/sites/ms.ks.gov.ba/ ... 1600_0.jpg

noviclan wrote:A zna li ko kada ce krenuti u prosirivanje trolejvuskih stanica oko kruznog toka nicolasa koldzeja

Hejj neki dan idem na posao
Vise se ne zna gdje stoji da pokupi putnike a gdje da izadju
Sad kao lafo stoje cim se izadje iz kruznog
Valjda im tako naredili ovi sto plandujuradove
Inace to je glupost koju samo prosjecni nadristrucnjak bosnjacki more smislit
Ljudi izlaze iz prevoza i rizik je danekoga umrtvis vozilom
Jer je sve golo i nesagradjeno
A drugo prevoz stoji skoro pa na ulazu/izlazu iz toka gdje zapusava saobracaj
Degenluk