Forum Klix.ba

cenecimoveocino wrote:
e:i zaboravih napomenuti da nema interneta(wi-fi)u tunelu

Sramota

Hendrix wrote:

smart fon wrote:Pa pravilno je held

Held space ne znaci nista, recenica nema smisla u engleskom jeziku, ono sto je jos cudnije da iznad toga pise pravilno KEEP DISTANCE...

Već ima na engleskom keep distance. Da ovo nije kakav treći jezik ?

Pitanje u vezi plaćanja karticom, debitnom karticom. Da li se mora potpisivati onaj povratni račun koji ostaje njima?

Kada plaćam u marketu, samo provuče karticu, ne kucam pin i na kraju se potpišem na mini račun. Nadam se da na auto putu ne moram potpsivati

Kakvo je stanjeu BiH, a kakvo vani?

Vlakovo - Tarčin, kad će biti otvoreno?

Inače mi bismo trebali biti itekako ponosni na ovo što je jučer otvoreno jer:

1. Ovo znači konačno spajanje Sarajeva sa Zenicom nakon više od 10 godina izgradnje autoputa A1
2. Tunel 1. mart je jedini objekat ovog obiima koji je otvoren u našem širem regionu unazad nekoliko godina
3. Ovo je ujedno i najduži (što niko ne spominje iz nekog razloga), najsigurniji i najopremljeniji tunel u BiH
4. Tunel ovakvog kalibra je nešto neviđeno kod naših istočnih susjeda do Grčke. Srbi, Crnogorci, Šiptari, Bugari dosad nisu vidjeli ovakvog tunela i pitanje je kad će

Jebe mi se za politiku, ja vam samo prezentiram činjenice

shiljak wrote:Vlakovo - Tarčin, kad će biti otvoreno?

Glavonje najavljuju krajem septembra, vidjećemo

Al' volim što se zove 1. Mart nego pare.

edin_the wrote:Inače mi bismo trebali biti itekako ponosni na ovo što je jučer otvoreno jer:

1. Ovo znači konačno spajanje Sarajeva sa Zenicom nakon više od 10 godina izgradnje autoputa A1
2. Tunel 1. mart je jedini objekat ovog obiima koji je otvoren u našem širem regionu unazad nekoliko godina
3. Ovo je ujedno i najduži (što niko ne spominje iz nekog razloga), najsigurniji i najopremljeniji tunel u BiH
4. Tunel ovakvog kalibra je nešto neviđeno kod naših istočnih susjeda do Grčke. Srbi, Crnogorci, Šiptari, Bugari dosad nisu vidjeli ovakvog tunela i pitanje je kad će

Jebe mi se za politiku, ja vam samo prezentiram činjenice

Dobar je tunel ali ne treba pretjerivati. od kada se samo gradi ovaj tunel da su ga lopatom kopali ranije bi zavrsili. Nebitno sad ko je odgovoran. Pogledaj jedan tunel iz Hrvatske.
"Tunel Sveti Ilija je dugačak 4 248 m, ima kolnik od 7,7 m i servisnu cijev sa zapadne strane dugu 4 255,62 m.Tunel se nalazi na trasi državne ceste D532. Prolazi kroz Biokovo između naselja Bast u općini Baška Voda (s južne strane) i Rastovac u općini Zagvozd (sa sjeverne strane).
Nazvan je po istoimenom biokovskom vrhu podno kojeg se nalazi. Radi se o četvrtom po duljini tunelu u Hrvatskoj, ali je po nadsloju od 1336,5 m, odnosno visini stijena od tunelske cijevi do vrha planine, prvi cestovni tunel u Europi u krškom masivu.
Gradnja tunela počela je 25. ožujka 2008. godine sa sjeverne strane. Tunel je probijen 21. siječnja 2010. godine."
Ovaj tunel je tek na 4. mjestu u Hrvatskoj. Ovakvi tuneli ce nam doci na red tek kad krenemo u Hercegovinu a do tada je ovo sve igranje.

DON_eARL wrote:Počelo rastavljanje Dallasa!

Postoje tri prepreke za uspostavu normalne države:


1.) AVAZ,
2.) Republika Srpska,
3.) Dallas na Stupu.


Sve dok se to troje ne eliminiše, nema države.


Počeli su od Dallasa, nadam se da će u narednom mandatu eliminisati bar još jednu stavku...

Alfons Kauders wrote:

Hajlac wrote:

Alfons Kauders wrote: ok mozes li samo u par crta objasniti zasto nam je privreda pred kolapsom? jer meni nije bas najjasnije na osnovu cega si to zakljucio...

molim te navedi nekih 5-10 osnovnih pokazatelja i njihovo kretanje u protekloj deceniji

hvala

Pred izbore sve je bajno i optimistično

"Ekonomski stručnjaci ocjenjuju da stalni rast broja blokiranih računa pravnih subjekata ukazuje na nelikvidnost i nesolventnost koja narušava finansijske tokove, uzrokuje pad proizvodnje, potrošnje i zapošljavanja."

http://www.klix.ba/vijesti/bih/poslovni ... /140806137

"Smatraju da je neshvatljivo da se u ovako teškom trenutku za ŽFBiH kao i državu u cjelini, blokiraju svi računi i na taj način u potpunosti onemogući poslovanje preduzeća u momentu kada je neophodno uspostaviti odvijanje redovnog i bezbjednog željezničkog saobraćaja za potrebe bh. privrednih subjekata i građana. "

http://www.klix.ba/biznis/zeljeznicama- ... /140520136

Ignorance is Bliss, dok grobari privrede rovare, državni kriminal sve veći...

Ali jok, daj još nameta na kompletnu privredu da brže završimo Vc!

dakle dosao si do tog zakljucka na osnovu ovih vijesti?

sve sreca pa nisi doktor, kakve li bi to dijagnoze bile... "vidis... imas kilu... to znaci da imas rak, metastaza... da da, metastaza, samo sto nisi"

Sva sreća pa imamo forumske gurue, jer, 'ta će tamo neke Željeznice, Centralna banka...

ovo je pretpostavljam bez Y kraka do 2020?
Ensad Karić za Radiosarajevo.ba o novim kilometrima na koridoru: Zaokružiti priču do 2020

hfc wrote:

fau vau wrote:Jadransko-jonska autocesta će se graditi preko Počitelja i Trebinja?

http://www.klix.ba/vijesti/regija/jadra ... /140826006

Hoce kad Pocitelj, Trebinje i Dubrovnik budu imali po million stanovnika.

Pa ne gradi se autoput zbog Pocitelja, Dubrovnika i Trebinja .

Ma meni nije jasna citava ta hampa oko 6 km autoceste. OK, svaka cast na izgradnji tunela u domacoj reziji, ali zar se bas toliko moramo hvaliti???

Par brzinskih pitanja:
- Odzak - Svilaj - da li se to gradi i kada je planiran zavrsetak? Ima li ikakvu funkciju prije izgradnje mosta???
- Pocitelj - Zvirovici - Ima li naznake kada ce se poceti gradnja?
- Zvirovici - Bijaca - Kada se to pusta u promet? Ako se ne varam moze se voziti samo 2 km na autoputu, ostalo jos nije u funkciji iako je zavrseno???

Ako ste mislili da je dionica Vlakovo-Tarcin skupa pogledajte koliko ce kostati D. Gracanica - Klopce- 6.5 km 110 miliona eura!!!

Cijene nekih dionica zaista zvuce nerealno visoke. Kakav god da je teren zar je potrebno 220 miliona KM za 6.5 km???

Nego, kakva je situacija u RS-u?

Forumerrer wrote: Nego, kakva je situacija u RS-u?

Ma oni nisu još završili ni Banja Luka - Gradiška, Banja Luka - Doboj mislim da je još u planiranju nisam siguran a ostalo je sve samo na papiru i u planovima tako da je F.BiH po ovome jedno 5 do 7 godina ispred. Krivac ovome je isključivo Vlada RS (Dodik) koji je onomad još prijetio da će fizički biti spriječeni svi koji žele iz F.BiH graditi autoput kroz Srpsku.

Banjaluka Gradiska skoro zavrsen...imaju strasnu petlju kod Laktasa...dionica prema Doboju je u izgradnji

Magarece_godine wrote:Banjaluka Gradiska skoro zavrsen...imaju strasnu petlju kod Laktasa...dionica prema Doboju je u izgradnji

Čudno, na stranici Autoputevi RS nigdje nema u kojoj su fazi i šta je završeno.

Natjeraste me da malo potrazim kako se to nekad radilo. Naletih na interesantan elborat (http://www.sloged.si/LinkClick.aspx?fil ... &tabid=148) gdje pise ovo

Tunel Učka je jednocijevni cestovni tunel dugačak 5062 m koji povezuje područje grada Rijeke i Istru. Građen je od 1976. do 1981. godine. Uz tunel Učka su i dva mala tunela, Zrinščak 1 (185 m) i Zrinščak 2 (45 m). Tuneli imaju svijetli profil površine 54 m2. U ovim su tunelima prvi puta primijenjeni principi tzv. Nove austrijske tunelske metode.

U nastavku pise sa kojim su se sve zajebancijama sreli prilikom izgradnje tog tunela (neka ogromna pecina na po trase) i, da ne duljim koga interesuje neka procita, ja ovaj put hocu samo da potcrtam ovo

Tunel Učka je jednocijevni cestovni tunel dugačak 5062 m koji povezuje područje grada Rijeke i
Istru. Građen je od 1976. do 1981. godine

Dakle 5 godina za pet km u veoma zayebanim geoloskim uslovima!

Ama mi smo nekad, necete vjerovati, pravili i hidrocentrale.


Sve bih dao da izgubim pamcenje pa da se toga ne sjecam. Mozda bih tad i ja slavio, 3 puta, otvaranje jednog tunela, slavio bih uspostavu zeljeznickog saobracaja izmedju Sarajeva i Mostara, a od srece bih skocio na vijest o kupovini gondola za trebevecku zicaru !

E, ali yebe me sjecanje na neka druga vremena...

hfc wrote:

edin_the wrote:Inače mi bismo trebali biti itekako ponosni na ovo što je jučer otvoreno jer:

1. Ovo znači konačno spajanje Sarajeva sa Zenicom nakon više od 10 godina izgradnje autoputa A1
2. Tunel 1. mart je jedini objekat ovog obiima koji je otvoren u našem širem regionu unazad nekoliko godina
3. Ovo je ujedno i najduži (što niko ne spominje iz nekog razloga), najsigurniji i najopremljeniji tunel u BiH
4. Tunel ovakvog kalibra je nešto neviđeno kod naših istočnih susjeda do Grčke. Srbi, Crnogorci, Šiptari, Bugari dosad nisu vidjeli ovakvog tunela i pitanje je kad će

Jebe mi se za politiku, ja vam samo prezentiram činjenice

1. Ovo znaci zavrsetak tunela kojeg je pocela SDA "ekipa" 2007 godine, sto znaci vise od sedam godina izgradnje tunela duzine 2,9 km. SDA ga je trebao zavrsiti pred izbore 2010 ili ostaviti SDP-u da postavi LCD rasvjetu i ostalu opremu, kad je SDP dobio izbore, oni su ga trebali zavrsiti najdalje do kraja 2012 godine, bez obzira na sve propuste SDA. Toliko o njihovoj "brzini" gradnje 2,9 km dugog tunela.
2. Kojeg obima? Unazad nekoliko godina da, nisam cuo da se otvorio autocestovni tunel duzine skoro 3 km u bivsoj YU.
3. To jeste tacno.
4. Mozda, medjutim nasi zapadni susjedi imaju dva duplo duza, sa istom opremom i standardima.

Pa nije bas da nisi "politicar" i da ti je samo do cinjenica.

Ne znam ja ni za SDA ni za SDP ni kurce palce ja sam napisao ono što su činjenice. A dobićemo i mi 6-kilometarske tunele, sabura

Forumerrer wrote:Ma meni nije jasna citava ta hampa oko 6 km autoceste. OK, svaka cast na izgradnji tunela u domacoj reziji, ali zar se bas toliko moramo hvaliti???

Par brzinskih pitanja:
- Odzak - Svilaj - da li se to gradi i kada je planiran zavrsetak? Ima li ikakvu funkciju prije izgradnje mosta???
- Pocitelj - Zvirovici - Ima li naznake kada ce se poceti gradnja?
- Zvirovici - Bijaca - Kada se to pusta u promet? Ako se ne varam moze se voziti samo 2 km na autoputu, ostalo jos nije u funkciji iako je zavrseno???

Ako ste mislili da je dionica Vlakovo-Tarcin skupa pogledajte koliko ce kostati D. Gracanica - Klopce- 6.5 km 110 miliona eura!!!

Cijene nekih dionica zaista zvuce nerealno visoke. Kakav god da je teren zar je potrebno 220 miliona KM za 6.5 km???

Nego, kakva je situacija u RS-u?

Jaro moj puno pitaš, sve što ja znam jest da je najavljeno otvaranje Kravice-Zvirovići 10.9. i to je čini mi se sasvim realno sudeći po slikama

Drvosjeca iz Dejcica wrote:Ma oni nisu još završili ni Banja Luka - Gradiška, Banja Luka - Doboj mislim da je još u planiranju nisam siguran a ostalo je sve samo na papiru i u planovima tako da je F.BiH po ovome jedno 5 do 7 godina ispred. Krivac ovome je isključivo Vlada RS (Dodik) koji je onomad još prijetio da će fizički biti spriječeni svi koji žele iz F.BiH graditi autoput kroz Srpsku.

Informiši se malo bolje, AP do Gradiške je završen prije dvije godine a trenutno se gradi dionica od Doboja do Prnjavora u dužini od 35 km i fino napreduje. Za mjesec dana je najavljen početak gradnje od Prnjavora do BL, što je trebalo biti krajem prošle godine ali je očigledno negdje zapelo.

I ne znam stvarno otkud ti to o izvođačima iz Federacije, recimo na dionici DO-Prnjavor učestvuje i ŽGP Sarajevo, konkretno na mostu preko Bosne i magistrale M17

DON_eARL wrote:Počelo rastavljanje Dallasa!

nemoj zezat
nisam vidio jer uvijek budem okrenut tamo prema groblju

Black swan wrote:

DON_eARL wrote:Počelo rastavljanje Dallasa!

nemoj zezat
nisam vidio jer uvijek budem okrenut tamo prema groblju

Vidio sam i ja danas. Brzo će mu Bošnjaci dohakati...

animus wrote:

edin_the wrote:Inače mi bismo trebali biti itekako ponosni na ovo što je jučer otvoreno jer:

1. Ovo znači konačno spajanje Sarajeva sa Zenicom nakon više od 10 godina izgradnje autoputa A1
2. Tunel 1. mart je jedini objekat ovog obiima koji je otvoren u našem širem regionu unazad nekoliko godina
3. Ovo je ujedno i najduži (što niko ne spominje iz nekog razloga), najsigurniji i najopremljeniji tunel u BiH
4. Tunel ovakvog kalibra je nešto neviđeno kod naših istočnih susjeda do Grčke. Srbi, Crnogorci, Šiptari, Bugari dosad nisu vidjeli ovakvog tunela i pitanje je kad će

Jebe mi se za politiku, ja vam samo prezentiram činjenice

Dobar je tunel ali ne treba pretjerivati. od kada se samo gradi ovaj tunel da su ga lopatom kopali ranije bi zavrsili. Nebitno sad ko je odgovoran. Pogledaj jedan tunel iz Hrvatske.
"Tunel Sveti Ilija je dugačak 4 248 m, ima kolnik od 7,7 m i servisnu cijev sa zapadne strane dugu 4 255,62 m.Tunel se nalazi na trasi državne ceste D532. Prolazi kroz Biokovo između naselja Bast u općini Baška Voda (s južne strane) i Rastovac u općini Zagvozd (sa sjeverne strane).
Nazvan je po istoimenom biokovskom vrhu podno kojeg se nalazi. Radi se o četvrtom po duljini tunelu u Hrvatskoj, ali je po nadsloju od 1336,5 m, odnosno visini stijena od tunelske cijevi do vrha planine, prvi cestovni tunel u Europi u krškom masivu.
Gradnja tunela počela je 25. ožujka 2008. godine sa sjeverne strane. Tunel je probijen 21. siječnja 2010. godine."
Ovaj tunel je tek na 4. mjestu u Hrvatskoj. Ovakvi tuneli ce nam doci na red tek kad krenemo u Hercegovinu a do tada je ovo sve igranje.

Ne filozofiraj..
Tunel Sveti Ilija je jednocjevni tunel na magistralnoj cesti i ne moze se porediti sa dvocjevnim tunelima na autoputevima..
Ono sto mozemo porediti je tunel Sveti Rok...iako je skoro duplo duzi zanimljivo je da je gradnja pocela 1993 a zavrsena 16 godina poslije...
Koliki je nadsloj tunela je potpuno nebitno, tunele kroz kamen (Sveti Ilija) je jednostavnije i brze kopati nego kroz zemlju (1. mart)

Jedino kakav jednosmjerni autoput da vam naprave, jer niko se ne vraća nazad.

smart fon wrote:a sta mislite bil se mogo napravit jedan autoput od sarajeva do novog pazara?
dosta je nas sandzaklija u sarajevu i jedna takva cesta bi nam mnogo olaksala putovanje i sigurno ne bi bila prazna.

Jednosmjerni i bRez povratka.