Forum Klix.ba

konektovan wrote:

ElRe wrote:

NediM17 wrote:za 1.4 tce stvarno ne bih znao, ali 1.2 tce je smece, za zaobici u sirokom luku.

Isto smece, kvarljivo. Renault i pouzdani i kvalitetni savremeni tCe motori ne idu u istu recenicu.

A kako vi znate, jeste li imali direktnog iskustva????
Relativno noviji motori na trzištu, i vi to već nazivate smecem???!!!

Kako misliš "relativno noviji"?

Motor 1.4 TCe (oznaka H4Jt) se ugrađuje u Renaulte od 2008-e, a motor 1.2 TCe (oznaka H5Ft) od 2012-e.

Prošlo je deset, odnosno šest godina, tako da oni koji su ih vozili, do sada itekako mogu iznijeti svoja iskustva o njima.

https://www.theguardian.com/money/2017/ ... l-problems

eto im nissan sa reno motorom

amar1994 wrote:https://www.theguardian.com/money/2017/ ... l-problems

eto im nissan sa reno motorom

Za tvoju informaciju, ovaj motor koji Renault naziva H5Ft, je u stvari NISSAN-ov motor HR12DDT

https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:https://www.theguardian.com/money/2017/ ... l-problems

eto im nissan sa reno motorom

Za tvoju informaciju, ovaj motor koji Renault naziva H5Ft, je u stvari NISSAN-ov motor HR12DDT

https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine

ne vjerujem , nemaju oni vise nista svoje , mozda pokoji u patrolu i vecim pickup-ma .

Ciji god da je, smece je.

amar1994 wrote:

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:https://www.theguardian.com/money/2017/ ... l-problems

eto im nissan sa reno motorom

Za tvoju informaciju, ovaj motor koji Renault naziva H5Ft, je u stvari NISSAN-ov motor HR12DDT

https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine

ne vjerujem , nemaju oni vise nista svoje , mozda pokoji u patrolu i vecim pickup-ma .

Ovo nije religija, pa da se u to vjeruje, ili ne vjeruje. Ovo su činjenice.

Svi motori Nissan/Renault HR12DDT/H5Ft se proizvode u tvornici Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd, u Sunderlandu u Velikoj Britaniji.

upravo tako

Seawolf wrote: Ovo nije religija, pa da se u to vjeruje, ili ne vjeruje. Ovo su činjenice.

Svi motori Nissan/Renault HR12DDT/H5Ft se proizvode u tvornici Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd, u Sunderlandu u Velikoj Britaniji.

kakve to veze ima kad je razvoj reno i vecinski je vlasnik

nissan je sto se mene tice , da izvines govno postao , a meni je draga marka

amar1994 wrote:https://www.theguardian.com/money/2017/ ... l-problems

eto im nissan sa reno motorom

Ukucaj za bilo koji auto, motor, izbaci ti slicno štivo.

@konektovani, info iz prve ruke. momak koji radi u ovlastenom nissan servisu mi je rekao da ti motori imaju ogromnih problema sa lancem na malim kilometrazama, vec na oko 60kkm, i da je to ubjedljivo najgori motor sa kojim se susreo kroz posao.

Možda se ne radi o istom motoru,ali kod mene kolega ima Clio 3 sa 1.2 TCe motorom. 10god i predjenih 100k nije kahnuo.

svako pravilo ima izuzetak.

mali_milojica wrote:Možda se ne radi o istom motoru,ali kod mene kolega ima Clio 3 sa 1.2 TCe motorom. 10god i predjenih 100k nije kahnuo.

100 tisuća je ništa. Doduše jedna marka iz Njemačke, nećemo je sada imenovati, bi na toj kilometraži sa motorom tog godišta znala imati i po dvije izmjene motora.

NediM17 wrote:@konektovani, info iz prve ruke. momak koji radi u ovlastenom nissan servisu mi je rekao da ti motori imaju ogromnih problema sa lancem na malim kilometrazama, vec na oko 60kkm, i da je to ubjedljivo najgori motor sa kojim se susreo kroz posao.

mislim da je ovo više priča kojom plaše mušterije, pa im tako najave da će im lanac izdurati samo 60 milja...takva je priča i za varijabilnu remenicu na 1,6 motoru kod Renoa, joj jarane, to se mora na 60 hiljada mijenjati, inače belaj...kod mene vrti odavno iznad te famozne kilometraže, bez ikakvih problema, a vjerujem da ima motora koji su prešli duplo više od te kilometraže bez ikakvih problema sa remenicom...

kidney wrote:

mali_milojica wrote:Možda se ne radi o istom motoru,ali kod mene kolega ima Clio 3 sa 1.2 TCe motorom. 10god i predjenih 100k nije kahnuo.

100 tisuća je ništa. Doduše jedna marka iz Njemačke, nećemo je sada imenovati, bi na toj kilometraži sa motorom tog godišta znala imati i po dvije izmjene motora.

Zapravo dvije marke iz Njemacke, jedna iz Spanjolske i jedna iz Ceske.

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:

Seawolf wrote:https://www.theguardian.com/money/2017/ ... l-problems


Za tvoju informaciju, ovaj motor koji Renault naziva H5Ft, je u stvari NISSAN-ov motor HR12DDT

https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine

ne vjerujem , nemaju oni vise nista svoje , mozda pokoji u patrolu i vecim pickup-ma .

Ovo nije religija, pa da se u to vjeruje, ili ne vjeruje. Ovo su činjenice.

Svi motori Nissan/Renault HR12DDT/H5Ft se proizvode u tvornici Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd, u Sunderlandu u Velikoj Britaniji.

Pa i religija je podkovana cinjenicama

Kako kome.

Ja govorim za jednu religiju

PoTkovana bem li vam... Niste na olx-u...

Plastična auta a izgleda i plastične motore počeli ugrađivati

vauvau wrote:Plastična auta a izgleda i plastične motore počeli ugrađivati

Hvala Bogu pa ima mnogo marki i modela vozila. Veliki izbor za svakoga

Moze li pomoc jer nisam uspio naci info po netu:
Megane III 1.5dci 63kW 2009-2011
- ima li dpf
- ima li plivajuci zamajac
- dizne (delphy ili simens)?
- zubccasti remen svakih 50-60kkm?

Moze u pp ako neko sad/ili bio vlasnik identicnog?

Evo nesto gledam Renault Fluence i sve u jednog je oguljena ona plastika na komandama radia i klime, a kod megana 3 nisam primjetio, jel moguce da je razlika u kvaliteti materijala tolika. Ja sam mislio da je to isto auto megane/fluence

boshniak wrote:Evo nesto gledam Renault Fluence i sve u jednog je oguljena ona plastika na komandama radia i klime, a kod megana 3 nisam primjetio, jel moguce da je razlika u kvaliteti materijala tolika. Ja sam mislio da je to isto auto megane/fluence

ma nije ni blizu megane i fluence

fluence i megane generation isti kvalitet... inace, gule se ti "renolovi", nije neka pljacka plastika u njima