Forum Klix.ba

Može li neko savjet. Astra j 1.6 16v 2012 zamjenio separator uljnih para na poklopcu ventila, nema nikakve greške prije je bilo. Naime auto sasvim normalno radi da bi kad se to zagrije u mjestu krenuo izbacivati dim isto smrdi na paljevinu. Kad ga tjeram u obrtaje u vožnji na 2000-3000 obrtaja osjetim da malo ko štuca i najednom ko da probije dim i sasvim normalno radi. Da napomenem da i tada nema nikakve greške na tabli. Nemam više predstavu šta bi moglo biti. Na prvom paljenju nikakvog dima ništa sasvim normalno radi.

Samo da napišem, možda kome pomogne.
Prešprican (ispran) sprejem PCV ventil na usisnoj grani.
Auto skroz drugačije vuče. Ko nekad. Mekan gas bez trzaja kod otpuštanja, bez "turbo rupe" kod ubrzanja.
Astra J 1,4 T
Pozicija ventila na br. 1
Izvuče se ovaj konektor i u rupi na grani ima narandžasta membrana koja se treba malo isprati sprejem.
Majstor reče da u dosta slučajeva to ne pomaže već se mijenja cijela grana.
Smislio opel. Nekad su tamo bili nženjeri koji su imali genijalna rješenja, sad su izgleda "genijalci" preuzeli.

Logicno je, ekonomski, da mijenjas skuplji dio, iz njihovog ugla

smrt plasticnom deklu motora kod svih

Throttle wrote: ↑01/05/2025 21:20 Logicno je, ekonomski, da mijenjas skuplji dio, iz njihovog ugla

Kao i PCV membranu koju su integrisali u deklo.
Pa umjesto 5 eura, moras dati 155

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 21:33

Throttle wrote: ↑01/05/2025 21:20 Logicno je, ekonomski, da mijenjas skuplji dio, iz njihovog ugla

Kao i PCV membranu koju su integrisali u deklo.
Pa umjesto 5 eura, moras dati 155

vjerovatno mozes kupiti samo membranu za nekih 50 KM
kad postoji za moj motor mora bit i za tvoj

kabal1337 wrote: ↑01/05/2025 21:34

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 21:33

Throttle wrote: ↑01/05/2025 21:20 Logicno je, ekonomski, da mijenjas skuplji dio, iz njihovog ugla

Kao i PCV membranu koju su integrisali u deklo.
Pa umjesto 5 eura, moras dati 155

vjerovatno mozes kupiti samo membranu za nekih 50 KM
kad postoji za moj motor mora bit i za tvoj

Ma ima membrana da se kupi na netu, ali treba naci nekog ko ce to znati prepakovati. I kad sam guglao o toj varijatni vecina kaze da su samo bacili pare. Avaj drugi dio koji kaze da su uspjeli mi ne uljeva povjeenje jer je sve na principu odricanja odgovornosi. De ti meni plati, a ja ne garantujem nista. Navodno se ne moze skinuti stara bez da nesto otkines na deklu jer je uvarena. Pa sad kako ko ima srece.
Kupio deklo FEBI, 350 maruna sa rukama i to je to.

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 21:33

Throttle wrote: ↑01/05/2025 21:20 Logicno je, ekonomski, da mijenjas skuplji dio, iz njihovog ugla

Kao i PCV membranu koju su integrisali u deklo.
Pa umjesto 5 eura, moras dati 155

To je dobro, kod mene je na K otišao PCV, a komplet sa deklom može da se uzme samo u opelu, okruglo 1000 platio.

inflames wrote: ↑01/05/2025 21:41

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 21:33

Throttle wrote: ↑01/05/2025 21:20 Logicno je, ekonomski, da mijenjas skuplji dio, iz njihovog ugla

Kao i PCV membranu koju su integrisali u deklo.
Pa umjesto 5 eura, moras dati 155

To je dobro, kod mene je na K otišao PCV, a komplet sa deklom može da se uzme samo u opelu, okruglo 1000 platio.

Ma mora biti da ima i aftermarket dijelova za K.

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 21:42

inflames wrote: ↑01/05/2025 21:41

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 21:33

Kao i PCV membranu koju su integrisali u deklo.
Pa umjesto 5 eura, moras dati 155

To je dobro, kod mene je na K otišao PCV, a komplet sa deklom može da se uzme samo u opelu, okruglo 1000 platio.

Ma mora biti da ima i aftermarket dijelova za K.

Nema za ovaj motor, taj PCV je par mjeseci kasnije iskočio na aliju i to je to. Poznat problem na motoru i u određenim državama je čak bio opoziv za to. Može se samo membrana zamijeniti, ali je šupački napravljeno pa je ta opcija teška ciganija.

Nešković je tražio 1400 + ruke.

inflames wrote: ↑01/05/2025 21:54

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 21:42

inflames wrote: ↑01/05/2025 21:41

To je dobro, kod mene je na K otišao PCV, a komplet sa deklom može da se uzme samo u opelu, okruglo 1000 platio.

Ma mora biti da ima i aftermarket dijelova za K.

Nema za ovaj motor, taj PCV je par mjeseci kasnije iskočio na aliju i to je to. Poznat problem na motoru i u određenim državama je čak bio opoziv za to. Može se samo membrana zamijeniti, ali je šupački napravljeno pa je ta opcija teška ciganija.

Nešković je tražio 1400 + ruke.

Strahota.
I Ovo sa usisnom granom je ista ta cifra za J, a za K kažu i oko 4000.

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 22:03 Strahota.
I Ovo sa usisnom granom je ista ta cifra za J, a za K kažu i oko 4000.

E to je tek posebna debilana. Znači zvanično rješenje je da ako crkne PCV sistem mijenjaš i usisnu i dekl.

Gledao sam na netu neke kitove koje su Amerikanci ugrađivali u Chevrolet Cruzea kako bi se trajno riješio problem, ne znam da li ima i kod nas to da se uzme i samim tim izbjegne cijeli cirkus oko toga.

Znači treba ti banana, ali usput moraš kupiti džunglu i majmuna koji drži bananu.

inflames wrote: ↑01/05/2025 22:08

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 22:03 Strahota.
I Ovo sa usisnom granom je ista ta cifra za J, a za K kažu i oko 4000.

E to je tek posebna debilana. Znači zvanično rješenje je da ako crkne PCV sistem mijenjaš i usisnu i dekl.

Znači treba ti banana, ali usput moraš kupiti džunglu i majmuna koji drži bananu.

Bravo, dobra analogija.

Al kazu kupi benzinca, jednostavniji, jeftinije odrzavanje.

Zar nije opel bio genijalan prije psa?!

Opel je govno od tamo cirka 1987.

Zadnji dobar opel je po mom misljenju generacija astre H.
J jeste bolja za voznju ali sa puno skupih servisa u odmakloj eksploataciji.
Astra G je kod mne bila do 18. godine starosti, punih 12 godina i 150K km. Ukupno 190K
Tek na kraju tog perioda lambda mijenjana. I ja nesto bio razocaran, koji kurac se pokvarila...
150 maraka.
Ali to je ekologija. Jebedu nas razne filtracije, recirkulacije, katalizacije itd.

Jel imao neko sličan problem na b8 2.0? Iritantni zvuk, brujanje na 800-1200 obrtaja. Kad krecem ili kad se zaustavljam. Rekao bih da dolazi iz prednjeg dijela, ne ispod, i ne bih rekao da ima veze sa mjenjačem jer se čuje i u N kao i u D i R. Ne čuje se uvijek već mislim da ima veze sa tim je li vruć ili hladan. Vani se ne čuje ništa, radi normalno ali unutra druga priča.

Urađen veliki i mali servis i opet se čuje. Da je zamajac bilo bi valjda još nekih problema koje bih primjetio ali sve radi savršeno samo mene opra zvuk.

Kad neko drugi sjedne ne čuje ništa ali čujem ja jer znam kako radi kad radi kako treba Imao sam udes prije pola godine i zakleo bih se da se od tad čuje, jel moguće da neka glupost stvara vibraciju ili tako nešto? Ne znam čuje li se fino na snimku ali uživo je duplo iritantnije.

el. pumpa vode/ pomocna?

drug_profi wrote: ↑01/05/2025 21:33

Throttle wrote: ↑01/05/2025 21:20 Logicno je, ekonomski, da mijenjas skuplji dio, iz njihovog ugla

Kao i PCV membranu koju su integrisali u deklo.
Pa umjesto 5 eura, moras dati 155

Mijenjao sam to na A16xer u firmi, debilizam. Mijenjas poklopac radi gluposti

bobina 4 u 1

kabal1337 wrote: ↑02/05/2025 09:46 bobina 4 u 1

Ma dobro, makar to nije skupo.

naravno da nije umjesto sto bi zamjenio 1, moras sve 4. Divno

Mijenjao nedavno na corsi. 150 maraka.
Posto je jedna za druga auta?