beautyfool wrote:stranac2 wrote:beautyfool wrote:@stranac2
Ne odrzah ja lekciju samo tebi vec sam citirala tebe zato sto mi ti dodjes ko all in one !
Nisi samo ti u pitanju vec nas mentalitet, kad god se neko pokusava uzdignuti ili napredovati mi ga pokusavamo ukopati sto god mozemo, pa bar ako ti nije drago njihovom napretku nemoj se javno javljati. Vjerovatno da BH Air ima milione i milione eura i njihova bi usluga bila na nekom zavidnom nivou ali zar nije ocito da hoce promjenu i da se bore za napredak svoje firme i da je 49 % preuzela THY koja ce im pomoci da razviju vise linija i postepeno poboljsaju kvalitet svojih usluga, umjesto da ih mi podrzimo i da im pomognemo koliko god smo u mogucnosti jer se to ipak radi o nasoj domacoj aviokompaniji mi ih blatimo i ukopavamo sto vise mozemo !
Sto se sigurnosti tice s BH airlinesom nevidim razloga zasto nebi pustio svoju zenu i djecu u taj avion ! S obzirom koji tip aviona koriste mogu reci da je let s njima sasvim Ok
vidi ... ja da sam njih blatio čisto radi mog ćeifa ne bih bio u pravu , al evo posmatram njihov rad kao kompanije od ove zadnje reorganizacije (par mjeseci). Sada da ne nabrajam sve greške i propuste koje su napravili.
Priča se u suštini svodi na ovo da li smo spremni kao Bosanci i patrioti da trpimo sve poslovne i ine diletante (nečije rođake) kako u pitanju avio kompanije tako i u drugim oblastima poslovnog svijeta.
Ja lično ne želim da budem pokusni kunić ako netko želi da od svog neškolovanog rođaka pravi "avio stručnjaka" i biznismena.
Ja letila BH airlinesom puno puta i kad sam ja letila nisam se suocila sa bilo kakvim problemom, s obzirom da je THY kupio 49% BH Air. dakle oni ce se isto pobrinuti za napredak i bolju funkcionalnost kadra BH air. THY ima svoju akademiju u Istanbulu i sigurna sam da ako nisu jos uvijek slali kadar iz BH Air. da ce ih slati u buduce sto bi znacilo da ce se s vremenom i taj napredak osjetiti, ali nemoze sve preko noci, sabur malo bit ce bolje
Sabur danas, sabur sutra, sabur prekosutra, pa dokle vise?
Vidis, nije uopste problem da je BH Airlines u 51% vlasnistva THY ili nekog privatnog lica, ili dionicara. BH Airlines je u vlasnistvu drzave ciji ja i ti porez placamo, tj. sufinansiramo sve njihove greske! Sada, ovdje se pise o BH Airlinesu, ali mozemo i o 1000 drugih firmi isto, ali eto, sada diskutujemo o BH Air.
Direktor BH Airlinesa je Nudzeim Recica, politicki ljigavac koji je isao od fotelje do fotelje kao i mnogi kojima je "naglo" 1991 doslo iz guzice u glavu, pa promjenili dres. Evo ti biografija doticnog:
Nudzeim Recica, rodjen je 12.09.1960 godine u Sarajevu. Po zanimanju diplomirani ekonomista. Govori engleski jezik i sluzi se njemackim. Do rata radio na poslovima uvoza-izvoza u Energoinvestu - Energokomercu u Sarajevu. Od aprila 1992. pripadnik MUP-a RBiH. Od sredine 1993. koordinator za saradnju sa UN agencijama u tadašnjoj direkciji za izbjeglice R BiH, 1994. i 1995. godine pomocnik ministra za izbjeglice, a 1996. godine ministar za izbjeglice i dijasporu u Vladi BiH. Od 1997. do 2000. godine zamjenik ministra u Vijecu ministara BiH. U periodu 1998. -2000., poslanik u Parlamentu FBiH. Od aprila 2001. godine ambasador je BiH u Kraljevini Danskoj. Otac je jednog djeteta
De ti meni reci, sto bi mi, porezni obveznici iali imalo strpljenja za coovjeka koji nikakve veze sa avijacijom nema? Tj. strpljenja dok on ne skonta kako stvari funkcionisu?
Drugo, prema tenderu avioni koje je BH Airlines treba dobiti od THY NESMIJU biti stariji od 10g, a BH Airlines ce dobiti ovo:
Generalni direktor aviokompanije Turkish Airlines Temel Kotil i glavni direktor bh. avioprijevoznika BH Airlines Nudžeim Rečica sa saradnicima, razgovarali su jučer u Istanbulu oko nabavke prvog mlaznog aviona kapaciteta 150 mjesta za potrebe bh. kompanije. Iz pouzdanih izvora saznajemo da se radi o avionu Boeing 737-400, te da se njegova isporuka očekuje početkom Maja 2009. godine. Nabavka drugog mlaznog aviona planirana je za proljeće 2010. čime bi udio bh. avioprijevoznika na sarajevskom aerodromu porastao na skoro 50 procenata.
Pored razgovora o nabavci aviona, bilo je razgovora i u vezi buduće joint-venture saradnje dvaju prijevoznika na relaciji Sarajevo-Istanbul-Sarajevo, te o školovanju naših posada i mehaničara u Školskom centru Turkish Airlinesa u Istanbulu
Izvor:
http://www.bhairlines.ba/bs/novosti/04022009.php
Zadnji B737-400 koji je isporucen THY a koji je u njihovom vlasnistvu je proizveden 1993 godine!
Stoga, nakon svega toga opet trebamo saburat i slicno!
Takodje, neko rece hajde ti Lufhansom itd. naravno, samo mene boli k... sta se desava u Lufthansi jer ja niti sam drzavljanin njemacke niti placam tamo porez. Drzavljanin sam BiH i placam porez u BiH, i hocu REZULTATE! Toliko nasih ljudi ima koji su skole zavrsili iz avio menadzmenta, ali vladajuca oligarhija je nasla Nudzeima Recicu da stavi na celo avio kompanije.
Ja radim u obrazovanju, imal mjesta za mene u BH Airlinesu? Mozda da budem bar tehnicki direktor?
o kakvom naporu je tacno rijec 
o kojim barijerama je rijec 
novac ne pada sa neba,ali ce pasti na racun komapnije,ako se kompanija bude kontrolisala od strane sposobnih osoba,ovdje nije u pitanju nestrucnost radnog kadra u kompaniji,vec petljanje drzave,jer je dio kompanije pod drzavnim vlasnistvom,a ko nam "odrzava" drzavu,eh tu vec dolazi do problema na svim nivoima,i iksreno receno,meni je drago sto se stjuardese i ostali morati proci trening pod truskom konrolom,jer ranije profesionalnost je bila prilicno jadna,poslovna profesionalnost u BiH jos nija postigla dovoljan nivo,sve se procesia na "silu" bez prethodnog razumijevanja svrhe profesionalnog rada
.nov i vazan detalj 
