Dragi Jon Spencer-e, kad me vec citiras, bilo bi fino da citiras cijeli post, ili bar sve dijelove koji se odnose na odredjenu misao, da se ne bi izgubili u prevodu... Pa cu ja citirati cijelu koja je pocela kao odgovor Dzeni, a boldirao sam dijelove koji svi mogu ici na pojasnjenje moje konfuzije, kako ti fino upozoravas:Jon Spencer wrote:Ne kontam! Smetaju ti skupa auta ali isto tako i trulje? Tebi što šta smeta.drndalo wrote:@drndalo
Auta im kostaju >10.000 KM ???Zamisli !
Pa sta bi trebalo, da im standard bude Golf S paket ili VW Lupo ???
Pa šta bi tebi odgovaralo? Recimo da auto nije previše skup, jer izaziva zavist u tvojoj skromnoj i minimalističkoj duši, a da ipak nije ni S paket, fino je kad šiba klima na 40 +, da je taxo ljubazan i da cijena ni u kom slučaju ne smije preći 3 KM pa makar se vozio od (tebi omiljenih) Hadžića do Čaršije. Malo si konfuzan i utopističan.
Gdje sam rekao da mi smetaju skupa auta ? Nisam cak rekao ni da mi smetaju trulje, osvrnuo sam se na konstataciju da vam auta sada kostaju >10.000 KM... I moraju imati 2 zracna jastuka i ABS... Pa to je VRH, nema dalje ! Zamisli molim te bezobrazluka, ti Njemci iz Stuttgarta ne daju nove Mercedese ispod te cijene (ne daju ni stare svoje taxije krem boje sa <500.000 km)...?! (Ovo je ironija, da budem potpuno jasan...) Da se vratim na pocetnu misao, to auto je vama osnovno sredstvo, hljeb vam zaradjuje, i sasvim je normalno da ljudi kada mogu odaberu bolji auto za voznju, a znas i sam sta se kod nas moze uzeti za <10.000 KM... Smece... Pa misao ide dalje, da ne bi bilo pametno prije svega prema samima sebi da radite u smecu... Bar ja ne bih... Ali ima nas svakakvih, pa bujrum.drndalo wrote:@Dzeno
U pravu si generalno, ali... Sve nam je nesredjeno, pa otkud pravo da se ugledamo na taxi u Londonu npr...
I ja radim koliko moram, imam sirok izbor, hocu/necu... Ako necu, zamjenice me u roku 2-3 dana... Trebace mu mjesec da se usteli i bog te veselio... I jos boga molim da ne smanjuju, racionaliziraju, itd...
Tako i taxisti imaju izbor, ako im se ne isplati, nek ne rade, mogu vratiti (aha, mos' mislit'...) licencu, mogu je prodati nekome ko misli da ce mu se isplatiti... Dok god toga ne bude, ne moze me niko ubijediti da se ne isplati taxirati... Ne kao nekada sto je bilo, ali ni ja nisam uhljebljen kao sto mi je stari bio za Tite... *ebi ga, nije nam valjalo dok smo bili drugovi, sad nam je lako, sad smo svi Gospoda... Ali da se od toga kad se radi moze pristojno zivjeti, moze... Da ne moze, odakle bi kupovali aute ? Iz doprinosa za nerazvijene ?
Ono vozaca koje ja znam, a znam ih 3-4, vecinom su kod Crvenog, i ni jedan ne izadje mjesecno <800 KM... Naravn da nije na to prijavljen, ali ko od SA taxija placa porez na stvarni promet, a ne pausal...? Nemojmo se lagati... Kako ja sluzbeno nikome nista ne radim dzaba, tako i ne ocekujem da me se dzaba vozi, ali SA taxi zaboravlja da kod njih "Dobar dan" kosta 1.50 KM !
Auta im kostaju >10.000 KM ???
Pa sta bi trebalo, da im standard bude Golf S paket ili VW Lupo ???
Salu na stranu, pogledaj malo opet onaj gore boldirani tekst, i reci gdje sam ja to rekao da hocu dzaba...? Pa ni ja ne radim dzaba... Medjutim, necu isto tako pristati da me se za relaciju za koju ja znam da po cjenovniku kosta 5-6 KM placam 20 EUR, samo zato sto on nece da izadje iz reda... Zato red postoji, danas ga zakacim ja, sutra neko sa aviona iz Geteborga, a treba mu prevoz do Bugojna... Kako mu grah padne...Ne kontam te, u cemu je problem ici preko Vraca do Lukavice? Niko te nije zakinuo, ja mislim da je cak i kraca razdaljina nego da si isao kuda trolejbus vozi, a neuporedivo je manja guzva.drndalo wrote:Opet primjer kukolja u vasim redovima, nikad mi se nije desilo ni sa kim osim sa SA taxijem ( a desilo se 4x ) da me neko sa Skenderije pokusa odvesti u Lukavicu/Butmir bilo koji drugim putem osim preko Vraca...
Englez vam je sve objasnio,ovaj taxo sto se javlja nek ovo procita koji put pa mozda shvati neke stvariBetter Man wrote:Prvo treba reči da je sramota da Sarajevo nema bus liniju za aerodrom i mislim da je to jedini grad u svijetu koji nije uvezan bus linijom sa aerodromom. Što se tiče taksista, gospoda iz SA Taxi bi trebali shvatiti da nisu bogom dani i da ima i drugih. Konkurencija je dobra i treba da je ima, a ne da se stvara monopol i da gospoda iz SA Taxi ucjenjuju kako vlast tako i mušterije. Ako neko nudi jeftiniju uslugu, nudi je zato što ima računicu. I taksisti treba da znaju da je njihova dužnost svakog putnika da prtime bez obzira bila kratka ili duga relacija, obavezno da upale taksimetar i da se na kulturan način ponašaju prema mušterijama. Svoje privatne probleme i frustracije ostavite kući i zbog njih nemoraju da ispaštaju korisnici vaših usluga. Kada budete na ovakav način radili i postupali sa mušterijama biće bolje i za vas, a i za mušterije. Ima i finih taksista u SA Taxi, ali na žalost oni su uglavnom manjina i njihov glas se najmanje ćuje.
Mozda sam malo opsiran bio, pa si izgubio nit u trostrukim negacijama, ali upravo to sam i rekao, najkraci put Skenderija-Lukavica je preko Vraca, i samo su me clanovi udruzenja SA-taxi ( ne svi, nego 4 kom. kao sto rekoh...) pokusali voziti duzim turama... Zuti, Crveni, i ostali nisu ni pokusali...nomVe wrote:Ne kontam te, u cemu je problem ici preko Vraca do Lukavice? Niko te nije zakinuo, ja mislim da je cak i kraca razdaljina nego da si isao kuda trolejbus vozi, a neuporedivo je manja guzva.drndalo wrote:Opet primjer kukolja u vasim redovima, nikad mi se nije desilo ni sa kim osim sa SA taxijem ( a desilo se 4x ) da me neko sa Skenderije pokusa odvesti u Lukavicu/Butmir bilo koji drugim putem osim preko Vraca...
Vidim dosadno ti na štandu u 3 ujutro, pa imaš vremena surfati bezžično, i skupljati linkove...Jon Spencer wrote:Bilo bi lijepo i čuti nadležne iz inspekcije i ministarstava o ovim problemima. Bilo bi lijepo vidjeti podatke koliko su puta ovi subjekti kontrolisani i kakvi su rezultati kontrole. Bilo bi lijepo vidjeti koliko je uposlenih u ovim firmama i na koji su iznos prijavljeni.
Jon Spencer wrote:Neko spomenu Cammeo taxi u Hrvatskoj pa evo nekih linkova da se upoznate sa materijom.
Preporučio bih da pročitate komentare bivših uposlenika ove uspješne firme. Tek kada pročitate zapitajte se da li su "gazde" sarajevskih privrednih taxi subjekata bolji ili gori od ovoga, da li radnici ovih firmi imaju iste ili gore uvjete rada nego ovi paćenici? Bilo bi lijepo čuti iskustva naših radnika zaposlenih u privatnim taxi subjektima. Bilo bi lijepo da nam kažu koliko im traje smjena, koliko imaju slobodnih dana mjesečno, koliko sati rade sedmično, koliko im traje godišnji odmor, kako su im plaćeni prekovremeni sati, noćni rad. Bilo bi lijepo i čuti nadležne iz inspekcije i ministarstava o ovim problemima. Bilo bi lijepo vidjeti podatke koliko su puta ovi subjekti kontrolisani i kakvi su rezultati kontrole. Bilo bi lijepo vidjeti koliko je uposlenih u ovim firmama i na koji su iznos prijavljeni.
http://www.vecernji.hr/komentar/302098/
http://www.jutarnji.hr/taksi-cammeo--za ... eu/954089/
http://www.profitiraj.hr/novosti/zavrsi ... %E2%80%A6/
http://www.vjesnik.hr/Article.aspx?ID=C ... 467A235686
http://www.osijek031.com/osijek.php?new ... 4&start=20
http://www.novilist.hr/hr/Vijesti/Rijek ... axi-Cammeu
http://www.zagrebancija.com/foto.php?id ... drf=830711
http://www.novilist.hr/hr/Vijesti/Rijek ... -i-covjeka
http://www.slobodnadalmacija.hr/Split/t ... fault.aspx
http://rob-cammeo.urota010.com/taxi-cam ... ozaca.html
E to fali ovim nasim ovdasnjim; OK ne moraju bas biti glanc nova kola, ali neki minimum se mora znati, klimatizacija, čistoća u autu, te da vozaci ne lice u svojoj odjeci na zadnje klošare, nego "uniforma"zonbirile wrote:kakve ima veze prekogranično taxi sranje sa vama.Što ne pkaže sliku taxiste Cameo,u bijeloj košulji sa monogramom firme svi opranih i novih kola.
A kakve veze ima bahatost pojedinih taxista sa utajom poreza, kršenjem zakona o radu, kršenjem zakona o javnom prevozu? To što je neko doživio neugodnost kod mog kolege (čime nikako ne podržavam ponašanje pojedinih taxista) opravdava kršenje 16 zakona ove države (za koju se borilo većina mojih kolega). Varanje države (a bogami i tebe ako si legalno zaposlen i prijavljen) za milione je ok ali ako te neko zakino za marku je katastrofa. Sarajevo taxi je udruženje od preko 1000 samostalnih taxista, koji svojim radom izdržavaju 4000 - 5000 ljudi, dok privredni subjekat uzima samo svojoj porodici (vozaju se džipovi, kupuju nekretnine) a hamale koji za njega rade izrabljuje i vara. Treba ovih 4 - 5 hiljada ljudi zanemarit da bi 3-4 familije živjele kao bubreg u loju?Dead Man Walking wrote:I kakve sve to ima veze sa javaslukom u SA Taxiju, nekulturom i lopovlukom pojedinih vozaca istog? To (ako) sto Zuti npr ne placa doprinose i vozaci mu rade prekovremeno opravdava navedeni javasluk u SA Taxiju? To vam daje pravo da varate musterije?
A ti vidim u subotu u 7:33 na forumu Sa-x? Insomnia? Problemi? Živiš u banani ali nek je taxi jeftin?drndalo wrote:Vidim dosadno ti na štandu u 3 ujutro, pa imaš vremena surfati bezžično, i skupljati linkove...Jon Spencer wrote:Bilo bi lijepo i čuti nadležne iz inspekcije i ministarstava o ovim problemima. Bilo bi lijepo vidjeti podatke koliko su puta ovi subjekti kontrolisani i kakvi su rezultati kontrole. Bilo bi lijepo vidjeti koliko je uposlenih u ovim firmama i na koji su iznos prijavljeni.
Ti se struni dokazati nam, šta ? Da su svi drugi lopovi, a vi pravi-zdravi? Jašta radi...
Bilo bi lijepo vidjeti i podatke koliko puta ste vi SA-taxi subjekti bili kontrolisani, i kakvi su bili rezultati kontrole, i ko vas je kontrolisao, "Memo" iz udruženja samostalnih prevoznika Sarajevo taxi, ili neko iole pošten...? Bilo bi lijepo vidjeti i na koliko ste vi prijavljeni, pretpostavljam na ostvareni promet...?
Haj' ti odspavaj nakon naporne noćne...
Dodacu jos nesto, sto si sam napisao:Ti se struni dokazati nam, šta ? Da su svi drugi lopovi, a vi pravi-zdravi? Jašta radi...
Bilo bi lijepo vidjeti i podatke koliko puta ste vi SA-taxi subjekti bili kontrolisani, i kakvi su bili rezultati kontrole, i ko vas je kontrolisao, "Memo" iz udruženja samostalnih prevoznika Sarajevo taxi, ili neko iole pošten...? Bilo bi lijepo vidjeti i na koliko ste vi prijavljeni, pretpostavljam na ostvareni promet...?
Dakle sam priznajes da se dnevno i po ovim cijenama moze biti cisto dobar 100 KM dnevno ? Sa slobodnim danima na koje imas pravo, to ispadne u prosjeku malo > 2000 KM mjesecno ? Nek' imas 500 KM mjesecno poreza, prireza, akciza, doprinosa, to je i dalje >1500 KM mjesecno ? Malo li je, pa da opravdava "zakidanje" (kako lijepa rijec za KRADJU !) makar i 1 KMarkice, od musterije... Sigurno i ti tolerises kada ti na benzinskoj pumpi umjesto 99 KM uzmu 100 KM, bez kusura...? U gornjoj racunici "kod lopova" nisi racunao nadnicu vozaca, ma koliko ona mala bila, ali bi na svu ovu racunicu dodala nekoliko 100 KM mjesecno razlike... Tako da i iz ove racunice izbacujem troskove samostalnog prevoznika, tj. njegove plate, a onda se ova suma odnosi na profit koji to vozilo napravi, ali koji je podlozan i amortizaciji, odrzavanju, servisu...Jon Spencer wrote:kada nebi imao nelegalna vozila na cesti ( koja donose čisti profit, jedan auto=dvije smjene= 200KM čistaka dnevno = 6000 KM mjesečno, 30 ilegalaca = 180 000 KM mjesečno)
Da li je ovo aktualizirana stranica ST-a?babyline wrote:pa love u mutnom, klasicni ripp off-- vide putnika sa torbom koji mor adalje i znaju ne mozes se tak tako cjenkati sa levatom i tako cvjeta posao..dječak sa šibicama wrote:Istina, sad su povecali tarifu sa Aerodroma, bilo je 20 km ako me sjecanje dobro sluzi, sada traze 20 eura.
Uglavnom strancima, i domacim naivcima, izgleda imaju odlicnu moc procjene musterije.
ali IMA IZBORA ZOVNE SE TAXI SLUZBA (koji ima vise na raspolaganju) dodje vozilo i ukljuci taksimetar regularno. Onaj na tom ripp off standu na aerodromu ostaje bez vase love 20 eurica
Izvini buraz, do mene je. Sad mi je jasnije, ST prevaranti kad varaju to rade jer suosjecaju s gradjanima koji ispastaju zbog utaje poreza privatnih taxi prevoznika. E kad je tako podrzavam krsenje zakona od strane ST, treba pokazati bagri privatnoj da ne mogu tek tako krsiti zakon. Cim oni pocnu placati porez, s aerodroma idemo po taksimetru. Ljepota. U medjuvremenu moramo shvatiti da je trenutna situacija i lopovluk za dobrobit sviju nas, a vala i drzave!Jon Spencer wrote:A kakve veze ima bahatost pojedinih taxista sa utajom poreza, kršenjem zakona o radu, kršenjem zakona o javnom prevozu? To što je neko doživio neugodnost kod mog kolege (čime nikako ne podržavam ponašanje pojedinih taxista) opravdava kršenje 16 zakona ove države (za koju se borilo većina mojih kolega). Varanje države (a bogami i tebe ako si legalno zaposlen i prijavljen) za milione je ok ali ako te neko zakino za marku je katastrofa. Sarajevo taxi je udruženje od preko 1000 samostalnih taxista, koji svojim radom izdržavaju 4000 - 5000 ljudi, dok privredni subjekat uzima samo svojoj porodici (vozaju se džipovi, kupuju nekretnine) a hamale koji za njega rade izrabljuje i vara. Treba ovih 4 - 5 hiljada ljudi zanemarit da bi 3-4 familije živjele kao bubreg u loju?Dead Man Walking wrote:I kakve sve to ima veze sa javaslukom u SA Taxiju, nekulturom i lopovlukom pojedinih vozaca istog? To (ako) sto Zuti npr ne placa doprinose i vozaci mu rade prekovremeno opravdava navedeni javasluk u SA Taxiju? To vam daje pravo da varate musterije?
Sve i jedan privredni subjekat bi propao na ovoj cjeni kada bi radio legalno, prijavio radnika, radnik radio zakonom regulisano radno vrijeme, plaćao noćni rad, radnik imao 2 slobodna dana sedmično, kada bi sva vozila bila redovno servisirana i u svakom trenutku bila tehnički ispravna, kada nebi imao nelegalna vozila na cesti ( koja donose čisti profit, jedan auto=dvije smjene= 200KM čistaka dnevno = 6000 KM mjesečno, 30 ilegalaca = 180 000 KM mjesečno). I onda mi trebamo razgovarati o lopovluku i varanju? Neka je ova cifra duplo manja, mada sumnjam, lik za godinu uzme minimalno milion!!!!! Da li stvarno misliš da je to ok da polupismeni prevaranti uzimaju ovolike cifre? Svaki put kad sjedneš njima znaj da si mu upravo donirao koju markicu njegovom nelegalnom milionu.
kad si već turio h u lahko, mog'o si komotno i u nekiH, finiH....AS_sa wrote:nije ni njima lahko ... i to je crn posao ... ima ih posteni, fini a ima vala i bagre ... al et bar nisu ko gras da svaki dan moras ic ... kad imas cenera i provozas se, kad nemas nazad u ustuhli tramvaj ...
hahahahahahaha svaka čast za ovometar_drva wrote:kad si već turio h u lahko, mog'o si komotno i u nekiH, finiH....AS_sa wrote:nije ni njima lahko ... i to je crn posao ... ima ih posteni, fini a ima vala i bagre ... al et bar nisu ko gras da svaki dan moras ic ... kad imas cenera i provozas se, kad nemas nazad u ustuhli tramvaj ...
mozda sam ja srbin ...metar_drva wrote:kad si već turio h u lahko, mog'o si komotno i u nekiH, finiH....AS_sa wrote:nije ni njima lahko ... i to je crn posao ... ima ih posteni, fini a ima vala i bagre ... al et bar nisu ko gras da svaki dan moras ic ... kad imas cenera i provozas se, kad nemas nazad u ustuhli tramvaj ...
nepismenost je univerzalna, ne poznaje nacionalne identiteteAS_sa wrote:mozda sam ja srbin ...metar_drva wrote:kad si već turio h u lahko, mog'o si komotno i u nekiH, finiH....AS_sa wrote:nije ni njima lahko ... i to je crn posao ... ima ih posteni, fini a ima vala i bagre ... al et bar nisu ko gras da svaki dan moras ic ... kad imas cenera i provozas se, kad nemas nazad u ustuhli tramvaj ...
Najjace je kad pocnu da se ljute sto zoves drugi taxi, a on uvijek "zaboravio, majke mi, ukljuciti ovaj taksimetar... izvini... pa sta cemo sad, koliko te inace dodje? sigurno oko 8KM (za voznju od 4,5-5KM) "