Forum Klix.ba

po vlasnickoj strukturi jel CT privatna firma? Ako jeste cija?
Prije rata bila drzavna ili?

addy_sa wrote:po vlasnickoj strukturi jel CT privatna firma? Ako jeste cija?
Prije rata bila drzavna ili?

u pitanju je dionicko drustvo a evo u prilogu lista vlasnika (Centrotrans-Eurolines d.d. Sarajevo):
SEJARI d.o.o. Sarajevo 47.6320%
ČENGIĆ SAFUDIN 18.7388 (ujedno i generalni direktor)
ŠAĆIRAGIĆ MUHAMED 10.0014
CITY PARK d.d. Sarajevo 2.7976
i ostali Ostali ispod 2%

Firma Sejari d.o.o. je osnovana od strane Sejari Holding GmbH ,Germany i u njihovom vlasnistvu 100%.

Pod firmom Centrotrans-Eurolines d.d. Sarajevo imas jos firme:
"Centrotrans-PGS" d.o.o.

Pored ovih imas jos firme:
"CENTROTRANS-TRANZIT" dioničko društvo za prevoz i pretovar robe, remont i servis vozila, Sarajevo
"CENTROTRANS - SARAJEVSKI TRANSPORT I TRGOVINA" DIONIČKO DRUŠTVO
"Centrotrans-DC" Dioničko društvo za prevoz robe u međunarodnom i unutrašnjem saobraćaju, trgovinu, uskladištenje, distribuciju i servis, d.d. Sarajevo
Prva nema vecinskog dionicara, dok su druge dvije u vecinskom vlasnistvu Mulic Hajrudina.
Centrotrans-DC je bio predmet privatizacije.

I bas kako sam trazio ovo iznad, naletim na ovo:

https://www.biznisinfo.ba/sejari-preuzima-centrotrans/

Kompanija Sejari d.o.o. najavila je puno preuzimanje kompanije Centrotrans-Eurolines, čiji je trenutno manjinski, ali najveći pojedinačni suvlasnik, piše BiznisInfo.
Sejari d.o.o. trenutno ima 47,6 posto dionica u Centrotrans-Eurolinesu koji se bavi domaćim i međunarodnim prevozom putnika te turističkom djelatnošću.

Safudin Čengić ima 18,7 posto a Muhamed Šaćiragić 10 posto. Ostali dioničari, njih više od 200, imaju manje udjele.

Sejari je u obavijesti dioničarima najavio da će uskoro objaviti ponudu za puno preuzimanje firme. Tek nakon što objavi ponudu znat će se koju cijenu nudi po dionici odnosno koliko bi ga moglo koštati preuzimanje firme.
Firma Sejari d.o.o. Sarajevo osnovana je 2002. godine. Generalni je zastupnik, distributer i serviser poznatih svjetskih marki autobusa, minibusa i prikolica za Bosnu i Hercegovinu.
Njen vlasnik je kompanija Sejari Holding GmbH iz Njemačke, čiji je osnivač Fahim Sejari. Sejari je osnovao kompaniju 1972. godine. Kasnije se proširila na zemlje naše regije kao distributer vozila.

Kaze Sacko on je za jedinstvene kupone,
Slazem se.

Ali kaze da kupuje se kupon kod prevoznika gdje stanujes. Halo. Nisi ti MUP i Opstina da pratis gdje ko stanuje. Kupim kupon koji hoću i vozim se s prevoznikom kojeg hoću.

A onda prica o tome da je bitno da se red voznje poštuje o da je, pazite, NEBITNO da li je svako 10 ili 30 minuta, al bitno je da je po redu voznje.

To je princip poslovanja centrotransa. Uvede red vožnje svako 2 sata i kaze evo mi vozimo po redu voznje. A prijašnji red vožnje bio svako 40 minuta.

A onda naravno prica o tome da prevoznici ne trebaju da se duplaju na linijama. Ne trebaju, a on prvi poceo da upada na linije na kojima je gras imao vozila, a na one koje nisu radile 2013 godine nije niko vozio.

Klasična šuplja.
https://www.youtube.com/watch?v=g7O-S3vWyJI

Branik koji je cini mi se pukao,ali vjerujem da ce renomirani prevoznik sa novim autobusima koji imaju euro 3 normu i milion kilometara povuci ovo vozilo i popraviti branik.

Na ovoj slici vidi se kako pevoznik sa 5 zvjezdica popravlja ostecena

Jeste sitnicarenje ali kad se oko grasa raspravlja sitnicari se 50x vise

trolejbus1921 wrote:Branik koji je cini mi se pukao,ali vjerujem da ce renomirani prevoznik sa novim autobusima koji imaju euro 3 normu i milion kilometara povuci ovo vozilo i popraviti branik.

Na ovoj slici vidi se kako pevoznik sa 5 zvjezdica popravlja ostecena

Jeste sitnicarenje ali kad se oko grasa raspravlja sitnicari se 50x vise

Iskreno svako bi odmah potpisao da budu ovakvi autobusi u Grasu.
Možda jesu puno prešli ali interijer je Fly Emirates first class u odnosu na Gras. Iskreno.

Ovdje je bespredmetno objasnjavati neke stvari vezano za Sežarija-Centrotransa. Oni imaju najbolje najurednije najnovije autobuse.

Kupe autobuse za komercijalu ove sa cvjetovima kod točkova, predstave ih kao NOVE. Ono 2005. Godište. Ili Neoplani iz 2002. MA GANZ novi. Prešli samo MILION.

GRAS ima autobusa koji bez problema mogu parirati svakom centrotransovom. Barem 30ak takvih. Ali ima i strašno zapuštenih i prljavih. To moram potvrditi.

Gledam danas jadni narod u Starom gradu nemaju gradski prijevoz. Pa nece Sežari Centrotrans voziti nedjeljom. Nije rentabilno. Nedjeljom se kupajte ako ima vode i ne izlazite vani - Logika Sejari-CENTROTRANSA.

Centrotrans - Sejari se hvali kako je nabavio autobus star pazite 15 godina. Euro 3 norma, presao pola miliona.
"Malkice" zahrđao. Nema veze, to ce oni predstaviti kao NOVI autobus na promociji. Vidim i display im je fino podešen.

Slike su preuzete sa stranice: BHbus.ba. Autor potpisan na slikama.

man_464 wrote:Centrotrans - Sejari se hvali kako je nabavio autobus star pazite 15 godina. Euro 3 norma, presao pola miliona.
"Malkice" zahrđao. Nema veze, to ce oni predstaviti kao NOVI autobus na promociji. Vidim i display im je fino podešen.

Slike su preuzete sa stranice: BHbus.ba. Autor potpisan na slikama.

Hebiga, oni samo prate sta gras radi. Evo dosli trolejbusi stari 20 godina, ali ako ce biti bolji od ovih trenutnih, bujrum...

Pa kupili ganz nove buseve 2002 godiste milion kilometara.Da se razradi motor malo.Bus taman kilometraza bolje starta kad se razradi.A cjetovi ti smanjuju CO2 za nekih 80 posto.Ovaj novi od 15g izgleda lijepo jedva cekam u ovaj Muhldorf da odem.Vjerovatno je lijepo tamo.Hrdja je estetski detalj.A sadbez ironije da nema hrdje i da ga cento ne predstavi ko novog dao bi mu 5-6 godina.Lijepi su ovi evo al kad centro kaze da je novo to je minimalno 15 godina.
A na Faleticima vise se izlezava nego sto vozi ahahaha.GRAS sa 1 kombijem umjesto 2 vozi cesce od centre.Da je gb 419 koji tamo radi na nivou ko to tamo peva radi svakih 50 minuta za razliku od centrinog.I ponovo pokupi duplo vise raje neg centro.A pitanje sto centro vozi Vijecnica Faletici a ne Carsia Faletici.I otkud stanice Ophodza 1 i 2 te stanica 11 plavih.I rv te pocetna stanica,trasa koju ministarsvo nije propisalo.Isto kao da parkiram auto negdje gdje nije dozvoljeno stavim znak dozvoljeno parkiranje iliegalno i kazem ja sam legalan.Nisam.Isto kao nihov RV trasa i Vijecnica umjesto Carsije kao polazna stanica.Vjerovatno mrsko im amortizere unistavati po kaldrmi uz Vratnik hahaha.A zasto gras ne postuje RV. Zbog centre i sejarija.Evo tender ponovo pao zbog CTS I SEJARIJA.A gras sa jednim kombijem svakih 50 min i nedeljom radi.Gdje ima GP na komercijalnoj osnovi i jo s da nedeljom nema prevoza.(samo radnim danom na liniji za Orahov Brijeg)
NELEGALAN PRIJEVOZNIK

konektovan wrote:

man_464 wrote:Centrotrans - Sejari se hvali kako je nabavio autobus star pazite 15 godina. Euro 3 norma, presao pola miliona.
"Malkice" zahrđao. Nema veze, to ce oni predstaviti kao NOVI autobus na promociji. Vidim i display im je fino podešen.

Slike su preuzete sa stranice: BHbus.ba. Autor potpisan na slikama.

Hebiga, oni samo prate sta gras radi. Evo dosli trolejbusi stari 20 godina, ali ako ce biti bolji od ovih trenutnih, bujrum...

Ne zaboravimo da je centrotrans najbolja evropska renomirana ugledna kompanija.

Valjda se ne trebaju ugledati na gras koji je navodno gori.

Pa taj aSejari godinama nabavlja trulje isto ko i Gtas..nema razlike osim u odrzavanju
Milioni kilometara al ko ga jebe nek sljasti budalama tako treba

vjeshalica wrote:Pa taj aSejari godinama nabavlja trulje isto ko i Gtas..nema razlike osim u odrzavanju
Milioni kilometara al ko ga jebe nek sljasti budalama tako treba

Pa ti sama zagovaras, da je nama bolje trulje kupovati nego novo, i ljudi samo osluskuju sta javnost misli, i eto, ...

Ali nemoj glumiti WOW prevoznika s truljama i predstavljati kao NOVE autobuse.

konektovan wrote:

vjeshalica wrote:Pa taj aSejari godinama nabavlja trulje isto ko i Gtas..nema razlike osim u odrzavanju
Milioni kilometara al ko ga jebe nek sljasti budalama tako treba

Pa ti sama zagovaras, da je nama bolje trulje kupovati nego novo, i ljudi samo osluskuju sta javnost misli, i eto, ...

postohi razlika izmedju odrzavanja u te dvije firme
Otidji i pogledaj da ti bude jasnije,samo pitaj u centrotransu sto ne kupi nove autobuse
Ja ne zagovaram,nisi uvidio razliku izmedju onoga sto je realno stanje i ono sto bi trebalo da bude, od gov... se pita ne pravi
Oni ne osluskuju sta javnost misli nego kupuju sta njima odgovara,sfa je najeftinije i da ne ulazu novac tamo gdje im je bolje da ga stave u svoj dzep

man_464 wrote:Ali nemoj glumiti WOW prevoznika s truljama i predstavljati kao NOVE autobuse.

Dodje ovddje loola i kaze pogledaj u centri autobusa novi,a u grasa neke stare harabatije
A ono ista godista oba autobusa
Narod je glup,a kako nece biti kad je to prosjecni sdo glosač

Cisti autobus nelegalnog prevoznika

trolejbus1921 wrote:Cisti autobus nelegalnog prevoznika

E nek ste vi legalni, pokrali ste milione poreskih obveznika i sad trunite o centri, licemjeri ostaju licemjeri....

trolejbus1921 wrote:Cisti autobus nelegalnog prevoznika

Makar znaju oprati ostatak vozila a ne kao konkurencija koja ne zna za krpu i sredstvo za čišćenje... a sudeći po mnogim vozačima i revizorima ni za šampon...

Eto nek znaju ovi za šampon.

Provozaj se do Kaknja lokalom pa ces vidjeti.
Ili do Bioče i Misoče otiđi dobrom konkurencijom.

Zadnji put sam se u medjugradskim vozio ima par godina onaj mercedes sto na 28 radi sa natpisom centrotrans eurolines rageistracija 023-k-183
Znaci raspad sjedista zadnji put oprana kad je UAE bila vukojebina.A naravno neizostavni su kombiji do Srebrenice,neoplani do Brckog,Vito do Gareza.
A za Kakanj na busu natpis siguran gradski prevoz dok do Rakovice ide bus sa natpisom zajedno u Evropu.

Kaze ma dobro je u centri oni sve to "legalno".

Od 2013. do danas bez PDV-a karte.



Vidim niko ne spominje, danas u Barama jedan konkurentski autobus Sejari-Centrotrans gorio, drugi zablokirao pola ceste na ciglanama.

Klix u misiji kopirajmo RTS.

A vidim i ti volis preuvelicavati. Nije danas, nije jucer, vec prekjucer, barem za Bare. Nije gorio, barem ja nisam vidio niti jedan trag vatre, osim mehanicara koji su radili ispod busa, odnosno oko guma.