Forum Klix.ba

Prosao sam 2x kraj auta u 5-6 min, doduse oba puta sa vozaceve strane. Nisam gledao da li je i kljuc unutra. Auto je bilo na parkingu parkirano.

emotivac wrote: ↑09/01/2021 12:14 Pozz,

može li mi ko reći pomoću slike koji je ovo mjenjač na slici ? Čuo sam da ima automatic 4 + R i 5 + R tip-tronic, i da je lošiji taj 4 + R, da li je to istina?
Na slici je pretpostavljam 5 + R tip-tronic, jer vidim da ima tip-tronic, logično Ili može i 4 + R biti sa tip-tronic ? Stvarno se ne razumijem u automatike. Upitanju je Passat 5+ 1.9 TDI 96kw 2001 god.

I naravno ako je neko imao iskustva sa ovakvim mjenjačem, da mi kaže

Hvala svimaa unaprijeed

Tiptronic ti je ovo 5+r, 4+r je bio automatik samo. Vozio sam passata s ovim mjenjacem, nisam imao nekih problema

dado_ wrote: ↑09/01/2021 15:58

emotivac wrote: ↑09/01/2021 12:14 Pozz,

može li mi ko reći pomoću slike koji je ovo mjenjač na slici ? Čuo sam da ima automatic 4 + R i 5 + R tip-tronic, i da je lošiji taj 4 + R, da li je to istina?
Na slici je pretpostavljam 5 + R tip-tronic, jer vidim da ima tip-tronic, logično Ili može i 4 + R biti sa tip-tronic ? Stvarno se ne razumijem u automatike. Upitanju je Passat 5+ 1.9 TDI 96kw 2001 god.

I naravno ako je neko imao iskustva sa ovakvim mjenjačem, da mi kaže

Hvala svimaa unaprijeed

Tiptronic ti je ovo 5+r, 4+r je bio automatik samo. Vozio sam passata s ovim mjenjacem, nisam imao nekih problema

Ok hvala ti, a na sta bih trebao obratit paznju prilikom kupovine?
Kakav "test" uraditi ? I da li dijagnostika moze da pokaze neki kvar na mjenjacu ako ima? Laik sam po tom pitanju pa zato pitam

emotivac wrote: ↑09/01/2021 12:14 Pozz,

može li mi ko reći pomoću slike koji je ovo mjenjač na slici ? Čuo sam da ima automatic 4 + R i 5 + R tip-tronic, i da je lošiji taj 4 + R, da li je to istina?
Na slici je pretpostavljam 5 + R tip-tronic, jer vidim da ima tip-tronic, logično Ili može i 4 + R biti sa tip-tronic ? Stvarno se ne razumijem u automatike. Upitanju je Passat 5+ 1.9 TDI 96kw 2001 god.

I naravno ako je neko imao iskustva sa ovakvim mjenjačem, da mi kaže

Hvala svimaa unaprijeed

Ne znam je li isti, ali je rucica slicna. Imao ja na A6 4B, auto prodano sa 370 000, benzinac, mjenjac nikad stucnuo nije. Bio je 5 brzina.

emotivac wrote: ↑10/01/2021 21:16

dado_ wrote: ↑09/01/2021 15:58

emotivac wrote: ↑09/01/2021 12:14 Pozz,

može li mi ko reći pomoću slike koji je ovo mjenjač na slici ? Čuo sam da ima automatic 4 + R i 5 + R tip-tronic, i da je lošiji taj 4 + R, da li je to istina?
Na slici je pretpostavljam 5 + R tip-tronic, jer vidim da ima tip-tronic, logično Ili može i 4 + R biti sa tip-tronic ? Stvarno se ne razumijem u automatike. Upitanju je Passat 5+ 1.9 TDI 96kw 2001 god.

I naravno ako je neko imao iskustva sa ovakvim mjenjačem, da mi kaže

Hvala svimaa unaprijeed

Tiptronic ti je ovo 5+r, 4+r je bio automatik samo. Vozio sam passata s ovim mjenjacem, nisam imao nekih problema

Ok hvala ti, a na sta bih trebao obratit paznju prilikom kupovine?
Kakav "test" uraditi ? I da li dijagnostika moze da pokaze neki kvar na mjenjacu ako ima? Laik sam po tom pitanju pa zato pitam

Nista isprobaj d i r trebao bi krenuti odmah kod pustanja kocnice, vidi ima li trzanja kad salta brzine u voznji. I probaj manuelni mod, meni nesto nije radio al je jeftin popravak bio ne sjecam se vise...

dado_ wrote: ↑11/01/2021 16:16

emotivac wrote: ↑10/01/2021 21:16

dado_ wrote: ↑09/01/2021 15:58

Tiptronic ti je ovo 5+r, 4+r je bio automatik samo. Vozio sam passata s ovim mjenjacem, nisam imao nekih problema

Ok hvala ti, a na sta bih trebao obratit paznju prilikom kupovine?
Kakav "test" uraditi ? I da li dijagnostika moze da pokaze neki kvar na mjenjacu ako ima? Laik sam po tom pitanju pa zato pitam

Nista isprobaj d i r trebao bi krenuti odmah kod pustanja kocnice, vidi ima li trzanja kad salta brzine u voznji. I probaj manuelni mod, meni nesto nije radio al je jeftin popravak bio ne sjecam se vise...

Ok drug hvala ti na savjetu puno

Optimist wrote: ↑08/01/2021 11:28 Gledam na parkingu parkiran Passat B8 i mjenjac ostavljen u D.
Koliko je stetno ostaviti vozilo parkirano na taj nacin, a ne staviti ga u P kako treba?

Neće mu ništa biti, kod novih automatika čak i kad stojiš na semaforu s upaljenim autom i hapliciraš ili ti ga stisneš kočnicu, nakon 2 sekunde elektronika "odvoji" mjenjač i auto se ponaša isto ko da je u N ili P.
Tako ti je i s gašenjem auta, kod mene nema brave nego je paljenje na dugme - keyless. Auto se neće ugasiti ako nije u P ili N. Mogu stiskat do prekosutra. Ali kod auta koje imaju konvencionalni način paljenja ili ti ga ključ, auto ugasiš normalno. S tim što ga ne mereš upaliti dok mjenjač ne gurneš u P. Izbaci ti na bordu uputstvo, apply break and put gear selector in P position (tako nešto).

emko1234 wrote: ↑13/01/2021 15:21

Optimist wrote: ↑08/01/2021 11:28 Gledam na parkingu parkiran Passat B8 i mjenjac ostavljen u D.
Koliko je stetno ostaviti vozilo parkirano na taj nacin, a ne staviti ga u P kako treba?

Neće mu ništa biti, kod novih automatika čak i kad stojiš na semaforu s upaljenim autom i hapliciraš ili ti ga stisneš kočnicu, nakon 2 sekunde elektronika "odvoji" mjenjač i auto se ponaša isto ko da je u N ili P.
Tako ti je i s gašenjem auta, kod mene nema brave nego je paljenje na dugme - keyless. Auto se neće ugasiti ako nije u P ili N. Mogu stiskat do prekosutra. Ali kod auta koje imaju konvencionalni način paljenja ili ti ga ključ, auto ugasiš normalno. S tim što ga ne mereš upaliti dok mjenjač ne gurneš u P. Izbaci ti na bordu uputstvo, apply break and put gear selector in P position (tako nešto).

Hoce ugasit ce ti se ako se ne kreće, ali se nece upaliti osim ako nije u P ili N.

Provjeri to malo bolje

RagibUzoriti wrote: ↑13/01/2021 20:17

emko1234 wrote: ↑13/01/2021 15:21

Optimist wrote: ↑08/01/2021 11:28 Gledam na parkingu parkiran Passat B8 i mjenjac ostavljen u D.
Koliko je stetno ostaviti vozilo parkirano na taj nacin, a ne staviti ga u P kako treba?

Neće mu ništa biti, kod novih automatika čak i kad stojiš na semaforu s upaljenim autom i hapliciraš ili ti ga stisneš kočnicu, nakon 2 sekunde elektronika "odvoji" mjenjač i auto se ponaša isto ko da je u N ili P.
Tako ti je i s gašenjem auta, kod mene nema brave nego je paljenje na dugme - keyless. Auto se neće ugasiti ako nije u P ili N. Mogu stiskat do prekosutra. Ali kod auta koje imaju konvencionalni način paljenja ili ti ga ključ, auto ugasiš normalno. S tim što ga ne mereš upaliti dok mjenjač ne gurneš u P. Izbaci ti na bordu uputstvo, apply break and put gear selector in P position (tako nešto).

Hoce ugasit ce ti se ako se ne kreće, ali se nece upaliti osim ako nije u P ili N.

Provjeri to malo bolje

Na dugme se neće ugasiti, na ključ hoće. Kad pritisneš dugme a nije u P ili N, izbaci poruku.

Ugasi se auto ali ne da kljuc, pa moras upaliti staviti u P i ugasiti da bi izvadio kljuc.

Juka Jebach wrote: ↑14/01/2021 10:41 Ugasi se auto ali ne da kljuc, pa moras upaliti staviti u P i ugasiti da bi izvadio kljuc.

Ne lupaj ziv bio kad ne znas o cemu pisemo

RagibUzoriti wrote: ↑14/01/2021 11:01

Juka Jebach wrote: ↑14/01/2021 10:41 Ugasi se auto ali ne da kljuc, pa moras upaliti staviti u P i ugasiti da bi izvadio kljuc.

Ne lupaj ziv bio kad ne znas o cemu pisemo

O cemu ti, vozim DSG 2 godine vec. Zaustavim auto i ugasim dok je u D i ne mogu izvuci kljuc.

Ja jos nisam sjeo u automatik da mozes izvuci kljuc dok ga ne stavis u P... od onih iz 80-ih godina do najnovijih koji imaju kljuc (ili da ga mozes ugasiti na dugme dok nije u P)

Jedino Citroen ima ono svoje smece MND tako nekako pise. Tu ga ostavis u N i moras rucnu povuci.. ali to je sranje svoje klase

Juka Jebach wrote: ↑14/01/2021 11:08

RagibUzoriti wrote: ↑14/01/2021 11:01

Juka Jebach wrote: ↑14/01/2021 10:41 Ugasi se auto ali ne da kljuc, pa moras upaliti staviti u P i ugasiti da bi izvadio kljuc.

Ne lupaj ziv bio kad ne znas o cemu pisemo

O cemu ti, vozim DSG 2 godine vec. Zaustavim auto i ugasim dok je u D i ne mogu izvuci kljuc.

Pisali smo o vozilu sa keyless.

Kontas?

emko1234 wrote: ↑14/01/2021 10:31 Ali kod auta koje imaju konvencionalni način paljenja ili ti ga ključ, auto ugasiš normalno. S tim što ga ne mereš upaliti dok mjenjač ne gurneš u P. Izbaci ti na bordu uputstvo, apply break and put gear selector in P position (tako nešto).

RagibUzoriti wrote: ↑14/01/2021 11:32

Juka Jebach wrote: ↑14/01/2021 11:08

RagibUzoriti wrote: ↑14/01/2021 11:01 Ne lupaj ziv bio kad ne znas o cemu pisemo

O cemu ti, vozim DSG 2 godine vec. Zaustavim auto i ugasim dok je u D i ne mogu izvuci kljuc.

Pisali smo o vozilu sa keyless.

Kontas?

Pise i za jedno i za drugo

Juka Jebach wrote: ↑14/01/2021 11:08

RagibUzoriti wrote: ↑14/01/2021 11:01

Juka Jebach wrote: ↑14/01/2021 10:41 Ugasi se auto ali ne da kljuc, pa moras upaliti staviti u P i ugasiti da bi izvadio kljuc.

Ne lupaj ziv bio kad ne znas o cemu pisemo

O cemu ti, vozim DSG 2 godine vec. Zaustavim auto i ugasim dok je u D i ne mogu izvuci kljuc.

Dajem mogućnost da si u pravu. Trenutno auto keyless. Auto prije, ključ je onaj pop up, audi a4 b8 u pitanju. Mozda se fakat ne moze izvuc kljuc kod auta koja imaju kljuc

Ja sam davno imao auto, doduše sa starim automatikom, mozemo reci relativno primitivan. Mogao si ugasiti auto u D, mogao si izvuci kljuc. Upaliti nisi mogao ako nije u P ili N.

Qler wrote: ↑14/01/2021 11:13 Ja jos nisam sjeo u automatik da mozes izvuci kljuc dok ga ne stavis u P... od onih iz 80-ih godina do najnovijih koji imaju kljuc (ili da ga mozes ugasiti na dugme dok nije u P)

Jedino Citroen ima ono svoje smece MND tako nekako pise. Tu ga ostavis u N i moras rucnu povuci.. ali to je sranje svoje klase

Citroen i pežo s onim sekvencijalnim karina mjenjačima što imaju R N A M modove, najnormalnije ugasiš auto u bilo kojem i izvadiš ključ.

sime_cipol wrote: ↑14/01/2021 15:31 Ja sam davno imao auto, doduše sa starim automatikom, mozemo reci relativno primitivan. Mogao si ugasiti auto u D, mogao si izvuci kljuc. Upaliti nisi mogao ako nije u P ili N.

Sad kad se sjetim, vozio sam Grand Cheerokija, 2005 godište. Moglo se isto uradit.

na fordovima što sam vozio, isto ne možeš izvući ključ ako nije u p
i ako ti je u N ne možeš izvući, probao, još pišti ako otvoriš vrata

a sjećam se na mercu 190, dok je ugašen auto da si mogao izbaciti iz P sigurno. E sada da li bi ga mogao upaliti/ugastiti osim u p ne znam,. nisam probavao a i što bi to radio.

Kod mene, mecka C, 2003 god, 5gtronic, mozes ugasiti, ne mozes izvaditi kljuc ako nije u P.

E klasa 1997. godište ne da ključ iz brave ako nije u P.

emko1234 wrote: ↑14/01/2021 15:32

sime_cipol wrote: ↑14/01/2021 15:31 Ja sam davno imao auto, doduše sa starim automatikom, mozemo reci relativno primitivan. Mogao si ugasiti auto u D, mogao si izvuci kljuc. Upaliti nisi mogao ako nije u P ili N.

Sad kad se sjetim, vozio sam Grand Cheerokija, 2005 godište. Moglo se isto uradit.

ne moze se izvuc kljuc na jeepu ako nije u P,mozes ugasiti.
ako nije u P ne mozes upaliti,neki stariji modeli mogu u N upaliti uz pritisnutu kocnicu

I ja Forda ne mogu upaliti ako nije u P ili u N sa pritisnutom kočnicom

Ja cim ugasim auto ide u p. Prijasnji se mogao ugasiti u n ali nema kljucu van dok nije u p.