Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑29/03/2025 08:16 Kratke rute su lose za svaki motor.

sem za elektricni

kabal1337 wrote: ↑29/03/2025 08:26

konektovan wrote: ↑29/03/2025 08:16 Kratke rute su lose za svaki motor.

sem za elektricni

Misli se na ICE

samo se ranije zamijeni ulje i nece mu nista bit, to su takve gluposti

nece trajat motor 500000km nego 400000km u najgorem slucaju...

Kakve veze ima ranija zamjena ulja sa nebrojeno vise hladnih startova, kad je motor, uslovno receno, suh?

Throttle wrote: ↑30/03/2025 13:34 Kakve veze ima ranija zamjena ulja sa nebrojeno vise hladnih startova, kad je motor, uslovno receno, suh?

U ovom pureshit slucaju nije glavni problem kratkih relacija podmazivanje nego sto benzin zavrsava u ulju i nagriza remen.

kravamuzara wrote: ↑30/03/2025 13:51

Throttle wrote: ↑30/03/2025 13:34 Kakve veze ima ranija zamjena ulja sa nebrojeno vise hladnih startova, kad je motor, uslovno receno, suh?

U ovom pureshit slucaju nije glavni problem kratkih relacija podmazivanje nego sto benzin zavrsava u ulju i nagriza remen.

Ma govorim uopsteno, taj motor ima vecih problema od hladnih startova svakako

Throttle wrote: ↑30/03/2025 13:34 Kakve veze ima ranija zamjena ulja sa nebrojeno vise hladnih startova, kad je motor, uslovno receno, suh?

toplinski ciklusi razbijaju ulje

idalje tvrdim da motoru nista nece bit, to su takve gluposti da stvarno nemam rijeci

Throttle wrote: ↑30/03/2025 13:52

kravamuzara wrote: ↑30/03/2025 13:51

Throttle wrote: ↑30/03/2025 13:34 Kakve veze ima ranija zamjena ulja sa nebrojeno vise hladnih startova, kad je motor, uslovno receno, suh?

U ovom pureshit slucaju nije glavni problem kratkih relacija podmazivanje nego sto benzin zavrsava u ulju i nagriza remen.

Ma govorim uopsteno, taj motor ima vecih problema od hladnih startova svakako

Navodno je najveci dio nagrizanja od benzina tako da...

Naravno odredjeni dio ce zavrsiti u ulju koliko god duge relacije bile ali sigurno visestruko manje nego kad ga svako malo gasis nezagrijanog.

Kako god leshina i jedan od boljih primjera debilnosti novije autoindustrije.

Iskustva sa alu felgama iz As guma na piku replike?

Prilikom okretanja volana u jednu ili drugu stranu osjete se udarci "bum" na prednjim tockovima. Sta bi moglo biti?

Throttle wrote: ↑30/03/2025 13:34 Kakve veze ima ranija zamjena ulja sa nebrojeno vise hladnih startova, kad je motor, uslovno receno, suh?

Motor je suh prve 2 sec… tad vec pocinje podmazivanje. Ali ono nije “kvalitetno” toliko kao kad je motor na 90.Logicno

Eh zbog toga, bolje da je ulje sto friskije u tim trenucima…

lupanje gluposti, 0w20, 0w30 ili 5w30 u novijim motorima dodhe zacas, nisu to stari motori i auti

termalni ciklusi razbijaju ulje a ne motor

Hans123 wrote: ↑30/03/2025 17:30 Prilikom okretanja volana u jednu ili drugu stranu osjete se udarci "bum" na prednjim tockovima. Sta bi moglo biti?

Aksijalni lezaj

Evolution_IV wrote: ↑30/03/2025 18:21 lupanje gluposti, 0w20, 0w30 ili 5w30 u novijim motorima dodhe zacas, nisu to stari motori i auti

termalni ciklusi razbijaju ulje a ne motor

Full sintetika na PAO bazi i boli te guzica i za sibirske zime i termalne cikluse.

bordo gandalf wrote: ↑30/03/2025 18:24

Hans123 wrote: ↑30/03/2025 17:30 Prilikom okretanja volana u jednu ili drugu stranu osjete se udarci "bum" na prednjim tockovima. Sta bi moglo biti?

Aksijalni lezaj

Hvala drug. Obzirom da su zvuci poprilično nezgodni, a problem se javi u nezgodno vrijeme kad nista ne radi, smije li se voziti auto ili ništa dok mehaničar ne sredi?

kravamuzara wrote: ↑30/03/2025 18:26

Evolution_IV wrote: ↑30/03/2025 18:21 lupanje gluposti, 0w20, 0w30 ili 5w30 u novijim motorima dodhe zacas, nisu to stari motori i auti

termalni ciklusi razbijaju ulje a ne motor

Full sintetika na PAO bazi i boli te guzica i za sibirske zime i termalne cikluse.

na osnovu francusko/evropskog 1.2 smetljista izvlace se zaključci da se svaki motor raspadne od kratkih relacija

Hans123 wrote: ↑30/03/2025 18:37

bordo gandalf wrote: ↑30/03/2025 18:24

Hans123 wrote: ↑30/03/2025 17:30 Prilikom okretanja volana u jednu ili drugu stranu osjete se udarci "bum" na prednjim tockovima. Sta bi moglo biti?

Aksijalni lezaj

Hvala drug. Obzirom da su zvuci poprilično nezgodni, a problem se javi u nezgodno vrijeme kad nista ne radi, smije li se voziti auto ili ništa dok mehaničar ne sredi?

Moze sacekati utorak srijedu

malo opreznije u krivinama, ako se dosta razluftalo moze ti se geometrija mijenjati. Tipa vozis osjecas se pouzdano u krivini i onda naglo taj osjecaj sigurnosti da nestane.

Ali mozes se navozat tako....

Hvala vam puno. Bitno mi je da sutra izdrzi cca 100 km.

Evolution_IV wrote: ↑30/03/2025 18:54

kravamuzara wrote: ↑30/03/2025 18:26

Evolution_IV wrote: ↑30/03/2025 18:21 lupanje gluposti, 0w20, 0w30 ili 5w30 u novijim motorima dodhe zacas, nisu to stari motori i auti

termalni ciklusi razbijaju ulje a ne motor

Full sintetika na PAO bazi i boli te guzica i za sibirske zime i termalne cikluse.

na osnovu francusko/evropskog 1.2 smetljista izvlace se zaključci da se svaki motor raspadne od kratkih relacija

Pametnjakovic, procitaj malo na stranicama proizvodjaca ulja koliko svaki hladni start haba motor
15-16 sati rada zagrijanog motora "kosta" kao jedan hladni start.
Al hebiga, nema to na wikipediji koju citas
Svi zivi i mehanicari i strucnjaci se slazu da hladni startovi unistavaju motor, samo ti tvrdis suprotno
Kakve veze ima gradacija ulja sa habanjem kad je svaki motor bez pritiska ulja pri paljenju. Nisam uopste spominjao temperature, na sto bi gradacija ulja mogla utjecat. Hladni start nije samo zimi. Motor nema adekvatno podmazivanje dok ne dodje na radnu temperaturu, ili barem blizu iste.
Motor se ne raspadne nego se ubrza trosenje istog.

Nisam nikakav pametnjakovic, niti citam wiki koju svako moze uredit

kao sto reko, nece motor trajat 500 nego 400 hiljada i slicno, inzinjer nije glup pa je odredio servis za normalne uslove voznje i servis za otezane uslove, al samo vi gledajte po internetu da ce "otic" motor, hoce ako ti je smece auto i motor u njemu...

xPaco1337 wrote: ↑27/03/2025 13:11

lavic wrote: ↑27/03/2025 13:00

xPaco1337 wrote: ↑27/03/2025 12:49 Kakva su vam iskustva sa gašenjem EGR-a i DPF-a ?

Nekome to bude bez greske a neko najebe. Kolega sa posla rjesio problem na tiguanu i sve super ispalo, neko se pati....ne vuce, dimi, pokusava auto radit regeneraciju,,,,,

A dobro to se dešava ako ga samo fizicki izvadis ili izbusis bez softverskog gašenja.

Ma nije
Obicno ima drugih problema koje je uzrokovao DPF

Sva regulacija na turbini se doslovno zavari od visokih temepratura na regeneraciji koja bude non stop.

Geometerija zaglavi
Klapna
Senzori se svi pojebu mada kad ga elektronski izvade pola senzora mjeri za raju nema nikakvog utjecaja na mapu
Itš

Dizne jesu li u startu ok, problema sa motorom milion

Hans123 wrote: ↑30/03/2025 18:37

bordo gandalf wrote: ↑30/03/2025 18:24

Hans123 wrote: ↑30/03/2025 17:30 Prilikom okretanja volana u jednu ili drugu stranu osjete se udarci "bum" na prednjim tockovima. Sta bi moglo biti?

Aksijalni lezaj

Hvala drug. Obzirom da su zvuci poprilično nezgodni, a problem se javi u nezgodno vrijeme kad nista ne radi, smije li se voziti auto ili ništa dok mehaničar ne sredi?

Moze biti i da je pukla neka opruga, mada vjerovatno aksijalni.

Optimist wrote: ↑30/03/2025 22:48

Hans123 wrote: ↑30/03/2025 18:37

bordo gandalf wrote: ↑30/03/2025 18:24

Aksijalni lezaj

Hvala drug. Obzirom da su zvuci poprilično nezgodni, a problem se javi u nezgodno vrijeme kad nista ne radi, smije li se voziti auto ili ništa dok mehaničar ne sredi?

Moze biti i da je pukla neka opruga, mada vjerovatno aksijalni.

Moze cak i opruga ako su tupi udarci, aksijalni ne krkaju toliko u mjestu.
Najbolje da otvori haubu, neko ne vrti volan i lahko će se skontat aksijalne

U slucaju da ti je pukla prednja opruga nemoj se definitivno uputiti na put sa takvim vozilom. Moglo bi te kostati zivota, a aksijali je skroz ok.