Pitamo Mehanicare ?

[Evolution_IV]

zato je kod tebe dupla viljuska na sva 4 tocka

to mi je jedina zamjerka, recimo ceed kojeg vozam pocesto ima multilink i slobodno mogu rec da je nervozniji preko neravnina i ne uljeva povjerenje kroz krivinu

ista sirina 16ki guma

[preludezalude]

Moze li pogresna specifikacija ulja da bude razlog da se cesce pali dpf lampica i da se vrlo tesko gasi u voznji?
Konkretan primjer...
Prijatelj ima Tucson benzin, 2022. godiste, presao tek nesto preko 20000km... upalila se lampica i obavjest da se nastavi voziti. Danima lampica upaljena i ne gasi se. Kontaktiran ovlasteni servis i oni dali upute kako je ugasiti koje su po meni sulude.
Kaze, voziti auto 20-ak minuta u trecoj brzini na 4000 obrtaja, onda pustiti gas da obrtaji padnu na 2500 obrtaja, zatim stisnuti gas i voziti kratko opet na 4000 obrtaja i tako sve ponavljati dok se lampica ne ugasi. Jesu li oni normalni!!! Na 4000 obrtaja u trecoj juris vjerovatno 100 km/h. Gdje se moze odraditi taj proces u TK? Ne mogu vjerovati da je to objasnjenje ovlastenog servisa. Probano drugom derat ga po ravnom pa uz brdo ali bezuspjesno. Komsija ima isto auto i upitamo ga kakvo je stanje kod njega. On je kupio novog prije 2 godine i kaze da mu se ta lampica upalila prvi put vec na 1500km i nije se htjela ugasiti u voznji. Otisao u servis i neko u servisu sjeo u auto i bez njega otisao na voznju. Vratio se nakon 15-20 minuta i lampisa ugasena. Boga pitaj sta je radio autu i koliko ga je silovao. Pretpostavljam da je stao negdje na osamu i turirao do maksimuma dok nije ubio lampicu ili motor. Ne mogu vjerovat da ovlasteni servis ovako rjesava problem. Nadjemo jos jednog...KIA sa istim motorom i opet vlasnik se zali na tu lampicu a njemu su u ovlastenom sipali aditiv u gorivo.
Posto je peijatelj bio u servisu na redovnom servisu nekoliko dana prije paljenja lampice provjerimo racun i vidimo koje je ulje sipano. Provjerimo sa druga dva vlasnika i vidimo da je ovlasteni sipao isto ulje u sva tri auta. Shell 0w-30 specifikacija ACEA A5/B5. Proizvodjac auta kaze da se sipa 0w-20 specifikacija API SN plus sto bi trebalo biti C5/C6. Ja koliko znam A5/B5 je stara specifikacija za vec starije benzince. Moze li ovo odstupanje u specifikaciji ulja da pravi ove ceste potrebe za regeneracijom?

[canvra888]

Taj Tucson je bio mušićav sa GPF-om, pisao je i Roki da ga je nešta zezalo. Čini mi se da je sa ažuriranjem softvera to poboljšano.

[kravamuzara]

Moze li pogresna specifikacija ulja da bude razlog da se cesce pali dpf lampica i da se vrlo tesko gasi u voznji?
Konkretan primjer...
Prijatelj ima Tucson benzin, 2022. godiste, presao tek nesto preko 20000km... upalila se lampica i obavjest da se nastavi voziti. Danima lampica upaljena i ne gasi se. Kontaktiran ovlasteni servis i oni dali upute kako je ugasiti koje su po meni sulude.
Kaze, voziti auto 20-ak minuta u trecoj brzini na 4000 obrtaja, onda pustiti gas da obrtaji padnu na 2500 obrtaja, zatim stisnuti gas i voziti kratko opet na 4000 obrtaja i tako sve ponavljati dok se lampica ne ugasi. Jesu li oni normalni!!! Na 4000 obrtaja u trecoj juris vjerovatno 100 km/h. Gdje se moze odraditi taj proces u TK? Ne mogu vjerovati da je to objasnjenje ovlastenog servisa. Probano drugom derat ga po ravnom pa uz brdo ali bezuspjesno. Komsija ima isto auto i upitamo ga kakvo je stanje kod njega. On je kupio novog prije 2 godine i kaze da mu se ta lampica upalila prvi put vec na 1500km i nije se htjela ugasiti u voznji. Otisao u servis i neko u servisu sjeo u auto i bez njega otisao na voznju. Vratio se nakon 15-20 minuta i lampisa ugasena. Boga pitaj sta je radio autu i koliko ga je silovao. Pretpostavljam da je stao negdje na osamu i turirao do maksimuma dok nije ubio lampicu ili motor. Ne mogu vjerovat da ovlasteni servis ovako rjesava problem. Nadjemo jos jednog...KIA sa istim motorom i opet vlasnik se zali na tu lampicu a njemu su u ovlastenom sipali aditiv u gorivo.
Posto je peijatelj bio u servisu na redovnom servisu nekoliko dana prije paljenja lampice provjerimo racun i vidimo koje je ulje sipano. Provjerimo sa druga dva vlasnika i vidimo da je ovlasteni sipao isto ulje u sva tri auta. Shell 0w-30 specifikacija ACEA A5/B5. Proizvodjac auta kaze da se sipa 0w-20 specifikacija API SN plus sto bi trebalo biti C5/C6. Ja koliko znam A5/B5 je stara specifikacija za vec starije benzince. Moze li ovo odstupanje u specifikaciji ulja da pravi ove ceste potrebe za regeneracijom?

Itekako da moze ulje utjecati, A5/B5 nije predvidjeno za auta sa gpf-om jer ima visok udio pepela.

Ali svakako su koreanci govnjivi oko gpf-a.

[drug_profi]

Joj i onda se tupson predlaze kao dobra kupnja ko polovnjaka...

[canvra888]

Pa ne bi ti tog kupovao svakako. GPF je tu na aktuelnoj generaciji, to ti je van budžeta.

[drug_profi]

Pa realno jest van budzeta. Mislim meni neprihvatljivo toliko para dati. Iz nekih etickih razloga jbg.

[preludezalude]

Joj i onda se tupson predlaze kao dobra kupnja ko polovnjaka...

Ispade da nije dobra opcija ni kao nov. Jednostavno nije za grada ali bas nikako.

[kravamuzara]

Samo je jos jedan motor na trzistu u 2025. bez gpf-a.

[canvra888]

[Evolution_IV]

ama covjece nema, zajeb je na stranicama, ako nema na mazda austria, nema ni kod nas jer preko njih ide sve

[canvra888]

ama covjece nema, zajeb je na stranicama, ako nema na mazda austria, nema ni kod nas jer preko njih ide sve

Eno i na mazdi.hr na stranici isto piše. Kakva je to kompanija, pogrešno javnost informišu o vlastitim proizvodima na vlastitoj stranici

[nepass1]

Evo ja blizu 15k i ni jednom mi se nije upalila lampica za gpf u vitari. A fakat slabo iz grada izadjem od jesenas. Alo kad izadjem ide sport mode i obrtaji na 2,5k i visocije

[beco]

Pa zar i Vitara ima gpf

Ko je ostao od benzinaca da nema.

[kravamuzara]

Ko je ostao od benzinaca da nema.

Najbolji proizvodjac ostao

[konektovan]

Ko je ostao od benzinaca da nema.

Najbolji proizvodjac ostao

Ja koliko se sjecam price sa likom iz conecte, kad sam gledao cx30 u 2023, 2.0 skyactive nema gpf u slabijim verzijama snage, dok u jacim ima.

[kravamuzara]

Ko je ostao od benzinaca da nema.

Najbolji proizvodjac ostao

Ja koliko se sjecam price sa likom iz conecte, kad sam gledao cx30 u 2023, 2.0 skyactive nema gpf u slabijim verzijama snage, dok u jacim ima.

X ima, G nema, to su potpuno razliciti motori, „skyactiv“ je samo marketinski kisobran za sve motore.

[Seawolf]

Ko je ostao od benzinaca da nema.

Najbolji proizvodjac ostao

Koliki je kod najboljeg proizvođača, maksimalni pritisak ubrizgavanja goriva u cilindar, za motor e-Skyactiv G140 (2.488 cm³ / 103 kW)?

[konektovan]

Najbolji proizvodjac ostao

Ja koliko se sjecam price sa likom iz conecte, kad sam gledao cx30 u 2023, 2.0 skyactive nema gpf u slabijim verzijama snage, dok u jacim ima.

X ima, G nema, to su potpuno razliciti motori, „skyactiv“ je samo marketinski kisobran za sve motore.

Ja sam se referisao na ta godista 2023,...koja je oznaka, g ili x, ne sjecam se, ali mi je receno da slabiji nemaju gpf a jaci imaju.

[Seawolf]

Ja koliko se sjecam price sa likom iz conecte, kad sam gledao cx30 u 2023, 2.0 skyactive nema gpf u slabijim verzijama snage, dok u jacim ima.

X ima, G nema, to su potpuno razliciti motori, „skyactiv“ je samo marketinski kisobran za sve motore.

Ja sam se referisao na ta godista 2023,...koja je oznaka, g ili x, ne sjecam se, ali mi je receno da slabiji nemaju gpf a jaci imaju.

Dobro ti je @kravamuzara napisao.

Skyactiv-G (90 kW i 110 kW) 2023 godište nema, Skyactiv-X (137 kW) 2023 godište ima.

I aktuelni Skyactiv-G (103 kW, 2.488 cm³) nema.

Skyactiv-X je napravljen da zamijeni Skyactiv-G, ali će ga Skyactiv-G nadživjeti. I to nam govori nešto o visprenosti Mazdinih dizajnera i produkt menadžera.

[Evolution_IV]

X ima, G nema, to su potpuno razliciti motori, „skyactiv“ je samo marketinski kisobran za sve motore.

Ja sam se referisao na ta godista 2023,...koja je oznaka, g ili x, ne sjecam se, ali mi je receno da slabiji nemaju gpf a jaci imaju.

Dobro ti je @kravamuzara napisao.

Skyactiv-G (90 kW i 110 kW) 2023 godište nema, Skyactiv-X (137 kW) 2023 godište ima.

I aktuelni Skyactiv-G (103 kW, 2.488 cm³) nema.

Skyactiv-X je napravljen da zamijeni Skyactiv-G, ali će ga Skyactiv-G nadživjeti. I to nam govori nešto o visprenosti Mazdinih dizajnera i produkt menadžera.

Ne nego ce objedinit oba skyactive z (zombie)

[konektovan]

X ima, G nema, to su potpuno razliciti motori, „skyactiv“ je samo marketinski kisobran za sve motore.

Ja sam se referisao na ta godista 2023,...koja je oznaka, g ili x, ne sjecam se, ali mi je receno da slabiji nemaju gpf a jaci imaju.

Dobro ti je @kravamuzara napisao.

Skyactiv-G (90 kW i 110 kW) 2023 godište nema, Skyactiv-X (137 kW) 2023 godište ima.

I aktuelni Skyactiv-G (103 kW, 2.488 cm³) nema.

Skyactiv-X je napravljen da zamijeni Skyactiv-G, ali će ga Skyactiv-G nadživjeti. I to nam govori nešto o visprenosti Mazdinih dizajnera i produkt menadžera.

Pa sta ja morski pisem? Slabiji nema gpf, jaci ima?!

[Seawolf]

Ja sam se referisao na ta godista 2023,...koja je oznaka, g ili x, ne sjecam se, ali mi je receno da slabiji nemaju gpf a jaci imaju.

Dobro ti je @kravamuzara napisao.

Skyactiv-G (90 kW i 110 kW) 2023 godište nema, Skyactiv-X (137 kW) 2023 godište ima.

I aktuelni Skyactiv-G (103 kW, 2.488 cm³) nema.

Skyactiv-X je napravljen da zamijeni Skyactiv-G, ali će ga Skyactiv-G nadživjeti. I to nam govori nešto o visprenosti Mazdinih dizajnera i produkt menadžera.

Ne nego ce objedinit oba skyactive z (zombie)

Bit će jedan period prodaje novog CX-5, kada će se isporučivati samo sa Skyactiv-G, bez Skyactiv-X, a prije uvođenja Skyactiv-Z.

I taj period bi mogao potrajati.

[Evolution_IV]

Ja sam se referisao na ta godista 2023,...koja je oznaka, g ili x, ne sjecam se, ali mi je receno da slabiji nemaju gpf a jaci imaju.

Dobro ti je @kravamuzara napisao.

Skyactiv-G (90 kW i 110 kW) 2023 godište nema, Skyactiv-X (137 kW) 2023 godište ima.

I aktuelni Skyactiv-G (103 kW, 2.488 cm³) nema.

Skyactiv-X je napravljen da zamijeni Skyactiv-G, ali će ga Skyactiv-G nadživjeti. I to nam govori nešto o visprenosti Mazdinih dizajnera i produkt menadžera.

Pa sta ja morski pisem? Slabiji nema gpf, jaci ima?!

Mozda je morski mislio na slabiji g i jaci, 90 i 110kw

[Evolution_IV]

Dobro ti je @kravamuzara napisao.

Skyactiv-G (90 kW i 110 kW) 2023 godište nema, Skyactiv-X (137 kW) 2023 godište ima.

I aktuelni Skyactiv-G (103 kW, 2.488 cm³) nema.

Skyactiv-X je napravljen da zamijeni Skyactiv-G, ali će ga Skyactiv-G nadživjeti. I to nam govori nešto o visprenosti Mazdinih dizajnera i produkt menadžera.

Ne nego ce objedinit oba skyactive z (zombie)

Bit će jedan period prodaje novog CX-5, kada će se isporučivati samo sa Skyactiv-G, bez Skyactiv-X, a prije uvođenja Skyactiv-Z.

I taj period bi mogao potrajati.

bicu u toku