#5426 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 25/08/2014 12:38
pa šta će stavit ?neki wrote:..... u nove tunele kao zavrsni sloj ne smije stavljati asfalt .....
pa šta će stavit ?neki wrote:..... u nove tunele kao zavrsni sloj ne smije stavljati asfalt .....
Evo covjek ti dade direktivu evropsku pa nam nadji u kojem clanu pise ovo sto ti pricas vrli strucnjace. Evo ceka te citav forum nadji nam bilo sta.neki wrote:Koliko mi je poznato po evropskoj direktivi o sigurnosti u tunelima vec neko vrijeme se u nove tunele kao zavrsni sloj ne smije stavljati asfalt i bocni zidovi na prolazima i nisama ne smiju biti pod pravim uglom, sto u ovom tunelu nije ispostovano..fau vau wrote: S obzirom da je tunel dio panevropskog koridora 5C i standardi po kojima se radilo su u skladu sa evropskim normama, tj. u potpunosti se poštuje evropska direktiva o sigurnosti u tunelima.
Tako da im ova izjava o najmodernijem tunelu u regionu nikako ne stoji...jedino ako pod regionom misle na sarajevo i Zenicu..
NeVjecitiStudent wrote:Evo direktive o sigurnosti u tunelima ovdje
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 807:EN:PDF
Za Hrvatsku ovo je postao zakon od 1.7.2013 i imaju 7 godina da prilagode svoje tunele koji nisu do ovog standarda (skoro svi nisu). Naravno ako ne iskoriste moguće odgode ka (ekonomska situacija, dužina i broj tunela u odnosu na stanovništvo, itd)Article 19
Entry into force
This Directive shall enter into force on the date of its publication in the
Official Journal of the European Union.
Article 20
This Directive is addressed to the Member States.
ima, uradjen parking sa ekstra vidikovcem. i benzinska pumpa uradjena, hifa petrolVjecitiStudent wrote:Da li su predviđena proširenja za parkiranje u slučaju potrebe unutar tunela?
Unutar tunela?SSemir wrote:ima, uradjen parking sa ekstra vidikovcem. i benzinska pumpa uradjena, hifa petrolVjecitiStudent wrote:Da li su predviđena proširenja za parkiranje u slučaju potrebe unutar tunela?
Naravno da ne, no ako se već u zvaničnom saopćenju samohvale kako su poštovali evropske norme, red je ta to i provjerimo.tec wrote:NeVjecitiStudent wrote:Evo direktive o sigurnosti u tunelima ovdje
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 807:EN:PDFZa Hrvatsku ovo je postao zakon od 1.7.2013 i imaju 7 godina da prilagode svoje tunele koji nisu do ovog standarda (skoro svi nisu). Naravno ako ne iskoriste moguće odgode ka (ekonomska situacija, dužina i broj tunela u odnosu na stanovništvo, itd)Article 19
Entry into force
This Directive shall enter into force on the date of its publication in the
Official Journal of the European Union.
Article 20
This Directive is addressed to the Member States.
S obzirom da je tunel dio panevropskog koridora 5C i standardi po kojima se radilo su u skladu sa evropskim normama, tj. u potpunosti se poštuje evropska direktiva o sigurnosti u tunelima.
Beton je na 60% američkih 'interstates' autoputeva.drugi profil wrote:Beton je klizav. To mozd ide neka posebna protivpozarna podloga.
...s mobilnog...
The national highway system, which includes the nearly 45,000 mile interstate system, carries 40 percent of the nation's total traffic, including 70 percent of the commercial traffic and 90 percent of the tourist traffic, according to the Federal Highway Administration. About 60 percent of the interstate system is concrete, especially in urban areas where FHWA anticipates heavy traffic loads. Concrete was selected, in part, because of its durability.
http://www.cement.org/think-harder-conc ... e/highways
Citaj direktivu ako ti se da, ja nemam vremena. Nisam nikakav strucnjak za tunele niti sam tvrdio da je tako, rekao sam koliko mi je poznato da su direktive drukcije, cuo sam od ljudi koji su bolje upuceni u njih.addem wrote:Evo covjek ti dade direktivu evropsku pa nam nadji u kojem clanu pise ovo sto ti pricas vrli strucnjace. Evo ceka te citav forum nadji nam bilo sta.neki wrote:Koliko mi je poznato po evropskoj direktivi o sigurnosti u tunelima vec neko vrijeme se u nove tunele kao zavrsni sloj ne smije stavljati asfalt i bocni zidovi na prolazima i nisama ne smiju biti pod pravim uglom, sto u ovom tunelu nije ispostovano..fau vau wrote: S obzirom da je tunel dio panevropskog koridora 5C i standardi po kojima se radilo su u skladu sa evropskim normama, tj. u potpunosti se poštuje evropska direktiva o sigurnosti u tunelima.
Tako da im ova izjava o najmodernijem tunelu u regionu nikako ne stoji...jedino ako pod regionom misle na sarajevo i Zenicu..
Pa nisam ja pominjo direktivu nego ti. I to si "koliko je tebi poznato" stavio nesto sto uopste ne stoji u direktivi. Ako ti je mrsko citati onda je nemoj ni pominjati.neki wrote:
Citaj direktivu ako ti se da, ja nemam vremena. Nisam nikakav strucnjak za tunele niti sam tvrdio da je tako, rekao sam koliko mi je poznato da su direktive drukcije, cuo sam od ljudi koji su bolje upuceni u njih.
Uglavnom od pozara u tunelu ispod Mont Blanca, kada se masa ljudi pogusila zbog otrovnih isparenja iz asfalta, traze se drugi materijali za ugradnju u tunele.
Sto se tice bocnih zidova u nisama, svi novi tuneli u EU imaju zakosene zidove a i stari se masovno prepravljaju...Mislim da ces i ti skontati zbog cega..
Asfalt se u direktivi ne spominje, no parking-proširenja u slučaju potrebe se spominju. Ima li ih u novom tunelu?addem wrote:Pa nisam ja pominjo direktivu nego ti. I to si "koliko je tebi poznato" stavio nesto sto uopste ne stoji u direktivi. Ako ti je mrsko citati onda je nemoj ni pominjati.neki wrote:
Citaj direktivu ako ti se da, ja nemam vremena. Nisam nikakav strucnjak za tunele niti sam tvrdio da je tako, rekao sam koliko mi je poznato da su direktive drukcije, cuo sam od ljudi koji su bolje upuceni u njih.
Uglavnom od pozara u tunelu ispod Mont Blanca, kada se masa ljudi pogusila zbog otrovnih isparenja iz asfalta, traze se drugi materijali za ugradnju u tunele.
Sto se tice bocnih zidova u nisama, svi novi tuneli u EU imaju zakosene zidove a i stari se masovno prepravljaju...Mislim da ces i ti skontati zbog cega..
2.5. Lay-bys
2.5.1. For new bi-directional tunnels longer than 1 500 metres where traffic
volume is higher than 2 000 vehicles per lane, lay-bys shall be
provided at distances which do not exceed 1 000 metres, if emergency
lanes are not provided.
Pa OK, ako ti vec znas i nije ti mrsko, onda molim te navedi sta direktiva preporucuje kao gaznu povrsinu u tunelu. Mene interesuje a vjerujem i ostale..addem wrote:Pa nisam ja pominjo direktivu nego ti. I to si "koliko je tebi poznato" stavio nesto sto uopste ne stoji u direktivi. Ako ti je mrsko citati onda je nemoj ni pominjati.neki wrote:
Citaj direktivu ako ti se da, ja nemam vremena. Nisam nikakav strucnjak za tunele niti sam tvrdio da je tako, rekao sam koliko mi je poznato da su direktive drukcije, cuo sam od ljudi koji su bolje upuceni u njih.
Uglavnom od pozara u tunelu ispod Mont Blanca, kada se masa ljudi pogusila zbog otrovnih isparenja iz asfalta, traze se drugi materijali za ugradnju u tunele.
Sto se tice bocnih zidova u nisama, svi novi tuneli u EU imaju zakosene zidove a i stari se masovno prepravljaju...Mislim da ces i ti skontati zbog cega..
Nemoguće, bezbeli je dijasporaš opet polupo lončiće.StupskaBitanga wrote:Benzinska u tunelu????![]()
DA, 2 u svakom pravcu.VjecitiStudent wrote:Asfalt se u direktivi ne spominje, no parking-proširenja u slučaju potrebe se spominju. Ima li ih u novom tunelu?addem wrote:Pa nisam ja pominjo direktivu nego ti. I to si "koliko je tebi poznato" stavio nesto sto uopste ne stoji u direktivi. Ako ti je mrsko citati onda je nemoj ni pominjati.neki wrote:
Citaj direktivu ako ti se da, ja nemam vremena. Nisam nikakav strucnjak za tunele niti sam tvrdio da je tako, rekao sam koliko mi je poznato da su direktive drukcije, cuo sam od ljudi koji su bolje upuceni u njih.
Uglavnom od pozara u tunelu ispod Mont Blanca, kada se masa ljudi pogusila zbog otrovnih isparenja iz asfalta, traze se drugi materijali za ugradnju u tunele.
Sto se tice bocnih zidova u nisama, svi novi tuneli u EU imaju zakosene zidove a i stari se masovno prepravljaju...Mislim da ces i ti skontati zbog cega..
2.5. Lay-bys
2.5.1. For new bi-directional tunnels longer than 1 500 metres where traffic
volume is higher than 2 000 vehicles per lane, lay-bys shall be
provided at distances which do not exceed 1 000 metres, if emergency
lanes are not provided.
Hvalatec wrote:DA 2 u svakom pravcu.VjecitiStudent wrote: Asfalt se u direktivi ne spominje, no parking-proširenja u slučaju potrebe se spominju. Ima li ih u novom tunelu?
2.5. Lay-bys
2.5.1. For new bi-directional tunnels longer than 1 500 metres where traffic
volume is higher than 2 000 vehicles per lane, lay-bys shall be
provided at distances which do not exceed 1 000 metres, if emergency
lanes are not provided.
Nakon lekcija naučenih nakon nekoliko velikih požara u tunelima, par zemalja EU (Austrija, Španija) je uvelo beton kao obaveznu podlogu u tunelima dužim od 1000m, no preporuka za podlogu u samoj direktivi EU trenutno nema.neki wrote: Pa OK, ako ti vec znas i nije ti mrsko, onda molim te navedi sta direktiva preporucuje kao gaznu povrsinu u tunelu. Mene interesuje a vjerujem i ostale..
zajebajem se ljudiVjecitiStudent wrote:Nemoguće, bezbeli je dijasporaš opet polupo lončiće.StupskaBitanga wrote:Benzinska u tunelu????![]()
mene inače čudi kako te bajne direktive ne predviđaju bar svakih 200-300 metara treću traku bar u dužini od 20-30 metaraVjecitiStudent wrote:
Asfalt se u direktivi ne spominje, no parking-proširenja u slučaju potrebe se spominju. Ima li ih u novom tunelu?