Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[escobar__]

Kroz grad milionera uredno piči zaprega, o čemu dalje da pričamo?

Jebeni Delhi.

[So What!]

Kroz grad milionera uredno piči zaprega, o čemu dalje da pričamo?

Jebeni Delhi.

Mislim da nisam vidio mjesto, gdje ljudi bolje zive, a da su manje pismeni. Naljute se ovako kada im se kaze, ali ne govorim ja to iz svojih kompleksa, vec stvarno iz neke iskrene zelje da to mjesto pocne liciti na nesto, kada vec ima solidnog potencijala i energije, samo da se propisno kanalise.

Mislim da nije bilo vise reality zvijezda iz nekog mjesta, nego iz Zivinica, ja ne mogu zaboraviti legendarnog Adnana Babajica iz Operacije Trijumf, a bilo ih je stvarno jos, a poslije njih ove online zvijezde poput Ramiza Zmaja, koji mi nekako i jeste slika i prilika ruralnog stanovnistva iz okoline Zivinica.

I tacka na i, mi je nedavni nastup Tarika Filipovica u ovom gradu, kada je tokom monodrame, gradonacelnik Zivinica se bas onako demonstrativno smarao na nastupu, pa ga je Tarik Filipovic zamolio da napusti nastup, ako mu smeta.

Sjetim se da i sam dolazim iz jedne relativno slicne sredine, gdje ljudi u ruralnim predjelima isto onako 'zavijaju' dok pricaju i imaju mnogo toga sa stanovnicima ovog mjesta, ali i dalje odgovorno tvrdim da su Zivinicani, manirima daleko iza drugih sredina koje su procvat dozivjele poslije rata, kao sto je Gracanica, Gradacac, Srebrenik, Tesanj, Zepce, cak bi se usudio reci da ih je i ozloglasena Kalesija prestigla.

[escobar__]

Rekao bih svašta nešto na temu Živinica ali će zvučat kao da pričam s visine i glumim nešto, pa ću radije prešutjet. U svakom slučaju ću dodati da si upravu 100%.

[DebelinJoe]

Kad smo kod TK i puteva u desnom ćošku drzave



Mamaaaa, mene straaaaah...

Kako piše u komentarima, ove je negdje kod Kladnja, put prema Muškoj vodi i Konjuhu...

[drug_profi]

Paštae morese proć

[Filter]

jbte ja konto dva kilometra tunel... mostici preko ponornica, drekavac, sto nakih cuda.
bjez ba, brukate se

[So What!]

@ Tango Zulu (Skyscrapercity forum)

[So What!]

[So What!]

[costacurta]

Morel mi neko objasniti zbog čega nisu 3 trake čitavom dionicom uz Čevljanoviće? Zbog čega je ostavljena haman pa najgora šikana na onoj dionici? Čemu oni prekidi, ako se sjećam sad već osuđenika Novalića da je tvrdio 4.5 km trake za spora vozila.
Danas kolona u Mostaru od Potoka do semafora. Šta je ono braćo mila policije ni za živu glavu.

[DebelinJoe]

Zašto ovdje nisu postavljeni branici??? Ovdje na krivini od skoro 90 stepeni?

[konektovan]

Zašto ovdje nisu postavljeni branici??? Ovdje na krivini od skoro 90 stepeni?

Pa nije ovo jos zavrseno..

[anex]

Zna čojk..

[mk ultra]

Morel mi neko objasniti zbog čega nisu 3 trake čitavom dionicom uz Čevljanoviće? Zbog čega je ostavljena haman pa najgora šikana na onoj dionici? Čemu oni prekidi, ako se sjećam sad već osuđenika Novalića da je tvrdio 4.5 km trake za spora vozila.
Danas kolona u Mostaru od Potoka do semafora. Šta je ono braćo mila policije ni za živu glavu.

A zasto je sada na cijeloj dionici zabranjeno pretjecanje niz brdo

[Tadin]

Zašto ovdje nisu postavljeni branici??? Ovdje na krivini od skoro 90 stepeni?

Bit će postavljena ograda i mreže.

[escobar__]

Morel mi neko objasniti zbog čega nisu 3 trake čitavom dionicom uz Čevljanoviće? Zbog čega je ostavljena haman pa najgora šikana na onoj dionici? Čemu oni prekidi, ako se sjećam sad već osuđenika Novalića da je tvrdio 4.5 km trake za spora vozila.
Danas kolona u Mostaru od Potoka do semafora. Šta je ono braćo mila policije ni za živu glavu.

A zasto je sada na cijeloj dionici zabranjeno pretjecanje niz brdo

Zbog sigurnosti.

Hrpa nekompetentnih imbecila.

[Trappist]

Koji se vise kurac desava u konjicu? Evo gledam kolona preko 5 km duga zbog semafora u konjicu iz pravca sarajeva. Pa je li moguce, je li realno vise, da ne postoji neko da regulise saobracaj na najjednostavnijoj raskrsnici na svijetu

[costacurta]

Koji se vise kurac desava u konjicu? Evo gledam kolona preko 5 km duga zbog semafora u konjicu iz pravca sarajeva. Pa je li moguce, je li realno vise, da ne postoji neko da regulise saobracaj na najjednostavnijoj raskrsnici na svijetu

Mostar i Konjic semafori! ? UŽAS!!
Niđe barem po' policajca da reguliše. Imam osjećaj da i jedt poenta da se ebe narod

[studiorum_tuzlaensis]

veoma loše urađena kosina. Ko vozi, primjetiće da će ovdje biti itekakvih sranja sa odronima

[frngla]

Skoro sam prolazio preko Nišića, vidim izrezan asfalt na par mjesta, zbog čega?

[teskeredzic_22]

Niđe barem po' policajca da reguliše. Imam osjećaj da i jedt poenta da se ebe narod

Naporno im , vruće im , gubljenje vremena.
Bolje kladara.

[doktor78]

Skoro sam prolazio preko Nišića, vidim izrezan asfalt na par mjesta, zbog čega?

Odgovoreno na prethodnoj stranici.

[So What!]

Goraždani gube nadu, a vlasti i dalje obećavaju: Kada će biti izgrađen tunel Hranjen?

U septembru 2018. godine svečano je u Goraždu potpisan Sporazum za izgradnju tunela Hranjen. No, svi rokovi su probijeni, kao i finansijski okvir. Procvat koji bi Bosansko-podrinjski kanton doživio izgradnjom tunela, ko zna koliko dugo će još biti na čekanju. Vlasti i dalje obećavaju, dok građani Goražda gube nadu u realizaciju.

Ništa nije kako je planirano. Umjesto tri, o izgradnji tunela priča se već šestu godinu. Na gradilištu radnika nema. Mašine stoje. Građani Goražda od vjerovanja u ovu priču već odustali.

"Na početku smo vjerovali u ovaj projekat, a kako ide vrijeme, čini mi se da je riječ o pranju para", rekao nam je Zahid Prelo, mještanin Goražda.

Na pitanje N1 da li misli da taj teren ipak nije toliko zahtjevan kako nadležni kažu, Prelo odgovara:

"Ne, ne, to su neki interesi to je najvjerovatnije pranje para. On je bio projektovan na 70 miliona KM, sad je izašao na 250 miliona KM, a nije polovina prokopana".

U odgovoru koji je federalna delegatkinja, predstavnica Bosansko-podrinjskog kantona Aida Džaferović Obuća dobila od resornog ministarstva, nevjerovatni su podaci. Navodi se kako je od 2018. do danas za izgradnju tunela Hranjen odobreno više od 300 miliona KM. Zašto su onda već izvjesno vrijeme radovi stali?

"U januaru 2024. kako nas je izvijestio na jednoj od sjednica Skupštine premijer Kantona, radovi su u potpunosti obustavljeni, da su radnici povučeni, onda je negdje u četvrtom mjesecu iz Autocesta došlo pismo na adresu BPK gdje ih isti obavještavaju da u potpunosti prekidaju s izvođenjem radova na tunelu Hranjen. Kako sada stvari stoje nadzor nije izabran, ugovor koji je potpisan za izvođača radova ne može krenuti u implementaciju", istakla je Aida Džaferović Obuća, delegatkinja u PFBiH (SDA).

Mnogi se, ipak, pitaju kako je došlo do enormne razlike u novcu koji je potreban za izgradnju, od 70 miliona KM do više od 300 miliona KM. Iz Vlade BPK svojevremeno su to pojašnjavali razlikom između predviđenih i stvarnih geoloških uslova na terenu. Javnost nepovjerljiva.

"Kako je krenulo, tunel Hranjen će na kraju koštati milijardu maraka jer tako se ovdje prave autoceste. Uđe se na, pod navodnike, neistražen teren i onda se naravno cijene povećavaju ovisno o tome ko se sve ugrađuje u tu cijenu i kakvi se onda troškovi ispostaviti", mišljenja je novinar Ranko Mavrak.

Vlada Federacije BiH, ipak ne gubi nadu, i najavljuje skori nastavak radova. Novac je osiguran, još samo da se riješe određene smetnje, kaže premijer Nermin Nikšić. Već su imali susret s vladom ovog Kantona.

"Dogovoreno je bilo da oni daju dozvolu za, čini mi se, prenamjenu poljoprivrednog zemljišta. Nemoguće je da Autoceste to plate jer su javna kompanija i ne mogu to uraditi prije nego dobiju rješenje", tvrdi Nermin Nikšić, premijer FBiH.

Benefiti izgradnje tunela bili bi višestruki. Utjecali bi pozitivno na razvoj ekonomije i turizma. Put od Sarajeva do Goražda skratio bi se sa dosadašnjih sat i po na 45 minuta. Tačnije, umjesto gotovo 96, vozili bismo tek 56 kilometara. Lokalna zajednica spremna na saradnju, no nadležnost više nemaju.

"Neka ljudi koji su odgovorni za te radove preuzmu odgovornost i kažu građanima naše države, to će biti u tom periodu, ovo su razlozi da do sada nije bilo urađeno. To je jednostavno, normalna jednostavna komunikacija", smatra Ernest Imamović, gradonačelnik Goražda.

Sve manje se govori i o zajedničkom projektu brze ceste između Sarajeva i Beograda, upravo preko Goražda. O ovom pitanju su zahladili odnosi s pokroviteljom priče, Turskom, jednako kao što je i nivo odnosa između dijela vlasti u Bosni i Hercegovini i vlasti u Srbiji – daleko od saradnje.

Akta

[Naslovnica]

Da nije žalosno bilo bi smiješno

[izvrsni direktor]

Ispravno postupanje.
Sda kriminal u vezi hranjen tunela mora biti zaustavljen a i kaznjen.