Forum Klix.ba

canvra888 wrote: ↑16/01/2025 03:59

Reglan wrote: ↑16/01/2025 03:41 Da li peugeot motor, 2.0 hdi, 110 kw, 150hp ima ad blue fabricki?

Euro 6 ima.

A koji je to nefabrički adblue?

Pa je li moguce da 2017 godina bude euro 5 i d nema ad blue?
Mislio sam je li dolazi ad blue u tim motorima?

Reglan wrote: ↑16/01/2025 05:46

canvra888 wrote: ↑16/01/2025 03:59

Reglan wrote: ↑16/01/2025 03:41 Da li peugeot motor, 2.0 hdi, 110 kw, 150hp ima ad blue fabricki?

Euro 6 ima.

A koji je to nefabrički adblue?

Pa je li moguce da 2017 godina bude euro 5 i d nema ad blue?

Nije moguće.

topcam wrote: ↑15/01/2025 22:10

semsasuljakovic wrote: ↑15/01/2025 18:29 Hajde mali servis ok, halalim 250-300 KM jednom godišnje. Ali evo kad budem radio servis kvačila, uzet ću kod Ajdina za 300 maraka (lupam, bila je to cijena prije 4 mjeseca, možda je sad skuplje), a majstor bi ga u Motorexu vjerovatno uzeo za "samo" 600. I dat ću majstoru koliko hoće za ruke (a kontam da nije skuplje od 100 maraka), i zdravo.

Ali evo ja sam majstoru spominjao set kvačila, vidim govori on "treba uzeti s garancijom jer bez garancije ništa ne vrijedi", ali kontam ko to daje garanciju na dio koji ćeš ti kupiti i može ti ga ugraditi neki loš majstor i sjebati ga u startu.

Pises li o svom majstoru ili garanciji? Kvacilo potrosni materijal, kao i kocnice, moze garancija i to ona
obraz garancija ako si dobar sa tim majstorom. Tad ti je majstor jedan po jedan.

semsasuljakovic wrote: ↑15/01/2025 20:46 Ma ne govorim o sarajevskim majstorima. Oni su svakako, kao i Sarajevo, priča za sebe.
U SBK se to sigurno može za joju odraditi.

Mozes u gradu puno bolje proci u svakom pogledu.

Ma tako sam i mislio. Navlači me na "garanciju" da preko njega uzmem dijelove.

Isto tako, ja kažem majstoru da mi je fiksni zamajac i da trebam mijenjati samo set kvačila.

On veli: treba sve mijenjati u paketu, ne može se znati koliko se zamajac potrošio dok se ne skine mjenjač.

Da li je u pravu? Neću da me neko izlevati za još 300+ maraka za zamajac ako nije uobičajeno da se mijenja.

vecinom nema potrebe

semsasuljakovic wrote: ↑16/01/2025 08:32 Isto tako, ja kažem majstoru da mi je fiksni zamajac i da trebam mijenjati samo set kvačila.

On veli: treba sve mijenjati u paketu, ne može se znati koliko se zamajac potrošio dok se ne skine mjenjač.

Da li je u pravu? Neću da me neko izlevati za još 300+ maraka za zamajac ako nije uobičajeno da se mijenja.

Po svemu sudeći ti stvarno moraš naći drugog majstora kojem ćeš vjerovati.

drug_profi wrote: ↑16/01/2025 09:18

semsasuljakovic wrote: ↑16/01/2025 08:32 Isto tako, ja kažem majstoru da mi je fiksni zamajac i da trebam mijenjati samo set kvačila.

On veli: treba sve mijenjati u paketu, ne može se znati koliko se zamajac potrošio dok se ne skine mjenjač.

Da li je u pravu? Neću da me neko izlevati za još 300+ maraka za zamajac ako nije uobičajeno da se mijenja.

Po svemu sudeći ti stvarno moraš naći drugog majstora kojem ćeš vjerovati.

Imam ovog drugog majstora, rođak mi je, 30 metara od mene živi, ali vođen iskustvom znam da će me moj rođeni još više zavaliti.

_BataZiv_0809 wrote: ↑15/01/2025 08:59 Kazem opet, ne ulazim, neka svako radi svoj posao.

Auta se moraju odrzavati. Moje je da platim i vozim, njegovo da uradi kako treba i ugradi dio koji je najkvalitetniji jer tako izricito naglasim (nemoj me zvat i pitat treba li ovo ili ono, sve sto vidis da ne valja, pravi).

Ne ulazimo ni Bingu koliko je dobar na marzama ni apoteci ni mesari....

Eh da sam automehanicar i tako me pocastis

semsasuljakovic wrote: ↑16/01/2025 09:27

drug_profi wrote: ↑16/01/2025 09:18

semsasuljakovic wrote: ↑16/01/2025 08:32 Isto tako, ja kažem majstoru da mi je fiksni zamajac i da trebam mijenjati samo set kvačila.

On veli: treba sve mijenjati u paketu, ne može se znati koliko se zamajac potrošio dok se ne skine mjenjač.

Da li je u pravu? Neću da me neko izlevati za još 300+ maraka za zamajac ako nije uobičajeno da se mijenja.

Po svemu sudeći ti stvarno moraš naći drugog majstora kojem ćeš vjerovati.

Imam ovog drugog majstora, rođak mi je, 30 metara od mene živi, ali vođen iskustvom znam da će me moj rođeni još više zavaliti.

Hoce.

Koliko sad dodje mali servis u ovlastenim servisima? Izu me suzuki iz cipela, 260KM, prije bilo 180-190 pa mi je ko prihvatljivo bilo.
Ulje 5w30 4l
Filteri ulja, klime i zraka
Izguglao sam ja po ovim siframa djelove, na e-bay su iste cijene, ulje jos i skuplje 1l 17€ ko da je zlatno. U madjarskoj 4l preko 100KM, ovdje su 4l 70KM

Sta su ti naplatili 190KM ako je 4l ulja 70

nepass1 wrote: ↑16/01/2025 21:42 Koliko sad dodje mali servis u ovlastenim servisima? Izu me suzuki iz cipela, 260KM, prije bilo 180-190 pa mi je ko prihvatljivo bilo.
Ulje 5w30 4l
Filteri ulja, klime i zraka
Izguglao sam ja po ovim siframa djelove, na e-bay su iste cijene, ulje jos i skuplje 1l 17€ ko da je zlatno. U madjarskoj 4l preko 100KM, ovdje su 4l 70KM

Octavia 1.4 TSI - mali servis 360 KM u Poršeu.

Da ovdje pitam,mozda ima znalaca.
Imam neki problem sa Ecoboost 1.0. 92kW (125KS) motorom...haman kao i svi sa ovim motorom...
Motor izgubi snagu i udje u safe mode...obicno kada se auto zavrti u obrtaje...4000+ obrtaja . To je neki problem sa pritiskom u turbini ili tako nesto ali me zanima da li je neko imao taj problem i rijesio ga,da se tacno zna sta je problem. Na dijagnostici izbaci 3-4 greske kada se to desi...dakle nesto sa pritiskom turbine.
Kada se ugasi i upali motor,ponovo ide normalno ali "check engine" ostaje na tabli.
Da li je neko imao iskustva sa nasim ovlastenim FORD servisima,da li oni znaju rijesiti problem ili je to corsokak ?
Moji mehanicari nemaju iskustva sa ovim 1.0 ecoboost,vecinom sa dizelima pa ne znamo odakle da krenemo da trazimo problem ?

mk ultra wrote: ↑16/01/2025 21:51 Sta su ti naplatili 190KM ako je 4l ulja 70

Filter zraka ko ulje, ruke 40 i ova druga dva filtera

pa 260KM je nista kolko je za mazdu, jebo li ga 0w20

Evolution_IV wrote: ↑16/01/2025 22:02 pa 260KM je nista kolko je za mazdu, jebo li ga 0w20

Koliko je love?
Ovi sipaju neko ulje vec sam zaboravio ime, nikad cuo. Guglao lafo za suzuki. Filter ulja je made in japan a ne china eto to me tjesi malo
Filter zraka po e-bay 31£. Od stare vitare dao advokatu sve racune, nmg sad da uporedjujem cjene. Znam samo da je ukupna cifra bila max 190KM

semsasuljakovic wrote: ↑16/01/2025 08:32 Isto tako, ja kažem majstoru da mi je fiksni zamajac i da trebam mijenjati samo set kvačila.

On veli: treba sve mijenjati u paketu, ne može se znati koliko se zamajac potrošio dok se ne skine mjenjač.

Da li je u pravu? Neću da me neko izlevati za još 300+ maraka za zamajac ako nije uobičajeno da se mijenja.

To im je standardna prica, svi imaju iste sablone i fore.

nepass1 wrote: ↑16/01/2025 22:08

Evolution_IV wrote: ↑16/01/2025 22:02 pa 260KM je nista kolko je za mazdu, jebo li ga 0w20

Koliko je love?
Ovi sipaju neko ulje vec sam zaboravio ime, nikad cuo. Guglao lafo za suzuki. Filter ulja je made in japan a ne china eto to me tjesi malo
Filter zraka po e-bay 31£. Od stare vitare dao advokatu sve racune, nmg sad da uporedjujem cjene. Znam samo da je ukupna cifra bila max 190KM

oko 350

filter ulja, ulje, ruke i update software

nepass1 wrote: ↑16/01/2025 21:42 Koliko sad dodje mali servis u ovlastenim servisima? Izu me suzuki iz cipela, 260KM, prije bilo 180-190 pa mi je ko prihvatljivo bilo.
Ulje 5w30 4l
Filteri ulja, klime i zraka
Izguglao sam ja po ovim siframa djelove, na e-bay su iste cijene, ulje jos i skuplje 1l 17€ ko da je zlatno. U madjarskoj 4l preko 100KM, ovdje su 4l 70KM

Kolega je na Kia Stonic radio drugi servis nakon dvije godine 250 KM
Drugi radio na Hyundai Bayon, isto drugi servis. 230 KM.
Isti motor u oba slučaja, 1.2 85 KS.
Ovlašteni servisi u Sarajevu.

Šta ja znam, meni tih 260 KM i ne zvuči toliko katastrofalno, kad se uzmu u obzir ostali. Je l' ono u Remexu za Sportage bijaše 350 KM, a u Sa 500 KM?

Evolution_IV wrote: ↑16/01/2025 23:10

nepass1 wrote: ↑16/01/2025 22:08

Evolution_IV wrote: ↑16/01/2025 22:02 pa 260KM je nista kolko je za mazdu, jebo li ga 0w20

Koliko je love?
Ovi sipaju neko ulje vec sam zaboravio ime, nikad cuo. Guglao lafo za suzuki. Filter ulja je made in japan a ne china eto to me tjesi malo
Filter zraka po e-bay 31£. Od stare vitare dao advokatu sve racune, nmg sad da uporedjujem cjene. Znam samo da je ukupna cifra bila max 190KM

oko 350

filter ulja, ulje, ruke i update software

Ali zato tri glave ide kap po kap ulje ne valja odmah sasut tri-cetiri litra

Evolution_IV wrote: ↑16/01/2025 22:02 pa 260KM je nista kolko je za mazdu, jebo li ga 0w20

Moze u taj tvoj i 5w20. Pa cak i 5w30 i nikakvo specijalno ulje ne treba.. na nekim trzistima to i koriste u ovlastenim.. vise je to ekoloski i koji dec manje da trosi…

Staylezz wrote: ↑16/01/2025 21:52 Octavia 1.4 TSI - mali servis 360 KM u Poršeu.

2.0 TDI je prošle godine u proljeće bio 390 KM sa filterom goriva.

nepass1 wrote: ↑16/01/2025 21:42 Koliko sad dodje mali servis u ovlastenim servisima? Izu me suzuki iz cipela, 260KM, prije bilo 180-190 pa mi je ko prihvatljivo bilo.
Ulje 5w30 4l
Filteri ulja, klime i zraka
Izguglao sam ja po ovim siframa djelove, na e-bay su iste cijene, ulje jos i skuplje 1l 17€ ko da je zlatno. U madjarskoj 4l preko 100KM, ovdje su 4l 70KM

To je ok ako mene pitaš. Zvao Neškovića da pitam za cijenu malog za Astru K 1.6T, kaže 450 KM. Znam da je ulje tipa 25/l ako se uzima na l, ali vjerovatno imaju i bačve, znači eto neka je 5.5l ulja 120-150 KM, ispadoše tri filtera (ako mijenjaju sva tri uopšte) i ruke preko 300 KM.

Još me pitao hoću li svjećice. Nisam smio ni pitati za cijenu vjerovatno bi bilo 800 maraka.

xPaco1337 wrote: ↑07/10/2024 11:45 U pitanju je P207, znaci desava mi se to skoro pa od kad i imam auto sad ce 3 godine, ali sad mi se dešava češće dosta pa mi dopizdilo, znaci dešava se da prilikom dodavanja gasa, vecinom malo naglije kad se doda/pusti gas, cuje se neki zvuk kao da "škljocne" nije da lupa, nema tup zvuk kao npr kad kugla ode na trapu. Ne dešava se kad se ide preko rupa, lezecih, nego samo tako kad se naglo doda gas ili naglo otpusti gas

Šta bi moglo biti ?

Egr ja promjenio i zvuk nestao,znaci do njega pozz