Mazda All About

[kravamuzara]

Bez limitera ima 200 konja, sta bi vise, barem se tebi ne mora objasnjavati zasto postoji 2.0 TDI sa 90 konja i sl.

Ovako prodaju X sa 186 konja za 10 hiljada vise, a ko bi dao 10 vise da je ovaj 2.5 bez ogranicenja.

Čekaj, je li ovaj "novi" motor zapremine 2.5 l i sa 137 PS ima ikakvo prehranjivanje (zrakom), ili nema?

A kakav novi, ovo je G194 atmo iz CX-5 sa lite mapom.

[kravamuzara]

Mislim da je svakome san imati auto sa 130ps iz 2500ccm u 2024toj godini

San mi je 1.0

[konektovan]

Ti motori troše puno goriva za tako malu kubikažu. Procentualno su rastrošniji od daleko većih motora. Samim tim, i ne zagađuju ništa manje od savremenih motora veće zapremine. Na sve kada dodaš loiju pouzdanost i trajnost u odnosu na veće motore, dobiješ duplo golo. Da ide solidno, ne sumnjam, ali isto tako se baš taj PSA mali turbak kvari više nego solidno.

Oni trose taman onoliko koliko imaju snage..
Ja sam sad zadovoljan,...po tom pitanju kako je bilo na pocetku. 12 litara je bilo kad sam.fa kupio u novembru..pa se pocelo smanjivati kako se motoric razradio.
Testirao sam i u razlicitim modovima voznje. Recimo eco, sa ukljucenim start stop sistemom po gradu potrosi 8 litara. Normal mode 8.6 litara..Sport sa SS 10. Prosjek brzine ni jednom nije bio veci od 21km u sva tri moda. Ja najcesce vozim u normal modu bez SS,..jer je SS malo iritantan u kombinaciji sa mjenjacem, motorom i potrosnja je za nekih pola litra veca otprilike.

[konektovan]

Ti motori troše puno goriva za tako malu kubikažu. Procentualno su rastrošniji od daleko većih motora. Samim tim, i ne zagađuju ništa manje od savremenih motora veće zapremine. Na sve kada dodaš loiju pouzdanost i trajnost u odnosu na veće motore, dobiješ duplo golo. Da ide solidno, ne sumnjam, ali isto tako se baš taj PSA mali turbak kvari više nego solidno.

Oni trose taman onoliko koliko imaju snage..
Ja sam sad zadovoljan,...po tom pitanju kako je bilo na pocetku. 12 litara je bilo kad sam.fa kupio u novembru..pa se pocelo smanjivati kako se motoric razradio.
Testirao sam i u razlicitim modovima voznje. Recimo eco, sa ukljucenim start stop sistemom po gradu potrosi 8 litara. Normal mode 8.6 litara..Sport sa SS 10. Prosjek brzine ni jednom nije bio veci od 21km u sva tri moda. Ja najcesce vozim u normal modu bez SS,..jer je SS malo iritantan u kombinaciji sa mjenjacem, motorom i potrosnja je za nekih pola litra veca otprilike.

Otvorena se krece oko 5 litara na magistrali otprilike, 6-6.5 na AP pri brzini 120/130 km/h.

[citroen xm]

Kako su najavljivali te male motore kao veliku prekretnicu u auto industriji, čovjek bi očekivao da troše 6 litara u gradu, a 4-5 na otvorenom. Ali šipak. Uz sve to su od pouzdanog benzinca napravili motor pun konstrukcijskih mana i vrlo upitnog životnog vijeka.

[Evolution_IV]

Ti motori troše puno goriva za tako malu kubikažu. Procentualno su rastrošniji od daleko većih motora. Samim tim, i ne zagađuju ništa manje od savremenih motora veće zapremine. Na sve kada dodaš loiju pouzdanost i trajnost u odnosu na veće motore, dobiješ duplo golo. Da ide solidno, ne sumnjam, ali isto tako se baš taj PSA mali turbak kvari više nego solidno.

Oni trose taman onoliko koliko imaju snage..
Ja sam sad zadovoljan,...po tom pitanju kako je bilo na pocetku. 12 litara je bilo kad sam.fa kupio u novembru..pa se pocelo smanjivati kako se motoric razradio.
Testirao sam i u razlicitim modovima voznje. Recimo eco, sa ukljucenim start stop sistemom po gradu potrosi 8 litara. Normal mode 8.6 litara..Sport sa SS 10. Prosjek brzine ni jednom nije bio veci od 21km u sva tri moda. Ja najcesce vozim u normal modu bez SS,..jer je SS malo iritantan u kombinaciji sa mjenjacem, motorom i potrosnja je za nekih pola litra veca otprilike.

Otvorena se krece oko 5 litara na magistrali otprilike, 6-6.5 na AP pri brzini 120/130 km/h.

e vidjet cemo kakav je 2.0, 1.6 tdci je potrosio 3.9 kroz srednju bosnu, istu cu turu naparavit, ako bude ispod 5 dobar su posao nalravili

[citroen xm]

Bez limitera ima 200 konja, sta bi vise, barem se tebi ne mora objasnjavati zasto postoji 2.0 TDI sa 90 konja i sl.

Ovako prodaju X sa 186 konja za 10 hiljada vise, a ko bi dao 10 vise da je ovaj 2.5 bez ogranicenja.

Zašto onda limiter? Nikada nisam shvatio to da napraviš nešto što kao može puno toga, i onda ga sasjecaš. Ili nisi u stanju da zadovoljiš sve norme kada ga pustiš da pruži sve što može ili varaš ljude. Ili jednostavno imaš debilnu filozofiju da iz za današnje standarde respektabilne kubikaže ponudiš prilično jadnu snagu.

Moguće je da će se prodavati dobro, ali bi se prodavao duplo bolje sa tih 200 KS koliko tvrdiš da je bez problema sposoban sa drugom mapom. Jer sa 200 KS ima logike, ovak je baš nerazumljivo.

[Evolution_IV]

ma nece se prodavat kosto nije ni 2.0, ne sljasti dizajn i ne svijetli unutrasnjost u 1001 boji

[konektovan]

Kako su najavljivali te male motore kao veliku prekretnicu u auto industriji, čovjek bi očekivao da troše 6 litara u gradu, a 4-5 na otvorenom. Ali šipak. Uz sve to su od pouzdanog benzinca napravili motor pun konstrukcijskih mana i vrlo upitnog životnog vijeka.

Ma ni jedan ne moze parirati opet dizelu sto se tice potrosnje. Nije mozda velika razlika kao nekad,..ali jos uvijek je za one koji prelaze vece kilometraze bolji dizel. Sad smanji kubike, cilindre, dodaj turbinu...i to je to, samo da se euronorme zadovolje, a i na kraju proizvodjacima je ovo ispalo jeftinije u proizvodnji, a profit veci u prodaji.

Hebo kvalitet, vidis da i auta danas ko ves masine, 5 godina garancije..vozaj i kupuj opet novi ako si u mogucnosti.

[Evolution_IV]

pa sta je onda smijesno sto mazda ode na 2.5l i samo 140ks, makar bi trebao trajat duze...

profit je najbitniji

[Throttle]

Kako su najavljivali te male motore kao veliku prekretnicu u auto industriji, čovjek bi očekivao da troše 6 litara u gradu, a 4-5 na otvorenom. Ali šipak. Uz sve to su od pouzdanog benzinca napravili motor pun konstrukcijskih mana i vrlo upitnog životnog vijeka.

Ma ni jedan ne moze parirati opet dizelu sto se tice potrosnje. Nije mozda velika razlika kao nekad,..ali jos uvijek je za one koji prelaze vece kilometraze bolji dizel. Sad smanji kubike, cilindre, dodaj turbinu...i to je to, samo da se euronorme zadovolje, a i na kraju proizvodjacima je ovo ispalo jeftinije u proizvodnji, a profit veci u prodaji.

Hebo kvalitet, vidis da i auta danas ko ves masine, 5 godina garancije..vozaj i kupuj opet novi ako si u mogucnosti.

Potrosnja blizu dizelima dosla al je i broj sklopova koji mogu bit skupi ako riknu dosao blizu dizelima

[konektovan]

Kako su najavljivali te male motore kao veliku prekretnicu u auto industriji, čovjek bi očekivao da troše 6 litara u gradu, a 4-5 na otvorenom. Ali šipak. Uz sve to su od pouzdanog benzinca napravili motor pun konstrukcijskih mana i vrlo upitnog životnog vijeka.

Ma ni jedan ne moze parirati opet dizelu sto se tice potrosnje. Nije mozda velika razlika kao nekad,..ali jos uvijek je za one koji prelaze vece kilometraze bolji dizel. Sad smanji kubike, cilindre, dodaj turbinu...i to je to, samo da se euronorme zadovolje, a i na kraju proizvodjacima je ovo ispalo jeftinije u proizvodnji, a profit veci u prodaji.

Hebo kvalitet, vidis da i auta danas ko ves masine, 5 godina garancije..vozaj i kupuj opet novi ako si u mogucnosti.

Potrosnja blizu dizelima dosla al je i broj sklopova koji mogu bit skupi ako riknu dosao blizu dizelima

Ima i ta mjesta..

[konektovan]

pa sta je onda smijesno sto mazda ode na 2.5l i samo 140ks, makar bi trebao trajat duze...

profit je najbitniji

Pa smjesno je hebote,..fakat. Daj odmah minimum 200 KS, na tu kubikazu. Stae poenta?? Joj vozim 2.5 a trosi i ide kao 1.6..
Pouzdanost se moze napraviti i iz male kubikaze ako hoce..

[kravamuzara]

Nekima je koncept wltp-a, co2 penala i cjenovnog pozicioniranja modela prekomplikovana nauka.

Vozite plasticni trok 1.0 sa 110 konja, 3 bara boosta i gpf-om, haj zdrao.

[izvrsni direktor]

Nekima je koncept wltp-a, co2 penala i cjenovnog pozicioniranja modela prekomplikovana nauka.

Mazdi? Koliko vidim i ja, u pravu si tu

[basicm]

Nekad 80-ih, bmw je imao eta motor, 2.7 i 122 ks. I onda se pojavi skyactive…

[konektovan]

Imali ameri i 5.0.sa 120 ks, i mnogi drugi..ali to je bilo bas davno. Sad je 2024.

[canvra888]

Baš me zanima da li će ovu inovaciju od motora nuditi u SAD-u Amerima koji ne trpe sporoću

Kao što i sad nude 2.0 u trici i CX30...

[Evolution_IV]

a vi nemate pametnijeg posla, kakvi likovi....ti stari motori su trosili koliko, 15+

serem vam se amar i na pricu i na turbo motor male zapremine

[canvra888]

Ne odgovori ti na pitanje

[Evolution_IV]

sta im ima nudit, ima 2.5 i 2.5 turbo, a ima i 3.3 turbo

[ZoomZoomKiwi]

Kod nas ima 2.5 turbo, fino ide u šestici

Kod vas u Europi i Ranger Raptor dolazi sa 30% manje kW iz iste mašine kao u ostatku svijeta

[kravamuzara]

Baš me zanima da li će ovu inovaciju od motora nuditi u SAD-u Amerima koji ne trpe sporoću

Kao što i sad nude 2.0 u trici i CX30...

Vas boli kurac za Honde i Toyote sa drugih trzista kad se prica da su pouzdanije od evropljana, hajde sad nek vas boli i picka za Mazdu u americi.

Jos cekam da mi navedete prednost troklipca u odnosu na ovo.

[ZoomZoomKiwi]

Baš me zanima da li će ovu inovaciju od motora nuditi u SAD-u Amerima koji ne trpe sporoću

Kao što i sad nude 2.0 u trici i CX30...

Vas boli kurac za Honde i Toyote sa drugih trzista kad se prica da su pouzdanije od evropljana, hajde sad nek vas boli i picka za Mazdu u americi.

Jos cekam da mi navedete prednost troklipca u odnosu na ovo.

Ide manje ulja u njega

[konektovan]

Kakva kultura i komunikacija azijske jalije na pdf auto..

Onaj gore se sam sebi sere..