Forum Klix.ba

bleee_sa wrote:Ma šuti, dobro je pa nije kuja

Eh, od straha, nisam bio siguran koji ga je spol u pitanju.

konektovan wrote:

530i wrote:

konektovan wrote:

Ma 110k koje sam ja napravio, a Jean Fransoa jos 220k prije mene.

Onda je sve normalno, pa i otvaranje mjenjača...ako je ta viljuška, nije to strašno ništa, zamijeni se i vozi dalje.

Ne mogu da se sjetim, je l' majstor rece viljuska na kvacilu, ker se nakav motao oko mene, pa nisam bio skocentrisan 100%?!

Koliko sam ja upućen, a neka me ispravni neko ako griješim, viljuška je unutar mjenjača, dakle mjenjač se mora skinuti i otvoriti...

ne grijesis nista , ali postoji vise tih viljuska, ima ona na kvacilu

i ove unutar mjenjaca tj selektori brzina u mjenjacu

dobar video

530i wrote:
Koliko sam ja upućen, a neka me ispravni neko ako griješim, viljuška je unutar mjenjača, dakle mjenjač se mora skinuti i otvoriti...

Upucen si dobro, al' ima i na kvacilu.
Evo link,.

http://www.prometna-zona.com/automoto/d ... rugama.jpg

bleee_sa wrote:

konektovan wrote:

bleee_sa wrote:Nema ljepšeg osjećaja nego s takvim kvačilom krenut na more, ideš uz Bradinu daš gas - obrtaji odoše a brzina ista

Ma ide on solidno, ne primjecujem da obrtaji idu posebno u prazno, idem gotovo istim brzinama, na gotovo istim obrtajima k'o i ranije, a danas ga je jedan majstor provozao, kaze, more on još.

Ma zezam se ja ba, samo vozi dok ne stane.
Ja sam od početka proklizavanja do zamjene preš'o još 30k

Kad smo kod proklizavanja... Neki dan sa drugom golf 3 1.4 idemo i ukljucujemo se na ulaz u sarajevo starim putem od Rimakog mosta (onde na sami kraj auto puta) i ima onde onaj most malo je uzbrdo stisno on gas prva, duga sve ok, treca do 3000rpm normalno i odjednom obrtaji odose na 3500 naglo auto ne mjenja brzinu i vratise se na 3000 i onda poce vuc preko normalno... Da li je ovo u sustini slaba lamela kaze nije mu se nikad prije desilo...

Kako'e mehaničari. Jedno pitanje, zadnjih mjesec dana, gubi mi se antifriz, prije jedno 2 mjeseca radio dihtung glave i sve je to ok.
I danas lampu u ruke i gledao, kad naletih na jedan ventil koji je bio gotovo odvrnut i ispod njega i okolo mokro. Sekundu ga odvrnem pocne da curi, i ja brže bolje pritegnem ga malo jače, može li mi neko reci kako se zove taj dio i da li je on uzročnik gubljenja antifriza jer je bio gotovo odvrnut.

Clio 1.5 dCi

Moguce da ti je tu gubio vodu, pogotovo ako si nakon promjene dihtunga glava mijenjao antifriz (a vjerovatno jesi). To je odrzacni ventil i vjerovatno ga majstor nije fino stegao nakon sto je zavrsio sa odzracivanjem sitema.

NediM17 wrote:Moguce da ti je tu gubio vodu, pogotovo ako si nakon promjene dihtunga glava mijenjao antifriz. To je odrzacni ventil.

I posudu novu i antifriz i ispiranje sistema islo, i maloprije taj ventil na pola odvrnut, ja samo malo prstom okrenuo poce da curi i zavrnem ga malo jače

Editovah i ja post sa vise detalja u medjuvremenu. To je to onda vjerovatno.

Hvala ti, a nastavicu pratiti tecnost za svaki slucaj

delphi dijelovi, isplatili se uzimati ili ici na skuplje?

Prije 4-5 dana kupila Megana, prije toga vodila ga u ovlašteni servis sve ok. Juče auto huči, zuji, baš glasno radi, ali ne cijelio vrijeme samo nekih 10-15 sekundi i onda normalno. Nakon što se "ohladilo", odnosno kad se spustila temperatura (u momentu je pokazivalo vani 44 stepena) sve OK. Pa zna li neko šta bi moglo biti? Ne mogu danas kod majstora - nedjelja, a do sutra će me ovo pojesti...

Inače u srevisu rekli samo remen da se promjeni, što se ostalog tiče nema apsolutno ništa drugo. Remen promijenjen, i ne znam sad...

Ne znam da li taj megan ima pokazivac temperature motora, ako ima baci pogled na njega. Mozda ti se pale ventilatori kako bi hladili hladnjak tj motor. Provjeri rashladnu tecnost.
Nisam mehanicar, ali ti rece huci zuji I previse toplo pa reko da nije ovo. Probaj mozda ugasiti klimu I ventilatore .Ne vjerujem da je nesto ozbiljno.

Ovaj je Megan...

Vidjet ću da li ima pokazivac temperature za motor, i ta rashladna tečnost...

I ja se nadam da nije ništa ozbiljno, da je možda neko hlađenje ili nešto kad su visoke temperature pa zbog toga.

Tako sam se nasekirala, još trebam na put u srijedu, ako bude nešto veće...

Nema lampica na tabli, samo po gasu. To ti se ukljucio ventilator na maksimum, da ohladi kondenzator klime i hladnjak rashladne tecnosti. Sasvim normalno na visokim temperaturama kao sto je 44 stepena.

Mah ovo sto ti rekoh za rashladnu tecnost je cisto preventivna mjera. ( to ti je onaj cep sto ne smijes odvrtati kada je auto toplo ) . toplo pa provjeri nivo radi sebe

Nesto mi puno 44 stepena mora da ti je auto parkirano vani. jer kod mene je ovih dana pokazivao 35 ( nije megan)

Čudna sorta wrote:

Ovaj je Megan...

Vidjet ću da li ima pokazivac temperature za motor, i ta rashladna tečnost...

I ja se nadam da nije ništa ozbiljno, da je možda neko hlađenje ili nešto kad su visoke temperature pa zbog toga.

Tako sam se nasekirala, još trebam na put u srijedu, ako bude nešto veće...

Lijepa boja, neka ti je sa srecom. Imas bihamk i sl. i klasicni chek pred put (reda radi, kod dobrog majstora)
bez da ti nabrajas svoje utiske (osim povjerljiv majstor).
Uostalom kupljeno prije 5 dana, nije na lijepe oci kupljeno.

direstraits0078 wrote:Nema lampica na tabli, samo po gasu. To ti se ukljucio ventilator na maksimum, da ohladi kondenzator klime i hladnjak rashladne tecnosti. Sasvim normalno na visokim temperaturama kao sto je 44 stepena.

Nema ništa na tabli. I ja sam se nadala da je ventilator ili nešto slično, ali opet mi nekako bilo baš previše bučno. Doduše ja se ne razumijem, možda je to i normalno...

kabal1337 wrote:Mah ovo sto ti rekoh za rashladnu tecnost je cisto preventivna mjera. ( to ti je onaj cep sto ne smijes odvrtati kada je auto toplo ) . toplo pa provjeri nivo radi sebe

Nesto mi puno 44 stepena mora da ti je auto parkirano vani. jer kod mene je ovih dana pokazivao 35 ( nije megan)

Meni je bio vani parkiran, i to po onom najvećem suncu, vjeruj kad sam ga tek upalila da je pokaziv'o 44 stepena.

topcam wrote:Lijepa boja, neka ti je sa srecom. Imas bihamk i sl. i klasicni chek pred put (reda radi, kod dobrog majstora)
bez da ti nabrajas svoje utiske (osim povjerljiv majstor).
Uostalom kupljeno prije 5 dana, nije na lijepe oci kupljeno.

Ovo je slika sa neta, samo da vidite koji je model u pitanju, kod mene je bijeli.

Kažem, vodila sam ga u ovlašteni i to preko preporuke, jer se ja zaista ne razumijem, ljudi rekli da nemaju apsolutno nijednu zamjerku na auto, osim što se remen moram promijeniti jer se nije nikako mijenjao, i to sam uradila. I kontam otkud sad ovo... kad je malo zahladno palila ga i ništa, sinoć i jutros opet sve OK, pa se i ja nešto nadam da je do rashlađivanja, visoke temperature.

Koliko kostaju otprilike opruge amortizera, zajedno sa soljama i odbojnicima, u paru prednji za Peugeot 307 SW, 2003 godina

Ima li neko da su mu crkavale dizne, da mi napiše simptome?
Bolje ipak da ja napišem đe je problem.

Auto je stajalo nekih 10 dana, kad sam upalio radio na 3 cilindra, nakon toga palio normalno, ali počeo malo dimiti i osjeti se nafta.
Mehaničar reče da idem dizne provjeriti, auto ide kako treba a i potrošnja je ista.

junior3 wrote:Ima li neko da su mu crkavale dizne, da mi napiše simptome?
Bolje ipak da ja napišem đe je problem.

Auto je stajalo nekih 10 dana, kad sam upalio radio na 3 cilindra, nakon toga palio normalno, ali počeo malo dimiti i osjeti se nafta.
Mehaničar reče da idem dizne provjeriti, auto ide kako treba a i potrošnja je ista.

Pa sta hoces sada?
Da ti mi odvezemo auto i promijenimo podloske.

Pa bilo bi to fino od vas.
Problem je što nije do podloški.

junior3 wrote:Pa bilo bi to fino od vas.
Problem je što nije do podloški.

Šta jeste problem?

direstraits0078 wrote:

junior3 wrote:Pa bilo bi to fino od vas.
Problem je što nije do podloški.

Šta jeste problem?

Pa ne znam majku mu, ali ne vjerujem da će auto teže paliti i raditi na 3 cilindra zbog podloški?
Ima tome 5 dana i nije se ponovilo, ali ću ići sledeće sedmice ispitati dizne.