Forum Klix.ba

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 00:37 Jaguar

Ingenium says hi

Kad smo kod Jag-a, vozio sam se u I-Paceu, zracni ovjes na njemu je perverzija

A Volva nabijem u guzicu, poprecno postavljen motor za 80-90k eura.

CX 60 u posljednje vrijeme često srećem, vjerovtno sluzbeni connecta i dobro izgleda, svidja mi se iako nisam fan SUV-a (još uvijek ) i motor mi se čini odličan. Na stelvio mi otkad je izašao srce brže zaigra pogotovo ako je u dobrom paketu opreme, minus je što je već poprilično dugo na tržištu ali vjerovatno bi u ovom poređenju ga izabrao. Možda da pogledaš XC60 još i nakrcaš ga opremom.
Q5, X3 i GLC sa sličnom opremom odskaču cijenom puno s tim a su prva dva na zalasku karijere.

Ovaj hibrid xc60 je brzi nego ovaj obicni T6 ili T8

Sta ja znam, dobra su kola

I nisu tih para sto navodite, kod nas je T6 recharge oko 130k
I da dodam bio je u firmi MY2021, made in sweden.

Ovaj novi nisam stigao da zagledam, odnosno nije mi palo na pamet

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 04:34 Ovaj hibrid xc60 je brzi nego ovaj obicni T6 ili T8

Sta ja znam, dobra su kola

I nisu tih para sto navodite, kod nas je T6 recharge oko 130k
I da dodam bio je u firmi MY2021, made in sweden.

Ovaj novi nisam stigao da zagledam, odnosno nije mi palo na pamet

Pustimo se plug-in hibrida, pogotovu zato što kod nijednog novog Volvoa, elektromotor nije integrisan u transmisiju SUS motora, nego živi svoj život pozadi i pogoni samo stražnju osovinu (dok SUS motor pogoni samo prednju osovinu).

Koji je najsnažniji SUS/MHEV benzinac XC60, trenutno u ponudi?

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 09:33

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 04:34 Ovaj hibrid xc60 je brzi nego ovaj obicni T6 ili T8

Sta ja znam, dobra su kola

I nisu tih para sto navodite, kod nas je T6 recharge oko 130k
I da dodam bio je u firmi MY2021, made in sweden.

Ovaj novi nisam stigao da zagledam, odnosno nije mi palo na pamet

Pustimo se plug-in hibrida, pogotovu zato što kod nijednog novog Volvoa, elektromotor nije integrisan u transmisiju SUS motora, nego živi svoj život pozadi i pogoni samo stražnju osovinu (dok SUS motor pogoni samo prednju osovinu).

Koji je najsnažniji SUS/MHEV benzinac XC60, trenutno u ponudi?

T8 recharge

228 kW (310 PS) bei 6000/min + 107 kW (145 PS)
400 Nm bei 3000–4800/min + 309 Nm bei 0–3280/min

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 09:39

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 09:33

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 04:34 Ovaj hibrid xc60 je brzi nego ovaj obicni T6 ili T8

Sta ja znam, dobra su kola

I nisu tih para sto navodite, kod nas je T6 recharge oko 130k
I da dodam bio je u firmi MY2021, made in sweden.

Ovaj novi nisam stigao da zagledam, odnosno nije mi palo na pamet

Pustimo se plug-in hibrida, pogotovu zato što kod nijednog novog Volvoa, elektromotor nije integrisan u transmisiju SUS motora, nego živi svoj život pozadi i pogoni samo stražnju osovinu (dok SUS motor pogoni samo prednju osovinu).

Koji je najsnažniji SUS/MHEV benzinac XC60, trenutno u ponudi?

T8 recharge

228 kW (310 PS) bei 6000/min + 107 kW (145 PS)
400 Nm bei 3000–4800/min + 309 Nm bei 0–3280/min

Po čemu je T8 Recharge SUS/MHEV.

On je (kao i T6 Recharge) Plug-In hibrid sa upravo onakvim pogonom kakvim sam ga opisao.

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 09:46

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 09:39

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 09:33
Pustimo se plug-in hibrida, pogotovu zato što kod nijednog novog Volvoa, elektromotor nije integrisan u transmisiju SUS motora, nego živi svoj život pozadi i pogoni samo stražnju osovinu (dok SUS motor pogoni samo prednju osovinu).

Koji je najsnažniji SUS/MHEV benzinac XC60, trenutno u ponudi?

T8 recharge

228 kW (310 PS) bei 6000/min + 107 kW (145 PS)
400 Nm bei 3000–4800/min + 309 Nm bei 0–3280/min

Po čemu je T8 Recharge SUS/MHEV.

On je (kao i T6 Recharge) Plug-In hibrid sa upravo onakvim pogonom kakvim sam ga opisao.

Da samo malo jaci motori

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 09:50

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 09:46

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 09:39
T8 recharge

228 kW (310 PS) bei 6000/min + 107 kW (145 PS)
400 Nm bei 3000–4800/min + 309 Nm bei 0–3280/min

Po čemu je T8 Recharge SUS/MHEV.

On je (kao i T6 Recharge) Plug-In hibrid sa upravo onakvim pogonom kakvim sam ga opisao.

Da samo malo jaci motori

Kol'ko sam skont'o, T6 Recharge je PHEV sa SUS motorom iz B5 MHEV-a.

Što onda ne postoji MHEV sa SUS motorom (228 kW / 310 PS) kakav ide u T8 Recharge PHEV?

Valjda im žao para za veći prosječan CO2.

p.s. T6 Recharge i T8 Recharge imaju isti elektromotor najveće snage 107 kW / 145 PS.

B5 je samo turbo B4204T26 sa AW TG-81SC
T6/T8 turbo + kompresor B4204T48, sa AW TG-81SD

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 11:00 B5 je samo turbo B4204T26 sa AW TG-81SC
T6/T8 turbo + kompresor B4204T48, sa AW TG-81SD

Čiji je ovaj elektromotor snage 107 kW / 145 PS što stoji u gepeku?

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 11:37

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 11:00 B5 je samo turbo B4204T26 sa AW TG-81SC
T6/T8 turbo + kompresor B4204T48, sa AW TG-81SD

Čiji je ovaj elektromotor snage 107 kW / 145 PS što stoji u gepeku?

Citav sklob bi trebao biti VSEA, volvo penta
Unutra koji je motor, ne znam

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 12:49

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 11:37

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 11:00 B5 je samo turbo B4204T26 sa AW TG-81SC
T6/T8 turbo + kompresor B4204T48, sa AW TG-81SD

Čiji je ovaj elektromotor snage 107 kW / 145 PS što stoji u gepeku?

Citav sklob bi trebao biti VSEA, volvo penta
Unutra koji je motor, ne znam

Mogu li da te pitam nešto, kao elektroenergetičara: Zbog čega, mi koji se interesujemo za motorna vozila, možemo saznati svaki i najsitniji detalj o SUS motorima koji se ugrađuju u ta vozila, a kada probamo saznati neku informaciju o pogonskim elektromotorima koji se ugrađuju u ta ista vozila, onda uglavnom nigdje ništa nema.

Je li to neka zavjera, ili ljude jednostavno puno manje zanimaju informacije o elektromotorima, nego o SUS motorima?

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 12:55

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 12:49

Seawolf wrote: ↑07/04/2024 11:37
Čiji je ovaj elektromotor snage 107 kW / 145 PS što stoji u gepeku?

Citav sklob bi trebao biti VSEA, volvo penta
Unutra koji je motor, ne znam

Mogu li da te pitam nešto, kao elektroenergetičara: Zbog čega, mi koji se interesujemo za motorna vozila, možemo saznati svaki i najsitniji detalj o SUS motorima koji se ugrađuju u ta vozila, a kada probamo saznati neku informaciju o pogonskim elektromotorima koji se ugrađuju u ta ista vozila, onda uglavnom nigdje ništa nema.

Je li to neka zavjera, ili ljude jednostavno puno manje zanimaju informacije o elektromotorima, nego o SUS motorima?

Nije zavjera, ali nije ni dostupno

Imas ti dostupne sve detalje o standardnim AC, DC i uni motorima, do zadnjeg, presjeka vodica, izolacije, zazora, dimenzije i formata kucista itd itd

Ali kada dođeš do motora od 145KS ili vise, koji gabaritom stane u djeciji ruksak onda stvari postanu drugacije
Zamisli gustinu polja i na kojem zazoru, koja je potrebna sa okrene Pmax 107kW, i taj okretni moment na tako malom vratilu... i materijala kojim se to sve oblozi, da ostatak sklopa nije pod utjecajem polja...

satraste temu, de otvorite sta za volvo

mk ultra wrote: ↑07/04/2024 04:34 Ovaj hibrid xc60 je brzi nego ovaj obicni T6 ili T8

Sta ja znam, dobra su kola

I nisu tih para sto navodite, kod nas je T6 recharge oko 130k
I da dodam bio je u firmi MY2021, made in sweden.

Ovaj novi nisam stigao da zagledam, odnosno nije mi palo na pamet

Kod mene u firmi ima XC90 t6, vece smece nismo imali,mislim da je svaka 2 mjeseca bio u servisu.

Svaki plugin je za kite i bagovit do bola (nebitno volvo, vauvau, benvej, merc, mazda…), osim mozda tojote.

Solidan BT50

https://www.drive.com.au/news/2024-mazd ... -thailand/

Ovo je daleko od solidnog..dizajnerski su je ubili.

kravamuzara wrote: ↑07/04/2024 18:11 Svaki plugin je za kite i bagovit do bola (nebitno volvo, vauvau, benvej, merc, mazda…), osim mozda tojote.

Ovaj je samo benzin!

konektovan wrote: ↑07/04/2024 20:49 Ovo je daleko od solidnog..dizajnerski su je ubili.

pa ne moze kad je isuzu

isto ko i mazda 2 hybrid

Evolution_IV wrote: ↑07/04/2024 21:45

konektovan wrote: ↑07/04/2024 20:49 Ovo je daleko od solidnog..dizajnerski su je ubili.

pa ne moze kad je isuzu

isto ko i mazda 2 hybrid

Isuzu dosta bolje izgleda,..kao i svaki original

konektovan wrote: ↑07/04/2024 22:08

Evolution_IV wrote: ↑07/04/2024 21:45

konektovan wrote: ↑07/04/2024 20:49 Ovo je daleko od solidnog..dizajnerski su je ubili.

pa ne moze kad je isuzu

isto ko i mazda 2 hybrid

Isuzu dosta bolje izgleda,..kao i svaki original

Evolution_IV wrote: ↑07/04/2024 21:45 pa ne moze kad je isuzu

Znači smeće.
Mislio sam da je i dalje Ranger osnova.

ElRe wrote: ↑08/04/2024 09:16

Evolution_IV wrote: ↑07/04/2024 21:45 pa ne moze kad je isuzu

Znači smeće.
Mislio sam da je i dalje Ranger osnova.

Ne. Druga generacija BT-50 koja se proizvodila do 2020-e je zadnja BT-50 koja je dijelila arhitekturu sa Ford Ranger-om.

Na moju veliku žalost, ova druga generacija (koja se počela proizvoditi 2011-e) se nije prodavala u Evropi, jer je prva generacija BT-50 bila najprodavanija Mazda u BiH, dok sam ja radio u prodaji Mazde.

Sjecam se Mazde B2500 dok je Mazde prodavao PAAM na Grbavici.
Tada smo gledali pickup vozilo za firmu (2001-2003 period).

Šta je bilo sa PAAM firmom?