Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
johntra wrote:Ne možeš od prašine otvoriti prozor, ni živjeti...sve okolo bijelo od prašine, prođu sa onom malom cisternom kao da puste vodu po prašini, ko da dijete od tri godine piški...toliko vode pusti...smradovi retardirani...nedjeljom i dalje ne rade, a puca ljepota od vremena...i kao fol bit će sve završeno do 16. maja....
Biće sigurno završeno do 16. maja, pa možda čak i prije. Vidjet ćeš.
Tema navršila pet godina, južna longitudinala još nije završena. Dino Konaković postao pa prestao biti premijer...Tri premijera se izredala...Cesta još nije završeena...Trolejbusi više rade nego što ne rade...Zgrada u Grbavičkoj nije pomaknuta... Niti će biti kao što sam napisao...Nama su kružni tokovi i trotoari - plafon...
bach wrote:Kaže ovako
Južna longitudinala u Sarajevu planirana je na dužini od 3,8 kilometara, a počinje od Mosta Suade i Olge na Vrbanji, vodi preko Hrasnog i Aneksa do zgrade Suda Bosne i Hercegovine.
Radovi na prvoj dionici južne longitudinale (saobraćajnice), od Mosta Suade i Olge do ulice Derviša Numića, odnosno do skretanja za Vraca mogli bi početi za tridesetak dana.
"Kanton prvo mora potpisati ugovor sa Federacijom, nakon čega slijedi ugovor s Europskom bankom za obnovu i razvoj i izvođačem radova HP Investingom iz Mostara. To sve bi trebalo biti gotovo za dvije do tri sedmice", rekao je Jusuf Bubica, ministar saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo za Radiosarajevo.ba.
On je dodao da će se nakon tog administrativnog dijela moći krenuti u realizaciju projekta i da ne bi trebalo doći do potpune obustave saobraćaja na toj dionici.
"Trudili bismo se da tokom radova ne zatvaramo kompletnu južnu longitudinalu, sve do onog trenutka kada budemo primorani u potpunosti zatvoriti cestu. Tada ćemo saobraćaj preusmjeravati na alternativne pravce", rekao je Bubica za naš portal.
Izmještanje vodovodne i kanalizacione mreže
Ovo je za naš portal potvrdila i Alma Zilić stručna suradnica u Direkciji za puteve Kantona Sarajevo.
"Procedura je takva da izvođač radova, nakon što potpiše ugovor, mora Ministarstvu saobraćaja dostaviti elaborat saobraćaja, nakon čega će se precizno znati izmjene režima saobraćaja", rekla je za Radiosarajevo.ba Alma Zilić, stručna suradnica u Direkciji za puteve Kantona Sarajevo.
Ona je naglasila da se radovi neće odnositi samo na proširenje ceste.
"Radit će se i na izmještanju vodovodne i kanalizacione mreže", rekla nam je Zilić i dodala da će najvjerovatnije doći i do obustave trolejbuskog saobraćaja, s obzirom na to da će se morati uklanjati i stubovi koji drže trolejbuske žice.
A to bi sve trebalo izgledati ovako nekako...
NIje sporno to što se u jednom gradu prave nove saobraćajnice, nego ko ih pravi, kuda ih pravi, čijim parama ih pravi i zašto ih pravi...
Ko pravi Južnu Longitudinalu?
Ekipa Iz Min. saobraćaja ( Jusuf Bubica trenutno ima ulogu glasnogovornika) već godinama nije u stanju napraviti niti najobičnije stajalište za javni saobraćaj. Jedan od takvih primjera je i tramvajsko stajalište u Kasindolskoa. Stajalište napravljeno, tramvaji pored njega prolaze i prolaze.
Godinama u Sarajevu nije napravljeno niti jedno parking mjesto. Podzemne garažu su za Bubicinu ekipu naučna fantastika.
O tome da nisu u stanju iscrtati horizontalu signaliziciju ili se rukovode "gdje god nađeš zgodno mjesto , tu znak posadi). ne treba trošiti riječi.
O Slučaju GRAS sve znamo.
Kuda ide južna longitudinala?
Po starom dobrom običaju, ona počinje nigdje i završava takođe nigdje. Samo dragi Bog zna zbog čega su arhitekti ovog cirkusa odlučili da se Južna Longitudinala prekida u Švrakinom? Šta onda kada iz ove supersonične saobraćajnice se morate prestrojiti u staro dobru cesticu u ulicu Safeta Hadžića?
Ima jedan vic koji kaže: kako Crnogorci prave autoput? Naprave kilometara autoputa i stave tablu na kojoj piše " I tako dalje". Tako će i kod Suda BiH stajati tabla " Južna longitudinala itd, itd" . To što bi Lužna logitudinala zapravo trebala prolaziti i kroz Nedžariće i Kasindolsku, gurnut će se pod tepih.
Actung! Achtung!
Građenje južne longitudinale traži rušenje "nekih" objekata. To nisu kiosci, to su cijele zgrade u Zagrebačkoj i Grbavičkoj. Kuda sa tim ljudima? Dati im stanove u Otesu i Rosuljama u Vogošći? Teško. Ja već vidim proteste nekadašnjih stanara Grbavice sa transparentima "Dajte nam šta ste obećali, dajte nam naše stanove". Budući premijer KS Elvedin Dino Konaković će novinarima reći on razumije građane, ali da on nema ništa s tim i da njegova vlada nije za to nadležna. Budući Ministar saobraćaja Sead Nives Zeljković će reći da u budžetu njegovog ministarstva nema novca predviđenog za stanove, te da bi njihov problem trebala riješiti uprava za stambene poslove, čiji direktor, Jusuf Bubica neće biti dostupan za medije.
Odakle ti lova frajeru?
Na mnogim mjestima u gradu, trotoara više nema. Fizičkih ih više nema. Ostale su samo rupetine. Recimo na Skenderiji. Za to ruglo nema para.
Sjetit ću s izjave samira Silajdžića Taje, na pitanje režimske novinarke na TVSA, o tome šta planira do kraja svog mandata ministra stambenih poslova:
"Ako ja sve sada završim, šta će onda raditi moj nasljednik", reako je Tajo i postao premijer ...
Inače na ovoj očajnoj video - simulaciji, treba obratiti pažnju na trenutak na 1.38. Zgrada ( a la Parkuša ) na spajanju Zvorničke, Grbavičke i H. Čemerlića. Saobraćaj će prolaziti manje od pola metra od ćoška zgrade. Nestat će parkinzi i drvoredi u Zagrebačkoj, a teški dani nastaju za stanovnike Zvorničke. Između njihovih zgrada u Južne longitudinale, neće niti ni centimetra nekog zelenog pojasa. Samo ispušni plonovi i buka, po principu: 24 / 7 / 30 / 365.
Zašto se pravi JL?
Neko je pametan rekao: Koliko god novih cesta u nekog gradu pravili, nikad se nećte riješti gužvi, a automobila će biti sve više.
Da li je izgradnja "Deniz Zvizdić saobraćajnice" u ulici Put života riješila problem saobraćajnih gužvi? Nije. I dalje vam ponekad treba sat i po od Merkatora do rasksnice sa Kranjčevićevom. A tu tek krljanac počinje.
Umjesto da ovako u ovakvom gradu poboljšaju javni prijevoz ( sadašnji GRAS pošalješ u stečaj a na sudu registruješ novu firmu i nju ložiš para stotina miliončića ) Bubica i društvo rade jedan promašen projekat po principu "Take the money and run"
Uglavnom još jedano nezaboravno ljeto puno gužvi, gužvi, gužvi. Gospodine ministre, ne postoji u ovom gradu nešto što se zove "alternativni pravac".
Posebno me zanima šta stanovnici Grbavice ( oni koji će ostati bez stanova, parkinga, igrališta i drvoreda) o ovome?
I zaista bi trebali stati kod Zemaljskog muzeja.Imaju most uzvodno 100metara nizvodno 200 metara, koji klinac vise mostova.Samo ce guzvu prebaciti u Zagrebacku koja nema taj kapacitet.Projekat je jos od sredine 70-ih sa tramvajskom trasom po mostu i tunelom kroz Vraca.Vremena se mijenjaju pa tako i sami projekat.Koji tunel i tramvaj, budalastine.Srediti cestu ispred SCC-a do mosta Suade i nema potrebe sijeci Vilsonovo.Pa to je jos jedina oaza u cijelom gradu.I naravno ljetna pozornica kod muzeja.
Samo pomislite na haos koji ce napraviti zavrsetkom izgradnje zgrada na Otoci, kod bazena i Grasa.Ne prate sa izgradnjom pomocnih saobracajnica ali bitno je pare uzeti nema veze o pocinjenom urbicidu ili kvalitetu zivota koji ce ti stanari imati.Koja ce to biti nova kolicina vozila, uzas jedan.
Uglavnom ne mostu, neka cesta ide do muzeja taman je to.
ultima_palabra wrote:
Thorgerson wrote:
ultima_palabra wrote:Čitam o prvoj transverzali, zar su stvarno toliko budalasti da bi gradili preko Vilsonovog?
Pa tako je i planirano oduvijek? Ne razumijem, kuda bi trebali graditi?
Znam da je planirano. Nikuda, stati kod Zemaljskog.
johntra wrote:Ne možeš od prašine otvoriti prozor, ni živjeti...sve okolo bijelo od prašine, prođu sa onom malom cisternom kao da puste vodu po prašini, ko da dijete od tri godine piški...toliko vode pusti...smradovi retardirani...nedjeljom i dalje ne rade, a puca ljepota od vremena...i kao fol bit će sve završeno do 16. maja....
zastavnik22 wrote:I zaista bi trebali stati kod Zemaljskog muzeja.Imaju most uzvodno 100metara nizvodno 200 metara, koji klinac vise mostova.Samo ce guzvu prebaciti u Zagrebacku koja nema taj kapacitet.Projekat je jos od sredine 70-ih sa tramvajskom trasom po mostu i tunelom kroz Vraca.Vremena se mijenjaju pa tako i sami projekat.Koji tunel i tramvaj, budalastine.Srediti cestu ispred SCC-a do mosta Suade i nema potrebe sijeci Vilsonovo.Pa to je jos jedina oaza u cijelom gradu.I naravno ljetna pozornica kod muzeja.
Samo pomislite na haos koji ce napraviti zavrsetkom izgradnje zgrada na Otoci, kod bazena i Grasa.Ne prate sa izgradnjom pomocnih saobracajnica ali bitno je pare uzeti nema veze o pocinjenom urbicidu ili kvalitetu zivota koji ce ti stanari imati.Koja ce to biti nova kolicina vozila, uzas jedan.
Uglavnom ne mostu, neka cesta ide do muzeja taman je to.
maxell_sarajevo wrote:Da je malo pameti stanovnici MZ Cengic Vila 2 bi blokirali trolejbuski saobracaj, raskrsnicu na Otoci i bosmalov most dok nebi izganjali besplatni parking.
Onaj parking je napravljen za stanovnike Gradacacke ulice, a ne za pijacu i pijacare!
Tamo oko 2000 godine pa sve do izgradnje garaže bio je lanac i placalo se, al stanari nisu placali koristenje parkinga, poslije se napravila garaza koja je pod naplatom, a otvoreni dio se besplatno koristio.
Samo se bojim da narod ne predje preko ovog i ne dozvole da im iza zgrade asfaltiraju park i pretvore u parking.
šta ima besplatno. kupi, zakupi, ogradi i onda parkiraj. no jok, ti bi sebi zagrađivao javne površine.
johntra wrote:Ne možeš od prašine otvoriti prozor, ni živjeti...sve okolo bijelo od prašine, prođu sa onom malom cisternom kao da puste vodu po prašini, ko da dijete od tri godine piški...toliko vode pusti...smradovi retardirani...nedjeljom i dalje ne rade, a puca ljepota od vremena...i kao fol bit će sve završeno do 16. maja....
johntra wrote:Ne možeš od prašine otvoriti prozor, ni živjeti...sve okolo bijelo od prašine, prođu sa onom malom cisternom kao da puste vodu po prašini, ko da dijete od tri godine piški...toliko vode pusti...smradovi retardirani...nedjeljom i dalje ne rade, a puca ljepota od vremena...i kao fol bit će sve završeno do 16. maja....
Rok je 14 maj koliko znam
Zna li se sta ce biti sa Ragazzijem?
Porzsis montazni objekat i nappravis prohodnost kad je davno bila to autopraonica bela
Vrhunski projekat, vrhunski i odradjeno, ide to usminkavamje i zavrsni radovi, ali da su svi rokovi probijeni, probijeni su.. ko zasto i kako je odgovoran to je druga prica
Pa vidjecemo jel sve vrhunski. Da ne bude opet nakon mjesec malterisanja trotoara ili guranja guma pod sahtove, da ne lupaju (dobro ovdje je vecina sahtove sklonjena sa ceste). Ne zuriti sa pohvalama, kao ni sa pljuvanjem, ali da se kasni kasni se, a o prasini i blokiranju saobracaja ne treba ni govoriti.
Vrhunski projekat, vrhunski i odradjeno, ide to usminkavamje i zavrsni radovi, ali da su svi rokovi probijeni, probijeni su.. ko zasto i kako je odgovoran to je druga prica
Vrhunski projekat, vrhunski i odradjeno, ide to usminkavamje i zavrsni radovi, ali da su svi rokovi probijeni, probijeni su.. ko zasto i kako je odgovoran to je druga prica
Zašto ovih 100 i kusur metara prema raskrsnici sa Hamdije Čemerlićom, nije isto urađeno? nije valjda da se natežu oko eksproprijacije?
niti je zahtjevno za izgradnju, niti sad ovaj dio ima ikakve svrhe....
johntra wrote:Zašto ovih 100 i kusur metara prema raskrsnici sa Hamdije Čemerlićom, nije isto urađeno? nije valjda da se natežu oko eksproprijacije?
niti je zahtjevno za izgradnju, niti sad ovaj dio ima ikakve svrhe....
