Automobili Istočnog Bloka (CCCP, PRC, ČS...)

[agent_zero]

Ja znam da su neki nabavljali preko rodbine i poznanika koji su radili u TASu.

[citroen xm]

E pa vidiš možda su i moji tako nabavili jer su radili u TAS-u. Nikada nisam pitao, jbg uzmi, igraj se i skači od sreće.

[Ommadawn]

Ja sam neke svoje uspio utrpati u torbu kad smo napustali BL - uglavnom Matchbox i Majorette. Imam ih jos uvijek, mada sad se s njima poigra moja kcerka.
A imam i nekoliko modela u skali 1/18 i 1/24, NSU Prinz TT, Porsche, BMW Z3, Folcika (i sa njom se igra moja kcerka), Mercedes Gullwing, Chevrolet Bel Air, VW Beetle te i neke makete koje sam sastavio Triumph Tr7, Ford Deuce Hot-Rod i Rolls-Royce (jos nije gotov).
Jednom sam, dok sam isao u osnovnu u Svedskoj, napravio odljevke za stojadina od kalaja, dakle dvije bocne strane i krov - a crtez i kalup sam uradio slobodno rukom (tad nisam jos bio u dodiru sa Internetom, niti sam imao tehnicke crteze niti slike, nego ono, po slobodnom pamcenju). Nije to ispalo toliko lose, samo je trebalo sastaviti te tri strane i doraditi ostalo. Sastavljanje se radilo nekim specijalnim ljepilom. Medjutim, tih dana smo preseljavali i meni se te stranice negdje izgube

[trambusek88]

[agent_zero]

" Lada - Tough to beat"

[citroen xm]

Samara me 4 godine vjerno služila. A kupio sam je polovnu staru 10-ak godina i veoma zapuštenu. Zato joj skidam kapu.

[agent_zero]

Samara me 4 godine vjerno služila. A kupio sam je polovnu staru 10-ak godina i veoma zapuštenu. Zato joj skidam kapu.

Znači slogan opravava naziv

[citroen xm]

Da, da

[Ommadawn]

Negdje sredinom 90-ih su Rusi masovno dolazili u Svedsku i uzimali polovne Lade, tj. za neke smijesne pare pa cak i za dzabe. Jako slaba polovna vrijednost ovih auta je znacila da za nekih cirka 2000 maraka si mogao da imas Ladu a da je kao nova. Isto pravilo je vazilo i za one stare Skode 120/125. Rusi su dolazili i uzimali te Lade, znajuci da ce u Rusiji one itekako biti na vrijednosti a dijelova je bilo na svakom kiosku.
Takodjer, dobar dio ljudi se obogatio polovnim autima kada je pao komunizam - u balticke drzave Estonija, Litvanija i Latvija se izvozili krsevi samo takvi, pa recimo kupis Golfa keca za 1000 maraka a prodas ga tamo za najmanje 3000. Trajekt je bio jedini trosak, a i on zanemarljiv.

[goran16v]

Ja sam do pocetka 90-ih zivio u Rusiji i tamo Skoda apsolutno nije bila zastupljena, tako da su Rusi mogli biti zainteresovani za Lade. Istu stvar su radili pripadnici ruskog i ukrajinskog kontigenta UPROFOR-a u HR tacno pocetkom 90-ih.
Zapravo od ex soc. proizvodnje nije nista putnicko bilo zastupljeno osim zanemarivog broja Tatri. Zastavu. Skodu, Warthburga. Daciu, Trabanta, Poloneza, Pezejca ili ARO-a apsolutno nisi mogao vidjeti na cesti. Sto se tice ostalih vozila. Jawa i MZ su bili dominantni sto se tice motora. Bilo je dosta madjarskih Ikarusa buseva (gradski, progradski i turisticki). Interesantno je da su tamo negdje 89-90 uvezli veliki broj novim TAM turisitckih buseva za Inturist (drzavna turisticka agencija). Bilo je ponesto DDR IFA i ceskih Avia kamiona. Nisam vidjao Tatre, Rabe, a ne mogu da se sjetim da li sam vidjao poljske Jelcz kamione.

[trambusek88]

IŽ 2125 Kombi (1973-1982)

Redizajnirani model (1982-1997)

Pozadi

IŽ-412 model 1982-2001


IŽ 2126 Oda (1992-2005)



http://en.wikipedia.org/wiki/Kalashnikov_Concern

[citroen xm]

Od svih iz zadnjeg posta žuti Iž karavan najljepši.

Nego kad se već priča o kupovini Lada kod nas 90-ih, kupovane su zbog predugog čekanja na novu u Rusiji.

[goran16v]

Evo nekako kako smo se dotakli ex SSSR-a padne mi na pamet da smo mi imali uglavnom zastupljen cjelokupan putnicki program izuzev GAZ Cajke i ZIL-a koji su bili namjenjeni za funkcionere i jos jednog izizetka ali sto se tice komercijalnih vozila na nasim cestama smo imali smo MAZ-ove 500 i 503, KAMAZ-e i KRAZ-ove 256 (ulgavnom kipere po gradilistima i kamenolomima) i to ne u nekim velikim kolicinama. JNA je koristila za raketne sisteme i kao prateca vozila ZIL-ove 131 i Ural. U ex SSSR-u je bilo jos puno toga ali je moja predpostavka da nisu bili podesni za nase uslove jer je gro komercijalnih vozila bilo sa benz motorima 6 i 8 cilindara pogodnih za velike minuse i teren Sibira. Pokusao sam da se sjetim djetinjstva i sta sa vidjao na ulicama:
Evo malo "gradskih"...
Do pocetka uvoza madjarskih Ikarus buseva gradski autobusi su bili uglavnom LIAZ-i 677:


Za sibirske dzombe i zabiti i prigradske voznje kratko medjuosovinsko rastojanjie i digunuti ko koze PAZ 672 i nasljednik PAZ 32053




Za istu svrhu su koristeni i KAVZ 32 70 na sasiji GAZ-a 52


Trojelbusi su bili ZIU 9 kao isti kakvi su bili u u Beogradu:


Putnicki autobusi su bili LAZ 697 i prigradski 685 (sjakna tanka sjedala)


Kad su poceli uvoziti Ikarus u gradski prevoz su veli Ikarus 280 zblobar


Trolejbus Ikarus 280T


I za potrebe drzavnog prevoznika "Sovtransavto" Ikaruse 250:


Najpoznatiji i najcesci kamioni su bili GAZ 52:


i ZIL 130


Bio je jedan model MAZ-a koji je izasao krajem 80-ih valjda pa sam ga tamo vidjao, a ovdje ne mogu da se sjetim da jesam, ali ne mogu da tvrdim da nisam, MAZ 54323


Sto se tice dostavnoh najzastupljeniji su bili ceska Avia i ruski UAZ 452 kakvog smo i mi mogli vidjeti u ukrajinskom kontigentu:


Taj izuzetak kod putnickih je bio IZ. Iz je u pocetku bila cista kopija Moskvicha 412 koja se pravila u IZMASH-u, istoj fabrici u kojoj se proizvodi(o) AK 47.

Model 412 do 82.


U kombi varijanti IZ 2125 u kombi varijanti:


U dostavnoj varijanti IZ 2715


I sve to od 82.







Motora se ne sjecam puno, sjecam se da je policija vozia IZ Jupiter 3 i 4:




IZ Planeta


A za mladje Karpari 1 sa 49 ccm


Dosuse JNA je imala raketne sisteme Luna M na sasiji ZIL-a 135


pa su hudni oruzati JNA u toku rata na njih sarafili jedine 4 cijevi koje su imale sa VBR-a M-87 Orkana koje su se slucajno zatekle u BGD na testiranju buduci da su za njih imali gomilu rakleta iz Pretisa jer je nekolicina proizvedenih VBR-ova M-87 Orkan na platformi FAP-a 3232 BDS/A zavrsilo na neprijateljskoj teritoriji u Travniku (jedan je VRSK ostavila u Kninu, jedan eksploridao prilikom koristenja drugih raketa, jedan je bio u ARBiH u TZL bio i 4 kom u HV-u) i dobili ovaj mutant koji su nazvali Orkan 2. VRSK nije uspijela ispaliti vise od nekoliko raketa i time je valjda Martic gadjao Zagreb 95.

[trambusek88]

Ko je vozio Ikarus 280 nije mu trebala teretana.

[bitanga_sa_otesa]

gorane sjecas se ovih ikarusa

[trambusek88]

E ovo su već Zemunski Ikarusi. IK-4 i po MAN-ovoj licenci Ikarus IK-5 zglobni.

Inače Zemunskom i Mađarskom Ikarusu zajedničko je samo ime i nakon sudskog spora Zemunci su promjenili ime u IkarBus.

[Ommadawn]

@goran: pogresno si me shvatio (ili sam se ja pogresno izrazio, nije bitno) - Rusi su uzimali uglavnom Lade 90-ih u Svedskoj. Oni sa malo vise para su uzimali auta zapadne proizvodnje sto je, pretpostavljam, za njih bio samo san u Sovjetskom Savezu koji se tad tek raspao.
Skode sam naveo kao auta sa jako slabom polovnom vrijednoscu. Sjecam se da je i par nasih ljudi ovdje u pocetku kupilo nekoliko Lada za jako male novce a koje su bile kao nove (primjerice, za takve novce ostali su uzimali Golf I, Kadett D, te Datsun/Nissan Cherry, Toyota Corolla, Honda Civic/Accord/Quintet, Mazda 323 i 626 - i to sve sa kraja sedamdesetih i pocetka osamdesetih). Ne znam da li je iko kupovao Skode od nasih ljudi - vjerujem da je i takvih bilo.

Izh Kombi mi je nekako lijep, barem oni do 1982. Ali ko se sjetio da ga "modernizuje" sa crnom i kolosalno ruznom prednjom maskom da mi je znati pa da ga pitam "pa dobro jebemu majku imas li ti oci?".

[goran16v]

Naravno da se sjecam... U periferijama memorije se sjecam i Vasingtonca i skajnih sjedala.
Kao sto je Trambusek napisao ovo su bili zemunski Ikarusi. Ja se sjecam kad su GRAS bili uvedeni Ikarusi IK105,108,110, 111 i 160, 161 zglobari koji su zbog onih visokih stakala za bolji pregled u uglovima za mene k'o djete izgledali k'o svemirski brodovi. Ja sam nekad nesto citao o ti busevima, oznake su im bile valjda vezane za to da li je motor MAN ili RABA, broj vrata, da li su vrata 4-djelna ili 2-djelna, da li je auspuh vertikalan, horizntalan, na kraju, u sredini, elem to su bili ti:







Interesantno je da je isti model proizvodio i poljski JELCZ. Ako sam dobro protumacio u Zemunu se radilo prakticno sve, u Poljskoj se radila zavrsna montaza i montaza sjedala, nosio je iste oznake za dodatkom P.

[goran16v]

Sjecam se i naljepnica "S" i "P" na tramvajima. Stariji ce znati, valjda je to bilo kad su se uvodili ponistaci karata pa je "P" znacilo da je vozilo sa ponistacem, ali ne znam sta je znacilo "S"?

[bitanga_sa_otesa]

samouplata

[goran16v]

Mog'o sam predpostavit da je neka soc. kovanica.

[bitanga_sa_otesa]

cak mislim da sam vidjeo i VVN - vozac vrsi naplatu

[ElRe]

Sta je bilo sa Karosa autobusima u GRAS-u?

[bitanga_sa_otesa]

davno smo popili kolu i pivu iz njih

[goran16v]

A poslije Karosa je i cijela garnitura MAN-oova SL222 pretvorena u limenu ambalazu.