Forum Klix.ba

Uhhhhhh, pročitah sve 22. strane i nije mi dobro ali i pored toga imam jedno pitanje Da li carina sada iznosi 2% ili 3% Rekoše mi da je 2%, al' eto, da provjerim

Jel' to velika razlika ?

xhana wrote:Uhhhhhh, pročitah sve 22. strane i nije mi dobro ali i pored toga imam jedno pitanje Da li carina sada iznosi 2% ili 3% Rekoše mi da je 2%, al' eto, da provjerim

Ako je, uz uvoznu trgovačku dokumentaciju vozila, obezbjeđen i priložen dokaz o EU porijeklu, ili porijeklu iz država sa kojima BiH ima zaključen trgovinski ugovor - obrazac EUR1, onda je stopa carine na rabljena m/v 3%. Bez tog obrasca, stopa je 15% za rabljena, i 10% za nova motorna vozila za prevoz putnika.

drndalo wrote:Jel' to velika razlika ?

Markica po markica, sto i jedna markica

poznanik wrote:

xhana wrote:Uhhhhhh, pročitah sve 22. strane i nije mi dobro ali i pored toga imam jedno pitanje Da li carina sada iznosi 2% ili 3% Rekoše mi da je 2%, al' eto, da provjerim

Ako je, uz uvoznu trgovačku dokumentaciju vozila, obezbjeđen i priložen dokaz o EU porijeklu, ili porijeklu iz država sa kojima BiH ima zaključen trgovinski ugovor - obrazac EUR1, onda je stopa carine na rabljena m/v 3%. Bez tog obrasca, stopa je 15% za rabljena, i 10% za nova motorna vozila za prevoz putnika.

Hvala poznaniče, živ bio

poznanik wrote:

xhana wrote:Uhhhhhh, pročitah sve 22. strane i nije mi dobro ali i pored toga imam jedno pitanje Da li carina sada iznosi 2% ili 3% Rekoše mi da je 2%, al' eto, da provjerim

Poznanice,mozes li molim te da mi objasnis zasto neke carine traze izvozne papire a na nekim je to moguce uraditi bez izvoznih,al racuni su do 1000 eura sa izjavom da ja auto iz EU

carobnjak1 wrote:

poznanik wrote:

xhana wrote:Uhhhhhh, pročitah sve 22. strane i nije mi dobro ali i pored toga imam jedno pitanje Da li carina sada iznosi 2% ili 3% Rekoše mi da je 2%, al' eto, da provjerim

Poznanice,mozes li molim te da mi objasnis zasto neke carine traze izvozne papire a na nekim je to moguce uraditi bez izvoznih,al racuni su do 1000 eura sa izjavom da ja auto iz EU

Izvozna EX1 JCI nije obavezan dokument u postupku uvoznog carinjenja, ali jeste validan dokument u dokazivanju vrijednosti robe i njenim drugim parametrima.

Poznanice,mozes li molim te da mi objasnis zasto neke carine traze izvozne papire a na nekim je to moguce uraditi bez izvoznih,al racuni su do 1000 eura sa izjavom da ja auto iz EU[/quote]


Izvozna EX1 JCI nije obavezan dokument u postupku uvoznog carinjenja, ali jeste validan dokument u dokazivanju vrijednosti robe i njenim drugim parametrima.[/quote]

znaci bez problema se moze raditi carina bez izvoznih papira ako sam te dobro razumio

carobnjak1 wrote:Poznanice,mozes li molim te da mi objasnis zasto neke carine traze izvozne papire a na nekim je to moguce uraditi bez izvoznih,al racuni su do 1000 eura sa izjavom da ja auto iz EU

Izvozna EX1 JCI nije obavezan dokument u postupku uvoznog carinjenja, ali jeste validan dokument u dokazivanju vrijednosti robe i njenim drugim parametrima.

znaci bez problema se moze raditi carina bez izvoznih papira ako sam te dobro razumio

Da.

da li je ista procedura i za uvoz motora?

IRELAND wrote:da li je ista procedura i za uvoz motora?

Da.

poznanik mozes li mi molim te odgovoriti na slijedece: isplati li se ganjat taj E1 obrazac naknadno... dobila sam potvrdu od peogeota taj papir na osnovu kojeg se vadi taj obrazac koliko sam upoznata na bilo kojoj carini u Njemackoj (s obzirom da je auto uvezeno iz Njemacke)... zanima me treba li njima jos neki papire osim te potvrde, koliko ce kostati sam obrazac te koja je dalja procedura kad sve to dobijem tj. kome se obracam u BiH, koje troskove tu imam? cisto da izvagam jel mi se isplati sve to raditi ili ne.... Hvala

bigici wrote:poznanik mozes li mi molim te odgovoriti na slijedece: isplati li se ganjat taj E1 obrazac naknadno... dobila sam potvrdu od peogeota taj papir na osnovu kojeg se vadi taj obrazac koliko sam upoznata na bilo kojoj carini u Njemackoj (s obzirom da je auto uvezeno iz Njemacke)... zanima me treba li njima jos neki papire osim te potvrde, koliko ce kostati sam obrazac te koja je dalja procedura kad sve to dobijem tj. kome se obracam u BiH, koje troskove tu imam? cisto da izvagam jel mi se isplati sve to raditi ili ne.... Hvala

Nisam baš siguran da ćeš to moći izvaditi naknadno, tj. bez auta, jer Eur1 moraš i ovjeriti.

Carina će ti iznositi 15% bez njega, a sa njim 3%. Ako uvoziš auto vrijednosti od oko 10.000 KM, onda se već isplati, a da ne govoriš o skupljim modelima.

bigici wrote:poznanik mozes li mi molim te odgovoriti na slijedece: isplati li se ganjat taj E1 obrazac naknadno... dobila sam potvrdu od peogeota taj papir na osnovu kojeg se vadi taj obrazac koliko sam upoznata na bilo kojoj carini u Njemackoj (s obzirom da je auto uvezeno iz Njemacke)... zanima me treba li njima jos neki papire osim te potvrde, koliko ce kostati sam obrazac te koja je dalja procedura kad sve to dobijem tj. kome se obracam u BiH, koje troskove tu imam? cisto da izvagam jel mi se isplati sve to raditi ili ne.... Hvala

Da bi ostvarila pravo da dobiješ EUR1 retroaktivno, automobil je morao ranije proći izvoznu carinsku proceduru. Zahtjev za retroaktivno izdavanje EUR1 obrasca carini dostavlja ovlašteni predstavnik izvoznika, na posebnom obrascu. Izdavanje ovog certifikata je moguće samo pod uslovom verifikacije ostale trgovačke dokumentacije - potvrde proizvođača ili ovlaštenog servisera u konkretnom slučaju, izvoznog računa i JCI EX1.
Na retroaktivno izdanom EUR1 mora biti upisana klauzula - "NACHTRAGLICH AUSGESTELLT" za njem. jezik.
Napominjem, da su carinski službenici u svim državama rigorozni kod odlučivanja na retroaktivno izdavanje EUR1, jer su uslovljeni propisom da EUR1 nije bio izdan u vrijeme izvoza zbog grešaka ili nehotičnih propusta ili posebnih
okolnosti, ili ako se carinskim službenicima dokaže da je EUR1 bio izdan, ali pri uvozu nije bio prihvaćen zbog tehničkih razloga.

Međutim, za ostvarenje povlastice u uvozu u BiH ne moraš nužno imati certifikat o kretanju - EUR1, možeš od izvoznika zatražiti da ti napiše Izjavu na računu. Ona ima svoj propisan tekst, i vrijedi u BiH ukoliko nije proteklo dvije godine od dana uvoznog carinjenja. Vrijednost robe na računu na koji se unosi klauzula o kretanju ne može biti viša od 6.000 EUR. Za vrijednost preko ove, koristi se EUR1.

Ne znam cijenu retroaktivnog izdavanja EUR1. Izjava na računu trebala ni biti besplatna, ili drastično niska, obzirom da ne iziskuje dodatne troškove.

U BiH se mora provesti upravni postupak, da bi uvoznik ostvario povlasticu sa sniženjem stope carine, u slučaju retraktivno izdanog uvjerenja o kretanju, bilo EUR1, bilo Izjave na računu.

Takav zahtjev, po pravilu, mora podnijeti ovlašteni zastupnik - špediter.

Stopa carine za rabljena vozila u uvoznom carinjenju u BiH iznosi 15%. Uz primjenu povlastice o kretanju - EUR1 ili Izjave na računu, za ovu, 2012. godinu, stopa je 3%. Isplativost retroaktivnog podnošenja procijeni sama.

Ako ti nešto nije jasno, pitaj.

da ne otvaram dzabe posebnu temu.

koliko su privlacna na nasem trzistu i koliko bi mogao dobiti za:

Audi A2 1.4TDI Comfort , 2000 godiste, 233.000 Km.

Mercedes C 220 CDI Classic, 2002 godiste, 202.000 Km

ili koliko bi me kostalo da ih uvezem i registrujem u BiH.

Hvala.

Na audija zaboravi (premijum ), a mercedesi kreću od oko 11.000KM i više...a koliko bi koštalo da ih uvezeš, to prije svega zavisi od njihove vrijednosti, na osnovu koje plaćaš dadžbine državi...

[quote="HAVANA"]Probaj na ovaj broj 033/780-135

Gledaju na pregledu za homologaciju sve moguce...stakla,retrovizore,farove,stope,maglenke,sasiju,pojaseve...sve mora biti sa orginalnim dijelovima i EU kodom...Ako ima ostecenje bolje ti je da ne kupujes...
Imas gore sve sto sam napisao madneru,vazi i za tebe...6%...17%...papiri...prijave...zavisno od fakture i cijene vozila...pa izracunaj.

Havana, molim te ako mozes da mi kazes katalosku vrijednost za:

Fiat Stilo
FR 12/2001
110,200 km
Petrol
76 kW (103 PS

i za:
Peugeot 206,
FR 06/2004
100,590 km
Petrol
65 kW (88 PS)

i posto sam ja trenutno u Njemackoj, koji broj da nazovem da se raspitam da li mogu da uvezem auto za koje se odlucim?
Unaprijed zahvalna!

HAVANA wrote:Ako i nije divce...karavan ...ko da gledam,sivi...svjeze skinuta folija...
Pijem pivu,sarajevsku.

Havana, molim te ako mozes da mi kazes katalosku vrijednost za:

Fiat Stilo
FR 12/2001
110,200 km
Petrol
76 kW (103 PS

i za:
Peugeot 206,
FR 06/2004
100,590 km
Petrol
65 kW (88 PS)

i posto sam ja trenutno u Njemackoj, koji broj da nazovem da se raspitam da li mogu da uvezem auto za koje se odlucim?
Unaprijed zahvalna!

pozdrav,

interesuju me, ako neko zna, svi troskovi prilikom uvoza automobila?!

Pored cijene automobila imamo tu carinu i pdv...a sta je sa troskovima spedicije, homologacije i sta sve vec...

Ako kupim auto npr 4000EUR, to je 4000*1.95=7800KM....ako je to kataloska vrijednost, na tu cijenu placam 17% PDV, 7800+17%=9126, pa tek na tu cijenu plaćam carinu od 3% ako imam EU1 papri, odnosno 9126+3%=9400!

Naknada za postupak homologacije iznosi oko 254 KM!
koliko spediteri naplacuju svoje usluge?
Jesam li tu gdje sta pogrijesio ili zaboravio?!
i jos ostajer registracija, i 20km za gorivo i auto je u pogonu

party_zan wrote:pozdrav,

interesuju me, ako neko zna, svi troskovi prilikom uvoza automobila?!

Pored cijene automobila imamo tu carinu i pdv...a sta je sa troskovima spedicije, homologacije i sta sve vec...

Ako kupim auto npr 4000EUR, to je 4000*1.95=7800KM....ako je to kataloska vrijednost, na tu cijenu placam 17% PDV, 7800+17%=9126, pa tek na tu cijenu plaćam carinu od 3% ako imam EU1 papri, odnosno 9126+3%=9400!

Naknada za postupak homologacije iznosi oko 254 KM!
koliko spediteri naplacuju svoje usluge?
Jesam li tu gdje sta pogrijesio ili zaboravio?!
i jos ostajer registracija, i 20km za gorivo i auto je u pogonu

u sustini imas prevoz platiti,spediteri oko 100 km i 60-100 popratni kroz bosnu i dodas jos 200 km za ostale troskove ))

Pozdrav svima, planiram ubrzo u njemacku kupit auto od fizickog lica, kako ce on meni izdat Eur1 obrazac, odnosno kojoj se instituciji trebam obratit (adac,dekra)

party_zan wrote:pozdrav,

interesuju me, ako neko zna, svi troskovi prilikom uvoza automobila?!

Pored cijene automobila imamo tu carinu i pdv...a sta je sa troskovima spedicije, homologacije i sta sve vec...

Ako kupim auto npr 4000EUR, to je 4000*1.95=7800KM....ako je to kataloska vrijednost, na tu cijenu placam 17% PDV, 7800+17%=9126, pa tek na tu cijenu plaćam carinu od 3% ako imam EU1 papri, odnosno 9126+3%=9400!

Naknada za postupak homologacije iznosi oko 254 KM!
koliko spediteri naplacuju svoje usluge?
Jesam li tu gdje sta pogrijesio ili zaboravio?!
i jos ostajer registracija, i 20km za gorivo i auto je u pogonu

Mislim da se prvo obracuna carina, pa onda na cijenu + carina ide PDV

Kad će oni ta ograničenja na uvoz auta skinuti? Hoće im ovi iz EU uši zavrnuti

I ja se nadam ubrzo da ću otići u Njemačku po auto. Ako sam dobro shvatio:

1. Potreban je kupoprodajni ugovor ovjeren od notara ili račun (ako već kupuješ od handlera).
2. Potreban je Eur1 obrazac koji dokazuje da je auto iz EU. Sad mi nije jasno gdje se ovo nabavlja ako kupuješ od fizičkog lica, a gdje ako kupuješ od handlera?
3. Potrebno je odjaviti auto (ako je registrovano), kupiti transportne tablice i osiguranje od 7 dana.

- Ako se želi provjeriti da li auto može biti registrovano u BiH, onda se to radi pomoću broja sašije. A da li postoji negdje lista gdje ja mogu to lično provjeriti, ili moram platiti ASA Auto ili nekoj drugoj kući za tu proceduru?

Sad je već sve spremno (?) da se krene za BiH. Ja planiram naći nekog Audi ili Peugeot ili slično za 6000 KM. Pretpostavljam da moram dodati još neke 3000 KM da bi bio legalno na BH cestama.

Put do Njemačke busem = 250 KM
Notarske usluge = Vjerovatno oko 100 KM (?)
Eur1 = Vjerovatno oko 100 KM (?)
Zoll tablice i osiguranje = Vjerovatno oko 160 KM (?)
Pdv i carina = 1300 KM
Gorivo nazad = 400 KM
Homogologsadg = 260 KM
Registracija = 600 KM

3160 + hrana i smještaj.

Objektivno, jedina prednost je što možeš naći bolje održavano auto i uštediti nekih 500 do maksimalno 1000 KM. Evo ovaj audi se može naći (i to dizelaš) za 3000 Euro 2001-2002 godišta, dok su mu ovdje cijene oko 10500, 11000 KM sa registracijom... Gledam na Pik-u i po 9500 sa registracijom (što na kraju dođe na isto), ali opet koliko su stvarno prešla ova auta nisam siguran.

* kako sam shvatio nije potreban EUR1 ako automobil košta manje od 6000 KM. Dovoljna je izjava prodavca na računu da je auto porijeklom iz EU. A šta ako se kupuje od fizičkog lica, da li onda ta stavka ide u kupoprodajni ugovor ili? I koliki je rizik ako nemate ovaj dokument, da li vas mogu 'naši' zezati i insistirati?

Hajde da oživimo temu

Autobus wrote:I ja se nadam ubrzo da ću otići u Njemačku po auto. Ako sam dobro shvatio:

1. Potreban je kupoprodajni ugovor ovjeren od notara ili račun (ako već kupuješ od handlera).
2. Potreban je Eur1 obrazac koji dokazuje da je auto iz EU. Sad mi nije jasno gdje se ovo nabavlja ako kupuješ od fizičkog lica, a gdje ako kupuješ od handlera?...

U oba slučaja, EUR1 obrazac izdaje ovlašteni špediter u postupku izvoznog carinjenja vozila. Bez izvozne carinske dokumentacije nemoguće je dobiti EUR1, ili Izjavu na računu, za robu (vozila) vrijednosti do 6.000 EUR.