Forum Klix.ba

madner wrote:Da se samo to gleda, Opel bi davnih dana bio ispred VWa. 30 godina imaju bolje benzinske motore.

Opel je bukvalno uvijek imao bolje benzinske motore od Volkswagena, premda to i nije teško imati

jbt sto madner dize insigniju kao da je je maybah jbt
to je isto kao kad bi ja poceo pricati pezo ima najbolje mjenjace u svemiru a ono karina od mjenjaca i da imaju najbolje benzince a uvijek bili zalosna vrba sto se tice benzinskih motora ako gledamo snagu i te stvari
do juce vozao pezo i ne znam sta je tada pricao za pezo al kako vozi insigniju ispade kao sto rekoh da je kupio maybaha

condy wrote:Nisam znao da Sandero ima jaceg benzinca od Golfa 6. Da ima veci izbor benzinaca od Golfa 6
Ili da Sandero ima bolji pogon od Golfa ili
da ima brzi automatik od Golfa,
Ili da ima brzi precizniji rucni mjenjac,
Ili da ima bolje kocnice...bolji ovjes pozadi multilink ovjes...
Ili ....tako da od te postavke auta gdje ko pripada mozes samo macku o rep


Jaki mi limuzina. Jedan proizvodjac obustavio prodaju svoje limuzine, od novog modela nema nista, a model mu prestario, drugi mjenja vlasnike svako malo ko konobar kafanu, treci sa novim fl modelom smanjio ponudu motora a kako je krenuo za par godina ce imati dva motora i isto razvukao vec 6-7 godina proizvodnju. Auto im sislo sa iste trake kao i prethodne njihove limuzine sa pocetka 2000 godine, uhvatis na rukohvat skripi a limuzina. Cuj limuzina, a na zadnju klupu kod Insignije ako imas vise od 1,75m moras saget glavu. I to limuzina. Jasta je! Sad se nastavite bavit klasama auta i tako. Kako su fino npravili podesavanje klime kod Insignije fl, moras stat da je podesis ko covjek Cijena sve govori vise manje. Octavija nije samo ovdje kod nas na cijeni. Zna se sto kosta koliko kosta. Jbt dojam je takav da vecina nikad nije sjela ni u jedno a prica ko da ih zna u dusu.

Ti si u pravu za sve sto pises na ovoj temi. Vidi se da si jedan od rijetkih koji pise a ima iskustva s tim svim autima. A itekako si u pravu za ovo zadnje, ubo si u sridu.

Ja nisam nigdje tvrdio da je Octavija bolje auto od C5, ali vala tvrditi da je Octavija po svim parametrima ispod u odnosu na C5 je budalastina samo takva. Simpatisanje ili ne. Veca je unutra. Veci i pristupacniji gepek. Bolja okretnost i upravljivost - C5 je u svojoj klasi u svoje vrijeme bio dinamicki daleko najslabije auto, na svim relevantnim testovima. Bolji mjenjaci, i rucni, a automatski da ne govorim. C5 ima isti rucni mjenjac kao P 307 i prvi P 308 u 2018. godini, mljecav i s dugim hodovima, znaci dok se proivodjaci takmice kako napraviti bolji automatski mjenjac, sa 8 ili 9 stepeni prenosa, oni u svom najvecem autu ne mogu ponuditi dobar rucni mjenjac. Dalje, Octavija je bolja po statistici kvarova, a Skoda je kao brend po tome daleko ispored Citroena. To su samo neke stvari.

Imam zaista iskustva, najviše sa Octavijom izuzev ove zadnje. I sa C5 i prethodnim i ovim modelom, imam iskustva, i najviše sa ta dva vozila od nabrojanih, pa sam ih zbog toga i poredio. Rijetko šta sam pisao o vozilima u kojem se barem nisam vozio ili sjedio. Barem nisam tvrdio ništa. Uvijek ću reći da je C5 markantno auto, vizuelno perfektno izuzev zadnjeg dijela, ali i da je tijesno više nego prethodni model, i da mu završna obrada i upravljivost kao i ove stvari što si ti naveo vezano za mjenjače i sl. nije na nivou Octavije a zna se zbog čega. Nikad ja ne pričam a da nemam prije svega barem neko iskustvo ili da malo auto ne istražim sa nekim prije svega fabričkim podacima o vozilu, ili da pogledam na netu dojmove vlasnika, koji otprilike jako puno ti mogu reći. Pa kad ih pogledaš, vidiš da je C5 sa istim motorom, poprilično tromiji od P-508 sa tim istim motorom. Nisam spominjao nešto ni P-508, osim onoga što nije sporno, da je nastao na staroj proizvodnoj traci. Vidiš da Mondea mislim da nisam nigdje u svojoj priči spomenuo. Pa ni Mazdu na nekim drugim topicima, ni BMW-a osim onih stvari što vidim na netu i što svi znamo ... Nikad u Mondea nisam sjeo pa neću ni da ga spominjem. Sad ima i drugih koji nisu sjeli ni u jedno od nabrojanih a tvrde svašta, al svakom-svačije

Sto se tice mjenjaca , hebi me ako se lakse ne salta u octaviji nego u bmw-u

sto reko jedan moj prijatelj , samo automatika .

Meni je bolji ručni mjenjač kod Octavije/Golfa/Passata nego kod Audija A6 / izuzev s line /, onog prijašnjeg modela. To meni nije sporno. Kod Audija je nešto tvrđi u nižim prenosima, grublje odvoji u nižim prenosima zbog snage vozila, a nisu baš mjenjač dovoljno uskladili sa snagom, i ručica mjenjača u većini je loše izvedena, preuska i preniska, gornji rukohvat bezveze, ruka može lako skliznuti pri bržim izmjenama. Ljepo izgleda, ono limuzinski al mjenjač bez kugle nije to-to.

nisi ti probao pravi mjenjac

fakat tezeg i grubljeg manuelnog od 1era nisam probao , a opet francuski su nekakvi mlitavi , fordov dobar , opelov nije los samo nece u prvu glatko dok se kreces , ma mozemo pisat do sutra

na kraju ce se sve svest na licni ukus i lovu

btw. na yugi i stojadinu sam naucio saltat

Glavna mana svih Audija, a to pišu i u autobildu, je predugačak hod ručice mjenjača i kvačilo tvrdo k'o crna zemlja. I to je tako generacijama.

Od vozila koje sam probao VW ima najbrži ručni mjenjač, jer ima najkraći hod, i lako upada u sve brzine. BMW sam probao 320d ali sa automatikom. Pa ne znam. Mazdu nisam nikad

Iako je jako bitno kako odvaja. I tu ima razlike. Kod Octavije/Golfa između prve i druge, pri punom gasu, odvoji gotovo bez trzaja.

pa probaj , javis se na testnu voznju

@530i
a ne znam , nedavno je drug kupio a4 karavan 2.5 tdi , nije toliko strasno ,jedino mi je zasmetalo sto nekako postane tvrdja papucica kad odvaja

530i wrote:Glavna mana svih Audija, a to pišu i u autobildu, je predugačak hod ručice mjenjača i kvačilo tvrdo k'o crna zemlja. I to je tako generacijama.

Hod ručice mjenjača subjektivno predugačah hod nije, da li je duži nešto nego bi trebao biti možda, ali predugačak mislim da sigurno nije. Ma nije to sporno. Izmjene brzina u nižim brzinama prva-druga, znaju biti grube, i to im je najveća mana a to sam pročitao samo na jednom vozilu koje je testirano. Ali samo kod V6 motora. To je moja iz iskustva najveća primjedba na ta vozila.

Kvačilo ?

Kod mene je, za mene idealno. Nije tvrdo uopće, slično je kvačilu kao kod benzinca, nije ni mekano, nit je dobro kod jačih vozila da bude klasično dizelsko kvačilo, kao kod većine dizelaša. Osjetljivo je kao žilet, što jako volim kod auta. Kod motora sa 4 cil ne znam kakvo je.

amar1994 wrote:pa probaj , javis se na testnu voznju

@530i
a ne znam , nedavno je drug kupio a4 karavan 2.5 tdi , nije toliko strasno ,jedino mi je zasmetalo sto nekako postane tvrdja papucica kad odvaja

condy wrote:

amar1994 wrote:pa probaj , javis se na testnu voznju

@530i
a ne znam , nedavno je drug kupio a4 karavan 2.5 tdi , nije toliko strasno ,jedino mi je zasmetalo sto nekako postane tvrdja papucica kad odvaja

jesul svi 2.5 tdi quatro ili ?

jer motor mu je uzduzno postavljen .

amar1994 wrote:

condy wrote:

amar1994 wrote:pa probaj , javis se na testnu voznju

@530i
a ne znam , nedavno je drug kupio a4 karavan 2.5 tdi , nije toliko strasno ,jedino mi je zasmetalo sto nekako postane tvrdja papucica kad odvaja

jesul svi 2.5 tdi quatro ili ?

jer motor mu je uzduzno postavljen .

Nisam siguran. To sto je uzduzno postavljen ne mora značiti jer ni nije kod ovog aktuelnog svaki 3.0 tdi od 150 kw sa tim pogonom, kao što kod prethodnog većinom 2.7 tdi nije bio.

Cesto sam u prilici da sjednem i provozam njeno velicanstvo octaviju sa 1.9 tdi pd motorom i uporedim mjenjac, sa svojim, bolji citroenov za klasu.

Ako cemo o brzini mjenjaca Citroenov rang su Yugo i Lada

Optimist wrote:Cestike i od mene, da bolje kupis kroz par godina.

Sad cekamo da se tvoj stari Ceed pojavi na piku sa cijenom 14 750 KM, prvi vlasnik, svi servisi, garancija na kilometre itd.


P.S. Nabaci nam koju sliku ako ugrabis vremena, ili bar link i slike nekog sa opremom kao tvoj.

NediM17 wrote:Hvala, hvala!

Nema ga jos, a mozda ga nece ni biti. Ne bi me cudilo da je vec otisao.

Bice koja slika.

https://www.olx.ba/artikal/28316804/kia ... km-id-070/

Nedimeeeeeeeeeee cijenu sam pogrijesio u 100 KM.

nisam siguran al mislim da nije to njegov... koliko se sjecam, njegov je bio bijeli

condy wrote:Od vozila koje sam probao VW ima najbrži ručni mjenjač, jer ima najkraći hod, i lako upada u sve brzine. BMW sam probao 320d ali sa automatikom. Pa ne znam. Mazdu nisam nikad

Iako je jako bitno kako odvaja. I tu ima razlike. Kod Octavije/Golfa između prve i druge, pri punom gasu, odvoji gotovo bez trzaja.

Ne znam koja si auto probavao, ali više BMW-ova i Reno-a (vjerovali ili ne) ima ručni mjenjač koji je ugodniji, precizniji i lakši za koristiti. VW ima tradiciju dugačkog hoda pedale kvačila koja je pri tome i tvrda, od golfa 2 do dan danas. Govorim o sasvim ispravnim autima koja sam vozio.

amar1994 wrote:Sto se tice mjenjaca , hebi me ako se lakse ne salta u octaviji nego u bmw-u

sto reko jedan moj prijatelj , samo automatika .

Salta se sigurno lakse. Kod BMWa su mjenjaci odlicni (isti su u svim, nije samo 1er) ali za musku ruku. Ako ce auto koristiti i zena bolji su kod VWa.

Bmw od e30 ima isti osjecaj mjenjaca, kvacilo odlicno, ne znam sta ne valja. Megane mjenjac isto bez greske, kvacilo za moj ukus malo tvrdje nego bi trebalo.
Meni definitivno najgori pezov, dugo, klimavo i neprecizno.

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:Sto se tice mjenjaca , hebi me ako se lakse ne salta u octaviji nego u bmw-u

sto reko jedan moj prijatelj , samo automatika .

Salta se sigurno lakse. Kod BMWa su mjenjaci odlicni (isti su u svim, nije samo 1er) ali za musku ruku. Ako ce auto koristiti i zena bolji su kod VWa.

aha jest , pogotovo prva , rikverc i iz prve u pardon cetvrtu mi je cesto isao , meni se nije svidio .

sto se tice rucnog mjenjaca , honda se vise manje pisa po svima

Meni su mjenjaci kod BMWa odlicni, ali objektivno gledajuci malo su preteski, sto je meni licno bolje nego klimavi osjecaj koji je u VWima recimo, ali to se nece svidjeti svakome.

PSA najgori slazem se, s tim da je ovaj spomenuti mjenjac iz C5, koji je bio i u 307 FL i 308 mila majka kakav je bio u 307 prije FL. Ko da je oklagija upala u bure s tijestom.

Ne volim kad ručica mjenjača samo prolijece kroz brzine,volim malo otpora. To mi se nije svidjelo kod 156 2.4 20v i Opelovog F40 mjenjača.
Više mi se svidjalo sa Alfinim mjenjačem,ali zbog velikog motora i potrebe za 6brz očito isti nisu mogli upariti da u taj auto ide Alfin mjenjač.

xoklix wrote:Ako cemo o brzini mjenjaca Citroenov rang su Yugo i Lada

Ja ne znam sta ste vi šaltali?! Mozda su vam ruke prespore?!