Pitamo Mehanicare ?

[kabal1337]

Mislim da bi ti najbolje bilo fizicki oprati isparivac. A onda uraditi, dezifenkciju ozonom.

[preludezalude]

Ipak je akumulator. Auto je bilo kod dva elektricara i u ovlastenom gdje su skinuli regler, testirali alternator i anlaser, te sve odgovara specifikacijama. Pa valjda su upravu, mada je meni i dalje suhveli zasto je aku čučnuo toliko nakon samo godinu dana.
Kupio sam novi, ovaj napunio i prebacio u drugo, manje auto. Elem, kad sam mijenjao aku, sad mi u Octavii 2018, kad otkljucam auto, otkljucam sva vrata osim vozacevih, dok recimo kad zakljucam, zakljuca sva vrata. Da li postoji neki trik ili ce morat dijagnostika raditi svoje?

Potpuno isti slucaj sam imao na svom Mercedesu. Stalno napon punjenja bio na donjoj granici, stalno akumulator bio napunjen samo do pola. Elektronika stalno nakon prvog paljenja u danu enemogucavala na krace vrijeme koristenje pojedinih potrosaca dok se napon akumulatora ne stabilizuje. Test akumulatora bio ok. Zamjenjen regler...nista se nije dobilo. Punjenje radilo ali mjerenje pokazalo da puni vrlo malom amperazom kao da je akumulator pun. I dok sam kuburio s tim par mjeseci...jedno jutro akumulator osvanu mrtav. Napon pao na 10,5V i ne moze se napuniti. Bio star samo godinu dana. U garanciji zamijenim za novi i gle cuda, sa novim punjenje radi normalno, napon u jutro dobar, vise ne gasi potrosace zbog niskog napona. Punjenje radi kako treba. Znaci, citavo vrijeme me zezao akumulator koji u autu nije mogao da se napuni preko 50%. Jednostavno elektronika auta vidila nekako da je pun akumulator i nije punjenje radilo kako treba. BTW...akumulator je bio Banner.

Jeste da, ali meni i na potpuno novom aku izbacuje na voltmetru 13.5V. Dobio sam preporuku za jos jednog majstora. Ako kome nije mrsko a ima auto koje je malo datuma, neka izmjeri sa upaljenim autom voltažu.

Kod auta gdje je punjenje akumulatora kontrolisano preko nekih elektronika i modula pravilan napon punjenja nije uvijek isti i ovisi od stanja napunjenosti akumulatora i vanjske temperature Kod mene na normalno napunjen akumulator je napon 14,4. Ako sam ga ispraznio donekle npr. cackao nesto oko auta citav dan, slusao muziku...kad upalim auto napon bude 13,6-13,8 i kako se vremenom puni tako i raste napon. Npr zimi kad je dobro hladno napon zna biti 14,7 i nakon nekog vremena padne na 14,4. Budi siguran da je napunjen akumulator pa onda provjeri napon. A nizak napon punjenja moze biti i zbog slabe mase. Sta pokazuje napon prije prvog paljenja u danu nakon 10 sati nepaljenja auta?

[Peryton_]

Jutros 12.7 prije paljenja. I opet zakuje na 13.49 sa svim upaljenim potrosacima. Ne mogu biti pametan, ne čačka mi se i mijenjaju ispravni dijelovi, ali ne mogu povjerovati da aku nakon godine čučne toliko. Poslusat cu jos jedno misljenje pa vidjeti sta i kako

[player_]

Varta silver agm stara par godina nakon paljenja 14.3 - 14.4 sa upaljenim svjetlima i radiom a proslu zimu malo je znao nekad zaverglat dva tri sec ako se ne upali auto 2 - 3 dana...(mozda su i grijaci oslabili doduse )

[preludezalude]

Jutros 12.7 prije paljenja. I opet zakuje na 13.49 sa svim upaljenim potrosacima. Ne mogu biti pametan, ne čačka mi se i mijenjaju ispravni dijelovi, ali ne mogu povjerovati da aku nakon godine čučne toliko. Poslusat cu jos jedno misljenje pa vidjeti sta i kako

A koliko bude napon kad je upaljeno auto a iskljuceni potrosaci?

[Peryton_]

Jutros 12.7 prije paljenja. I opet zakuje na 13.49 sa svim upaljenim potrosacima. Ne mogu biti pametan, ne čačka mi se i mijenjaju ispravni dijelovi, ali ne mogu povjerovati da aku nakon godine čučne toliko. Poslusat cu jos jedno misljenje pa vidjeti sta i kako

A koliko bude napon kad je upaljeno auto a iskljuceni potrosaci?

Isto sve, zakuje na 13.49,ode na 13.60 na otprilike 3krpm.

[preludezalude]

Jutros 12.7 prije paljenja. I opet zakuje na 13.49 sa svim upaljenim potrosacima. Ne mogu biti pametan, ne čačka mi se i mijenjaju ispravni dijelovi, ali ne mogu povjerovati da aku nakon godine čučne toliko. Poslusat cu jos jedno misljenje pa vidjeti sta i kako

A koliko bude napon kad je upaljeno auto a iskljuceni potrosaci?

Isto sve, zakuje na 13.49,ode na 13.60 na otprilike 3krpm.

Kazu da je ispravan napon punjenja od 13,6 do 14,7. Po meni tu kod tebe nije nesto u redu. Jesi li siguran da je regler kako treba. On je zaduzen za napon. Ako je on ok, ja bih provjerio masu. Probaj izmjerit napon direktno na alternatoru. Ili kablom za paljenje auta...samo jedno kablo uzmi...jedan kraj zakaci na usku alternatora a drugi kraj na minus akumulatora...i onda izmjeri napon na akumulatoru.

Ne rece ti ili sam ja propustio...koje je auto u pitanju?

[Peryton_]

Auto je Octavia 2018 god. U servisu su rastavili sve, i regler i ispitivali i zakljucili da je sve uredu. Iskreno, ja sam najbliže zamjeni reglera, 55eura je originalni za ovo auto, pa probati. Tusimo dzabe temu, ljudima je mozda mrsko citati, ali eto.. Sva auta prije ovoga sam imao preko 14 napon punjenja. Doduse, maloprije sam testirao onaj neki Mercedesov mali kombi 2015 godiste 1.5dci, napon punjenja identičan mom.
Nije to vise ni problem novca, ni zamjene dijelova koliko me muci mogucnost da kad stanem negdje da cu nahebat zbog praznog aku.

[preludezalude]

Auto je Octavia 2018 god. U servisu su rastavili sve, i regler i ispitivali i zakljucili da je sve uredu. Iskreno, ja sam najbliže zamjeni reglera, 55eura je originalni za ovo auto, pa probati. Tusimo dzabe temu, ljudima je mozda mrsko citati, ali eto.. Sva auta prije ovoga sam imao preko 14 napon punjenja. Doduse, maloprije sam testirao onaj neki Mercedesov mali kombi 2015 godiste 1.5dci, napon punjenja identičan mom.
Nije to vise ni problem novca, ni zamjene dijelova koliko me muci mogucnost da kad stanem negdje da cu nahebat zbog praznog aku.

Posto je 2018. godiste pretpostavljam da je AGM akumulator. Ako jest onda definitivno nije dobar napon punjenja. Inace voltaza punjenja agm akumulatora u autu je za nijaaaansu veca nego obicnog akumulatora i nebi se smio punit voltazom ispod 13,5V jer moze doci do ostecenja.
Slijedece, jesi li siguran da novi akumulator ne treba prijavit dijagnostikom da bi punjenje bilo pravilno. Ja nisam siguran ali negdje mozes dobit informaciju.

[ZoomZoomKiwi]

Nema Škoda BMS

[kabal1337]

kupi onay battery starter i nosaj. Stane prikaci ga.

Ili nadji neku grupu na fb za svoj model auta pa pitaj kolika je voltaxa kod njih

[Peryton_]

Nije AGM, obicni je. Koji crnjak, krenes na put i starter sa sobom nosas. Hvala svima na savjetima, javim se krajem sedmice kad se razbistri situacija, dok odem do jos jednog i zadnjeg autoelektricara

[lavic]

Auto je Octavia 2018 god. U servisu su rastavili sve, i regler i ispitivali i zakljucili da je sve uredu. Iskreno, ja sam najbliže zamjeni reglera, 55eura je originalni za ovo auto, pa probati. Tusimo dzabe temu, ljudima je mozda mrsko citati, ali eto.. Sva auta prije ovoga sam imao preko 14 napon punjenja. Doduse, maloprije sam testirao onaj neki Mercedesov mali kombi 2015 godiste 1.5dci, napon punjenja identičan mom.
Nije to vise ni problem novca, ni zamjene dijelova koliko me muci mogucnost da kad stanem negdje da cu nahebat zbog praznog aku.

Mene je na autu jebavo regler 3 mjeseca dok ga u kod 3 elektricara u drugom odlasku nisam uhvatio da mu padne napon.

I kod mene se desavao da upali normala i onda nakon 5 minuta mu pocne nestajat struja pa moduli gase dio po dio.... i onda samo se sve vrati u normalu.

Zamjenio regler, cetkice se potrosile i vozi.

[Dany97]

Ej ekipa,neki dan mi propalo kvacilo,majstor popravio bilo do cilindra kvacila,sad fin "nagaz" ima,ali mi cudno jer ne znam dal tako treba biti ili?
Ugl.prilikom pustanja kvacila onaj "ujed" ili vaga se skoro i ne osjeti,tj ne osjeti se usporavanje/kocenje motora kao sto je bilo prije nego sto sam ga vozio majstoru....Osjeti se da "uhvati" tek kad skroz malte ne pustim kvacilo,a prije hvatalo na sredini....
Pored kvacila uradjen i veliki servis.

[nuki_cika]

Dakle imam problem sa polom benzinac 2008 godište. Kod auta je inace sve u redu te auto lijepo ide, osim sto zajebava kod prvog paljenja (kad je motor ohlađen). Uglavom, kod prvog paljena auta posebno ujtru auto se muči i upali mi tek iz drugog, trećeg ili četvrtog puta.Znaci ja okrenem kljuc dam kontakt i drzim ga i počne se malo treskati onda upali iz trećeg ili četvrtog puta.Rijetko se desi da odmah upali.Dok auto upali dalje sve normalno radi, ako ga ugasim i idem ponovo upalit, pali bez problema, jedino ako ga ugasim i opet probam upalit za kojih 5-6 sati onda je opet isti problem. Eto, bio bih zahvalan, ako netko moze naslutiti gdje bi bio problem.

Ovaj jedan mehaničar mi je rekao da je si anlasera i mijenjao ga je ali problem je nije otklonjen i njemu ne smijem više ići da mi ne bi više šta zajbao.

Vozio sam nedavno ovom drugom i on ga je priključivao na dijagnostiku i nije našao nikakav problem osim što mi je izbacilo malu grešku na tom releju,da li bi do toga moglo biti?

[el_bake007]

Dakle imam problem sa polom benzinac 2008 godište. Kod auta je inace sve u redu te auto lijepo ide, osim sto zajebava kod prvog paljenja (kad je motor ohlađen). Uglavom, kod prvog paljena auta posebno ujtru auto se muči i upali mi tek iz drugog, trećeg ili četvrtog puta.Znaci ja okrenem kljuc dam kontakt i drzim ga i počne se malo treskati onda upali iz trećeg ili četvrtog puta.Rijetko se desi da odmah upali.Dok auto upali dalje sve normalno radi, ako ga ugasim i idem ponovo upalit, pali bez problema, jedino ako ga ugasim i opet probam upalit za kojih 5-6 sati onda je opet isti problem. Eto, bio bih zahvalan, ako netko moze naslutiti gdje bi bio problem.

Ovaj jedan mehaničar mi je rekao da je si anlasera i mijenjao ga je ali problem je nije otklonjen i njemu ne smijem više ići da mi ne bi više šta zajbao.

Vozio sam nedavno ovom drugom i on ga je priključivao na dijagnostiku i nije našao nikakav problem osim što mi je izbacilo malu grešku na tom releju,da li bi do toga moglo biti?

Probaj drzati na kontaktu i oslusati da li se cuje i kako pumpa goriva , vratiti kljuc i onda upaliti kad ga palis hladnog. Najvjerovatnije problem sa pumpom goriva odnosno pritiskom, ocekuj da ce ti uskoro stradati cijela pumpa. Moze biti i da relej zeza ali sumnjam.

Ako je pumpa goriva ok, moze biti i mala sansa da je ulozak brave, senzor polozaja radilice ili nesto banalno poput slabe baterije u kljucu.

[Al'din]

Jesi riješio problem? S obzirom da imam identičan, a prije 20 dana je rađen mali servis tj. mijenjan filter u autu, ali nikakvog napretka nema. Bukvalno tek kad upalim auto tako zasmrdi, i onda provjetrim 30-ak sekundi i nakon toga je sve OK.

Dobro ozonirati i rijesit ces problem. Nemoj dzabe se zajebavati sa tim sprejom, ne moze to pomoci.

Hvala. Kod lokalnog dilera autodijelovima sam na prošlom autu radio ozoniranje + punjenje klime u paketu, 50 KM je ukupno. Pa ću otići kod njega da mi to odradi.

30KM za taj vid usluge

[Al'din]

Dezinfekcija auto klime, iskustva ?

Cuje se neki gadno neugodan miris nakon startanja motora iz ventilacije, te nakon toga nema vise. Mislio probati sa onim sprejom sto se ostavi u autu 15 tak min dok klima radi.

Jesi riješio problem? S obzirom da imam identičan, a prije 20 dana je rađen mali servis tj. mijenjan filter u autu, ali nikakvog napretka nema. Bukvalno tek kad upalim auto tako zasmrdi, i onda provjetrim 30-ak sekundi i nakon toga je sve OK.

Samo dezinfekcija...ozon, za, pocetak kod @Al'din

To se trazi
.
.
.
hvala

[Al'din]

Aldin vam je sad u Kasindolskoj. Lako dostupan, sa normalnim cijenama.

[preludezalude]

Ej ekipa,neki dan mi propalo kvacilo,majstor popravio bilo do cilindra kvacila,sad fin "nagaz" ima,ali mi cudno jer ne znam dal tako treba biti ili?
Ugl.prilikom pustanja kvacila onaj "ujed" ili vaga se skoro i ne osjeti,tj ne osjeti se usporavanje/kocenje motora kao sto je bilo prije nego sto sam ga vozio majstoru....Osjeti se da "uhvati" tek kad skroz malte ne pustim kvacilo,a prije hvatalo na sredini....
Pored kvacila uradjen i veliki servis.

Neodgovarajuci cilindar

[preludezalude]

Dakle imam problem sa polom benzinac 2008 godište. Kod auta je inace sve u redu te auto lijepo ide, osim sto zajebava kod prvog paljenja (kad je motor ohlađen). Uglavom, kod prvog paljena auta posebno ujtru auto se muči i upali mi tek iz drugog, trećeg ili četvrtog puta.Znaci ja okrenem kljuc dam kontakt i drzim ga i počne se malo treskati onda upali iz trećeg ili četvrtog puta.Rijetko se desi da odmah upali.Dok auto upali dalje sve normalno radi, ako ga ugasim i idem ponovo upalit, pali bez problema, jedino ako ga ugasim i opet probam upalit za kojih 5-6 sati onda je opet isti problem. Eto, bio bih zahvalan, ako netko moze naslutiti gdje bi bio problem.

Ovaj jedan mehaničar mi je rekao da je si anlasera i mijenjao ga je ali problem je nije otklonjen i njemu ne smijem više ići da mi ne bi više šta zajbao.

Vozio sam nedavno ovom drugom i on ga je priključivao na dijagnostiku i nije našao nikakav problem osim što mi je izbacilo malu grešku na tom releju,da li bi do toga moglo biti?

Da pucam na slijepo... senzor temperature rasladnje tekucine.

[cable_stayed_bridge]

Nije baš tema za mehaničare, ali ne znam gdje da postavim.

Jedan dan došao na parking i ne mogu otključati Golfa 7 tj. ne radi daljinsko otključavanje. Sreća pa sam znao onaj fazon sa manuelnim otključavanjem. Rekoh sebi do baterije je.

Nakon par dana probam, radi ključ.. Ali hajde reko promijenit ću bateriju svakako. Promijenio bateriju, odmah probam - radi. Sljedeći dan - ne radi. Očito do baterije nije, a pojma nemam šta bi moglo biti.

Imam drugi tj. rezervni, ali lagodnije se osjećam ako znam da imam 2 funkcionalna ključa.

Isti problem nedavno imao, isto golf 7 u pitanju. Promijenio 3 baterije u kljucu za nekoliko dana misleci da je do lose baterije, trajanje - jedna par sati, druge dvije dan otprilike. Kod mene je bio problem u samoj ploci unutar kljuca, vjerovatno vlaga/voda dosla do nekih mikroprekidaca i drugih dijelova. Neisplativo praviti taj, uradio novi u Hudiniju na Otoci - sve sa daljinskim otkljucavanjem tj opcijama koje je imao i originalni. Za sada super sluzi, nema nikakvih problema

[semsasuljakovic]

Nije baš tema za mehaničare, ali ne znam gdje da postavim.

Jedan dan došao na parking i ne mogu otključati Golfa 7 tj. ne radi daljinsko otključavanje. Sreća pa sam znao onaj fazon sa manuelnim otključavanjem. Rekoh sebi do baterije je.

Nakon par dana probam, radi ključ.. Ali hajde reko promijenit ću bateriju svakako. Promijenio bateriju, odmah probam - radi. Sljedeći dan - ne radi. Očito do baterije nije, a pojma nemam šta bi moglo biti.

Imam drugi tj. rezervni, ali lagodnije se osjećam ako znam da imam 2 funkcionalna ključa.

Isti problem nedavno imao, isto golf 7 u pitanju. Promijenio 3 baterije u kljucu za nekoliko dana misleci da je do lose baterije, trajanje - jedna par sati, druge dvije dan otprilike. Kod mene je bio problem u samoj ploci unutar kljuca, vjerovatno vlaga/voda dosla do nekih mikroprekidaca i drugih dijelova. Neisplativo praviti taj, uradio novi u Hudiniju na Otoci - sve sa daljinskim otkljucavanjem tj opcijama koje je imao i originalni. Za sada super sluzi, nema nikakvih problema

Hvala. Koliko košta to zadovoljstvo u Hudiniju?

[cable_stayed_bridge]

Nije baš tema za mehaničare, ali ne znam gdje da postavim.

Jedan dan došao na parking i ne mogu otključati Golfa 7 tj. ne radi daljinsko otključavanje. Sreća pa sam znao onaj fazon sa manuelnim otključavanjem. Rekoh sebi do baterije je.

Nakon par dana probam, radi ključ.. Ali hajde reko promijenit ću bateriju svakako. Promijenio bateriju, odmah probam - radi. Sljedeći dan - ne radi. Očito do baterije nije, a pojma nemam šta bi moglo biti.

Imam drugi tj. rezervni, ali lagodnije se osjećam ako znam da imam 2 funkcionalna ključa.

Isti problem nedavno imao, isto golf 7 u pitanju. Promijenio 3 baterije u kljucu za nekoliko dana misleci da je do lose baterije, trajanje - jedna par sati, druge dvije dan otprilike. Kod mene je bio problem u samoj ploci unutar kljuca, vjerovatno vlaga/voda dosla do nekih mikroprekidaca i drugih dijelova. Neisplativo praviti taj, uradio novi u Hudiniju na Otoci - sve sa daljinskim otkljucavanjem tj opcijama koje je imao i originalni. Za sada super sluzi, nema nikakvih problema

Hvala. Koliko košta to zadovoljstvo u Hudiniju?

150 KM je bio sa centralnim zakljucavanjem. Dvije su opcije ako sam dobro shvatio 150 KM (ako moze ocitati neki kod sa dijagnostike), u suprotnom 300 KM. Za sahatak gotovo bilo, sve top

[dgL_]

1.6 TDI CAYC variranje obrtaja samo kad se klima upali? Kad se ugasi momentalno se smiri? Jel bilo ovdje priče o tome šta je problem?