Forum Klix.ba

Posted: **02/09/2026 16:22**

milojicabrzi wrote: ↑02/09/2026 14:25 Auto ima 6-7 godina, a na satu skoro 200 kkm, velika je to kilometraža za benzinca, oko 30 kkm godišnje, sigurno je bio na nekoj dostavi, komercijali itd. pa bih ga je ipak zaobišao, sa dadžbinama a i bez njih

kako god, gdje ces se u ovom sepetu vozit, samo za mahale dobar

Posted: **02/09/2026 17:51**

hopi wrote: ↑02/09/2026 15:30
Chmoljo wrote: ↑02/09/2026 14:31
hopi wrote: ↑01/09/2026 20:54 Pa istina jeste. Jbg trebalo je ugrabiti tu Oktaviju dok je bila 45 tisuća tako nešto.
Tad je i prosjecna plata bila 800 KM
E jeste govorim o 99 godini
I Oktaviji 1.9 tdi 90 ks

One se ukrajinke davale za 24000 godine 2009.

Posted: **02/09/2026 18:16**

SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 16:22
milojicabrzi wrote: ↑02/09/2026 14:25 Auto ima 6-7 godina, a na satu skoro 200 kkm, velika je to kilometraža za benzinca, oko 30 kkm godišnje, sigurno je bio na nekoj dostavi, komercijali itd. pa bih ga je ipak zaobišao, sa dadžbinama a i bez njih
kako god, gdje ces se u ovom sepetu vozit, samo za mahale dobar

Najzahvalnije auto za mahale, centra i starog grada.

Bolje ne treba.

Posted: **02/09/2026 18:16**

Chmoljo wrote: ↑02/09/2026 14:31
hopi wrote: ↑01/09/2026 20:54 Pa istina jeste. Jbg trebalo je ugrabiti tu Oktaviju dok je bila 45 tisuća tako nešto.
Tad je i prosjecna plata bila 800 KM

Ponude iz decembra 2023, nije tada baš plata bila 800 KM
1.5 te es i
Jedna manual druga desge (koji je valjda bio samo u kombinaciji mhev)
E sada, taj mjesec je išlo i dodatnih 3000 KM popusta na ovu cijenu koja nije prikazana na ponudi

Posted: **02/09/2026 19:04**

Optimist wrote: ↑02/09/2026 18:16
SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 16:22
milojicabrzi wrote: ↑02/09/2026 14:25 Auto ima 6-7 godina, a na satu skoro 200 kkm, velika je to kilometraža za benzinca, oko 30 kkm godišnje, sigurno je bio na nekoj dostavi, komercijali itd. pa bih ga je ipak zaobišao, sa dadžbinama a i bez njih
kako god, gdje ces se u ovom sepetu vozit, samo za mahale dobar
Najzahvalnije auto za mahale, centra i starog grada.

Bolje ne treba.

Isto kosta ko i fiesta/corsa a pola auta realno, hvala ali ne hvala

Posted: **02/09/2026 19:06**

noviclan wrote: ↑02/09/2026 17:51
hopi wrote: ↑02/09/2026 15:30
Chmoljo wrote: ↑02/09/2026 14:31

Tad je i prosjecna plata bila 800 KM
E jeste govorim o 99 godini
I Oktaviji 1.9 tdi 90 ks
One se ukrajinke davale za 24000 godine 2009.

Ja sam ukrajinke mogao dobiti skoro za dzabe..

Posted: **02/09/2026 19:07**

hopi wrote: ↑02/09/2026 18:16
Chmoljo wrote: ↑02/09/2026 14:31
hopi wrote: ↑01/09/2026 20:54 Pa istina jeste. Jbg trebalo je ugrabiti tu Oktaviju dok je bila 45 tisuća tako nešto.
Tad je i prosjecna plata bila 800 KM
Ponude iz decembra 2023, nije tada baš plata bila 800 KM
1.5 te es i
Jedna manual druga desge (koji je valjda bio samo u kombinaciji mhev)
E sada, taj mjesec je išlo i dodatnih 3000 KM popusta na ovu cijenu koja nije prikazana na ponudi

pa bila je i mazda 3 2.0 6b 43600KM, srednji paket opreme

otislo je sve u 3 lijepe

corolla nova 1.6b sa 4 gratis zimske gume bila 29900

Posted: **02/09/2026 19:07**

Optimist wrote: ↑02/09/2026 18:16
SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 16:22
milojicabrzi wrote: ↑02/09/2026 14:25 Auto ima 6-7 godina, a na satu skoro 200 kkm, velika je to kilometraža za benzinca, oko 30 kkm godišnje, sigurno je bio na nekoj dostavi, komercijali itd. pa bih ga je ipak zaobišao, sa dadžbinama a i bez njih
kako god, gdje ces se u ovom sepetu vozit, samo za mahale dobar
Najzahvalnije auto za mahale, centra i starog grada.

Bolje ne treba.

Volio bih nesto ovako posjedovati, i zbog samog parkinga.

Posted: **02/09/2026 21:44**

SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 19:04
Optimist wrote: ↑02/09/2026 18:16
SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 16:22

kako god, gdje ces se u ovom sepetu vozit, samo za mahale dobar
Najzahvalnije auto za mahale, centra i starog grada.

Bolje ne treba.
Isto kosta ko i fiesta/corsa a pola auta realno, hvala ali ne hvala

Nadji mi jednu ovog godista/kilometraze za 10 milja.

I nije pola auta vec za pola broja manje auto od corse.
Cak mislim da gepek imaju iste velicine.

Posted: **02/09/2026 21:46**

konektovan wrote: ↑02/09/2026 19:07
Optimist wrote: ↑02/09/2026 18:16
SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 16:22

kako god, gdje ces se u ovom sepetu vozit, samo za mahale dobar
Najzahvalnije auto za mahale, centra i starog grada.

Bolje ne treba.
Volio bih nesto ovako posjedovati, i zbog samog parkinga.

Ponekad ja vozam jednog.
Za grada bolje ne treba. Ima sve sto mu treba.

Posted: **02/09/2026 22:01**

ja se iznenadio koliko je udoban po ovim nasim ulicama. Steta sto truhne, obavezno zadnje unutrasnje blatobrane ugradit ako nema.

Posted: **02/09/2026 22:05**

Optimist wrote: ↑02/09/2026 21:44
SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 19:04
Optimist wrote: ↑02/09/2026 18:16

Najzahvalnije auto za mahale, centra i starog grada.

Bolje ne treba.
Isto kosta ko i fiesta/corsa a pola auta realno, hvala ali ne hvala
Nadji mi jednu ovog godista/kilometraze za 10 milja.

I nije pola auta vec za pola broja manje auto od corse.
Cak mislim da gepek imaju iste velicine.

pola auta, cim ne mogu 4 osobe udobno sjest i gepek nepostojeci(isti su aygo, pezo 107 i slicni), mora li biti isto godiste?

fiesta i yaris su recimo ispod 4m, kome je to veliko za grada nek isjece vozacku i ide JGS

Posted: **02/09/2026 22:07**

kravamuzara wrote: ↑01/09/2026 19:20
beco wrote: ↑01/09/2026 19:02 Je li to jedino koji ima ACT ili svi 1.5 TSI
Verzija sa 130 konja ima klasicni celicni sleeve u cilindru i cini mi se da je uvijek bez ACT-a, ona je najotpornija na taj problem (ako se ikako desava).

Verzija sa 150 konja (nebitno ACT ili ne) ima specijalni premaz umjesto sleeve-a, on kad se potrosi motor je za baciti.

Sa ACT-om je posebno izrazeno jer su lose ukalkulisali drugaciju ekspanziju kad cilindar 2 i 3 rade „na suho“.

ACT verzija i kratke relacije i intervali zamjene ulja na 30 hiljada je najgori scenarij, tu su vec mnogi bacili motor na 150 hiljada.
Cesce zamjene ulja pomazu da izdrzi duze.

A taman neki dan hvalospjevi o 1.5 tsi motoru po internetu, kad ono k'o i svi - nula.

Izgleda auto industrija ide u pravcu da ces morati novo kupiti, voziti 5 god ili 100.000 i opet novo, da bi koliko toliko imao pouzdano auto.

Posted: **02/09/2026 22:10**

SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 22:05
Optimist wrote: ↑02/09/2026 21:44
SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 19:04

Isto kosta ko i fiesta/corsa a pola auta realno, hvala ali ne hvala
Nadji mi jednu ovog godista/kilometraze za 10 milja.

I nije pola auta vec za pola broja manje auto od corse.
Cak mislim da gepek imaju iste velicine.
pola auta, cim ne mogu 4 osobe udobno sjest i gepek nepostojeci(isti su aygo, pezo 107 i slicni), mora li biti isto godiste?

fiesta i yaris su recimo ispod 4m, kome je to veliko za grada nek isjece vozacku i ide JGS

Parking jbt, vozicu ja tenk po gradu ali gdje parkirati

Posted: **02/09/2026 22:16**

SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 22:05
Optimist wrote: ↑02/09/2026 21:44
SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 19:04

Isto kosta ko i fiesta/corsa a pola auta realno, hvala ali ne hvala
Nadji mi jednu ovog godista/kilometraze za 10 milja.

I nije pola auta vec za pola broja manje auto od corse.
Cak mislim da gepek imaju iste velicine.
pola auta, cim ne mogu 4 osobe udobno sjest i gepek nepostojeci(isti su aygo, pezo 107 i slicni), mora li biti isto godiste?

fiesta i yaris su recimo ispod 4m, kome je to veliko za grada nek isjece vozacku i ide JGS

Up je pola metra manji. Znaci to kod parkiranja i vozanja po gradu poput Sarajeva

Posted: **02/09/2026 22:24**

probook wrote: ↑02/09/2026 22:07
kravamuzara wrote: ↑01/09/2026 19:20
beco wrote: ↑01/09/2026 19:02 Je li to jedino koji ima ACT ili svi 1.5 TSI
Verzija sa 130 konja ima klasicni celicni sleeve u cilindru i cini mi se da je uvijek bez ACT-a, ona je najotpornija na taj problem (ako se ikako desava).

Verzija sa 150 konja (nebitno ACT ili ne) ima specijalni premaz umjesto sleeve-a, on kad se potrosi motor je za baciti.

Sa ACT-om je posebno izrazeno jer su lose ukalkulisali drugaciju ekspanziju kad cilindar 2 i 3 rade „na suho“.

ACT verzija i kratke relacije i intervali zamjene ulja na 30 hiljada je najgori scenarij, tu su vec mnogi bacili motor na 150 hiljada.
Cesce zamjene ulja pomazu da izdrzi duze.
A taman neki dan hvalospjevi o 1.5 tsi motoru po internetu, kad ono k'o i svi - nula.

Izgleda auto industrija ide u pravcu da ces morati novo kupiti, voziti 5 god ili 100.000 i opet novo, da bi koliko toliko imao pouzdano auto.

Zar ima verzija 1.5 tsi sa 130 KS?

Posted: **02/09/2026 22:39**

konektovan wrote: ↑02/09/2026 22:24
probook wrote: ↑02/09/2026 22:07
kravamuzara wrote: ↑01/09/2026 19:20

Verzija sa 130 konja ima klasicni celicni sleeve u cilindru i cini mi se da je uvijek bez ACT-a, ona je najotpornija na taj problem (ako se ikako desava).

Verzija sa 150 konja (nebitno ACT ili ne) ima specijalni premaz umjesto sleeve-a, on kad se potrosi motor je za baciti.

Sa ACT-om je posebno izrazeno jer su lose ukalkulisali drugaciju ekspanziju kad cilindar 2 i 3 rade „na suho“.

ACT verzija i kratke relacije i intervali zamjene ulja na 30 hiljada je najgori scenarij, tu su vec mnogi bacili motor na 150 hiljada.
Cesce zamjene ulja pomazu da izdrzi duze.
A taman neki dan hvalospjevi o 1.5 tsi motoru po internetu, kad ono k'o i svi - nula.

Izgleda auto industrija ide u pravcu da ces morati novo kupiti, voziti 5 god ili 100.000 i opet novo, da bi koliko toliko imao pouzdano auto.
Zar ima verzija 1.5 tsi sa 130 KS?

mislim da je hibrid neki

Posted: **02/09/2026 22:40**

sime_cipol wrote: ↑02/09/2026 22:16
SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 22:05
Optimist wrote: ↑02/09/2026 21:44

Nadji mi jednu ovog godista/kilometraze za 10 milja.

I nije pola auta vec za pola broja manje auto od corse.
Cak mislim da gepek imaju iste velicine.
pola auta, cim ne mogu 4 osobe udobno sjest i gepek nepostojeci(isti su aygo, pezo 107 i slicni), mora li biti isto godiste?

fiesta i yaris su recimo ispod 4m, kome je to veliko za grada nek isjece vozacku i ide JGS
Up je pola metra manji. Znaci to kod parkiranja i vozanja po gradu poput Sarajeva

znaci naravno ali da li je vrijedno opceg gubitka prostora, ja jedno kad uzmem od 4,7m sjest i plakat, a jedno ispod 4m uopste se ne sekiram, al naucilo se na teretnim na retrovizore pa se strpa skoro sve u mjesto

Posted: **02/09/2026 22:57**

Ali kei vozila su ti ok, ali up nije...?!

Posted: **02/09/2026 23:05**

Ne znam da li sam ikad pisao da su mi ok, to je malo sve, osim nekih cool turbo, 4WD i ludih modela, sve sepet do sepeta

Posted: **02/09/2026 23:14**

Dezurni "pametnjakovic i pljuje" svako auto koje neko ima ili spomene.

Posted: **02/09/2026 23:47**

probook wrote: ↑02/09/2026 22:07
kravamuzara wrote: ↑01/09/2026 19:20
beco wrote: ↑01/09/2026 19:02 Je li to jedino koji ima ACT ili svi 1.5 TSI
Verzija sa 130 konja ima klasicni celicni sleeve u cilindru i cini mi se da je uvijek bez ACT-a, ona je najotpornija na taj problem (ako se ikako desava).

Verzija sa 150 konja (nebitno ACT ili ne) ima specijalni premaz umjesto sleeve-a, on kad se potrosi motor je za baciti.

Sa ACT-om je posebno izrazeno jer su lose ukalkulisali drugaciju ekspanziju kad cilindar 2 i 3 rade „na suho“.

ACT verzija i kratke relacije i intervali zamjene ulja na 30 hiljada je najgori scenarij, tu su vec mnogi bacili motor na 150 hiljada.
Cesce zamjene ulja pomazu da izdrzi duze.
A taman neki dan hvalospjevi o 1.5 tsi motoru po internetu, kad ono k'o i svi - nula.

Izgleda auto industrija ide u pravcu da ces morati novo kupiti, voziti 5 god ili 100.000 i opet novo, da bi koliko toliko imao pouzdano auto.

I oni iz tenka leopard v10 motori bi bili nula da je interval zamjene ulja 30 hiljada km. Upolovi na 15. I auto vrh za mnogo km i godina…

Posted: **02/09/2026 23:55**

hopi wrote: ↑02/09/2026 18:16
Chmoljo wrote: ↑02/09/2026 14:31
hopi wrote: ↑01/09/2026 20:54 Pa istina jeste. Jbg trebalo je ugrabiti tu Oktaviju dok je bila 45 tisuća tako nešto.
Tad je i prosjecna plata bila 800 KM
Ponude iz decembra 2023, nije tada baš plata bila 800 KM
1.5 te es i
Jedna manual druga desge (koji je valjda bio samo u kombinaciji mhev)
E sada, taj mjesec je išlo i dodatnih 3000 KM popusta na ovu cijenu koja nije prikazana na ponudi

Eno na piku aktuelni oglasi kod Apollo Mostar 1.5 manual za 45.000 KM, a DSG mhev za 47.500 KM. Nove u Essence opremi što je najslabija oprema kao i Ambition prije FL-a.

Nisu poskupile od 2023.g.

Posted: **03/09/2026 04:14**

nepass1 wrote: ↑02/09/2026 22:10
SvjetlosnaGodina wrote: ↑02/09/2026 22:05
Optimist wrote: ↑02/09/2026 21:44

Nadji mi jednu ovog godista/kilometraze za 10 milja.

I nije pola auta vec za pola broja manje auto od corse.
Cak mislim da gepek imaju iste velicine.
pola auta, cim ne mogu 4 osobe udobno sjest i gepek nepostojeci(isti su aygo, pezo 107 i slicni), mora li biti isto godiste?

fiesta i yaris su recimo ispod 4m, kome je to veliko za grada nek isjece vozacku i ide JGS
Parking jbt, vozicu ja tenk po gradu ali gdje parkirati

Tenk parkiras ako zelis ispred Predsjedništva jer tenk ne moze pauk odnijeti jedino ces kaznu platiti
A ako ostanes citav dan isplatnije nego parking platiti

Forum Klix.ba

Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52251 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52252 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52253 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52254 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52255 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52256 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52257 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52258 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52259 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52260 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52261 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52262 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52263 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52264 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52265 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52266 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52267 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52268 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52269 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52270 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52271 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52272 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52273 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#52274 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2