Forum Klix.ba

mk ultra wrote:pa bila je i neka opcija tunela prema lukavici, al to je boga pitaj kad...

To je trebalo da se napravi 90-te ali je rat sprecio pravljenje, jer bi taj tunel Doveo i do smanjenja Magle u sarajevu.

Prostor je ostavljen da se to jednog dana napravi, da se rastereti Dervisa Numica i Vraca sa guzvom.

ultima_palabra wrote:

kakaljin wrote: Icice ona skroz do Zagrebacke na raskrsnicu sa Splitskom ulicom na Kovacicima, jer je tu i ostavljen prostor za gradnju ceste, samo se poruse one privremene radnje u Grbavickoj ulici.A svakako mogu Most napraviti preko Vilsonovog da ga ne presjeca jer svakako mora most preko Miljacke. Samo nacekacemo se mi na to jos dugo, Nazalost.

Ma mogu, ali razjebavaš koncept Vilsonovog ako ti furaju četiri trake iznad glava... da ne govorim koliko bi to sve koštalo, a korist relativno mala.

Pa nije bas da je korist mala. Jer bi sve od Vjecnice do Hrasnog preumjerio na tu relaciju ko ide na autoput i rasteretio bi Alipasinu. Dovelo bi sigurno do rasterecenja saobracaja

I ja mislim da odignut most iznad Vilsonovog nije loše rješenje. Cesta je neophodna tom trasom da se izbjegne nulta transferzala.

Ne znam samo kako bi to izgledalo, i kako bi bilo sa nagibom. Da krene uspinjanje odmah kod Muzeja revolucije, a silazak odmah na desnoj obali Miljacke. Da su pametni da to odmah naprave, da ne čekaju trasu prema Velešićima.

P.S.
Samo postoji jedan problem. Svaki potputnjak, prolaz i prostor ispod mosta postaje javna pišaona.

kakaljin wrote: To je trebalo da se napravi 90-te ali je rat sprecio pravljenje, jer bi taj tunel Doveo i do smanjenja Magle u sarajevu.

Jes' to ti Osmane Lindove?!

Ne kvotajte budalastine. Bolje raspravljati o krpljenju rupa.

Hajvan wrote:“mehtropola” njujork:













"mehtropola" london

According to the Asphalt Industry Alliance, it will take an £11.8 billion investment and 14 years to fill all the potholes currently littering UK roads.
Last year, motorists had to pay out £684 million to have their cars fixed after driving through a pothole.

Read more: http://www.thisismoney.co.uk/money/cars ... z5CuwC99gV

Eto ubijedili ste me, dakle apeliram na hadzibajrića , a i druge nacelnike opcina po BiH da se manu ćorava posla popravljanja cesta na kvalitetan način, nego lijepi zakrpe i sve za deset, kad može London možemo i mi

nek hadzibajric napuni rupe sitnim cevapom iz ascinice ko sto je ovaj spagetima.

Most kad se bude gradio drveća u vilsonovom ionako vise neće biti...ustvari do tad ćemo i zaboraviti da je tu nekad bila aleja. I to nije daleka budućnost..

P.S. Zar jos ima ljudi koji vjeruju da tuneli mogu smanjiti količinu magle

Haris.ba wrote:I ja mislim da odignut most iznad Vilsonovog nije loše rješenje. Cesta je neophodna tom trasom da se izbjegne nulta transferzala.

Ne znam samo kako bi to izgledalo, i kako bi bilo sa nagibom. Da krene uspinjanje odmah kod Muzeja revolucije, a silazak odmah na desnoj obali Miljacke. Da su pametni da to odmah naprave, da ne čekaju trasu prema Velešićima.

P.S.
Samo postoji jedan problem. Svaki potputnjak, prolaz i prostor ispod mosta postaje javna pišaona.

Znaš li, ma znaš sigurno , kolika bi bila potrebna visina mosta na srednjem dijelu, neophodna da se premoste Vilsonove lipe? Koliko stepeni bi bili nagibi s obje strane... S prvim snijegom, uz tradicionalno iznenađene sarajevske komunalce, na ovom mostu prvo bi bilo nakamaranih auta, a onda bi bilo potrebno ugraditi čekrke da ih izvuče i poslije s druge strane svuče

Ne znam šta je više idiotski, ovaj most ili izlazak smoga i magle kroz tunel Vraca

Ne vidim problem u tome da se par lipa u Vilsonovom posječe na mjestu gdje bi trebalo biti premošteno,nema smisla radi par drveta bas toliko podizati cestu, a i drveće bi dalje nastavilo rasti i sta onda !!??
Samo koliko je ta opcija ikako realna, a koliko samo snovi ljudi koji se ne pitaju i ne odlučuju

high_volume wrote:Znaš li, ma znaš sigurno , kolika bi bila potrebna visina mosta na srednjem dijelu, neophodna da se premoste Vilsonove lipe? Koliko stepeni bi bili nagibi s obje strane... S prvim snijegom, uz tradicionalno iznenađene sarajevske komunalce, na ovom mostu prvo bi bilo nakamaranih auta, a onda bi bilo potrebno ugraditi čekrke da ih izvuče i poslije s druge strane svuče

Ne znam šta je više idiotski, ovaj most ili izlazak smoga i magle kroz tunel Vraca

Ni u jednim planovima ne postoji neki izdignuti most iznad Vilsonova. Ali, ako bi bio u razmatranju da bi se sačuvala šetnica, ne bi bio veći od 4 metra od tla na šetnici. I to naravno podrazumjeva micanje drvoreda. Pa nisu sekvoje da se ne mogu posjeći.

Ostaje jedino estetski problem pravljenja nasipa pored Zemaljskog muzeja.

A možemo mi pričati da to nikada neće biti. Isto su pričali i na južnoj longitudinali, pa prođe cesta tik ispod pendžera. Isto su pričali i za A transferzalu, pa prođe sa nasipom u visini prvoga sprata. A dionica o kojoj pričamo bi se možda i davno napravila da nisu pronašli neke staro drveće na trasi koje se ne smije posjeći.

Meni je ovo pomirenje nekih stvari u urbanom okruženju. Čuva se jedna dionica šetnice, a pravi se neophodna saobraćajnica da rastereti nultu transferzalu.

jutros sam prošao ovom novom cestom na Grbavici od pilića do kružnog toka, i mogu vam reći da će STEP veoma dobro zaraditi, semafora kao u priči.

DaysleepeR wrote:jutros sam prošao ovom novom cestom na Grbavici od pilića do kružnog toka, i mogu vam reći da će STEP veoma dobro zaraditi, semafora kao u priči.

Neka dobro zarade, ali neka i dobro urade, a ne preko neke stvari.

Restoran pregradio
Ko je vlasnik puteljka ne znam, a ovo je puteljak kojim se može uključiti na vlakovo i dalje na autoput...
LAPD visi ovdje na kafi, bukvalno... Ne pamtim kad nije auto bio ispred...




A Ilidza se renovira
Blazujski drum i IV vjteske brigade komplet podignuti

Haris.ba wrote:

high_volume wrote:Znaš li, ma znaš sigurno , kolika bi bila potrebna visina mosta na srednjem dijelu, neophodna da se premoste Vilsonove lipe? Koliko stepeni bi bili nagibi s obje strane... S prvim snijegom, uz tradicionalno iznenađene sarajevske komunalce, na ovom mostu prvo bi bilo nakamaranih auta, a onda bi bilo potrebno ugraditi čekrke da ih izvuče i poslije s druge strane svuče

Ne znam šta je više idiotski, ovaj most ili izlazak smoga i magle kroz tunel Vraca

Ni u jednim planovima ne postoji neki izdignuti most iznad Vilsonova. Ali, ako bi bio u razmatranju da bi se sačuvala šetnica, ne bi bio veći od 4 metra od tla na šetnici. I to naravno podrazumjeva micanje drvoreda. Pa nisu sekvoje da se ne mogu posjeći.

Ostaje jedino estetski problem pravljenja nasipa pored Zemaljskog muzeja.

A možemo mi pričati da to nikada neće biti. Isto su pričali i na južnoj longitudinali, pa prođe cesta tik ispod pendžera. Isto su pričali i za A transferzalu, pa prođe sa nasipom u visini prvoga sprata. A dionica o kojoj pričamo bi se možda i davno napravila da nisu pronašli neke staro drveće na trasi koje se ne smije posjeći.

Meni je ovo pomirenje nekih stvari u urbanom okruženju. Čuva se jedna dionica šetnice, a pravi se neophodna saobraćajnica da rastereti nultu transferzalu.

Ti si mislio na most radi zaštite pješačke staze, ne radi zaštite Vilsonovih lipa, sad sam shvatio. OK, poštujem inicijativu, ali je ipak izgradnja takvog mosta pomalo nezgrapna ideja, bila bi to neugledna betonska skalamerija u divnom Vilsonovom ambijentu.

A i baš danas gledam, na tom dijelu Vilsonovog i onih 4-5 lipa kao da znaju da će biti posjećene, nekako se počele sušiti, klonule

mk ultra wrote:


Restoran pregradio
Ko je vlasnik puteljka ne znam, a ovo je puteljak kojim se može uključiti na vlakovo i dalje na autoput...
LAPD visi ovdje na kafi, bukvalno... Ne pamtim kad nije auto bio ispred...




A Ilidza se renovira
Blazujski drum i IV vjteske brigade komplet podignuti

cekaj ba ovo ispod mosa sto prodjes ja prije dvije tri sedmice prolazio, bila neka poruka na zidu za roditelje da djecu nesto nesto, od kada je ovo slika je li ovo vise nije prohodno

Slika od danas.. nema prolaza

Logovan wrote:

DaysleepeR wrote:jutros sam prošao ovom novom cestom na Grbavici od pilića do kružnog toka, i mogu vam reći da će STEP veoma dobro zaraditi, semafora kao u priči.

Neka dobro zarade, ali neka i dobro urade, a ne preko neke stvari.

Ja sam odavno primijetio da se po Sarajevu postavljaju semafori i gdje treba i gdje ne treba, bitno da jaranska firma mlatne pare na ugradnju, a kasnije na održavanje , a funkcija skoro uopće nije bitna....
Da nije tako, ne bi gomila semafora po gradu bila konstantno na treptajuće žuto podešena!
Ove gore pomenute semafore sam i ja primijetio, i vidjeće se koliko će njih zaista raditi, jer jedan kružni tok gubi skoro sav smisao ako blizu poslije njega imamo semafor

high_volume wrote:
Ti si mislio na most radi zaštite pješačke staze, ne radi zaštite Vilsonovih lipa, sad sam shvatio. OK, poštujem inicijativu, ali je ipak izgradnja takvog mosta pomalo nezgrapna ideja, bila bi to neugledna betonska skalamerija u divnom Vilsonovom ambijentu.

A i baš danas gledam, na tom dijelu Vilsonovog i onih 4-5 lipa kao da znaju da će biti posjećene, nekako se počele sušiti, klonule

Ma mislim da nije to tako dramatično da sada treba da se ljudi vežu za drveće. Mnogo je važnije napraviti pritisak na grad, općine i kanton da ulože pare i naprave šetnicu čitavom obalom Miljacke, Željeznice i Bosne. Zamisli da si sa biciklom na Sastavcima gdje su sportski tereni za pola sata laganini vožnje sa Marin Dvora.

Kad se napravi ta šetnica, onda betonska skalamerija na jednom dijelu nije tako ni strašna.

i kakve su šanse da se kružni tok u Hrasnom završi u maju kad je rok?

El_comadante wrote:i kakve su šanse da se kružni tok u Hrasnom završi u maju kad je rok?

pa rekli su maj... asfaltiran je prvi sloj na obje strane osim na kruznom
još jedno mjesec i trebalo bi biti OK

jučer su rezali za šahtove...

mk ultra wrote:

El_comadante wrote:i kakve su šanse da se kružni tok u Hrasnom završi u maju kad je rok?

pa rekli su maj... asfaltiran je prvi sloj na obje strane osim na kruznom
još jedno mjesec i trebalo bi biti OK

jučer su rezali za šahtove...

Te sahtadzije su najnesposobnija marva pod nebom. Majci im ga crnac sprasio svaki put kad upadnem u saht koji je 3 cm ispod nivoa asfalta.

ovdje će odvodi biti sa strane, samo se nadam da neće biti začepljeni

muz66 wrote: Te sahtadzije su najnesposobnija marva pod nebom. Majci im ga crnac sprasio svaki put kad upadnem u saht koji je 3 cm ispod nivoa asfalta.

ili je 3 cm iznad asfalta rijetko kad da potrefe,i kad potrefe propadne za pola godine...

bitanga_sa_otesa wrote:

muz66 wrote: Te sahtadzije su najnesposobnija marva pod nebom. Majci im ga crnac sprasio svaki put kad upadnem u saht koji je 3 cm ispod nivoa asfalta.

ili je 3 cm iznad asfalta rijetko kad da potrefe,i kad potrefe propadne za pola godine...

Pa nije realno. Onaj kod Ravene u desnoj traci...ko ne zna fino se moze nagrditi. Tranzit, Drinska, Jablanica je tako ucicana da su tacno na tragu tockovima.