Forum Klix.ba

Ma nije to nikakv problem kad imaš majsotra koji niej samo monter dijelova.
Meni lik očistio PCV ventil uz ogradu da možda neće pomoći ali da probamo. Evo dvije godine nema nikakvih problema.
Naravno membrana na deklu strada na cca 80K km. Zamijeniš deklo što prije, jer ako ne zamijeniš trpi taj ventil.

Generalno ja nemam primjedbu na astru. Fino ide, nije skupo za održavati, samo eto ima neke svoje specifičnosti.
Da me pitaš da li bih je prodao sad, ne bih. Za te pare ja ne mogu bolje kupit.

Moze se sa dobrim skenerom i “live parameters” otkriti koji je uzrok sto sonda izbacuje kodove. Tri stvari.
Zrak negdje uvlaci iza maf senzora i vakum nije dobar. (Najcesci slucaj)
Dizne nisu u redu neke mozda kapaju. Ili karbona se nakupilo zaprljane, ili pritisak pumpe slab..
I treca svjecice, bobine i detonacija nisu u vinklu. Mada ove dvije iznad su vise izvjesne.. u mali broj slucaja zna i katalizator biti falican..

Optimist wrote: ↑30/08/2026 23:07

kabal1337 wrote: ↑30/08/2026 21:32

SvjetlosnaGodina wrote: ↑30/08/2026 19:47

Jebo im integrisani PCV familiju

zar nije lakse ovako napravit

sto ce
skontali da mogu uzimati pare na poklopcima.
Isto kao i plasticna kucista hladnjaka ulja
sto 4 bobine od jednom da moras kupiti

sve prepisano, da klepe sto vise para.

ucijek mi je zanimljivo kako astre opcenito slabije vrijede na trzistu

Kako stari ima Astru K, ponukan ovom temom udjem na pik da vidim cijene.
Masa ih na prodaji vec od 15k KM pa navise.

Zaista jako lose drze cijenu.
Sta je razlog ne znam.
Generalno su ok auta.

Astra K atmo benzin se mogla kupiti nova za cca 23.000 KM na danima Opela. Ako je 10 godina stara Astra zadržala 65% cijene, onda baš i ne gube puno na cijeni.

2014. godište, 31500 plaćena, sada se može uzeti 11-12K. Prvih 10K vrijednosti je izgubila prve tri godine, otad do danas cca. 1000 godišnje gubi u prosjeku, ali i to se smanjuje sada jer se počinju cijeniti pouzdani turbo benzin motori sa 4 cilindra.

fortaleza wrote: ↑30/08/2026 23:39

kabal1337 wrote: ↑30/08/2026 18:17

drug_profi wrote: ↑30/08/2026 18:10 Ovo se popravi prije prodaje.
Greska na dijagnostici upucuje na sondu.
Ali ne mora biti sonda. Moze biti i pcv ventil ili membrana. Ventil je mislim integrisan u usisnu granu. To je vec preko 1000.

Lupam.

Hocu reci da auto od 11000 KM sa kvarom od 250 maraka ja ne bih prodavao s kvarom, vec bih ga napravio.

Kaze daje 1000 popusta. Sto ne napravis za tih 250?

pa jel spustio 1000 KM ? sta je problem, ako znas koliko mozes kostat spustis jos i tjt.

Prvo trebaš znati u čemu je stvarno problem i tko ti garantira da nakon popravke sonde nije nešto veće u kvaru?

Zar nije logično da popravi sondu za 250 KM i ne daje nekakav famozni popust?

I čim kao opciju nudi samo gašenje prikaza greške odmah se kompromitira kao netko tko ne održava dobro auto.

pa ko ti garantira kada kupujes bilo koje polovno auto da nema mana.
mogao je uraditi off rekao sve ispravno i vi bi odmah vau, odlicno

Taj opel je uivijek imao govnjive fantomske.kvarove, kroz generacije..