Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[drug_profi]

Ma nije to nikakv problem kad imaš majsotra koji niej samo monter dijelova.
Meni lik očistio PCV ventil uz ogradu da možda neće pomoći ali da probamo. Evo dvije godine nema nikakvih problema.
Naravno membrana na deklu strada na cca 80K km. Zamijeniš deklo što prije, jer ako ne zamijeniš trpi taj ventil.

Generalno ja nemam primjedbu na astru. Fino ide, nije skupo za održavati, samo eto ima neke svoje specifičnosti.
Da me pitaš da li bih je prodao sad, ne bih. Za te pare ja ne mogu bolje kupit.

[B6Redhell]

Moze se sa dobrim skenerom i “live parameters” otkriti koji je uzrok sto sonda izbacuje kodove. Tri stvari.
Zrak negdje uvlaci iza maf senzora i vakum nije dobar. (Najcesci slucaj)
Dizne nisu u redu neke mozda kapaju. Ili karbona se nakupilo zaprljane, ili pritisak pumpe slab..
I treca svjecice, bobine i detonacija nisu u vinklu. Mada ove dvije iznad su vise izvjesne.. u mali broj slucaja zna i katalizator biti falican..

[moee]

Jebo im integrisani PCV familiju

zar nije lakse ovako napravit

sto ce
skontali da mogu uzimati pare na poklopcima.
Isto kao i plasticna kucista hladnjaka ulja
sto 4 bobine od jednom da moras kupiti

sve prepisano, da klepe sto vise para.

ucijek mi je zanimljivo kako astre opcenito slabije vrijede na trzistu

Kako stari ima Astru K, ponukan ovom temom udjem na pik da vidim cijene.
Masa ih na prodaji vec od 15k KM pa navise.

Zaista jako lose drze cijenu.
Sta je razlog ne znam.
Generalno su ok auta.

Astra K atmo benzin se mogla kupiti nova za cca 23.000 KM na danima Opela. Ako je 10 godina stara Astra zadržala 65% cijene, onda baš i ne gube puno na cijeni.

[drug_profi]

2014. godište, 31500 plaćena, sada se može uzeti 11-12K. Prvih 10K vrijednosti je izgubila prve tri godine, otad do danas cca. 1000 godišnje gubi u prosjeku, ali i to se smanjuje sada jer se počinju cijeniti pouzdani turbo benzin motori sa 4 cilindra.