Dešavanja u Srbiji

[muha_sa]

[Login7777]

"Gosti Hadzifejzovica ratni zlocinci kao Dudakovic, Oric....jbte kod Senada cesce je bio Krajisnik i ostala bagra nego ovi navedeni."

[LBVIEW]

"Gosti Hadzifejzovica ratni zlocinci kao Dudakovic, Oric....jbte kod Senada cesce je bio Krajisnik i ostala bagra nego ovi navedeni."

Ono se naslo o zlocincima.
A Dudaka mogu povuci, kao sto su i Nasera.

[House]

[Hemel]

Mogli su ga i do Spicaste stijene odvesti da ga nostalgija mine.

[jagugu]

Superekskluzivno: Prvi intervju Predsjednika Repubike Srbije za neku BH televiziju!

Senad Hadžifejzović: Aleksandre Vučiću, jesi li pucao na Sarajevo?!



Predsjednik Republike Srbije, Aleksandar Vučić konačno dao intervju za neku BH televiziju, FACE!

Ovo je “uvodni intervju”, najavni, kako je objasnio predsjednik Vučić i javno, u kameru, najavio kako će do 15. aprila dati “veliki intervju” uživo, o svim našim “jadima” za FACE!



“Ako do 15. aprila ne dam veliki intervju uživo za FACE, imate pravo da me svaki dan, nakon tog dana, nazovete lažovom! No, morate doći u Beograd prije intervjua da Vam pokažem nešto i da to snimite” !

Hadžifejzović: Hoće li se “otcijepiti” pola države Bosne i Hercegovine, RS, i priključiti Srbiji?!

Vučić: Ne tjerajte me da govorim šta stvarno mislim o tom pitanju, jer sam to rekao u lice i predstavnicima i Hrvata i Bošnjaka a zna i Mile šta sve mislim!

Hadžifejzović: Da li Dodik ruši Vučića, ili Vučić može preko noći da “pusti” Dodika “niz rijeku”?

Vučić: Nikada neću da vraćam naše odnose na ono što je bilo u vreme Miloševića i Karadžića!

Dogovorena, specijalna, ekskluzivna izjava samo za Face, izjava-najava velikog intervjua , prvog za neku BH televiziju, pretvorila se u polusatni intervju !

Pogledajte “prvo odmjeravanje snaga” uoči istorijsko-historijsko-povijesnog intervjua uživo!

Sva tri člana Predsjedništva Bosne i Hercegovine čekala kraj intervjua u salonu,a onda je ušao Dodik!

Milorad: Aco, Senad je najveći zajebant u zemlji!

Senad: Milorade, nas dva smo se dogovorili- smijenjen si!

[jjww]

Izgleda da, zbog mira u kuci (u komsiluku, bolje receno), neces moci reci (otvorenom) negatoru genocida da je negator genocida.

Medjunarodni sudovi, nakon desetina i stotina hiljada svih vrsta dokaznih materijala, presudili i, nista.

Bas nista.

Mozda je i ovaj komentar koji sam upravo napisao nedozvoljen. Nepozeljan. Neprimjeren.

Jer, kako ces negatoru genocida reci da je negator genocida? Sto si tako bezobrazan?

[88Sioux]

“Rio Tinto“ obećava rudnik 21. veka, aktivisti zameraju što još nema ekološke studije

Geološka istraživanja su i zvanično potvrdila - rezerve litijuma u Lozničkom kraju mogu da pokriju 10 odsto svetskih potreba za tim mineralom. Investitor "Rio Tinto" treba još samo da završi Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu što je i glavna tačka sporenja sa protivnicima otvaranja rudnika.

Šesnaest godina od pronalaska ležišta, "Jadar", ćerka kompanija svetskog rudrskog giganta "Rio Sava" overila je rezerve litijuma - u okolini Loznice je više od 158 miliona tona tog retkog minerala. Do sada je "Rio Tinto" u projekt uložio 450 miliona evra, planira da gradnju rudnika počne iduće godine, a eksploataciju 2026.

Litijum je poslednjih godina aktuelan ima ga i na drugim mestima u svetu ali ovde se nalazi u koncentraciji koja jednostavno daje ekonomsku isplativost da se eksploatiše. To je rudnik 21. veka. Sama investicija, u naredne četitri godine, planirana je u iznosu od 1,5 milijarde evra", kaže Vesna Prodanović, generalna direktorka "Rio Sava".

U Udruženju građana "Zaštitimo Jadar i Rađevinu" protive se gradnji rudnika jer je, kažu pretnja životnoj sredini. Zameraju što još nema ekološke studije o toj investiciji.

"Imali smo više sastanaka sa ‘Rio Tintom‘ i od njih nismo dobili skoro nikakva uveravanja koja mogu da potkrepe bilo kojom relevnatmnom činjenicom da će to biti bezbedno. Imamo stvarano relvantna uveravanja da nema te tehnologije koja će tu eksploataciju i izdvajanje litijuma iz jadarita, moći da nas zaštiti. Znači ne postoje ti filteri", napominje Momčilo Alimpić, predsednik Udruženja "Zaštitimo Jadar i Rađevinu".

U "Rio Tintu" tvrde da će primeniti najsavremeniju tehnologiju i da im je zaštita životne sredine prioritet. Studiju ekološkog uticaja obećavaju pre kraja godine.

"Ovo je podzemni rudnik i mi smo radili nekoliko takozvanih blok modela da dođemo do najboljeg modela eksploatacije rude. U tom smislu je važno da ne možemo da poredimo proces koji ćemo mi ovde koristiti sa procesom koji se koristi u Južnoj Americi, Australiji, dakle sa površinskim načinom eksploatacije", dodaje Prodanovićeva.

Aleksandar Jovović, profesor Mašinskog fakulteta u Beogradu navodi da država ima mehanizam kontrole u svim fazama, od projektovanja, faze izgradnje, faze puštanja u rad i sam rad.

"Sve je definisano svim propisima, svi inspekcijski organi postoje", izjavio je Jovović.

Vlada je već ulaganja u litiju označila kao strateška i poručila da: nema izvoza sirovine, otvaranje rudnika mora pratiti prerada i otvranje fabrike za proizvodnju litijumskih baterija.

Izgradnja rudnika za vađenje jadarita počinje 2022. godine

Kompanija "Rio Sava Exploration" do sada je u projekat Jadar uložila 250 miliona dolara, a za ovu godinu je opredeljeno još 200 miliona dolara, rečeno je na prezentaciji ovog projekta oko koga se u javnosti podiglo dosta prašine.

Generalna direktorka ove kompanije, koja je zapravo lokalna kompanija Rio Tinta, Vesna Prodanović, kaže da projekat Jadar podrazumeva pre svega izgradnju rudnika, i to podzemnog.

Njegova izgradnja bi trebalo da počne početkom 2022. i da se završi 2026. godine.

Plan je da Jadar proizvodi litijum-karbonat, pogodan za proizvodnju litijumskih baterija koje se koriste za pogon električnih automobila.

Prodanovićeva je istakla da je koncentracija litijuma pronađena u dolini Jadra, koji je po tome i dobio ime jadarit, takva da je njegova eksploatacija ekonomski isplativa.

Ovo nalazište, rekla je ona, predstavlja oko 10 odsto svetskih ležišta litijuma.

Naglasila je da će se njegova eksploatacija u okolini Loznice, koja će biti podzemna, mnogo razlikovati od površinskih iskopavanja, a ta razlika se odnosi i na uticaj na životnu sredinu.

"Mi sarađujemo sa firmama u svetu koje mogu da budu potencijalni kupci našeg litijum-karbonata, ali interes Srbije jeste da ovde dovede i proizvođača električnih baterija", rekla je Prodanovićeva.

Rukovodilac poslova saradnje sa državnim organima i projektna odobrenja u "Rio Sava Exploration" Nikola Šunjić naveo je da bi do kraja godine trebalo da se završi kupovina zemljišta, izrada tehničke dokumentacije, i da se završi i odbrani studija o proceni uticaja na zaštitu životne sredine.

Tek onda bi, rekao je on, moglo da se počne sa izgradnjom, planiranom za početak sledeće godine.

Šunjić je naveo i podatak da su rezerve litijuma nešto više od 158 miliona tona.

Rudnik bi, kako je danas rečeno, trebalo da radi oko pedeset godina.

[Gusar-from-Riga]

Ubode Vucic kod Senada za DZ, da valja. Cojk zna znanje..

[relativno84]

[88Sioux]

Automobil budućnosti stvara se i u našoj zemlji

Nemački „Kontinental” otvara fabriku u Novom Sadu. – Veliki broj vozača u svetu će ubuduće najčešće gledati u proizvod iz Srbije – instrument tablu

Nova fabrika nemačkog „Kontinentala” u Srbiji je završena i biće otvorena sutra. Ovde će se proizvoditi elektronski sistemi za upravljanje vozilom, ono u šta vozač, sem puta, najčešće gleda – instrument table, ekrane. Vozač sada može da gleda u virtuelnu instrument tablu projektovanu ispred voozača na šoferšajbni. Ali svako od nas koji vozi vidi samo deo toga, iza svetlećih lampica, pokazivača brzine, broja obrtaja, nalaze se kompjuteri. Sve ono što kontroliše ispravnost vozila, upozorava na moguće probleme – mozak automobila ili kamiona, kombija.

– Nećemo ovde proizvoditi komponente, ovo su sistemi, elektronika za automobile, napredna tehnologija. Iz fabrika u Srbiji izvoziće se za ceo svet, i to proizvodi u koje je ugrađena naša pamet – kaže Saša Đoringa, direktor „Kontinentala” u Novom Sadu, napominjući da zna da je prva asocijacija na ovu kompaniju ‒ guma, pneumatik, ali da ovde nije reč o tom delu industrije već nečemu mnogo naprednijem.

U srpskom sedištu firme, u centru Novog Sada, radi 600 naših stručnjaka, većinom su to inženjeri, informatičari, programeri...

Najtraženiji kadrovi, prosek godina je svega 30,8. Naši mladi stručnjaci, oko kojih je bilo otimanja pre tri godine, kada je sve počelo, rade i na najnaprednijim tehnologijama. Ovde se prave radari, kamere, akustični senzori. Očekivani izvoz za koju godinu trebalo bi da dosene vrednost ukupnog izvoza srpske IT industrije. Ispituju se nove mogućnosti upravljanja vozilima – razvijaju autonomna vozila. Vozila bez vozača.

Kamera i radar su oči automobila, a naš, srpski inžinjer smislio je i kako da auto dobije uši. Napravio je uređaj koji radi na principu slepog miša, akustični senzor. Jedna kamera košta oko 100 evra, a akustični senzor, kome ne smeta ni magla ni noć ni krivina, oko 10 evra. Drugi patent koji je odavde izašao jeste nešto poput žiroskopa – nosač za kameru koji joj omogućava da bez obzira na kretanje vozila, potrese, zadrži stabilnost. Vozila na koja smo navikli, izgleda, sve više voze ka istoriji, a sve će manje biti na putevima. Ovde se razvijaju vozila budućnosti. Jedan od onih koji na tome rade je Bogdan Mirkac, 35-ogodišnjak, elektroničar zadužen za razvoj visokoautonomne vožnje i radare. Ali na ovakvim sistemima rade čitavi timovi inženjera koji razvijaju pojedinačne uređaje koji se potom ovde, u Novom Sadu, kompletiraju i testiraju.

– Ovaj prelaz će ličiti na razvoj telefonije. Od običnih telefona, kojima je samo mogao da se prenosi glas, stigli smo do smartfona, mini računara, a njima ćemo ubuduće i automobile kontrolisati, naručivati, plaćati. Već sada smo razvili pristup automobilu preko pametnih telefona kojim ga otključavamo, prilagođavamo retrovizore, visinu sedišta... Automobil postaje gedžet. Naručite koji hoćete, boju, on prilagođava vama sedišta, vozača nema a stižete gde želite. Nema u budućnosti privatnih automobila, neće biti potrebni, kao ni vozačke dozvole. Kada smo prvi put ovde, u Vojvodini, demonstrirali kako kamion, za sada samo po poligonu, ide bez vozača, bilo je kao da smo prikazali duha. A tome se stremi i zbog ekonomičnosti, zagađenja, tvrdi direktor Đoringa, inače sada jedini Rumun koji je ostao ovde u Novom Sadu, dok su sve druge strane stručnjake, koji su ovde u početku radili, zamenili naši.

Razvoj vozila budućnosti, bez vozača ima pet nivoa. Prvo je da auto može da prati linije ili da koči, sledeći nivo je da ima obe ove funkcije, na trećem nivou može da pretekne, obiđe drugo vozilo, ali je i dalje odgovoran vozač, a na koncu nema ni volana ni kočnica, ali ide samo tačno određenim putem („Kontinentalov” robotaksi se već testira u Frankfurtu) i na koncu automobil bez vozača ide svuda.

Naravno, za sve ovo potrebno je od promene globalnih zakona do apsolutno funkcionalne informatičke podrške ovakvom sistemu saobraćaja. Ali izgleda da ovo nije tako daleko kako nam možda sada izgleda. U ostvarenje ovoga, eto, sada je uključena i naša pamet, koja dobija priliku da menja svet. Novo doba, izgleda, stiže nam iz Novog Sada.

[Hemel]

Jaka Srbija slabiji brlog. Napokon.
Sto vise radnih mjesta u Srbiji manje djikana u brlogu. Dobra proporcija.

Jos da se rijesimo naseg djikana Bakira valjda i nama sunce grane.

[Login7777]

VAŽNO UPOZORENJE! SKLONITE DECU OD TELEVIZORA! Ministar Vulin prikazaće monstruozne fotografije!
Preporuka je da se deca, mlađi od 18 godina i osobe osetljivog zdravstvenog stanja udalje u trenutku kada ministar policije Aleksandar Vulin najavi prikazivanje uznemirujućeg sadržaja.

Srpski murder porn moRe da počne.

[88Sioux]

Jaka Srbija slabiji brlog. Napokon.
Sto vise radnih mjesta u Srbiji manje djikana u brlogu. Dobra proporcija.

Vučić: Za manje od godinu dana brzom prugom Beograd-Novi Sad za 28 minuta

Beograd -- Aleksandar Vučić izjavio je danas da kineski izvođači pomažu i na deonici od Stare Pazove do Novog Sada koju grade Rusi, kako bi se ona što pre završila.

Kako je rekao, za manje od godinu dana pruga za brzinu od 200 kilometara na sat, kada će građani moći za samo 28 minuta od centra Beograda do centra Novog Sada, biće puštena u rad.

"To je drugačije lice naše zemlje, drugačija Srbja", naglasio je Vučić posle sastanka sa amabasadorkom Kine Čen Bo.

Predsednik je kazao da će građevinski pruga biti izgrađna mnogo ranije, ali da su potrebna dva ili tri meseca za testove kako bi mogla da se pusti u saobraćaj brza pruga.

Vučić je rekao da će tokom leta biti otvoreni radovi i na sledećoj deonici brze pruge ka Budimpešti, od Novog Sada do mađarske granice.

Srbija će tako biti povezana i sa Budimpeštom i Bečom, kao i centralnom Evropom, istakao je on.

"U toku su razgovori i sa kineskom stranom tako i sa Evropljanima oko izgradnje brze pruge Beograd - Niš, jer nećemo jug i jugoistok Srbije da ostavimo bez tako značajne stvari", dodao je Vučić.

Srpski murder porn moRe da počne.

[sandzokan]

United Media preuzela list Danas

Nakon odobrenja nadležnih regulatornih tela, kompaniji je odobreno preuzimanje “Danasa”, dnevnih novina koje izlaze od 1997. godine.

Ovo je prvo štampano izdanje iz Srbije koje će se naći u portfoliju kompanije United Media u okviru koje posluje 45 televizija od čega pet sa nacionalnom frekvencijom, 15 portala, kao i magazini i radio stanice.

“List Danas duže od dve decenije u Srbiji odoleva svim pritiscima i primer su kontinuiranog profesionalnog i nezavisnog novinarstva. Izuzetno mi je drago što su postali deo kompanije United Media u okviru koje u Srbiji već posluju televizije i portali N1 i Nova. U teškim i izazovnim vremenima kao što je to danas slučaj, istinito i pravovremeno informisanje građana je od ključne važnosti a to je osnovni motiv kojim se vode svi naši mediji. ‘Danas’ će i dalje biti ono na šta su građani navikli – list u kojem mogu pročitati najvažnije vesti, list koji pokreće teme, postavlja pitanja, analizira situaciju, otvara prostor za civilizovan dijalog, medij koji poštuje najviše standarde profesije i ne podleže senzacionalizmu. Nastavićemo da negujemo te vrednosti i razvijamo kako štampano izdanje, tako i sajt Danasa a potrudućimo se da omogućimo da ovako kvalitetan sadržaj dođe do što šire čitalačke publike”, ističe izvršna direktorka United Media Aleksandra Subotić.

Ona podseća da je za razvoj svakog društva od najvećeg značaja postojanje slobodnih medija.

“U Srbiji smo suočeni sa situacijom da država svojim delovanjem ne podržava medijske slobode. Sa jedne strane, preko poslovanja državnog Telekoma pokušava se sprovođenje akcije gašenja nezavisnih medija, a sa druge otvaraju se novi mediji pod kontrolom vladajuće garniture. U takvom ambijentu, građanima je ograničen pristup vestima i istini i čini se još bitnije da sačuvamo slobodnu reč”, ističe Subotić.

Dodaje da “Danas” može da posluži kao primer svima kako se uprkos pretnjama, ucenama i pritiscima opstaje, ostaje dosledan istini, kako izgleda medijska kuća i novinari sa integritetom i kako se gradi i čuva kredibilitet dugi niz godina.

Kompanija United Media, čije sedište je u Luksemburgu, godinama posluje u Srbiji, Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori i Hrvatskoj a nedavno se proširila na teritoriju Bugarske. Ukupno zapošljava 2.600 ljudi.

U okviru kompanije u Srbiji posluju televizija i portal N1, televizija Nova S, portal Nova.rs, Sport Klub, Grand produkcija, dečje televizije Pikaboo i Vavoom, muzički kanal IDJ, Cinemania, Lov i ribolov i naučna televizija Brainz.

[jjww]

"Danas" je jedan od rijetkih primjera slobode medija u Srbiji.

Tu su jos neki, malo ih je ali trpe uzasan pritisak od "kriticne" vecine. U toj vecini, pojavljuju se i oni koji se, po prirodi posla, ne bi smjeli nikako ukljucivati u ocjenjivanje medija (uz otvorenu kontrolu istih). Jasno je o kome se radi. O "vrhu".

Do prije par godina, prije gasenja, tu su (slobodni medij) bile i "E-novine".

Godinama objavljivale otvoreno, jasno, glasno, cvrsto, energicno.

Odjednom se pojavila neka (u biti) ne-e-novinska struja, koja je iznutra izjedala "E-novine". Odjednom je B Jelic (jedan od prvih ljudi u "E-novinama"), poceo sa, cudnim i ponekad otvoreno agresivnim napadima na sve one koji ne misle kao on, a on je poceo da misli kao "vrh" u Srbiji. Odnekud se tu pojavise i neki "znakoviti", "sugestivni", komentari i komentatori, koji su bili sve samo ne ono sto predstavljaju "E-novine".

Nakon problema sa reklamama (u Srbiji na reklamama zaradjuju uglavnom rezimski i populisticki mediji) i nakon nekoliko tuzbi, ukljucujuci i onu Kusturicinu, pa jos neke za upotrebu fotografija sa copyrightom, "E-novine" su izgubile dobar dio ekonomske podloge.

P Lukovic, koji je godinama bio simbol beskompromisne, uzasno teske borbe sa nacionalistima u Srbiji, nije imao izbora.

"E-novine" su, na zalost, bile ugasene.

[88Sioux]

U Novom Sadu će ove godine biti oformljen prvi institut za veštačku inteligenciju

[sagosen]

https://www.klix.ba/biznis/njemacka-kom ... /210307038

[Guadalajara]

https://www.klix.ba/biznis/njemacka-kom ... /210307038

Evo i Efendića u Rajlovcu

https://www.biznisinfo.ba/u-rajlovcu-se ... 000-ljudi/

Evo i Živinica...

https://www.biznisinfo.ba/zivinice-za-2 ... vesticija/

[sagosen]

@Guadalajara Vidio sam ovo u Rajlovcu. Naravno da podržavam, i da bi još više volio da su došli direktno njemačke kompanije a ne da to ide preko posrednika, tzv "bosanskih gazdi". Bilo kako bilo, investicije su dobra stvar. Kada se u centralnoj i istočnoj Evropi početkom 90-ih ulagalo u autoindustriju, nas je taj voz preskočio zbog rata, tako da kaskamo u tome i za Mađarima, i za Česima, Slovacima, Rumunima.

Mađari imaju Audi, Suzuki, VW, Chevrolet, itd. Slovaci VW, KIA, Jaguar, Peugeot. Česi Skodu, Hyundai, Toyotu. Bili svi u početku jeftina radna snaga, kao mi danas, a vidi ih sad

[Guadalajara]

@Guadalajara Vidio sam ovo u Rajlovcu. Naravno da podržavam, i da bi još više volio da su došli direktno njemačke kompanije a ne da to ide preko posrednika, tzv "bosanskih gazdi". Bilo kako bilo, investicije su dobra stvar. Kada se u centralnoj i istočnoj Evropi početkom 90-ih ulagalo u autoindustriju, nas je taj voz preskočio zbog rata, tako da kaskamo u tome i za Mađarima, i za Česima, Slovacima, Rumunima.

Mađari imaju Audi, Suzuki, VW, Chevrolet, itd. Slovaci VW, KIA, Jaguar, Peugeot. Česi Skodu, Hyundai, Toyotu. Bili svi u početku jeftina radna snaga, kao mi danas, a vidi ih sad

Znam sve...

[zilog]

[Pitar sa Kariba]

U Novom Sadu će ove godine biti oformljen prvi institut za veštačku inteligenciju

U međuvremenu drze se litija...

[88Sioux]

Neće oni da ga oforme no New Dragan (Jove Torbica).

Otvaranje centara, istakli su, deo je zajedničkog projekta Srbije i jedne od najmoćnijih svetskih kompanija u ovoj oblasti iz Kine, Novi Zmaj.

U Srbiju je danas stiglo još 28.080 doza vakcine protiv koronavirusa „Fajzer-Biontek”, rečeno je Tanjugu u Ministarstvu zdravlja.

Vakcine su dopremljene u Institut „Torlak”.

Reč je o redovnoj isporuci „Fajzer” vakcina, dodaju u Ministarstvu.

[pici]

Ministrica za zaštitu životne sredine u Vladi Srbije Irena Vujović čitanjem izvještaja o radu svog resora postala je glavna tema na društvenim mrežama.



U emisiji "7 na N1" prikazan je prilog u kojem je ministrica čitala više od pola sata, ali kako... Zastajkivala je, zapinjala oko nekih uobičajenih riječi, zamuckivala, , čak se smijala sama sebi pokušavajući pravilno pročitati ono što je napisano.



Ipak, najjači biser bio je - "općina Kovid".

ovo samo treba