Ako je samo ta greška bila, onda je moguće samo da si ga prekinuo u regeneraciji. Obično ako je previše začepljen izbaci još par grešaka tipa pritisak i to.
#51727 Re: Pitamo Mehanicare ?
Posted: 23/06/2024 08:32
by anex
Ma jutros se sjetim da imam negdje onu igračku i ubacim, ocitalo samo ovo...ništa više.
Hajd vidjet cemo, bitno da nije nešto do motora...odmah bi popunio crnu hroniku danas a i smrtovnicu u avazu
#51728 Re: Pitamo Mehanicare ?
Posted: 23/06/2024 08:35
by ZoomZoomKiwi
anex wrote: ↑23/06/2024 08:32
Ma jutros se sjetim da imam negdje onu igračku i ubacim, ocitalo samo ovo...ništa više.
Hajd vidjet cemo, bitno da nije nešto do motora...odmah bi popunio crnu hroniku danas a i smrtovnicu u avazu
Evo me na Brkiću Blatuša pijem kafu, dijagnoza je u autu i u glavi pa naleti ako ti nije mrsko
#51729 Re: Pitamo Mehanicare ?
Posted: 23/06/2024 08:44
by anex
Neću sad, ne mogu...kreno nešto raditi. Hvala tebi...uživaj.
Ako bude trebalo, znam kod koga ima dijagnoza (ovu u glavi imamo svi )
#51730 Re: Pitamo Mehanicare ?
Posted: 23/06/2024 08:48
by ZoomZoomKiwi
Sretno
Provozaj se autoputem, neka konstantna fina brzina, tank mora biti iznad 1/4 i temperatura iznad 70°
Ako je imalo začepljen probat će regeneraciju, to traje nekih 20ak minuta.
Svakako trebaš na dijagnostici vidjeti stanje DPF-a i onda se može uraditi i nasilna regeneracija ili ako stanje bude sranje, onda ili delete ili čišćenje.
Moj stav je svakako ako je već dobro začepljen da se ide na delete i fizički i softwareski i onda si miran 100%
#51731 Re: Pitamo Mehanicare ?
Posted: 23/06/2024 09:55
by kabal1337
ne znam koja te budala nasavjetova da kupis forda
#51732 Re: Pitamo Mehanicare ?
Posted: 23/06/2024 10:03
by anex
kabal1337 wrote: ↑23/06/2024 09:55
ne znam koja te budala nasavjetova da kupis forda
Provozaj se autoputem, neka konstantna fina brzina, tank mora biti iznad 1/4 i temperatura iznad 70°
Ako je imalo začepljen probat će regeneraciju, to traje nekih 20ak minuta.
Svakako trebaš na dijagnostici vidjeti stanje DPF-a i onda se može uraditi i nasilna regeneracija ili ako stanje bude sranje, onda ili delete ili čišćenje.
Moj stav je svakako ako je već dobro začepljen da se ide na delete i fizički i softwareski i onda si miran 100%
Gdje ces ga delete, hoces da te pojedini forum "ekperti" optuze za lose odrzavanje vozila
gagi97 wrote: ↑22/06/2024 16:18
1.7 da, to sam zaboravio napisati. Znači sve u kompletu ipak... Smijem li voziti dok ne rikne, može li mi oštetiti išta drugo ako odlažem zamjenu?
A što se tiče ovog drugog problema, taj SCV, jel skupa zamjena i isto pitanje kao i za zamajac gore?
Ako ti je jedini simptom to što malo trese dok puštaš kvačilo možeš voziti još, ali ako je u pitanju plivajući vremenom će se pogoršati pa ćeš morati mijenjati. Kad ga gasiš bez kvačila, jel se zatrese?
SCV nije pretjerano skup, msm da je originalni dio oko 200, vjerovatno imaju kineski, ali ne bih bezveze rizikovao. Mnogi majstori očiste, vrate, pa za 10 dana opet isto, jednostavno na tim 1.7 CDTI motorima to je mana i jedini način je zamjena. Naravno ako se ustanovi da je to problem. Kod mene je bio i auto se čak i gasio u leru kad je stadijum kvara došao do toga, majstori lupali sve živo, na kraju našao na guglu rješenje i sam to sredio. Ako je pitanje možeš li voziti sa sjebanim SCV-om, možeš, ja sam vozio par mjeseci jer nisam znao šta je kvar pa sam se na kraju vozio gradom i kad pritisnem kvačilo da promijenim brzinu obrtaji spadnu znalo se desiti da se ugasi u sred vožnje, zamisli na šta je to ličilo. Kao i sa zamajcem, ne vrijedi ti ništa kupovati i mijenjati dok nisi siguran, ovako preko foruma možemo samo nagađati.
Evo imaš u prvih par sekundi kako to izgleda.
Ako sam dobro upamtio, taj SCV sam mijenjao prije par godina. Imale su dvije verzije: kvalitetniji za 300 KM i manje kvalitetan za 240 KM. Kod mene je bila Astra H, isto 1.7 CDTI motor 81 kW (vjerovatno isti tip motora i isti SCV). Mijenjao sam ga zbog neravomjernog rada i povremenog (ali sve češćeg) gašenja u leru.
gagi97 wrote: ↑22/06/2024 16:18
1.7 da, to sam zaboravio napisati. Znači sve u kompletu ipak... Smijem li voziti dok ne rikne, može li mi oštetiti išta drugo ako odlažem zamjenu?
A što se tiče ovog drugog problema, taj SCV, jel skupa zamjena i isto pitanje kao i za zamajac gore?
Ako ti je jedini simptom to što malo trese dok puštaš kvačilo možeš voziti još, ali ako je u pitanju plivajući vremenom će se pogoršati pa ćeš morati mijenjati. Kad ga gasiš bez kvačila, jel se zatrese?
SCV nije pretjerano skup, msm da je originalni dio oko 200, vjerovatno imaju kineski, ali ne bih bezveze rizikovao. Mnogi majstori očiste, vrate, pa za 10 dana opet isto, jednostavno na tim 1.7 CDTI motorima to je mana i jedini način je zamjena. Naravno ako se ustanovi da je to problem. Kod mene je bio i auto se čak i gasio u leru kad je stadijum kvara došao do toga, majstori lupali sve živo, na kraju našao na guglu rješenje i sam to sredio. Ako je pitanje možeš li voziti sa sjebanim SCV-om, možeš, ja sam vozio par mjeseci jer nisam znao šta je kvar pa sam se na kraju vozio gradom i kad pritisnem kvačilo da promijenim brzinu obrtaji spadnu znalo se desiti da se ugasi u sred vožnje, zamisli na šta je to ličilo. Kao i sa zamajcem, ne vrijedi ti ništa kupovati i mijenjati dok nisi siguran, ovako preko foruma možemo samo nagađati.
Evo imaš u prvih par sekundi kako to izgleda.
Ako sam dobro upamtio, taj SCV sam mijenjao prije par godina. Imale su dvije verzije: kvalitetniji za 300 KM i manje kvalitetan za 240 KM. Kod mene je bila Astra H, isto 1.7 CDTI motor 81 kW (vjerovatno isti tip motora i isti SCV). Mijenjao sam ga zbog neravomjernog rada i povremenog (ali sve češćeg) gašenja u leru.
Ma nije se meni još počeo gasiti ali sve češće skaču obrtaji u leru, kad mu dam gas malo više nekada pa mu treba 2-3 sekunde da ga primi, ništa strašno ali zna iznervirat čovjeka.
dobar ako ga vozis kako treba, ako gledas ekonomicnost bgm slicni problemi te sljeduju.
Barem je moje prijatelje sa opel benzinicma koje su "ekonomicno" vozili.
Šta ih je sljedovalo? Znam za pcv na Opel benzincima, šta još?
na onoj corsi 1.2 benzin starijoj je redovno egr u blokadi. Na kraju je i glava zavrsila na obradi. jedino sto je za pohvalu je automatik mjenjac.
Druga ista 1.2 benzin ma lakse joj nabrojat kakva ulaganja nije zahtjevala.
Dok ona corsa 1.2 2009- je neunistiva bila, ali vozena je momacki.
#51742 Re: Pitamo Mehanicare ?
Posted: 23/06/2024 19:41
by Evolution_IV
zar se moze taj 1.2 vozit ekonomicno, taj je u gasu i obrtajima vazda jer ne ide nikako, nije to do toga..
i ubacim, ocitalo samo ovo...ništa više.
pa naleti ako ti nije mrsko
) 
