Forum Klix.ba

Ateista wrote: ↑11/08/2025 13:17

Throttle wrote: ↑11/08/2025 13:06 Niko te nije ometao. Krenuo si u neizvjesnost i ugrozio i sebe i druge. Koliko si auta preticao

Dva auta sam tad pretekao zajedno.
Ometao me jer je njegova obaveza da drzi odstojanje i da mi ostavi prostor za preticanje, namjerno me ugrozio kad ni nakon sviranja nije htio da mi omoguci da se vratim.

Isto to moze reci vozilo iza tebe nakon sto si se ugurao

kabal1337 wrote: ↑11/08/2025 13:19

Ateista wrote: ↑11/08/2025 13:17

Throttle wrote: ↑11/08/2025 13:06 Niko te nije ometao. Krenuo si u neizvjesnost i ugrozio i sebe i druge. Koliko si auta preticao

Dva auta sam tad pretekao zajedno.
Ometao me jer je njegova obaveza da drzi odstojanje i da mi ostavi prostor za preticanje, namjerno me ugrozio kad ni nakon sviranja nije htio da mi omoguci da se vratim.

Isto to moze reci vozilo iza tebe nakon sto si se ugurao

Sta tacno moze reci?

Kakav lik ovaj ateista, nevjerovatno

Gubi vozačku, vozi bez nje, osporava ograničenja, priča samo svoju verziju priče i onda očekuje da ga neko smatra savjesnim vozačem

Mislim da je ovo toliko velik nivo tvrdoglave zatucanosti da me ne bi čudilo da je i došlo do udesa u onoj situaciji i da je proglašen službeno kriv, da bi lik opet rekao nisam ja kriv, urotili se protiv mene, ne valja zakon.

Lik svjesno krenuo u opcionalnu (ne obaveznu) radnju za koju se dokazano uvjerio u NEsigurnost uslova (glavni uslov za (ne)otpočinjanje radnje) i pored tog, umjesto da koči i da se vrati iza auta gdje je bio kad je vidio kakva je situacija, lik bi radije NA auto koje je preticao, jer gle iznenađenja, nema rastojanja kojeg nije bilo ni kad je otpočeo preticanje.

kakaljin wrote: ↑11/08/2025 11:38

tokio25 wrote: ↑11/08/2025 11:35

kakaljin wrote: ↑11/08/2025 11:15

inzenjeri su stavili oznake brzine i oznja tom brzinom je sigurna, druga je stvar sto su iste brzine ostavili 50 godina a auta drasticno napredovala i sigurnija za vece brzine,

ali ako pravis kolonu iza sebe to je spora voznja. Prvom prilikom propustis brze iza sebe i ti nastavi voziti koliko zelis

Auta jesu napredovala i jeste napredovalo to sto si ti kupio al ako jos uvijek postoji fico jugo tristac znaci da je cesta s pravom sa tim ogranicenjem

Ta analogija je isto da kazem ja vozim ferarija i minimalna brzina mora biti 250 i svi koji ne mogu razviti tu brzinu ukini ih i kazni nema veze sto tvoje ima max brzinu 180 npr

Znaci posto postoje jos uvijek zaprezna kola onda svi trebamo voziti tom brzinom zapreznih kola !!!!!

Ocito nisi razumio sta sam napisao
Zaprezna kola i jugo su 2 razlicita svijeta i dvije razlicite kategorije vozila dok jugo i ferrari su ista kategorija M1

kakaljin wrote: ↑11/08/2025 12:20

NediM17 wrote: ↑11/08/2025 12:17 Sve ovo što si ovako lijepo napis'o primijeni na sebi.

Mozda djelimcno ali vise ovi ostali to trebaju primjeniti da ne usporavaju saobracaj

Sve neka primjeni
Posebno drugi pasus sto kaze mnogi nisu ni svjesni prekrsaja koje prave
I mi mu uporno govorimo za te prekrsaje al njemu je kriv drugi a ne on

canvra888 wrote: ↑11/08/2025 14:18 Kakav lik ovaj ateista, nevjerovatno

Gubi vozačku, vozi bez nje, osporava ograničenja, priča samo svoju verziju priče i onda očekuje da ga neko smatra savjesnim vozačem

Mislim da je ovo toliko velik nivo tvrdoglave zatucanosti da me ne bi čudilo da je i došlo do udesa u onoj situaciji i da je proglašen službeno kriv, da bi lik opet rekao nisam ja kriv, urotili se protiv mene, ne valja zakon.

Lik svjesno krenuo u opcionalnu (ne obaveznu) radnju za koju se dokazano uvjerio u NEsigurnost uslova (glavni uslov za (ne)otpočinjanje radnje) i pored tog, umjesto da koči i da se vrati iza auta gdje je bio kad je vidio kakva je situacija, lik bi radije NA auto koje je preticao, jer gle iznenađenja, nema rastojanja kojeg nije bilo ni kad je otpočeo preticanje.

Davno sam rekao da bih zvanicno i ja imao dio krivice, tu nema dileme, zakon je takav da daje pravo drugom da me usporava i zajebava koliko hoce a ja ne smijem krenuti u preticanje cak i ako on krsi propis i ne drzi obavezni razmak. Opet, njegova je obaveza bila da se skloni bez obzira na to jesam li ja krenuo po pravilu u preticanje ili ne, ako to ne uradi i na njemu bi bila krivica, znaci zakonski je krivica obostrana, tu nema dileme, ali bi on mogao fasovati i krivicnu prijavu za namjerno ugrozavanje sigurnosti jer je njegova radnja bila sa namjerom da me ugrozi.

Voznja je generalno opcionalna, tako da ni ti koji ne drze odstojanje nisu morali voziti, kao sto ni ja nisam morao preticati.
Vratiti se nisam mogao, to sam isto objasnio, jedno je kada je samo jedno auto i ne da ti, mozes se vratiti, kada svi voze u koloni nabijeni jedni na druge tad nema vracanja.

tokio25 wrote: ↑11/08/2025 14:43

kakaljin wrote: ↑11/08/2025 12:20

NediM17 wrote: ↑11/08/2025 12:17 Sve ovo što si ovako lijepo napis'o primijeni na sebi.

Mozda djelimcno ali vise ovi ostali to trebaju primjeniti da ne usporavaju saobracaj

Sve neka primjeni
Posebno drugi pasus sto kaze mnogi nisu ni svjesni prekrsaja koje prave
I mi mu uporno govorimo za te prekrsaje al njemu je kriv drugi a ne on

Ja kad radim neki prekrsaj, svjestan sam svog prekrsaja i radim ga svjesno, ali zato ne pametujem drugima i ne moralisem. Problem je sto vecina onih koji moralisu drugima o krsenju propisa, i sami ih krse, mogao bih donekle postovati da mi kaze nesto onaj ko stvarno nikad ni jedan propis nije prekrsio, ali mislim da takvih nema.
Od drugih ocekujem samo minimum solidarnosti i da me ne ugrozavaju i ne ometaju svojim postupcima, kao sto ni ja njih ne ugrozavam i ne ometam, ne ocekujem da svako mora postovati sve zakonske propise. Ja cak ne ocekujem ni da stvarno svi drze odstojanje u kolonama, ali ako vec ne drzis, onda omoguci onome ko te pretekne da se vrati i ne ometaj ga upreticanju, veoma jednostavno.

Ateista wrote: ↑11/08/2025 14:50

canvra888 wrote: ↑11/08/2025 14:18 Kakav lik ovaj ateista, nevjerovatno

Gubi vozačku, vozi bez nje, osporava ograničenja, priča samo svoju verziju priče i onda očekuje da ga neko smatra savjesnim vozačem

Mislim da je ovo toliko velik nivo tvrdoglave zatucanosti da me ne bi čudilo da je i došlo do udesa u onoj situaciji i da je proglašen službeno kriv, da bi lik opet rekao nisam ja kriv, urotili se protiv mene, ne valja zakon.

Lik svjesno krenuo u opcionalnu (ne obaveznu) radnju za koju se dokazano uvjerio u NEsigurnost uslova (glavni uslov za (ne)otpočinjanje radnje) i pored tog, umjesto da koči i da se vrati iza auta gdje je bio kad je vidio kakva je situacija, lik bi radije NA auto koje je preticao, jer gle iznenađenja, nema rastojanja kojeg nije bilo ni kad je otpočeo preticanje.

Davno sam rekao da bih zvanicno i ja imao dio krivice, tu nema dileme, zakon je takav da daje pravo drugom da me usporava i zajebava koliko hoce a ja ne smijem krenuti u preticanje cak i ako on krsi propis i ne drzi obavezni razmak. Opet, njegova je obaveza bila da se skloni bez obzira na to jesam li ja krenuo po pravilu u preticanje ili ne, ako to ne uradi i na njemu bi bila krivica, znaci zakonski je krivica obostrana, tu nema dileme, ali bi on mogao fasovati i krivicnu prijavu za namjerno ugrozavanje sigurnosti jer je njegova radnja bila sa namjerom da me ugrozi.

Čuj krivična prijava jer je lik bio u svojoj traci, nije dodavao gas, dakle nije te direktno ugrožavao, nego nije držao rastojanje zbog sebe (kao ni ostatak kolone, kako ste obojica naveli), dakle ne zbog tebe, baš kao što ga nije držao i prije nego što si krenuo u preticanje. Nije odjednom nagasao kad si ti krenuo u preticanje pa da smanji rastojanje da se ti ne možeš ubaciti. Znači znao si šta eventualno možeš očekivati, ponajviše zbog činjenice da je bila zgusnuta kolona, ali si se bez obzira upustio u takvo preticanje. Ti si inicijator svega, jer si se ti upustio u takvu radnju za koju si znao da nemaš uslova. Nije je niko drugi inicirao. To što su svi vozili zgusnuti jedan iza drugog nije inicijacija, nego okolnost.

I ti na neki fazon misliš da bi bila 50:50 krivica, kada ti iz lijeve, dakle ne tvoje trake, uvjeren u neuslovnost preticanja svejedno kreneš u preticanje i oslanjaš se na reakcije tj. dodatne radnje drugih učesnika da se tebi u toku preticanja zapravo stvore uslovi za preticanje.

Nastavi maštati o nekoj 50:50 krivici u takvoj situaciji.

Voznja je generalno opcionalna, tako da ni ti koji ne drze odstojanje nisu morali voziti, kao sto ni ja nisam morao preticati.

Kakvo razvodnjavanje teme . Opcionalno je da i ti nama ovdje na temu dokazuješ nedokazivo. Opcionalno je i da si se i logovao i na forum, hoćemo li dalje?

Obavezno je da si u svojoj kolovoznoj traci, a opcionalno je da pretekneš ako si se uvjerio u postojanje uslova za isto. Ti nisi bio u svojoj traci, u trenutku preticanja koje je bilo neuslovno od samog početka, drugi učesnik bio u svojoj traci i nije dodavao gas... i očekuješ 50:50 odgovornost.

canvra888 wrote: ↑11/08/2025 14:55

Ateista wrote: ↑11/08/2025 14:50

canvra888 wrote: ↑11/08/2025 14:18 Kakav lik ovaj ateista, nevjerovatno

Gubi vozačku, vozi bez nje, osporava ograničenja, priča samo svoju verziju priče i onda očekuje da ga neko smatra savjesnim vozačem

Mislim da je ovo toliko velik nivo tvrdoglave zatucanosti da me ne bi čudilo da je i došlo do udesa u onoj situaciji i da je proglašen službeno kriv, da bi lik opet rekao nisam ja kriv, urotili se protiv mene, ne valja zakon.

Lik svjesno krenuo u opcionalnu (ne obaveznu) radnju za koju se dokazano uvjerio u NEsigurnost uslova (glavni uslov za (ne)otpočinjanje radnje) i pored tog, umjesto da koči i da se vrati iza auta gdje je bio kad je vidio kakva je situacija, lik bi radije NA auto koje je preticao, jer gle iznenađenja, nema rastojanja kojeg nije bilo ni kad je otpočeo preticanje.

Davno sam rekao da bih zvanicno i ja imao dio krivice, tu nema dileme, zakon je takav da daje pravo drugom da me usporava i zajebava koliko hoce a ja ne smijem krenuti u preticanje cak i ako on krsi propis i ne drzi obavezni razmak. Opet, njegova je obaveza bila da se skloni bez obzira na to jesam li ja krenuo po pravilu u preticanje ili ne, ako to ne uradi i na njemu bi bila krivica, znaci zakonski je krivica obostrana, tu nema dileme, ali bi on mogao fasovati i krivicnu prijavu za namjerno ugrozavanje sigurnosti jer je njegova radnja bila sa namjerom da me ugrozi.

Čuj krivična prijava jer je lik bio u svojoj traci, nije dodavao gas, dakle nije te direktno ugrožavao, i nije držao rastojanje (kao ni ostatak kolone, kako ste obojica naveli) baš kao što ga nije držao i prije nego što si krenuo u preticanje.

I ti na neki fazon misliš da bi bila 50:50 krivica, kada ti iz lijeve, dakle ne tvoje trake, uvjeren u neuslovnost preticanja svejedno kreneš u preticanje i oslanjaš se na reakcije tj. dodatne radnje drugih učesnika da se tebi u toku preticanja zapravo stvore uslovi za preticanje.

Nastavi maštati o nekoj 50:50 krivici u takvoj situaciji.

Voznja je generalno opcionalna, tako da ni ti koji ne drze odstojanje nisu morali voziti, kao sto ni ja nisam morao preticati.

Kakvo razvodnjavanje teme . Opcionalno je da i ti nama ovdje na temu dokazuješ nedokazivo. Opcionalno je i da si se i logovao i na forum, hoćemo li dalje?

Da, drzao se svoje trake i svoje brzine, nakon sto sam ga pretekao i svirao mu da mi omoguci da se vratim ako me vec kao nije vidio odmah, svjesno i namjerno nije htio da me pusti, naravno da bi za to bio kriv, ima propis koji kaze sta se radi kad te neko pretice. On bi se mogao vaditi jedino da nije bilo vremena, da sam ja uletio u makazice i ocekivao od njega reakciju u djelicu sekunde, ali posto nije bilo tako i imao je itekako puno vremena, nema na sta da se vadi, nije uradio svoju duznost kojom me svjesno ugrozio.

Krivicna prijava bi mogla ici zbog namjere, moja zakonska odgovornost jeste jer nisam ispostovao propis, ali nisam imao namjeru da nekog ugrozim, isao sam kad je bilo cisto i slicno, on je svjesno isao na to da me ugrozi jer je morao i mogao je da me pusti, a nije htio. To sto je on samo nastavio da radi isto sto je i radio, ga ne oslobadja od odgovornosti, puno je primjera gdje mozes biti kriv i ako ne uradis nista a mogao si, pogotovo jos ako je to sto si trebao uraditi zakonski definisano da moras u toj situaciji.

Naravno da je sve opciono, kao sto sam ja krsio propis kod opcionog preticanja i on je krsio propis kod opcione voznje ne drzeci odstojanje i kasnije u ometanju kod preticanja.
Opciono je i nase pisanje, naravno.

Ateista wrote: ↑11/08/2025 15:06 Da, drzao se svoje trake i svoje brzine, nakon sto sam ga pretekao i svirao mu da mi omoguci da se vratim ako me vec kao nije vidio odmah, svjesno i namjerno nije htio da me pusti

Shvati vise, nije njegova obaveza da prikoci, ubrza, ili da te pusti. N I J E!

1Dante1 wrote: ↑11/08/2025 15:12

Ateista wrote: ↑11/08/2025 15:06 Da, drzao se svoje trake i svoje brzine, nakon sto sam ga pretekao i svirao mu da mi omoguci da se vratim ako me vec kao nije vidio odmah, svjesno i namjerno nije htio da me pusti

Shvati vise, nije njegova obaveza da prikoci, ubrza, ili da te pusti. N I J E!

Član 60

(1) Vozač kojem je dat znak za preticanje s njegove lijeve strane dužan je da pomjeri vozilo ka desnoj ivici kolovoza.

(2) Vozač ne smije da povećava brzinu kretanja vozila dok ga drugo vozilo pretiče.

(3) Ako zbog nedovoljne širine kolovoza ili njegovog stanja preticanje nije moguće bez ugrožavanja bezbjednosti saobraćaja, vozač vozila koje se kreće sporije od vozila koja se kreću neposredno iza njega dužan je da pomjeri svoje vozilo što više udesno, a ako to nije dovoljno, čim to bude moguće, da zaustavi svoje vozilo na pogodnom mjestu da bi propustio brža vozila.

Nisam siguran sta dokazujes ovim clanom? Koji clan zakona kaze da kada ti krenes u radnju preticanja JA MORAM da usporim, ubrzam, ili da te pustim da ti zavrsis svoju radnju. Bitno je da te ne ometam, a to ne radim ako vozim kako vozim, BEZ UBRZAVANJA.

Opet te pitam, na osnovu cega ocekujes da ti, koji si morao biti siguran da radnju preticanja mozes uraditi bezbojedno ocekujes da ja pratim tvoju radnju i da ja radim na tome da osiguram da si ti siguran u radnji pretricanja? What the fuck?

Da je bilo kontakta, sudija bi ga resetovao, posto cinjenice ocito ne mogu

Ja mislim da bi i tad bilo ne valjaju propisi, kao što i sad ne valjaju ograničenja

Throttle wrote: ↑11/08/2025 15:27 Da je bilo kontakta, sudija bi ga resetovao, posto cinjenice ocito ne mogu

Bili bi u Vlakovu

Ateista wrote: ↑11/08/2025 15:22

1Dante1 wrote: ↑11/08/2025 15:12

Ateista wrote: ↑11/08/2025 15:06 Da, drzao se svoje trake i svoje brzine, nakon sto sam ga pretekao i svirao mu da mi omoguci da se vratim ako me vec kao nije vidio odmah, svjesno i namjerno nije htio da me pusti

Shvati vise, nije njegova obaveza da prikoci, ubrza, ili da te pusti. N I J E!

Član 60

(1) Vozač kojem je dat znak za preticanje s njegove lijeve strane dužan je da pomjeri vozilo ka desnoj ivici kolovoza.

(2) Vozač ne smije da povećava brzinu kretanja vozila dok ga drugo vozilo pretiče.

(3) Ako zbog nedovoljne širine kolovoza ili njegovog stanja preticanje nije moguće bez ugrožavanja bezbjednosti saobraćaja, vozač vozila koje se kreće sporije od vozila koja se kreću neposredno iza njega dužan je da pomjeri svoje vozilo što više udesno, a ako to nije dovoljno, čim to bude moguće, da zaustavi svoje vozilo na pogodnom mjestu da bi propustio brža vozila.

a jesi li pogledao ovaj clan
odmah je ispod

Član 61

Vozač ne smije vozilom početi da pretiče ili obilazi:

1) kolonu vozila;

2) ako je vozač koji se kreće iza njega počeo da pretiče;

3) ako je vozač koji je ispred njega na istoj saobraćajnoj traci dao znak da namjerava da pretekne ili obiđe vozilo koje je ispred njegovog vozila, ili da obiđe drugu prepreku na putu;

4) ako saobraćajna traka kojom namjerava da izvrši preticanje nije slobodna na dovoljnom rastojanju tako da bi, vodeći računa o razlici između brzine kretanja svog vozila za vrijeme preticanja i brzine kretanja vozila drugih učesnika u saobraćaju koje namjerava da pretekne, preticanjem ugrozio bezbjednost saobraćaja, ili omeo saobraćaj iz suprotnog smjera;

5) ako poslije izvršenog preticanja ili obilaženja ne bi ponovo mogao da zauzme položaj na saobraćajnoj traci kojom se kretao prije preticanja ili obilaženja, i to bez ometanja ili ugrožavanja ostalih učesnika u saobraćaju, osim kad za preticanje ili obilaženje koristi saobraćajnu traku koja je zabranjena za saobraćaj vozila iz suprotnog smjera;

6) saobraćajnom trakom koja je namijenjena za prinudno zaustavljanje vozila;

7) neposredno ispred tunela i u tunelu koji po smjeru kretanja ima samo jednu saobraćajnu traku.

Throttle wrote: ↑11/08/2025 15:27 Da je bilo kontakta, sudija bi ga resetovao, posto cinjenice ocito ne mogu

Ako bi kojim slučajem preživio, ne bi ga ništa resetovalo. Poznajem ovakve likove i u stvarnosti, to su oni "tjerati ćemo se do strazbura" nema njima promjene mišljenja. U grob bi otišao sa stavom da je drugi lik kriv za sve.

Policije nigdje

esso_sa wrote: ↑11/08/2025 11:04

DaysleepeR wrote: ↑11/08/2025 10:32

Ta mapa je niđe veze. Ispade Hrvatska ima bolje ceste od Slovenije i Italije, što u stvarnosti nije ni blizu

I bolje autoputeve od Bosne. Sto je nonsens.

topcam wrote: ↑11/08/2025 20:24

esso_sa wrote: ↑11/08/2025 11:04

DaysleepeR wrote: ↑11/08/2025 10:32

Ta mapa je niđe veze. Ispade Hrvatska ima bolje ceste od Slovenije i Italije, što u stvarnosti nije ni blizu

I bolje autoputeve od Bosne. Sto je nonsens.

ceska lose puteve? ova mapa je bas besmislena... osim D1 (prag-brno) svi autoputevi ili su novi ili su renovirani, a samo ove godine otvaraju preko 100km novih autoputeva...

Ama vidte autora ove budalastine. Croatia community.

Da i ovaj forto rekne koju pametnu

https://www.klix.ba/vijesti/bih/problem ... /250807039

Ukratko.....polozis na golfu 8 a kuci babin golf 4 ili 5....ili peugeot 206

topcam wrote: ↑11/08/2025 20:24

esso_sa wrote: ↑11/08/2025 11:04

DaysleepeR wrote: ↑11/08/2025 10:32

Ta mapa je niđe veze. Ispade Hrvatska ima bolje ceste od Slovenije i Italije, što u stvarnosti nije ni blizu

I bolje autoputeve od Bosne. Sto je nonsens.

Koja glupost kroejsa je ovo crno.....pa komplet desna traka na A3, u oba pravca ko oranica.....mora se paziti inace vagas katapultira.....i da, vakat je za trecu traku....
BiH ima bolje, ovo malo sto imamo, od Belgije,...mada ne mozemo porediti kolicinu saobracaja, samo oko brisela u dnau prodje koliko za mjesec na komplet nasem autoputu....plaho me strah pomisliti sta ce biti kada koridor bude u punoj funkciji.....ovako za sada

Najgora stvar je kada krenu iz jedne trake u drugu se ubacivati bez zmigavca, isto ko kamikaze znaci fuj ili kod skretanja. Pa nije zmigavac milja upali ga ba