Forum Klix.ba

Mogul samo pitat, sta je lose u zamjeni lafete i kako to utice na dzep i auto u piredjenju sa egr i diznama?

samo mi recite da se nikad ne mijenja na vw

pa vi pisete kako se to ja azijskim vozilima nikad ne mijenja

i opet poredis dizel v benzin. a svaki dizel iste godine proizvodnje ima iste probleme

zamisli ja kazem vidi subija crkne motor a na audiju ne crkne

i opet poredis izdrdane njem skule, napram novih azijata koji su opcenito na ovom forumu

poenta je, jebes lafetu i kvaku kad ti strada motor, nebitan brend

na nekima se ne smije nista zamjenit ovdje, dok na drugim je to normalno i redovno odrzavanje

i btw bolje je komplet lafet zamjenit nego sto vecina radi i samo kugle mijenja, kao da seleni traju vjecno

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑18/07/2026 20:27 Mozes tako gledati.

A mozes i gledati tako da ce neko uzeti VAG auto jer je to "provjereno auto", i onda popusiti foru u 50% slucajeva.

Pa jebote i fiat ima taj procenat da ubodes dobar motor. Karikiram sad al kontate poentu.

Po reputaciji i forumskim pricama, rekao bi VAG je na 90% uspjesnosti. Al kurko. Samo htjedoh to istaci.

Statistika je cudna nauka.
Ti sto valjaju cine 80% svih prodanih…

A i svaki je dobar da izgura 150-200k i garantni rok od 4-5 godina.

To je ono sto fabriku interesuje. Ko nas j**** kad vozimo rage po 10-15 godina sa upitnih 257k km.

Otidji u njemacku/svicu i trazi golfa 6, od prvog vlasnika svabe/svicarca, u dobrom stanju bez udesa velikih sa pravih 200-250k km i vidjeces da kosta 5-6k eura.
Dok platis prevoz, carinu, pdv, homologaciju izadje te 15 milja marki.
A vamo puni oglasi od prodavaca istih tih golfova u top stanju za 12-13 milja. A i oni moraju zaradit na tom autu

Pa ko je lud tu?

20 godina star auto, nikad lafeta nije zamjenjena, preko 400 kk predjenih. Kompletan izduvni sistem jos uvijek fabrika. A ako jos kazem da su mu naprijed fabricki amortizeri....?!
Made in Ðapan mu nije ravan...

Aha, a kugle nisi mijenjao jelde ili volis da lupa?

ja sam neki dan bio na Marsu, juce se vratio tek

SvjetlosnaGodina wrote: ↑18/07/2026 21:58 Aha, a kugle nisi mijenjao jelde ili volis da lupa?

ja sam neki dan bio na Marsu, juce se vratio tek

Al'din mi zamjenio jednu kuglu prosle godine, i ne luoa nista naprijed, nista izrazeno...osim prednjih amortizera na makadamu.

Malo je smijesno porediti
Ovdje na forumu su ljudi koji se iole razumiju nesto u auta, znaci nisu potpuno odsjeceni.

Kupe novo auto atmo benzin i znaju aha nije pametno da gusim. Kupi ga sebi novog pa sigurno nece u svaku rupu.

I onda poredis neko auto izdrdano, izdrkano ko je neko vozio, sigurno nije ocuvano + dizel jos ako je gusen.

i onda se povlace paralele izdrdano vs novo. Pa naravno da ce novo imat manje mehanicarskih zahvata.

Ili mu voznja pretezno otvoreni put, i onda se poredi za dizelom koji ne izlazi iz grada plus je polovan.

smijesno i nerealisticno

Eto bilo je i koreaca koji su mijenjali lance na 100k, hondi koje su mijenjale na 200k km itd.

SvjetlosnaGodina wrote: ↑18/07/2026 21:06

sime_cipol wrote: ↑18/07/2026 20:47

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑18/07/2026 19:05 Znaci, od tolikog VAG koncerna - valja jedino 1.5 TSI (kasnije verzije), 2.0 TSI, 2.0 TDI i 3.0 TDI u zadnjih deset godina.

Otprilike svaki drugi motor im ne valja .. 1.0 TSI, 1.4 TSI i 1.5 TSI (prve verzije) pa onda ne valja ni 1.6 TDI a ni 2.0 BiTDI.

Pricam o ovim autima koja obican narod kupuje, i izmedju kojih se bira evo i na forumu. Dobri su, prosjek haman ko u peugeota

Tamo 1.6 HDI i 2.0 HDI valjaju, 1.5 HDI i 1.2 PureTech ne valja.

Sta ne valja na 1.6 TDI?
Prve verzije su imale probleme sa diznama, vise nego sto je uobičajeno, ali ima ? hiljada primjeraka sa ozbiljnom kilometrazom na ledjima. Sa dolaskom Golfa 7, poslije 2013, i to se ispeglalo.
1.0 TSI je jedan od boljih malih benzinaca. Jedini koji je ostao šrot i kao takav je ugašen je bio 1.4T

slabo govno

sve redom 1.5/1.6d od ostalih bolje vuce i ima manje problema sa egr i dpf, al sta nije u redu sa njim, odlican je

jos oni sa uparenih 5b, pa to je cirkus od prenosnih odnosa

Imam taj, ali sa 6 brzina. Je li slab mozemo pricati, ali to ne cini motor losim.

Kakav je taj sa 5 brzina ne znam. Ali, opet to je do slabog mjenjaca, ne motora.

Vizao sam npr. fiatov punto 1.2 sa 6 brzina, i u odnosu na onaj sa 5 brzina je drugo auto.

Haris.ba wrote: ↑18/07/2026 22:19

SvjetlosnaGodina wrote: ↑18/07/2026 21:06

sime_cipol wrote: ↑18/07/2026 20:47
Sta ne valja na 1.6 TDI?
Prve verzije su imale probleme sa diznama, vise nego sto je uobičajeno, ali ima ? hiljada primjeraka sa ozbiljnom kilometrazom na ledjima. Sa dolaskom Golfa 7, poslije 2013, i to se ispeglalo.
1.0 TSI je jedan od boljih malih benzinaca. Jedini koji je ostao šrot i kao takav je ugašen je bio 1.4T

slabo govno

sve redom 1.5/1.6d od ostalih bolje vuce i ima manje problema sa egr i dpf, al sta nije u redu sa njim, odlican je

jos oni sa uparenih 5b, pa to je cirkus od prenosnih odnosa

Imam taj, ali sa 6 brzina. Je li slab mozemo pricati, ali to ne cini motor losim.

Kakav je taj sa 5 brzina ne znam. Ali, opet to je do slabog mjenjaca, ne motora.

Vizao sam npr. fiatov punto 1.2 sa 6 brzina, i u odnosu na onaj sa 5 brzina je drugo auto.

Mjenjac i diferencijal mogu ogromnu razliku pravit

Zapravo su vazniji od motora.

Kod mene je slab motor 3 cilindra
Ali zato loš mjenjač samo 4 brzine
Ali mi se pokvarijo sinkron 4 brzine tako da imam 3 samo

Znate li mozda moze li se u passat b7 iz 2012 god 103 kw ugraditi naknadno tempomat.? nasao sam neki bez tempomata i tipka na volanu.

Mislim da može, ali je preskupa igranka, a ne vidim iskreno i šta će ti.

Imao sam tempomat na tri od četiri auta koja vozam u zadnjih 15 godina, ne mogu se sjetiti situacije da mi je baš trebao. Komplikovano je to koristiti, osim ako u svojoj kilometraži nemaš nekih 50% ili više auto-puta, onda eventualno da ima smisla.

Za mene i moje potrebe, i da ga nemam na autima, ne bih nešto bitno osjetio.

Opet kažem, neko ko "puca" velike dionice auto-puta, npr. ide Sarajevo -Zenica i nazad svakog dana, to eventualno ima smisla

Hercegoviina wrote: ↑19/07/2026 14:09 Znate li mozda moze li se u passat b7 iz 2012 god 103 kw ugraditi naknadno tempomat.? nasao sam neki bez tempomata i tipka na volanu.

moze

kabal1337 wrote: ↑19/07/2026 16:25

Hercegoviina wrote: ↑19/07/2026 14:09 Znate li mozda moze li se u passat b7 iz 2012 god 103 kw ugraditi naknadno tempomat.? nasao sam neki bez tempomata i tipka na volanu.

moze

znate li nekog ko to radi?

Klasicni tempomat sam znao upaliti nekad i na 60 km/h, i koristiti za neke dionice gdje su sve naselja zaredom a cesto prolazim pa znam da policije cesce ima nego sto nema. Plus na autoputu na kojem je stalno upaljen naravno, najvise kroz hrvatsku al i ovo kod nas sto ima.

Al zato adaptivni sada palim u svakoj guzvi u gradu, i svakoj iole koloni na magistrali. I mozak na pauzu. Jedna od najboljih novotarija definitvno

Hercegoviina wrote: ↑19/07/2026 16:28

kabal1337 wrote: ↑19/07/2026 16:25

Hercegoviina wrote: ↑19/07/2026 14:09 Znate li mozda moze li se u passat b7 iz 2012 god 103 kw ugraditi naknadno tempomat.? nasao sam neki bez tempomata i tipka na volanu.

moze

znate li nekog ko to radi?

to ti moze bilo koji bolji elektricar

Al obavezno bolji, jer ce u protivnom automobil biti sklon "samozapaljenju"

milojicabrzi wrote: ↑19/07/2026 16:24 Mislim da može, ali je preskupa igranka, a ne vidim iskreno i šta će ti.

Imao sam tempomat na tri od četiri auta koja vozam u zadnjih 15 godina, ne mogu se sjetiti situacije da mi je baš trebao. Komplikovano je to koristiti, osim ako u svojoj kilometraži nemaš nekih 50% ili više auto-puta, onda eventualno da ima smisla.

Za mene i moje potrebe, i da ga nemam na autima, ne bih nešto bitno osjetio.

Opet kažem, neko ko "puca" velike dionice auto-puta, npr. ide Sarajevo -Zenica i nazad svakog dana, to eventualno ima smisla

za mene je i po gradu super samo sto kod nas vozacine mu jebu koncepciju sa ubacivanjima koji su protivni zakonu i sl
ja bih jos volio da dodje fsd ovdje pa da i to pocnem koristiti

milojicabrzi wrote: ↑19/07/2026 16:24 Mislim da može, ali je preskupa igranka, a ne vidim iskreno i šta će ti.

Imao sam tempomat na tri od četiri auta koja vozam u zadnjih 15 godina, ne mogu se sjetiti situacije da mi je baš trebao. Komplikovano je to koristiti, osim ako u svojoj kilometraži nemaš nekih 50% ili više auto-puta, onda eventualno da ima smisla.

Za mene i moje potrebe, i da ga nemam na autima, ne bih nešto bitno osjetio.

Opet kažem, neko ko "puca" velike dionice auto-puta, npr. ide Sarajevo -Zenica i nazad svakog dana, to eventualno ima smisla

Koristim tempomat i na magistralama, smanjuje potrošnju goriva i štedi nogu.

Ali i vozim često ograničenje plus 10-15 km/h i tako ga i namjestim.

Često se dogodi da ekipa koja vozi brže, prijeđe me, i onda koči u zavojima kroz neko vrijeme se opet sretnemo.

Meni je tempomat jako potrebna i korisna stvar.
Čim se izađe na otvoreni put podešavam ga na trenutno ograničenje + 5/6.
Tužno je da vrlo često ne možeš ni toliko voziti od gužve ispred.

Chmoljo wrote: ↑19/07/2026 17:05 Al obavezno bolji, jer ce u protivnom automobil biti sklon "samozapaljenju"

neće se zapaliti
ali se može desiti da neće da upali ako se sve ne aktivira, jer se mijenja ona glava sa špulom

aktivni tempomat je prava stvar, čak i po gradu radi bez problema

Samo skupa zajebancija ako imaš udes u kojem si kriv.

mk ultra wrote: ↑20/07/2026 11:41 aktivni tempomat je prava stvar, čak i po gradu radi bez problema

Mimo guzvi zna biti opasan u gradu, 2x mi se desilo da onaj ispred naglo skrene u drugu traku, auto ubrza, a ono taman dolje nize stoje auta na semaforu.

Zakocit ce on naravno, al sa 60 na 0 u par metara je bas naglo stajanje.

Od tad samo u gradu u guzvi, na magistrali u kolonama ili naseljima, a na autoputu stalno. I lagano