Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[drug_profi]

Sa Koseva, Bara, Ciglana, Kobilje Glave, Vogosce je lakse na jug tim tranzitom nego kroz grad.

[shiljak]

[

Ja sam se vozio i meni je korisna, iako nije do kraja napravljena (još).

korisna je samo onima koji su u tranzitu kraj Sarajeva, i to samo iz pravca Zenice prema Mostaru
više ne moraju ići na Stup...eto za toliko je korisna

Svi iz sarajeva koji prolaze pored stupa je bolje da produže na novi autoput nego da idu ovim običnim kao do sad. Prvo gužva je, a na autoputu nije. Znači jedino oni koji žive u gradu gore se ne isplati ići skorz dole do autoputa.

[karanana]

[

Ja sam se vozio i meni je korisna, iako nije do kraja napravljena (još).

korisna je samo onima koji su u tranzitu kraj Sarajeva, i to samo iz pravca Zenice prema Mostaru
više ne moraju ići na Stup...eto za toliko je korisna

Svi iz sarajeva koji prolaze pored stupa je bolje da produže na novi autoput nego da idu ovim običnim kao do sad. Prvo gužva je, a na autoputu nije. Znači jedino oni koji žive u gradu gore se ne isplati ići skorz dole do autoputa.

hahaha, ja ovo nista ne razumijem.

ako zivim na marindvoru i hocu u mostar, kuda mi je bolje?
ovo se jedino isplati onima koji zive od bara do vogosce. kad naprave prikljucak u brijeschu onda mozemo razgovarati. koja je to stoka.

[shiljak]

Haha, pa naravno da ga nećeš koristi, ideš onim običnim putem, i običnim autoputem kao i do sad.. Zato što još nisu produžili autoput, a rekli su da će biti produžen za par mjeseci, dakle ne trebam ti ništa unaprijed pričat

[tec]

Gdje je šta?
Da ponovim na ovom forumu još jednom KREDITI se ne uplaćuju na neki račun prije početka izgradnje nego banka isplaćuje izvođaču postepeno u odnosu na urađen posao. Znači da ako je nešto ušteđeno onda će JP Autoceste morati manju sumu otplaćivati banci. Ne može te pare niko ukrasti, sakriti, dati, itd jer nikada nisu ni bile na računu.

teško da je to tako
znači, po tebi sada turci rade ovu dionicu od Tarčina do Vlakova za "džaba" tj.ulažu svoju lovu, pa kad je završe onda će lijepo ispostavit račun, lupam na 300 miliona ( a bilo je predviđeno 330) pa će im banka TEK ONDA isplatit lovu i zadužit JP Autoceste kao kredit, a ovi izdat "pohvalnicu" turcima kako su eto bili dobri i uštedili 30 miliona....hau jes no, tj. kako da ne !!! stipu šuplje čapri

Hej ako tebi to tako zvuči onda je tako. Nije teško razumjeti samo glupom čovjeku je teško shvatiti, tebi je vrhunac avaz i ftv onda uživaj u neznanju. Ti nastavi lupati kao i debili u avazu 300 miliona,

Na isti način se financiraju kapitalni projekti u bilo kojoj drugoj državi, jako jednostavan sistem kontrole gdje se plaća postepeno za urađen posao. Zašto tenderi traju mjesecima jer svaka ponuda treba sadržavati cijenu za pojedinačne objekte na trasi kao u ovom slučaju taj specifični potporni zid. Da bi se mogao naplatiti taj određeni potporni zid on je trebao biti završen sto ovaj nije bio jer se rušenje zida desilo kada su počeli nasipati zemlju iza njega. Sada izvođač opet treba izgraditi taj potporni zid i završiti da bi naplatio (samo za ugovorenu cijenu tog zida) ne postoji dodatno plaćanje zato što ga je dva puta uradio to je njegov problem. Isplate se vrše zaviseći od dogovora ali generalno jedanput mjesečno za završen posao.
Ušteda se dobiva kada izvođač zatraži promjenu projekta koju trebaju odobriti: Nadzor, investitor (JP autoceste), i financijer projekta (Eib i Ebrd). Naprimjer zamijeniti tunel za usjek kraći tunel možda kosta 15 miliona eura dok usjek 5 miliona, znaci ušteda bi bila 10 miliona eura, jednostavno. To se može raditi na tunelu iznad kojeg nema kuca ili parcela koje se moraju eksproprisati, ali tamo gdje ima veliki broj parcela i kuća izgubi se ušteda i opravdanje promjene.

Famozna talijanska ponuda na tenderu nije imala niti tunele ni vijadukte u svojoj financijskoj ponudi (plus dodatnu promjenu trase) nego ih su ponudili kao varijantu naknadno što je zatraženo objašnjenje, koja je bila višestruko skuplja nego turska ponuda. Znači da bi prihvatili tu ponudu morali bi ponovo raditi eksproprijaciju za par stotina parcela i kuca. Već sama ponuda je bila za diskvalifikaciju prema EiB (Evropskoj Investicionoj Banci) iako su JP Autoceste probala na sve načine da sa njima postigne zadovoljavajući (za sviju) dogovor. Dovoljno je reći da taj konzorcij je probao tužiti EiB sam nakon što ih je EIB počeo diskvalificirati da drugih EiB tendera zbog ovakvih ponuda (bilo ih je nekoliko na tenderima u drugim zemljama).

[drug_profi]

Ja znam ponesto o tenderima u gradjevinarstvu i dinamici naplate izvrsenih radova i mogu potvrditi da @tec govori istinu.

[neki]

Naravno da je tako...svi poslovi u gradjevinarstvu se naplacuju na osnovu mjesecnih situacija, i to obicno odgodjeno i po 60 dana,... nema nista unaprijed.
Nije problem kad neko ne poznaje odredjenu proceduru pa povede normalnu diskusiju, ali svako malo se na forumu pojave pametnice koje blage veze nemaju, kao ovaj gore, i na bahat nacin ismijavaju ljude od kojih bi mogli i nauciti nesto..

[Naslovnica]

Ko želi da naglaba o plaćanju i obligatornim odnosima, prvo neka se upozna sa FIDIC-om, pa neka se javlja.

[rekla-kazala]

Potpuno je nebitan način plaćanja, bitno je šta je ugovoreno, šta je urađeno i koliko je plaćeno.
Pitanje glasi: Da li je ijedna dionica plaćena manje od prvobitno ugovorene cijene zbog naknadno dogovorenih "ušteda" ili su aneksima ugovora cijene značajno povećavane ?

[passiv]

a ima li ista o nastavku prema konjicu? radi li se ista po tom pitanju

[spacek]

v

[tec]

Hej ako tebi to tako zvuči onda je tako. Nije teško razumjeti samo glupom čovjeku je teško shvatiti, tebi je vrhunac avaz i ftv onda uživaj u neznanju. Ti nastavi lupati kao i debili u avazu 300 miliona,

.......................... Dovoljno je reći da taj konzorcij je probao tužiti EiB sam nakon što ih je EIB počeo diskvalificirati da drugih EiB tendera zbog ovakvih ponuda (bilo ih je nekoliko na tenderima u drugim zemljama).

ili radiš u JP AC ili si SDP aktivista
stoga sasvim razumljivo "odbrana" iz petnih žila svepristunog lopovluka

Ako si ti pročitao to u mom odgovoru onda samo dokazuješ da si samo glupa ovca, odnosno glup.

[shake69]

Hej ako tebi to tako zvuči onda je tako. Nije teško razumjeti samo glupom čovjeku je teško shvatiti, tebi je vrhunac avaz i ftv onda uživaj u neznanju. Ti nastavi lupati kao i debili u avazu 300 miliona,

.......................... Dovoljno je reći da taj konzorcij je probao tužiti EiB sam nakon što ih je EIB počeo diskvalificirati da drugih EiB tendera zbog ovakvih ponuda (bilo ih je nekoliko na tenderima u drugim zemljama).

ili radiš u JP AC ili si SDP aktivista
stoga sasvim razumljivo "odbrana" iz petnih žila svepristunog lopovluka

Ako si ti pročitao to u mom odgovoru onda samo dokazuješ da si samo glupa ovca, odnosno glup.

Rado citam, ponekad i komentiram na ovoj temi, prije svega kao otklon od uzasne svakodnevnice, ali druze tec, iako 'iznutra', s 'izvora, sto bi se reklo, vrlo si arogantan i s drugima razgovaras s visine kao da niko pojma nema! Pretpostavljam da imas i finih godina, pristojnu i redovnu platu, razlog za frustraciju manje, pa zato, smanji malo, pobogu, i komuniciraj s postovanjem prema drugima!

[drug_profi]

A ne bi bio tako los da je npr. zeleni dzamijski mis uhljebljen u drzavne jasle?

[fau vau]

Koridor 5C: Tunelom kroz Prenj uštedjeti 300 miliona eura

Izgradnja dionice Koridora 5C od Konjica do Mostara sjever mogla bi biti jeftinija za čak 300 miliona eura. Prema trenutnom planu gradnje Koridora ova dionica košta 700 miliona eura, a postoji način da se taj iznos značajno smanji.

Federalna vlada prihvatila je Informaciju o potrebi optimiziranja i povećanja fizibilnosti trase na dionici Konjic - Mostar sjever, koju je uputila državna kompanija Autoceste Federacije BiH, a u kojoj se navodi da bi probojem planine Prenj odnosno skraćivanjem ove dionice za oko 18 kilometara državi moglo ostati čak 300 miliona eura od izgradnje ove dionice.

Ensad Karić, direktor Autocesta Federacije BiH, kazao je za agenciju Patria kako su njihove pretpostavke da bi uz korištenje prirodnih pogodnosti terena i novih tehnoloških dostignuća u tunelogradnji za proboj kroz planinu Prenj, trasa Koridora 5C od Konjica od Mostara sjever bila skraćena za 18 kilometara što bi ostvarilo uštede veće od 300 miliona eura.

"To su naše grube pretpostavke", rekao je Karić.

"Odmah ćemo pristupiti detaljnijoj analizi i za nekoliko mjeseci imati tačne pokazatelje koliko se može uštedjeti na ovoj dionici", dodao je on.

Ukoliko analize pokažu da je na ovoj dionici moguće uštedjeti, morat će doći do izmjene plana prostornog uređenja. No, Karić smatra da tome ništa ne bi smjelo biti prepreka. Federalni parlament morao bi podržati ovakvu odluku, jer ušteda od nekoliko stotina miliona eura našoj zemlji značila bi mnogo.

http://www.klix.ba/biznis/koridor-5c-tu ... /140726023

[fau vau]

sadašnja trasa

[karanana]

je li tacno da cim zavrse dionicu to tarcina cengiz odmah nastavlja do konjica?
nesto se ne sjecam ni tendera ni nikakve price o tome ko ce to raditi a cujem da je to vec dogovoreno i da se sa radovima krece odmah, prije izbora su namjestili da krenu i tu dionicu.

[tec]

Rado citam, ponekad i komentiram na ovoj temi, prije svega kao otklon od uzasne svakodnevnice, ali druze tec, iako 'iznutra', s 'izvora, sto bi se reklo, vrlo si arogantan i s drugima razgovaras s visine kao da niko pojma nema! Pretpostavljam da imas i finih godina, pristojnu i redovnu platu, razlog za frustraciju manje, pa zato, smanji malo, pobogu, i komuniciraj s postovanjem prema drugima!

Nažalost na ovom forumu je to nemoguće. Ne trebaš biti 'iznutra' s 'izvora' da objasniš nekome kako radi ugovor sa EiB ali to avazovim papigama nikada neće ući u glavu.

[drug_profi]

e cuj komunjare...
svi ste vi ba ista govna, a komunjaru ocima nije vidjelo....

[karanana]

konto sam da ce im odmah tu dionicu dati jer imaju dosta svoje masinerije tamo u tarcinu pa kontam zar im se isplati sad tu masineriju odvlacit negdje pa onda eventualno ponovo vracati ako dobiju da rade prema konjicu.

[fau vau]

oglasio se i lokalni jablanički ŠERIF povodom izmještanja dionice AC
boli njega za uštedom od 300 miliona eura, njemu je bitno da AC prođe kroz njegovu avliju

Nakon što je Vlada Federacija Bosne i Hercegovina na 56. hitnoj, 25.07.2014.godine, telefonski održanoj sjednici, prihvatila Informaciju o potrebi optimiziranja i povećanja fizibilnosti trase dionice Konjic-Mostar sjever, odnosno nakon što je usvojila Idejno rješenje trase na Koridoru Vc od Konjica do Mostara, koje prolazi dolinom Bijela i dalje kroz planinu Prenj, ne uzimajući u obzir jasno iznesene stavove lokalnih zajednica koje geografski i komunikacijski gravitiraju priključku predmetne trase autoputa na području općine Jablanica, Općinski načelnik Salem Dedić je urgentno na sve relevantne adrese uputio dopis kojim zahtjeva hitno obustavljanje svih aktivnosti na usvajanju Idejnog rješenja trase autoceste na Koridoru Vc od Konjica do Jablanice od strane Doma naroda Parlamenta F BiH.

Urgencije je upućena na adresu oba doma Parlamenta Federacije Bosne i Hercegovine, delegatima u Domu naroda Parlamenta F BiH, nadležnim državnim, federalnim i kantonalnim ministarstvima, Delegaciji Evropske unije u BiH, Evropskoj komisiji, državnim i općinskim političkim subjektima, općinama koje geografski i komunikacijski gravitiraju priključku predmetne trase autoputa na području općine Jablanica, a koje su dale podršku općini Jablanica, kao što su: Konjic, Prozor-Rama, Gornji Vakuf, Bugojno, Donji Vakuf, Jajce, Tomislavgrad, Livno i Posušje, te vijećnicima Općinskog vijeća Jablanica i Mjesnim zajednicama na području općine Jablanica.

Općinski načelnik Salem Dedić, u skladu sa Zaključcima Općinskog vijeća Jablanica donesenim na Vanrednoj sjednici održanoj 16.04.2014.g. na temu „Rasprava o inicijativi izmjene trase autoceste na koridoru Vc, dijela Konjic-Mostar sjever sa priključkom u Jablanici, cijeni neprihvatljivim da se kao ključni kriterij uzima optimiziranje i povećanje fizibilnosti izgradnje ove trase, već da se kao odlučujući kriterij prihvate strateški interesi općina koje gravitiraju ovom čvorištu i uvaže mišljenja lokalnih zajednica.

Broj:01-02-718-1/14
Jablanica,31.07.2014.godine

OPĆINSKI NAČELNIK
Salem Dedić, dipl. ecc.

[tec]

prije da si ti glupa konjina ako si mislio da nećeš biti pročitan,
jer tvoje pisanje JASNO KO DAN otrkiva to što sam i napisao, da si običnaSDP komunjara uhljebljena na državne jasle

Onda mora da si nepismen, jer ja niti živim u BiH niti radim za neku državnu instituciju.
Na razliku od tebe ja ne živim po partijskim i vjerskim diktatima nego nema problema saznati vlastitim mozgom o nekoj terminologija ili struci. Ti kao papiga nastavljaš ponavljati partijske linije i izjave sigurno ćeš puno naučiti.

[karanana]

prije da si ti glupa konjina ako si mislio da nećeš biti pročitan,
jer tvoje pisanje JASNO KO DAN otrkiva to što sam i napisao, da si običnaSDP komunjara uhljebljena na državne jasle

Onda mora da si nepismen, jer ja niti živim u BiH niti radim za neku državnu instituciju.
Na razliku od tebe ja ne živim po partijskim i vjerskim diktatima nego nema problema saznati vlastitim mozgom o nekoj terminologija ili struci. Ti kao papiga nastavljaš ponavljati partijske linije i izjave sigurno ćeš puno naučiti.

pa ako ne zivis u bih kako onda znas toliko o ugovorima nasih vlada sa ebrd-om i nacinom na koji to sve fercera ovdje?
zasto ebrd ili eib ili ko je vec finansirao nije nista rekao kada su slovenci promijenili trasu i "ustedili" pare kada su mjesto nekih vijadukta samo mijenjali putanju i korito bosne? ustedjeno jeste ali u korist koga?
ili sto nije bilo reakcija kada se na ponudjenu cijenu nakon dobijanja tendera cijena korigovala i povecavala na nekim dionicama?
boli karina ebrd ili bilo koju drugu banku za to, bitno je da je kredit osiguran, osiguran nasom imovinom (drzavom). to je mafija ko i ovi nasi kokosari, samo sto je ta bjelosvjetska mafija na visocijem rangu.

[tec]

pa ako ne zivis u bih kako onda znas toliko o ugovorima nasih vlada sa ebrd-om i nacinom na koji to sve fercera ovdje?
zasto ebrd ili eib ili ko je vec finansirao nije nista rekao kada su slovenci promijenili trasu i "ustedili" pare kada su mjesto nekih vijadukta samo mijenjali putanju i korito bosne? ustedjeno jeste ali u korist koga?
ili sto nije bilo reakcija kada se na ponudjenu cijenu nakon dobijanja tendera cijena korigovala i povecavala na nekim dionicama?
boli karina ebrd ili bilo koju drugu banku za to, bitno je da je kredit osiguran, osiguran nasom imovinom (drzavom). to je mafija ko i ovi nasi kokosari, samo sto je ta bjelosvjetska mafija na visocijem rangu.

Kako znam, jednostavno jer radim u financijskoj firmi koja radi sa EiB i EBRD i zadužen u velikom dijelu za jugoistočnu Evropu.
Ono sto je radila Direkcija za Ceste (naknadno postale JP Ceste) je glavni razlog zašto su Ebrd ili Eib insistirali na odvojenim poduzećem JP Autoceste. Da podsjetim te dvije banke su bukvalno obustavile isplatu kredita dvije godine dok nije promijenjen sistem rada. Sct je priča za sebe, samo što ti u ovom slučaju malo miješaš situaciju jer nisu slovenci promijenili trasu nego prostorni plan Kantona Sarajevo (i to godinu dana prije tendera za taj lot) naravno niko nije informirao druge učesnike tendera. Na toj su dionici i JP Ceste uštedile jer je garancija otplatila dio razuđenih radova a ne kredit. Ima puno tu sto nije štimalo ali na ovom forumu bi bilo suvišno.
Očigledno nemaš pojma o EBRD i EiB pa se nemoj molim te prosipati. EiB je investiciona banka Evropske Unije a EBRD je Razvojna Banka Evropske Unije. Nisu komercijalne banke nego se financiraju od zemalja članica EU, imaju kamatne stope od 2 do 4 posto a krediti se određeni po razvojnim potrebama određenih regioni. Kredite ne osigurava nikakva državna imovina to je tipično sranje koje prosipa avaz i nema veze sa istinom.

[neki]

ma kakvi tačno
vidiš da su komunjare sve lijepo proračunale i tempirale završetak ovih dionica baš pred izbore
i nisu ni mrdnuli da dalje nastave, jer uveliko su trebali radovi da budu na sljedećim dionicama : od Tarčina (prema Konjicu) , od Drivuše (prema Kolpče) i od Zvirovića (prema Počitelju)
praktički će ostati samo jedna aktivna dionca: Svilaj - Odžak
očigledno je da su komunjare i same svjesne da neće dobiti nove izbore te stoga i nisu htjeli da započinju dalju gradnju novih dionica

Mashala...izgleda da ces ovaj put prebaciti 100 postova..