Moja preporuka je bilo gdje van BiH...ponavljam ja radio veliki servis u ovlastenom, pecat u servisnoj, racun, garancija, i sve je OK ali ocito nemaju kvalitetan kadar da rijese tu 'sitnicu'...auto zaista radi, pali i kad je hladan, ali...nije to to...po njima sve je OK a ako insistiram uradit ce ponovo zamjenu zupcastog po istoj cijeni...amar1994 wrote:radi ovakvih stvari cu ici u hrvatsku , kada dodje vrijeme za veliki servis
Pa ako je pomjeren polozaj bregaste onda nije dobro uzubljen.Norm wrote:Ne moze se uzubljenje podesavati preko VCDS-a. Moze samo ocitati da li je motor ispravno uzubljen. Ako nije, onda se mora sve ponovo sarafati i uzubljivati. Ako ti trosi vise, moguce je da je majstor fakat pomjerio malo uzubljenje. Ako nema specijalni alat za zakljucavanje, onda je sigurno okrenuo malo motor kod zatezanja spanera. Taj motor, ispravno ustiman, na leru treba pokazivati oko 0,2-0,4 litra potrosnju.esso_sa wrote:Norm wrote:Da pokusam i ovdje....
Postovane kolege, treba mi pouzdan i ozbiljan majstor sa VCDS diagnostikom za vw vozila.
Naime,u ovlastenom servisu, nije bitno kojem, radio sam veliki servis i zamjenu zupcastog remena...sve je OK ali mi je potrosnja otisla u nebo...
Motor je 1.9 tdi PD i po gradu mi BC pokazuje 11l dok na otvorenom, u sestoj brzini, na nekih 110 nemoze ispod 7l...
U leru, na radnoj temperaturi mi pokazuje 0.7l
Malo sam forumao po stranim forumima i svi uglavnom kazu da je problem u pravilnom uzubljenju (ustvari par stepeni, napred - nazad? bregasta osovina)...u ovlastenom ne zele da cuju tvrde da je sve OK...
Auto pali, vozi, vuce, ali potrosi kisu...Ima li iko u u ZE. ili blizoj okolici da mi to nastima po specifikaciji za ovaj motor?
Hvala.
ma znam i ja da ne moze uzubljivati sa VCDS-om nego treba zbog ocitavanja polozaja...nisam se dobro 'odrazio' na samom pocetku posta, nije problem u samom uzubljivanju, motor je uzubljen ali je izgleda pomjeren polozaj bregaste...ako sam dobro skontao i to utice na potrosnju u konacnici...
A ko to sigurno i precizno radi?
upravo toNorm wrote:Moja preporuka je bilo gdje van BiH...ponavljam ja radio veliki servis u ovlastenom, pecat u servisnoj, racun, garancija, i sve je OK ali ocito nemaju kvalitetan kadar da rijese tu 'sitnicu'...auto zaista radi, pali i kad je hladan, ali...nije to to...po njima sve je OK a ako insistiram uradit ce ponovo zamjenu zupcastog po istoj cijeni...amar1994 wrote:radi ovakvih stvari cu ici u hrvatsku , kada dodje vrijeme za veliki servis
Gdje si radio? Idi u Porsche Sarajevo i neka prvo odrade dijagnostiku i onda vidi kakve opcije imaš u smislu popravke tog posla. A ako si kod njih radio onda, jebi ga, žali se u Porscheu u Austriji...Norm wrote:Moja preporuka je bilo gdje van BiH...ponavljam ja radio veliki servis u ovlastenom, pecat u servisnoj, racun, garancija, i sve je OK ali ocito nemaju kvalitetan kadar da rijese tu 'sitnicu'...auto zaista radi, pali i kad je hladan, ali...nije to to...po njima sve je OK a ako insistiram uradit ce ponovo zamjenu zupcastog po istoj cijeni...amar1994 wrote:radi ovakvih stvari cu ici u hrvatsku , kada dodje vrijeme za veliki servis
nije to fazon, kod ovih motora, sve moze biti uzubljeno kako treba ali kako sam ja skontao ima dva senzora, koji ocitavaju polozaj bragaste i polozaj remenice od zupcastog i tu je doslo malo do faznog pomaka te ECU ne dobija sinhronizovan signal te to nadoknadjuje vecim ubrizgavanjem goriva...ako grijesim ispravite me...NediM17 wrote:
Pa ako je pomjeren polozaj bregaste onda nije dobro uzubljen.
Ufaziti motor znaci nataknuti zupcasti dok su radilica i bregasta/e u tacno odredjenim polozajima, ako se bilo sta od to dvoje smakne dok se natakne remen, masina nije u fazi.
...nisam radio u Porscheu, ali se bojim istog odgovora, zamjenit cemo zupcasti i sve sto ide po punoj cijeni...530i wrote:Gdje si radio? Idi u Porsche Sarajevo i neka prvo odrade dijagnostiku i onda vidi kakve opcije imaš u smislu popravke tog posla. A ako si kod njih radio onda, jebi ga, žali se u Porscheu u Austriji...Norm wrote:Moja preporuka je bilo gdje van BiH...ponavljam ja radio veliki servis u ovlastenom, pecat u servisnoj, racun, garancija, i sve je OK ali ocito nemaju kvalitetan kadar da rijese tu 'sitnicu'...auto zaista radi, pali i kad je hladan, ali...nije to to...po njima sve je OK a ako insistiram uradit ce ponovo zamjenu zupcastog po istoj cijeni...amar1994 wrote:radi ovakvih stvari cu ici u hrvatsku , kada dodje vrijeme za veliki servis
Sve stoji, ali sta da radim, po njima sve OK, a auto trosi kao volga a evo jos nisam dobio preporuku ni ovdje ko bi to mogao nastimati po specifikacijama proizvodjaca. Jedino da kupim dvojku ponovo pa da sam rahat...hopi wrote:imao sam i ja loša iskustva sa ovlaštenim, i nikada više nisam otišao. Ali rade zamjene zup. remena, još na 1.9 tdi koji je možda i najčešći motor ići van države je ono
Kako nisi.. @530i ti je dao preporuku, porshe servis.. Urade dijagnostiku, ponude mogucnosti i ostave na tebi da biras.. Cuj ici van zemlje na servis.. Uredno servisirao c63 u sarajevu, trenutno servisiram c55 bez zamjerkiNorm wrote: Sve stoji, ali sta da radim, po njima sve OK, a auto trosi kao volga a evo jos nisam dobio preporuku ni ovdje ko bi to mogao nastimati po specifikacijama proizvodjaca. Jedino da kupim dvojku ponovo pa da sam rahat...
Ne ide to bas tako... Malo drugacije to funkcionise, ali da ne idemo sad u razglabanje, mogu ti preporuciti majstora u Sarajevu. On ima i VCDS dijagnostiku, pa ti moze i premjeriti sve.Norm wrote:nije to fazon, kod ovih motora, sve moze biti uzubljeno kako treba ali kako sam ja skontao ima dva senzora, koji ocitavaju polozaj bragaste i polozaj remenice od zupcastog i tu je doslo malo do faznog pomaka te ECU ne dobija sinhronizovan signal te to nadoknadjuje vecim ubrizgavanjem goriva...ako grijesim ispravite me...NediM17 wrote:
Pa ako je pomjeren polozaj bregaste onda nije dobro uzubljen.
Ufaziti motor znaci nataknuti zupcasti dok su radilica i bregasta/e u tacno odredjenim polozajima, ako se bilo sta od to dvoje smakne dok se natakne remen, masina nije u fazi.
Sve ja to znam, ali u praksi je kod nas ipak malo drugacije...530i wrote:Po mom mišljenju, ti koji su to montirali su dužni da ispravno odrade pos'o. Sa papirom iz drugog servisa, koji je uzgred i ovlašteni i glavni, a koji govori da nije ok naštimano oni bi morali da to naštimaju ili da snose troškove ponovnog servisa u Porscheu recimo.
ja o vw ti o mercu...mada je lijepo cuti da barem za merca kod nas sve fercera...mirzet87sa wrote: Kako nisi.. @530i ti je dao preporuku, porshe servis.. Urade dijagnostiku, ponude mogucnosti i ostave na tebi da biras.. Cuj ici van zemlje na servis.. Uredno servisirao c63 u sarajevu, trenutno servisiram c55 bez zamjerki
javim se, samo ako nije problem da mi malo jos pojasnis, ono sto sam pofatao je sa neta (google), a da me vise ne levate i govore ma to normalno...da 1.9 tdi trosi 10l po gradu...vjerovali ili ne isao sam tri puta...nemam vise snage da se svadjam i ubjedujem...esso_sa wrote: Ne ide to bas tako... Malo drugacije to funkcionise, ali da ne idemo sad u razglabanje, mogu ti preporuciti majstora u Sarajevu. On ima i VCDS dijagnostiku, pa ti moze i premjeriti sve.
Javi se na PP ako hoces da ti dam kontakt
Budem i te kako, samo dok ovo rijesim...bili su OK dok sam imao svog savjetnika i lik je vodio racuna i znao posao, ali zadnji put kada sam bio nema ga kazu otisao za Njemacku i sad tamo radi...meni zapao neki drugi, skroz druga ekipa...ali jbg rekoh ovlasteni, znaju znanje...a advokat mi se ne isplati...530i wrote:Razumijem te, razvlače te k'o budalu. Ako imaš volje angažuj advokata, drugačije je kad dobiju dopis u službenoj formi od onoga kad odeš i usmeno komuniciraš. Koji je servis u pitanju? Slobodo ih "pohvali"...
Ne znam sta bih ti rekao za ler potrosnju, kroz ruke "provukao" jedno 20-ak Skoda kupljenih nove, a od toga 3 privatne i ni na jednoj nisam vidio tako niske vrijednosti. Na svim 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 i 100KS PD) potrosnja na leru 0,5-0,6 lit/h, na 2,0 TDI (od prvog dana) 0,7-0,8 (sa/bez klime), poslije velikog servisa u PSS-u stanje ne promjenjeno. Potrosnja normalna, otvoreno 5-6, grad oko 8-9, ukupni prosjek 7,3.esso_sa wrote:
Ne moze se uzubljenje podesavati preko VCDS-a. Moze samo ocitati da li je motor ispravno uzubljen. Ako nije, onda se mora sve ponovo sarafati i uzubljivati. Ako ti trosi vise, moguce je da je majstor fakat pomjerio malo uzubljenje. Ako nema specijalni alat za zakljucavanje, onda je sigurno okrenuo malo motor kod zatezanja spanera. Taj motor, ispravno ustiman, na leru treba pokazivati oko 0,2-0,4 litra potrosnju.
Imam BC i sva moguca ocitanja, nema greske...imao sam par puta upozorenje za DPF ali izadjem na otvoreni put i on odradi svoje i ugasi se...ne dimi ali na leru fakat smrdi na losu smjesu...timezone wrote:Dali na panelu imas kontrolnu lampicu za gresku na motoru dali registruje ECU gresku? 30-40% povecanu potrosnju bi lambda morala da pepozna, dali si primjetio kakvu razliku na auspuhu dali dimi vise nego prije?
...za ovaj motor, po specifikaciji, normala je 0,5l na leru...a na otvorenom nakon zamjene nikada nije isao ispod 7,6...grad me ubi...stid me vise ponavljati, sad trosi vise od benzinca...tempuser wrote: Ne znam sta bih ti rekao za ler potrosnju, kroz ruke "provukao" jedno 20-ak Skoda kupljenih nove, a od toga 3 privatne i ni na jednoj nisam vidio tako niske vrijednosti. Na svim 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 i 100KS PD) potrosnja na leru 0,5-0,6 lit/h, na 2,0 TDI (od prvog dana) 0,7-0,8 (sa/bez klime), poslije velikog servisa u PSS-u stanje ne promjenjeno. Potrosnja normalna, otvoreno 5-6, grad oko 8-9, ukupni prosjek 7,3.
da Bogdo ima, pa da znam od cega da krenem...Prodaj auto na PIK-uNorm wrote:...e, ali nema greske...
...pa jbt nije rocket science nego 1.9 tdi....Kod mene 2.0 TDI PD redovno pokazivao 0,2L na leru (radna temperatura). I na board kompjuteru i direktnim citanjem rada na VCDS...tempuser wrote: Ne znam sta bih ti rekao za ler potrosnju, kroz ruke "provukao" jedno 20-ak Skoda kupljenih nove, a od toga 3 privatne i ni na jednoj nisam vidio tako niske vrijednosti. Na svim 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 i 100KS PD) potrosnja na leru 0,5-0,6 lit/h, na 2,0 TDI (od prvog dana) 0,7-0,8 (sa/bez klime), poslije velikog servisa u PSS-u stanje ne promjenjeno. Potrosnja normalna, otvoreno 5-6, grad oko 8-9, ukupni prosjek 7,3.
Zavisi koliko ispadne sonda iz parametara. Ako je manje odstupanje, nece javiti nista.Norm wrote: ...za ovaj motor, po specifikaciji, normala je 0,5l na leru...a na otvorenom nakon zamjene nikada nije isao ispod 7,6...grad me ubi...stid me vise ponavljati, sad trosi vise od benzinca...
nista, trazim nekoga neovisnog, sa VCDS-om da mi ocita vrijednosti tih nekih stepeni na bregastoj i stanja na brizaljkama...
Moze li biti lambda sonda?
Da li bi javljao ikakvu gresku da je ona u pitanju?