Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[beco]

Da uletim ja klizeći

Trenutno razmatramo kupovinu nekog SUV-a.
Znam da je ovo kao navijačke rasprave o klubovima, ali koji bi bili bolji izbor, a koje izbjegavati (barem motor koji izbjegavati)?

Neću se praviti da sam neki stručnjak i zato dolazim po savjet kod ovih što se malo bolje razumiju u auta.
Majstor me je npr. upozorio na 2008 i 3008 modele (mislim, 1,5 dizel kod Peugeota), jer treba lanac mijenjati (iako, koliko čujem ima i zvanična zamjena u servisu).

Ne patim od neke marke, ali bismo izbjegli VW grupaciju u kompletu (bez uvrede).
Imamo trenutno varijante "starijih" vozila:
- Volvo XC60 D4, 2015. godište, s 240.000 km, ili
- Toyota Rav4 2.0, 2016. godište, sa 170.000 km

ili "novijih" vozila:
Peugeot 3008, 2019. godište, sa 130.000 km, ili
Suzuki Vitara 1,4 benzin, 2019. godište sa 150.000 km

Generalno, cijena bi bila OK između 20.000 i 30.000 KM, jer smo uvidjeli da teško da se može naći išta ispod te cijene.
Ima tu i nekih opcija Peugeota, 2022. godište, slabiji motor, ali ne mislim da je godište presudno, ako se radi o dobrom motoru koji je održavan.

Da pokušamo da ovo ne preraste u opšti rat.
U suštini, bitno mi je da pogotovo znam koje motore izbjegavati i onda se odmah može odbaciti dosta modela koji imaju taj motor.

- Volvo XC60 D4 ako je 2.0 dizel ja ne bih, dosta sam primjera čuo sa jako visokom potrošnjom ulja i do 1l na 1500 km, plus i ako ubodes XC60 D4 da ne troši ulje, održavanje Volva je na nivou premium tipa Audi, možda malo manje od Mercedesa

-Toyota RAV4 2.0 ako na benzin misliš i ako ti nije preslab bez razmišljanja. Ako je 2.0 D to je onda N47 BMW motor koji je valjda do tada trebalo da je ispeglao svoje mušice ali eto poznat je po tom lancu

-Suzuki Vitara 1.4 T najsigurnija opcija, jeftino održavanje nema zajb. sa eco glupostima, dobar pogon 4x4. Vidi je li ti mal jer je za broj do 2 manji od ova dva gore pomenuta.

- Ne bih bježao od Peugeot 3008, poprilično su poznate boljke tog 1.5 hdi, najveća mu je mana taj lanac bregastih ali ni to nije bauk sad možeš za 1300-1500 KM staviti novi 8mm i prst u uho. Osim toga solidan motor sa pofinom snagom za zapreminu i finom potrošnjom. Najbolje je kad je uparen sa Aisin automatikom (mislim da je 8 brzina). Očekuj da ćeš u jednom trenutku morati pozabavit se sa Adblue (vjerovatno isključiti sve). Najveća prednost Peugeot sa tim motorom da je na tako lošem glasu da to otvara prostor za pregovore oko cijene. Uz održavanje to je zahvalan motor.

[mk ultra]

održavanje Volva je na nivou premium tipa Audi, možda malo manje od Mercedesa

nije točno

D4 u tom starom je uglavnom R5 dizel a to je dobar motor
R4 dizel ne

Održavanje volva je na nivou VW/ford, cjenovno za delove

[konektovan]

Daj ba mk, kakav volvo i odrzavanje u nivou sa vw/ford.

[darius_maximus]

Hajde ti prvo skontaj šta hoćeš, vitara i xc60 ni blizu nisu jedno drugom

Iskreno, hoću pouzdano auto kod kojeg neću svako malo morati provjeravati nešto i brinuti se o milion senzora.
Nekako nisam fan pretjerane elektronike i da visim svakih mjesec-dva kod majstora za nešto, samo da bih vozio određeno auto (ne patim od toga).
Također, ne bih volio nikakve (ili minimalne) touchscreene po tabli, lijepa dugmad.
Auto bi bilo uglavnom gradsko i međugradsko (rjeđe), s ponekim izletom do tipa Beča.

Zato bih volio da znam ima li ikakvih poznatih problema kod auta od 2015. do danas, da obratim pažnju, jer ovdje ima dosta ljudi koji se dobro razumiju u auta.
Dakle, Volvo, Toyota, Peugeot, Suzuki, Kia, Hyundai, Renault, Citroen, Ford, Opel.
To je što sam otprilike vidio da postoje SUV opcije.

Ja lično naginjem Toyoti, jer je na glasu kao auto od kojeg glava ne boli (iako je "starije").
Peugeot sam vozio prije, tako da mi ni on nije mrzak.
Volvo mislim da je preskup za održavanje, ali je trenutno još na spisku.
Renault mi se nešto trenutno ne sviđa posebno i vjerovatno će otpasti uskoro.

O ostalim znam jako malo, pa je svaka info dobrodošla.

[beco]

Mislio sam na R4, stim da i R5 zadnje generacije su malo znale cugnuti ulja, naravno ni blizu D4 R4.

Za održavanje se ne slažemo, ali svakom svoje.

Displeje teško možeš izbjeći više kod novijih.

Pravi razliku Toyota benzin i dizel nije ista stvar.

[mk ultra]

Daj ba mk, kakav volvo i odrzavanje u nivou sa vw/ford.

ja sam posjedovao 5 godina volva i svi su delovi sa forda ili vw, mislim kad kupiš zamjenski filter i po toj šifri šta dobiješ...

[twomad]

održavanje Volva je na nivou premium tipa Audi, možda malo manje od Mercedesa

nije točno

D4 u tom starom je uglavnom R5 dizel a to je dobar motor
R4 dizel ne

Održavanje volva je na nivou VW/ford, cjenovno za delove

nije tačno, to godište je već facelift koji koristi novi VEA 2.0 motor koji ima 4 cilindra.
Održavanje je također osjetno skuplje nego VW i Ford

[beco]

Daj ba mk, kakav volvo i odrzavanje u nivou sa vw/ford.

ja sam posjedovao 5 godina volva i svi su delovi sa forda ili vw, mislim kad kupiš zamjenski filter i po toj šifri šta dobiješ...

Zato što su u jednom trenutku koristili 2.0 TDI i jako dugo 2.0 HDI

[darius_maximus]

Da uletim ja klizeći

Trenutno razmatramo kupovinu nekog SUV-a.
Znam da je ovo kao navijačke rasprave o klubovima, ali koji bi bili bolji izbor, a koje izbjegavati (barem motor koji izbjegavati)?

Neću se praviti da sam neki stručnjak i zato dolazim po savjet kod ovih što se malo bolje razumiju u auta.
Majstor me je npr. upozorio na 2008 i 3008 modele (mislim, 1,5 dizel kod Peugeota), jer treba lanac mijenjati (iako, koliko čujem ima i zvanična zamjena u servisu).

Ne patim od neke marke, ali bismo izbjegli VW grupaciju u kompletu (bez uvrede).
Imamo trenutno varijante "starijih" vozila:
- Volvo XC60 D4, 2015. godište, s 240.000 km, ili
- Toyota Rav4 2.0, 2016. godište, sa 170.000 km

ili "novijih" vozila:
Peugeot 3008, 2019. godište, sa 130.000 km, ili
Suzuki Vitara 1,4 benzin, 2019. godište sa 150.000 km

Generalno, cijena bi bila OK između 20.000 i 30.000 KM, jer smo uvidjeli da teško da se može naći išta ispod te cijene.
Ima tu i nekih opcija Peugeota, 2022. godište, slabiji motor, ali ne mislim da je godište presudno, ako se radi o dobrom motoru koji je održavan.

Da pokušamo da ovo ne preraste u opšti rat.
U suštini, bitno mi je da pogotovo znam koje motore izbjegavati i onda se odmah može odbaciti dosta modela koji imaju taj motor.

- Volvo XC60 D4 ako je 2.0 dizel ja ne bih, dosta sam primjera čuo sa jako visokom potrošnjom ulja i do 1l na 1500 km, plus i ako ubodes XC60 D4 da ne troši ulje, održavanje Volva je na nivou premium tipa Audi, možda malo manje od Mercedesa

-Toyota RAV4 2.0 ako na benzin misliš i ako ti nije preslab bez razmišljanja. Ako je 2.0 D to je onda N47 BMW motor koji je valjda do tada trebalo da je ispeglao svoje mušice ali eto poznat je po tom lancu

-Suzuki Vitara 1.4 T najsigurnija opcija, jeftino održavanje nema zajb. sa eco glupostima, dobar pogon 4x4. Vidi je li ti mal jer je za broj do 2 manji od ova dva gore pomenuta.

- Ne bih bježao od Peugeot 3008, poprilično su poznate boljke tog 1.5 hdi, najveća mu je mana taj lanac bregastih ali ni to nije bauk sad možeš za 1300-1500 KM staviti novi 8mm i prst u uho. Osim toga solidan motor sa pofinom snagom za zapreminu i finom potrošnjom. Najbolje je kad je uparen sa Aisin automatikom (mislim da je 8 brzina). Očekuj da ćeš u jednom trenutku morati pozabavit se sa Adblue (vjerovatno isključiti sve). Najveća prednost Peugeot sa tim motorom da je na tako lošem glasu da to otvara prostor za pregovore oko cijene. Uz održavanje to je zahvalan motor.

Hvala na feedbacku

I Volvo i Toyota su dizeli.
Dakle, prednost Toyoti.

Peugeot nije otpisan, samo dolazi s tim poznatim problemom, pa čeka u sjeni.
Suzuki ne znam je li preslab s ovim 1.4 motorom, pa ga zato nešto baš ne doživljavam, ali moguće da se varam i da su samo predrasude...

[mk ultra]

održavanje Volva je na nivou premium tipa Audi, možda malo manje od Mercedesa

nije točno

D4 u tom starom je uglavnom R5 dizel a to je dobar motor
R4 dizel ne

Održavanje volva je na nivou VW/ford, cjenovno za delove

nije tačno, to godište je već facelift koji koristi novi VEA 2.0 motor koji ima 4 cilindra.
Održavanje je također osjetno skuplje nego VW i Ford

ma hajte molim vas

https://olx.ba/artikal/76833110

jel i ovaj D4, jeste,
2017to R5

bio je i jedan i drugi, ovaj R5 uglavnom sa AWD dolazio

[mk ultra]

Daj ba mk, kakav volvo i odrzavanje u nivou sa vw/ford.

ja sam posjedovao 5 godina volva i svi su delovi sa forda ili vw, mislim kad kupiš zamjenski filter i po toj šifri šta dobiješ...

Zato što su u jednom trenutku koristili 2.0 TDI i jako dugo 2.0 HDI

ja ti kažem skupo nije

niste vidjeli šta je skupo

[darius_maximus]

Mislio sam na R4, stim da i R5 zadnje generacije su malo znale cugnuti ulja, naravno ni blizu D4 R4.

Za održavanje se ne slažemo, ali svakom svoje.

Displeje teško možeš izbjeći više kod novijih.

Pravi razliku Toyota benzin i dizel nije ista stvar.

Ne znam je li R4 ili R5.
Kaže samo XC60 D4 Facelift.
2015. godište, 2.0 dizel, 133 kW

[mk ultra]

Mislio sam na R4, stim da i R5 zadnje generacije su malo znale cugnuti ulja, naravno ni blizu D4 R4.

Za održavanje se ne slažemo, ali svakom svoje.

Displeje teško možeš izbjeći više kod novijih.

Pravi razliku Toyota benzin i dizel nije ista stvar.

Ne znam je li R4 ili R5.
Kaže samo XC60 D4 Facelift.
2015. godište, 2.0 dizel, 133 kW

e nemoj to sokole

samo 2.4

to su motori koji se regularno sa 400k prodaju i idu i dalje... tako da tu nemaš problema sigurno

[konektovan]

Daj ba mk, kakav volvo i odrzavanje u nivou sa vw/ford.

ja sam posjedovao 5 godina volva i svi su delovi sa forda ili vw, mislim kad kupiš zamjenski filter i po toj šifri šta dobiješ...

Zato što su u jednom trenutku koristili 2.0 TDI i jako dugo 2.0 HDI

hdi je isao u male modele, c30, s40/v40.
2.0 tdi, ako mislimo na vw...ne znam da se koristio u volvo modelima. Stari 2 4d, 2.5 tdi jeste....

[darius_maximus]

Mislio sam na R4, stim da i R5 zadnje generacije su malo znale cugnuti ulja, naravno ni blizu D4 R4.

Za održavanje se ne slažemo, ali svakom svoje.

Displeje teško možeš izbjeći više kod novijih.

Pravi razliku Toyota benzin i dizel nije ista stvar.

Ne znam je li R4 ili R5.
Kaže samo XC60 D4 Facelift.
2015. godište, 2.0 dizel, 133 kW

e nemoj to sokole

samo 2.4

to su motori koji se regularno sa 400k prodaju i idu i dalje... tako da tu nemaš problema sigurno

OK, znači Volvo otpada, hvala

[darius_maximus]

Zaboravih, viđam često i ovu Mazdu CX-5 2.2 dizel.
Je li ona generalno OK, nema nekih katastrofalnih boljki?

[beco]

ja sam posjedovao 5 godina volva i svi su delovi sa forda ili vw, mislim kad kupiš zamjenski filter i po toj šifri šta dobiješ...

Zato što su u jednom trenutku koristili 2.0 TDI i jako dugo 2.0 HDI

hdi je isao u male modele, c30, s40/v40.
2.0 tdi, ako mislimo na vw...ne znam da se koristio u volvo modelima. Stari 2 4d, 2.5 tdi jeste....

2.0 hdi je isao i velike modele tipa V70/S80.

1.4T ne da je dovoljan za Vitaru nego odličan, ako ćeš Vitaru izbjegavati 1.4 T hybrid.

Ima Volvo 2.0 dizel i sa 5 i sa 4 cilindra.

Ti baš hoćeš belaja 2.2 Mazda dizel nije na dobrom glasu, ma da ovdje neki tvrde da je ok poslije 2018 Sad ako nađeš 2.0 benzin CX5 kupuj bez razmišljanja samo je kod nas preskupa.

[darius_maximus]

Zato što su u jednom trenutku koristili 2.0 TDI i jako dugo 2.0 HDI

hdi je isao u male modele, c30, s40/v40.
2.0 tdi, ako mislimo na vw...ne znam da se koristio u volvo modelima. Stari 2 4d, 2.5 tdi jeste....

2.0 hdi je isao i velike modele tipa V70/S80.

1.4T ne da je dovoljan za Vitaru nego odličan, ako ćeš Vitaru izbjegavati 1.4 T hybrid.

Ima Volvo 2.0 dizel i sa 5 i sa 4 cilindra.

Ti baš hoćeš belaja 2.2 Mazda dizel nije na dobrom glasu, ma da ovdje neki tvrde da je ok poslije 2018

Ništa, Mazda otpada, idemo dalje (ovo su sve godišta od 2015. do 2018.)
Ova Vitara se penje na spisku favorita

[NediM17]

S cross je malo veci od Vitare, ako je Vitara mala.

[beco]

Samo upravu su ljudi, stavi na papir šta ti treba.

- Treba li ti 4x4?
- Koji nivo luksuza hoćeš Vitara je klot u odnosu na Volvo i Mazdu?
- Koliko skupo hoćeš održavati auto?
- Želiš li benzin ili dizel?
- Želiš li brinuti o eco glupostima ili ne?
- Hoćeš li komande klime na dodir ili dugme.

[darius_maximus]

Samo upravu su ljudi, stavi na papir šta ti treba.

- Treba li ti 4x4?
- Koji nivo luksuza hoćeš Vitara je klot u odnosu na Volvo i Mazdu?
- Koliko skupo hoćeš održavati auto?
- Želiš li benzin ili dizel?
- Želiš li brinuti o eco glupostima ili ne?
- Hoćeš li komande klime na dodir ili dugme.

- Treba li ti 4x4? - Nope, nije nikakav faktor.
- Koji nivo luksuza hoćeš Vitara je klot u odnosu na Volvo i Mazdu? - Kosti su počele malo boliti, tako da nešto luksuza nije na odmet. Zato Suzuki (još) nije u užim favoritima
- Koliko skupo hoćeš održavati auto? - Low do medium, ne treba mi premium segment neki.
- Želiš li benzin ili dizel? - S mojom kilometražom i (uglavnom) gradskom vožnjom mislim da je benzin generalno bolji. Problem je što ne vidim neke velike ponude benzinaca, tako da nije sve ni do mene tu.
- Želiš li brinuti o eco glupostima ili ne? - Što manje...
- Hoćeš li komande klime na dodir ili dugme. - Ako budu dva auta oko kojih se budem lomio, jedan s komandama na dodir, drugi s dugmadima, uzimam onog s dugmadima. Međutim, nije mi to trenutno uslov. Prvo da vidimo motor i ostale zajebancije, pa ćemo onda na ove detalje.

[Dzontra_Volta]

Samo upravu su ljudi, stavi na papir šta ti treba.

- Treba li ti 4x4?
- Koji nivo luksuza hoćeš Vitara je klot u odnosu na Volvo i Mazdu?
- Koliko skupo hoćeš održavati auto?
- Želiš li benzin ili dizel?
- Želiš li brinuti o eco glupostima ili ne?
- Hoćeš li komande klime na dodir ili dugme.

- Treba li ti 4x4? - Nope, nije nikakav faktor.
- Koji nivo luksuza hoćeš Vitara je klot u odnosu na Volvo i Mazdu? - Kosti su počele malo boliti, tako da nešto luksuza nije na odmet. Zato Suzuki (još) nije u užim favoritima
- Koliko skupo hoćeš održavati auto? - Low do medium, ne treba mi premium segment neki.
- Želiš li benzin ili dizel? - S mojom kilometražom i (uglavnom) gradskom vožnjom mislim da je benzin generalno bolji. Problem je što ne vidim neke velike ponude benzinaca, tako da nije sve ni do mene tu.
- Želiš li brinuti o eco glupostima ili ne? - Što manje...
- Hoćeš li komande klime na dodir ili dugme. - Ako budu dva auta oko kojih se budem lomio, jedan s komandama na dodir, drugi s dugmadima, uzimam onog s dugmadima. Međutim, nije mi to trenutno uslov. Prvo da vidimo motor i ostale zajebancije, pa ćemo onda na ove detalje.

U sve ovo što si opisao, jedino i isključivo ti Suzuki dolazi u obzir.
Vitara ili S-Cross. Ispunjava sve što si dosad naveo.
Motor 1.4 možda izgleda slab, ali je to motor koji je isproban i s kojim te nikad neće zaboljeti glava.
Kad ga budeš prodavao, neće biti zato što se kvari, nego zato što hoćeš malo da promijeniš.

[nepass1]

Da uletim ja klizeći

Trenutno razmatramo kupovinu nekog SUV-a.
Znam da je ovo kao navijačke rasprave o klubovima, ali koji bi bili bolji izbor, a koje izbjegavati (barem motor koji izbjegavati)?

Neću se praviti da sam neki stručnjak i zato dolazim po savjet kod ovih što se malo bolje razumiju u auta.
Majstor me je npr. upozorio na 2008 i 3008 modele (mislim, 1,5 dizel kod Peugeota), jer treba lanac mijenjati (iako, koliko čujem ima i zvanična zamjena u servisu).

Ne patim od neke marke, ali bismo izbjegli VW grupaciju u kompletu (bez uvrede).
Imamo trenutno varijante "starijih" vozila:
- Volvo XC60 D4, 2015. godište, s 240.000 km, ili
- Toyota Rav4 2.0, 2016. godište, sa 170.000 km

ili "novijih" vozila:
Peugeot 3008, 2019. godište, sa 130.000 km, ili
Suzuki Vitara 1,4 benzin, 2019. godište sa 150.000 km

Generalno, cijena bi bila OK između 20.000 i 30.000 KM, jer smo uvidjeli da teško da se može naći išta ispod te cijene.
Ima tu i nekih opcija Peugeota, 2022. godište, slabiji motor, ali ne mislim da je godište presudno, ako se radi o dobrom motoru koji je održavan.

Da pokušamo da ovo ne preraste u opšti rat.
U suštini, bitno mi je da pogotovo znam koje motore izbjegavati i onda se odmah može odbaciti dosta modela koji imaju taj motor.

- Volvo XC60 D4 ako je 2.0 dizel ja ne bih, dosta sam primjera čuo sa jako visokom potrošnjom ulja i do 1l na 1500 km, plus i ako ubodes XC60 D4 da ne troši ulje, održavanje Volva je na nivou premium tipa Audi, možda malo manje od Mercedesa

-Toyota RAV4 2.0 ako na benzin misliš i ako ti nije preslab bez razmišljanja. Ako je 2.0 D to je onda N47 BMW motor koji je valjda do tada trebalo da je ispeglao svoje mušice ali eto poznat je po tom lancu

-Suzuki Vitara 1.4 T najsigurnija opcija, jeftino održavanje nema zajb. sa eco glupostima, dobar pogon 4x4. Vidi je li ti mal jer je za broj do 2 manji od ova dva gore pomenuta.

- Ne bih bježao od Peugeot 3008, poprilično su poznate boljke tog 1.5 hdi, najveća mu je mana taj lanac bregastih ali ni to nije bauk sad možeš za 1300-1500 KM staviti novi 8mm i prst u uho. Osim toga solidan motor sa pofinom snagom za zapreminu i finom potrošnjom. Najbolje je kad je uparen sa Aisin automatikom (mislim da je 8 brzina). Očekuj da ćeš u jednom trenutku morati pozabavit se sa Adblue (vjerovatno isključiti sve). Najveća prednost Peugeot sa tim motorom da je na tako lošem glasu da to otvara prostor za pregovore oko cijene. Uz održavanje to je zahvalan motor.

Hvala na feedbacku

I Volvo i Toyota su dizeli.
Dakle, prednost Toyoti.

Peugeot nije otpisan, samo dolazi s tim poznatim problemom, pa čeka u sjeni.
Suzuki ne znam je li preslab s ovim 1.4 motorom, pa ga zato nešto baš ne doživljavam, ali moguće da se varam i da su samo predrasude...

Vitara je zvrk, extra ide sa tim motorom. Sa awd je teska 1150kg
Vitaru samo sa gl+ ili glx opremom i awd.

[beco]

Po njegovim kriterijima može i Vitara samo prednji pogon, ma da je meni prava šteta Vitara bez 4x4.

[Facility]

Samo upravu su ljudi, stavi na papir šta ti treba.

- Treba li ti 4x4?
- Koji nivo luksuza hoćeš Vitara je klot u odnosu na Volvo i Mazdu?
- Koliko skupo hoćeš održavati auto?
- Želiš li benzin ili dizel?
- Želiš li brinuti o eco glupostima ili ne?
- Hoćeš li komande klime na dodir ili dugme.

- Treba li ti 4x4? - Nope, nije nikakav faktor.
- Koji nivo luksuza hoćeš Vitara je klot u odnosu na Volvo i Mazdu? - Kosti su počele malo boliti, tako da nešto luksuza nije na odmet. Zato Suzuki (još) nije u užim favoritima
- Koliko skupo hoćeš održavati auto? - Low do medium, ne treba mi premium segment neki.
- Želiš li benzin ili dizel? - S mojom kilometražom i (uglavnom) gradskom vožnjom mislim da je benzin generalno bolji. Problem je što ne vidim neke velike ponude benzinaca, tako da nije sve ni do mene tu.
- Želiš li brinuti o eco glupostima ili ne? - Što manje...
- Hoćeš li komande klime na dodir ili dugme. - Ako budu dva auta oko kojih se budem lomio, jedan s komandama na dodir, drugi s dugmadima, uzimam onog s dugmadima. Međutim, nije mi to trenutno uslov. Prvo da vidimo motor i ostale zajebancije, pa ćemo onda na ove detalje.

Šta god da odlučiš moj ti je savjet da se informišeš o serijskim kvarovima (svi brendovi auta ih imaju), da imaš dobrog i povjerljivog mehaničara, te da za odabrani brend imaš pristup polovnim karoserijskim i drugim dijelovima.